עקספּרעסס בוימל טוישן אין די מאָטאָר - אַ עפעקטיוו און שנעל פּראָצעדור
צופרידן
עקספּרעסס מאָטאָר ייל טוישן איז אַ פּראָצעדור וואָס איז גיינינג היפּש פּאָפּולאַריטעט צווישן מאָדערן מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס זענען צוגעוווינט צו אָפּשאַצן זייער צייט.
עקספּרעסס מאָטאָר בוימל טוישן - די עסאַנס פון די פּראָצעדור
בעשאַס אַ שנעל טוישן, די ייל איז אַוועקגענומען פון די מאַשין מאָטאָר דורך אַ לאָך אין וואָס די שמירעכץ מדרגה דיפּסטיק איז ינסערטאַד. דעם אָפּעראַציע איז געפירט אויס נאָך ברענגען די פאָרמיטל מאָטאָר צו זייַן נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. די וויסקאָסיטי פון די ייל נאָך באַהיצונג איז קעראַקטערייזד דורך אַזאַ אַ גראדן אַז ינשורז זייַן יזיאַסט און פאַסטאַסט פּאַמפּינג.
דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט ווי גייט:
- די בוימל דיפּסטיק איז אַוועקגענומען פון די לאָך;
- אַנשטאָט, אַ אַפּאַראַט רער איז ינסערטאַד, מיט דער הילף פון וואָס די ייל איז פּאַמפּט אויס.
אין דעם פאַל, עס איז זייער וויכטיק צו ינסטאַלירן די רער צו די מאַקסימום - עס זאָל פאַרבינדן זייַן סוף צו די פּאַן ווו די בוימל איז ליגן.
א ראַרעפיעד דרוק איז געשאפן ין דער אַפּאַראַט געניצט פֿאַר "רעגע" ייל ענדערונגען. דאס ווערט מעגלעך מיט אַן עלעקטריש פּאָמפּע אָדער אַ פּשוט האַנט פּאָמפּע. רעכט צו דער פאָרמירונג פון רידוסט דרוק, ייל הייבט צו לויפן אין דעם קאַנטיינער פון די פּאַמפּינג אַפּאַראַט געניצט. נאָך פּאַמפּינג אויס, די פליסיק קענען זיין ויסגעשעפּט פון דעם קאַנטיינער און אַ נייַ בוימל זאַץ קענען זיין צוגעגעבן.
ייַזנוואַרג מאָטאָר בוימל טוישן - אַדוואַנטידזשיז פון די טעכניק
דער נאָרמאַל אופֿן פון טשאַנגינג די בוימל זאַץ ינוואַלווז די נויט צו ינסטאַלירן די מאַשין אויף אַ אָוווערפּאַס אָדער הייבן. אָן דעם, עס איז אוממעגלעך צו באַקומען צו די פאָרמיטל ס ייל פּאַן, ווו די פליסן לאָך איז ליגן. עס איז קלאָר אַז דאָס דאַרף אַ היפּש צייט.
אין דערצו, עס נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט צו ונסקרעוו די פליסן צאַפּן. יקספּיריאַנסט דריווערס וויסן אַז דער פּראָצעס קען מאל זיין זייער, זייער שווער, ספּעציעל אויף עלטערע קאַרס. א ייַזנוואַרג מאָטאָר בוימל ענדערונג טוט נישט דאַרפן אַלע די קאָמפּלעקס סטעפּס. וואָס איז וואָס, אין פּרינציפּ, מאָוטעראַסץ ליבע איר.
מיר ונטערשטרייַכן אַז ווען רימוווינג אַלט פליסיק און פילונג אין נייַ פליסיק מיט די דיסקרייבד טעכנאָלאָגיע, עס איז ניט דאַרפֿן צו קריכן אונטער די מאַשין, ווייַל צו דורכפירן דעם פּראָצעדור איר נאָר דאַרפֿן צו עפֿענען די קאַפּטער. מאָטאָריסץ קענען בעשאָלעם פאַרגעסן וועגן אָוווערפּאַסיז און רימוווינג די קראַנקקאַסע שוץ ווען זיי סדר אַ עקספּרעסס פאַרבייַט דינסט!
דיסאַדוואַנטידזשיז פון וואַקוום מאָטאָר בוימל טוישן
צום באַדויערן, דער אופֿן אין קשיא אויך האט זייַן דאַונסיידז. די אַזוי גערופענע "שווער ייל", וואָס איז די מערסט קאַנטאַמאַנייטאַד, אַקיומיאַלייץ אין דער נידעריקער טייל פון די פּאַן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין. דעם "שווער" זאַץ כּולל פראַקשאַנז וואָס האָבן אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די מאָטאָר. די אַרייַננעמען:
- שמוץ פּאַרטיקאַלז;
- פארברענט פארבליבן;
- מעטאַל שטויב.
וואַקוום מאָטאָר בוימל טוישן טוט נישט לאָזן איר צו גאָר באַקומען באַפרייַען פון די פראַקשאַנז. מיט יעדער נייַ עקספּרעסס פּלאָמבירן, שעדלעך סאַספּענשאַנז אין פריש בוימל וועט אָנהייבן צו אָנקלייַבן, באטייטיק רידוסינג די דינסט לעבן פון די אָנגעפילט פליסיק. פֿאַר דעם סיבה, עקספּערץ רעקאָמענדירן פּיריאַדיקלי טשאַנגינג די בוימל מיט נאָרמאַל טעכנאָלאָגיע.
נאך איין זאך. מיט דעם טראדיציאנעלן אופֿן פון פילונג אין נייַ לובריקייטינג פליסיק, אַ מאַשין מעכאַניקער האט די געלעגנהייט צו פונאַנדערקלייַבן די צושטאַנד און פאַנגקשאַנאַליטי פון פאַרשידן פאָרמיטל מעקאַניזאַמז וואָס זענען ליגן אין דער נידעריקער טייל. עס איז קלאָר אַז מיט אַ וואַקוום פאַרבייַט ער האט נישט אַזאַ אַ געלעגנהייט, ווייַל דער מעכאַניקער טוט נישט אַפֿילו קוקן אונטער די דנאָ פון די פאָרמיטל. דעם מיטל אַז די מאַשין טוט נישט דורכגיין פאַרהיטנדיק ינספּעקשאַנז, וואָס קענען אַנטדעקן קיין שעדיקן צו אָטאַמאָוטיוו קאַמפּאָונאַנץ.
