אָפּעראַציע און וישאַלט פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע
צופרידן
ציל און אָרדענונג פון די מעטשאַניקאַל "קעסטל"
די מאַנואַל טראַנסמיסיע טראַנסמיטט די טאָרק דעוועלאָפּעד דורך די מאָטאָר צו די פאָר ווילז דורך די טראַנסמיסיע. עס איז אַ מאַלטי-בינע גירבאַקס מיט אַ בייַטעוודיק גאַנג פאַרהעלטעניש.
די קלאַטש האָוסינג (פאַל) איז קאַמביינד מיט די מאָטאָר אין אַ איין מאַכט אַפּאַראַט, די פראָנט שייַכעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די קעסטל איז אינסטאַלירן אין די דערציען סוף פון די מאָטאָר קראַנקשאַפט.
דער קלאַטש מעקאַניזאַם איז נאָרמאַלי פאַרקנאַסט און קעסיידער קאַנעקץ די מאָטאָר קראַנקשאַפט פליווהעל צו די גירבאַקס אַרייַנשרייַב שטיל. די קלאַטש אַרבעט בלויז בעשאַס גאַנג שיפץ, דיסינגיידזשינג די מאָטאָר און גירבאַקס און ינשורינג זייער גלאַט ריקאַנעקשאַן.
אין די פאַל פון די מאַכט אַפּאַראַט פון פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס, עס איז אויך אַ דיפערענטשאַל גירבאַקס וואָס דיסטריביוץ טאָרק צווישן די פאָר שאַפץ פון די טראַנסמיסיע און אַלאַוז די ווילז צו דרייען אין פאַרשידענע ווינקלדיק ספּידז.
מאַנואַל טראַנסמיסיע זענען צעטיילט אין:
- לויט די נומער פון גאַנג ריישיאָוז:
- פיר-בינע;
- פינף-בינע, די מערסט פּראָסט;
- זעקס-גיכקייַט.
- לויט די קינעמאַטיק סכעמע:
- צוויי-שטיל, אין די קראַנקקאַסע פון אַ פיר- אָדער פינף-גיכקייַט קעסטל, ערשטיק און צווייטיק שאַפץ זענען אינסטאַלירן;
- דריי שטיל, גירבאַקס גירבאַקס באשטייט פון ערשטיק, ינטערמידייט און צווייטיק שאַפץ.
דורך פעליקייַט, די נומער פון גירבאַקס סטאַגעס טוט נישט אַרייַננעמען נייטראַל און פאַרקערט גירז, די נומער פון שאַפץ טוט נישט אַרייַננעמען די פאַרקערט גאַנג שטיל.
די טודד גירז פון גירבאַקס זענען כעליקאַל אין טיפּ פון באַשטעלונג. ספּור גירז זענען נישט געניצט רעכט צו געוואקסן ראַש בעשאַס אָפּעראַציע.
אַלע שאַפץ פון מעטשאַניקאַל באָקסעס זענען מאָונטעד אין ראָולינג בערינגז, ריידיאַל אָדער שטויס, מאָונטעד אין לויט מיט די ריכטונג פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל קראַפט וואָס אַקערז אין כעליקאַל גירינג. אין דיזיינז פון דריי שטיל, די ערשטיק און צווייטיק שאַפץ זענען קאָואַקסיאַל און, ווי אַ הערשן, האָבן אַ פּראָסט נאָדל שייַכעס.
די גירז דרייען און מאַך אויף שאַפץ אויף קלאָר בערינגז - געדריקט בושינגז געמאכט פון נידעריק-רייַבונג קופּער אַלויז.
פֿאַר שאַקינג אָפּעראַציע, סינטשראָניזערס זענען אינסטאַלירן וואָס יקוואַלייז די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די גירז אין דער צייט פון סוויטשינג.
די גאַנג ריישיאָוז פון מעטשאַניקאַל גירבאַקס זענען יונאַפייד דורך די וועלט 'ס הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז און קוק ווי דאָס:
- ערשטער גאַנג - גאַנג פאַרהעלטעניש 3,67 ... 3,63;
- די רגע - 2,10 ... 1,95;
- דריט - 1,36 ... 1,35;
- פערט - 1,00 ... 0,94;
- פינפט - 0,82 ... 0,78, עטק.
- פאַרקערט גאַנג - 3,53.
דער גאַנג, אין וואָס די מאָטאָר קראַנקשאַפט גיכקייַט פּראַקטאַקלי קאָוינסיידז מיט די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די צווייטיק שטיל קעסטל, איז גערופֿן דירעקט (יוזשאַוואַלי פערט).
פון עס, אין דער ריכטונג פון רידוסינג די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די צווייטיק שטיל, ביי קעסיידערדיק מאָטאָר ספּידז, דאַונשיפץ גיין, אין דער ריכטונג פון ינקריסינג די נומער פון רעוואַלושאַנז - געוואקסן גירז.
גאַנג שיפטינג מעקאַניזאַם
אַלע מאַנואַל טראַנזמישאַנז נוצן הייבער-ראַקער דיזיינז, אין וואָס די גירז פון די קעסטל, ווען שיפטינג גירז, זענען אריבערגעפארן דורך פאָרקס מאָווינג צוזאמען פּאַראַלעל ראַדז אונטער די קראַפט פון די הייבער. פון די נייטראַל שטעלע, דער הייבער איז דעפלעקטעד דורך די שאָפער צו די רעכט אָדער לינקס (וואַלי פון גאַנג) און צוריק און צוריק (שיפטינג).
באַשטימען מעקאַניזאַמז לויט דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע זענען צעטיילט אין:
- טראַדיציאָנעל, אָדער קלאַסיש, אַלאַוינג איר צו ווענדן אויף קיין גאַנג פֿון "נייטראַל".
- סאַקווענטשאַל, אַלאַוינג בלויז סאַקווענטשאַל סוויטשינג.
סאַקווענטשאַל מעקאַניזאַמז זענען געניצט אויף מאָטאָרסיקלעס, טראַקטאָרס, און אין וניץ מיט מער ווי זעקס גירז - טראַקס און טראַקטאָרס.
מאַנואַל טראַנסמיסיע פאַרוואַלטונג
א אָנהייבער דרייווער זאָל זיין געלערנט דעם אין אַ דרייווינג שולע.
סיקוואַנס פון אַקשאַנז:
- באַקומען אין אַ פּאַרקט מאַשין מיט די מאָטאָר אַוועק. פאַרמאַכן די שאָפער 'ס טיר, נעמען אַ באַקוועם שטעלע אין דער שטול, פאַסטן דיין אַוועקזעצן גאַרטל.
- מאַכן זיכער די פּאַרקינג טאָרמאָז איז אויף און די יבעררוק הייבער איז אין נייטראַל.
- אָנהייב די מאָטאָר.
ופמערקזאַמקייַט! פון דעם מאָמענט איר קאַטער, איר פאָר אַ מאַשין און זענען דער שאָפער פון אַ פאָרמיטל.
- קוועטשן די קלאַטש טרעטלען, דינגען די געוואלט גאַנג (ערשטער אָדער "פאַרקערט", איר פאַרלאָזן די פּאַרקינג פּלאַץ).
- לייטלי דריקן אויף די גאַז טרעטלען. ווען די טאַטשאָמעטער ווייזט וועגן 1400 רפּם, דזשענטלי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען, דיסינגיידזשינג די פּאַרקינג טאָרמאָז. די מאַשין וועט אָנהייבן מאָווינג, אָבער די קלאַטש טרעטלען קענען ניט זיין פּלוצלינג "אַרוואַרפן", עס זאָל זיין פארבליבן צו רירן סמודלי ביז די קלאַטש מעקאַניזאַם דיסקס זענען גאָר אין קאָנטאַקט, אַדזשאַסטינג די גיכקייַט פון באַוועגונג מיט די גאַז טרעטלען.
דער ערשטער גאַנג איז דארף ניט בלויז צו אַריבערפירן די מאַשין פון זיין אָרט, אָבער אויך צו פאַרגיכערן עס צו אַ גיכקייַט אין וואָס, אָן דזשערקינג און סטאָפּפּינג די מאָטאָר, עס וועט זיין מעגלעך צו קער אויף די "רגע" און פאָרזעצן צו רירן. זיכער.
ופּשיפטינג זאָל זיין געטאן סלאָולי, די מווומאַנץ פון די לינקס פוס, וואָס קאָנטראָלס די קלאַטש, זענען דיליבראַטלי פּאַמעלעך. די רעכט פֿיס ריליסיז די גאַז סינטשראָנאָוסלי מיט די לינקס קלאַטש מעלדונג, די רעכט האַנט אַרבעט קאַנפאַדאַנטלי די שיפט הייבער און "סטיקס" די גאַנג אָן ווארטן פֿאַר די מאַשין צו פּאַמעלעך אַראָפּ.
מיט דערפאַרונג, די "מאַקאַניקס" קאָנטראָל אַלגערידאַם גייט צו די סאַבקאַנשאַס מדרגה, און דער שאָפער ינטויטיוולי אַרבעט מיט די קלאַטש און "שעפּן" אָן קוקן בייַ די קאָנטראָלס.
ווי צו קלייַבן די גיכקייַט און מאָטאָר גיכקייַט אין וואָס איר דאַרפֿן צו יבעררוק גירז
אין אַ סימפּלאַפייד פאָרעם, מאָטאָר מאַכט איז די פּראָדוקט פון די טאָרק עס דעוועלאָפּס און די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט.
מיט אַ רעכט פאַנגקשאַנינג קלאַטש מעקאַניזאַם, אַלע די מאַכט איז באמערקט דורך די אַרייַנשרייַב שטיל פון די מאַנואַל טראַנסמיסיע און גייט דורך די גאַנג סיסטעם און טראַנסמיסיע צו די פאָר ווילז.
די מאַניואַלי אַפּערייטאַד "מעטשאַניקאַל קעסטל" גירבאַקס טראַנספאָרמז די טראַנסמיטטעד מאַכט אין לויט מיט די וויל פון די שאָפער, וואָס טאָן ניט שטענדיק צונויפפאַלן מיט די קייפּאַבילאַטיז פון די מאָטאָר און פאַקטיש דרייווינג טנאָים.
ווען שיפטינג גירז "אַרויף", איר זאָל נישט לאָזן אַ יבעריק פאַרקלענערן אין די גיכקייַט פון די מאַשין בעשאַס פּאָזאַז.
ווען טשאַנגינג גירז "אַראָפּ", אַ פאַרהאַלטן איז פארלאנגט צווישן דיסינגידזשינג די קלאַטש און מאָווינג די שיפט הייבער אַזוי אַז די טיילן פון די קעסטל פּאַמעלעך אַראָפּ אין זייער ראָוטיישאַן.
ווען מאָווינג אין דירעקט און העכער גירז, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו "דרייען" די מאָטאָר צו די שיעור, אויב איר דאַרפֿן אַ צי ווען אָוווערטייקינג אָדער אָוווערקאַמינג אַ לאַנג קריכן, איר זאָל באַשטימען צו אַ שריט אָדער אפילו צוויי "נידעריקער".
עקאנאמיע דרייווינג מאָדע
אין דער טעקסט פון די דאַקיומענטיישאַן פֿאַר קיין מאַשין איר קענען געפֿינען "די מאַקסימום טאָרק (אַזאַ און אַזאַ), אין אַ גיכקייַט (אַזוי פיל)". די גיכקייט, ד.ה. די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט פּער מינוט, און עס איז די ווערט אין וואָס די מאָטאָר וועט צושטעלן די גרעסטע טראַקטיוו מי מיט די מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
וישאַלט
א מאַנואַל טראַנסמיסיע, ווען געוויינט ריכטיק, איז אַ זייער פאַרלאָזלעך אַפּאַראַט וואָס, ווי קיין אנדערע מעטשאַניקאַל גירבאַקס, ריקווייערז די בלויז טיפּ פון וישאַלט - אַ בוימל ענדערונג.
גאַנג אָילס זענען געניצט פֿאַר לובריקיישאַן, וואָס, אין אַדישאַן צו הויך וויסקאָסיטי, האָבן ספּעציפיש אַנטי-כאַפּן און אַנטי-טראָגן פּראָפּערטיעס, טעמפּעראַטור פעסטקייַט, קאַמפּרעסיוו שטאַרקייַט פון די בוימל פילם און אַ נידעריק קאָואַפישאַנט פון ייבערפלאַך שפּאַנונג, וואָס טוט נישט לאָזן פליסיק פליסן. פון לובראַקייטיד סערפאַסיז. אין אַדישאַן, גאַנג ייל מוזן זיין נייטראַל אין אַסידאַטי, פּרעווענטינג יראָוזשאַן פון גירבאַקס טיילן געמאכט פון ניט-פעראַס מעטאַלס.
די סאָרט פון טראַנסמיסיע ייל און די מעהאַלעך צווישן ענדערונגען זענען אנגעוויזן אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די פאָרמיטל.
די גירבאַקס איז אַ טייַער אַפּאַראַט, ווען סערוויסינג עס, נוצן בלויז די רעקאַמענדיד בוימל.
ופמערקזאַמקייַט! דו זאלסט נישט גלויבן "לעבן כאַקס" ווי "ווי צו באַשליסן די סאָרט פון ייל דורך שמעקן, געשמאַק און קאָלירן ניצן אַ שטיק פון פּאַפּיר."
בעשאַס אָפּעראַציע, גאַנג ייל דיקריסאַז אין באַנד בלויז רעכט צו יוואַפּעריישאַן, ברענען נישט און פליען נישט "אַראָפּ די רער" ווי מאָטאָר בוימל, אָבער ווערט קאַנטאַמאַנייטאַד מיט רייַבונג פּראָדוקטן און דאַרקאַנז מיט יידזשינג.
הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז
די וואַסט מערהייַט פון מאַלפאַנגקשאַנז אַז מאַנואַל טראַנזמישאַנז זענען געהאלטן צו באַשולדיקן פֿאַר זענען געפֿירט דורך מאַלפאַנגקשאַנז אין די קלאַטש. די מערסט פּראָסט:
- די פאַרקערט גאַנג איז סוויטשט מיט אַ "כראָמטשען", אנדערע גירז זענען סוויטשט מיט שוועריקייט - די פאָר אַדזשאַסטמאַנץ זענען ווייאַלייטיד, די קלאַטש "פירט".
- מאַנאַטאַנאַס ראַש אָדער באַזינג ווען דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען - טראָגן פון די מעלדונג שייַכעס.
מאַלפאַנגקשאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט ווי אַ גאַנץ:
א בוילעט ראַש ווען קאָוסטינג מיט די גאַנג פאַרקנאַסט און די קלאַטש דערשלאָגן - די גירבאַקס פראָנט שייַכעס אין די מאָטאָר קראַנקשאַפט איז ניט אַנדערש.
מאַלפאַנגקשאַנז אין די מעטשאַניקאַל "קעסטל" זענען רובֿ אָפט באַקענענ דורך די באַזיצער פון די מאַשין אָדער זיין פּרעדאַסעסערז, מאל פֿאַרבונדן מיט אַלגעמיין טראָגן און טרער ווי אַ רעזולטאַט פון לאַנג-טערמין אָפּעראַציע:
- סקוועאַלינג ווען דאַונשיפט. טראָגן אָדער דורכפאַל פון שטייענדיק סינטשראָניזערס.
- פאַרקערט טוט נישט קער אויף - דער גאַנג איז חרובֿ אָדער די סוויטשינג גאָפּל איז דיפאָרמד רעכט צו פרווון צו "קערן אויף די פאַרקערט" אָן ווארטן פֿאַר די מאַשין צו האַלטן גאָר.
- שווער צו אויסקלייַבן טראַנסמיסיע. וואָרן יבעררוק הייבער פּילקע שלאָס.
- דערענדיקט באַשטעלונג פון גירז, ינאַביליטי צו דינגען אָדער דיסינגיידזשינג איינער פון זיי, אַרביטראַריש דיסינגיידזשמאַנט פון גירז ווען ריליסינג גאַז. טראָגן פון פּילקע דעטענץ אָדער פירן ראַדז, דיפאָרמיישאַן פון יבעררוק פאָרקס. ראַרעלי - די צעשטערונג פון די גאַנג ציין.
אַדוואַנטאַגעס פון מאַנואַל טראַנסמיסיע אין פאַרשידן וועג טנאָים
אין אַ מאַשין מיט "מאַקאַניקס", דער שאָפער פילט זיך נישט אַוועקגענומען פון דירעקט קאָנטראָל פון די מאַשין.
ווי דערפאַרונג איז פארדינט, נוציק סקילז און טעקניקס דערשייַנען און פֿאַרבעסערן:
- מאָטאָר ברייקינג. עס איז נייטיק ווען דרייווינג אויף אייז, בעשאַס לאַנג דיסענץ פון די באַרג און אין אנדערע סיטואַטיאָנס ווען איר דאַרפֿן צו נוצן לאַנג און גלאַט ברייקינג אָן אָוווערכיטינג די בראַקעס און פאַרלירן קאָנטאַקט פון די ווילז מיט די וועג.
- ריידינג "אויסשטרעקן" מיט די קלאַטש טייל דערשלאָגן. נוציק ווען מאָווינג איבער שווער טעריין און אָוווערקאַמינג יחיד מניעות מיט גיכקייַט אָן קלאַפּ לאָודז אין די טראַנסמיסיע.
- שנעל שיפץ "ערשטער, פאַרקערט, ערשטער." עס מאכט עס מעגלעך צו "שטיין" די מאַשין און ינדיפּענדאַנטלי פאָר אויס פון דעם זומפּ אָדער סנאָוודריפט אין וואָס עס איז סטאַק.
- פיייקייט צו ברעג, שלעפּן און שלעפּן חברים אויף די וועג זיך
- ברענוואַרג עקאנאמיע. אין קיין גאַנג איר קענען קלייַבן די מערסט שפּאָרעוודיק דרייווינג מאָדע.
אויך, די ינוואַליאַבאַל מייַלע פון מאַנואַל טראַנסמיסיע איז פּשוט וישאַלט, לאַנג דינסט לעבן, אַוויילאַבילאַטי פון ריפּערז און נידעריק קאָס פון קאָנסומאַבלעס.
