עקאָ-פרייַנדלעך מאַשין עצות

דרייווינג אַ מאַשין איז די מערסט באַקוועם וועג צו באַקומען אַרום אין הייַנט ס וועלט. דער אַוטאָ רעפּראַזענץ רעגע מאָביליטי אויף-פאָדערונג, און מיט דעם קומט אַ פּלאַץ פון פּערזענלעך פרייהייט. די שטערונג איז אַז בעקאַבאָלעדיק קאַרס, וואָס רעפּראַזענץ די וואַסט מערהייַט פון פערזענלעכע וועהיקלעס אויף די וועג, נוצן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. די מאטארן פארברענען בענזין, און דאס פילט די לופט מיט פארפּעסטיקונג וואס ברענגט צו די גלאבאלע ווארעמע ווי אויך אומגעזונטע שטאפלען פון שמאָג. אין סדר צו רעדוצירן די פּראָדוקציע פון די געפערלעך קעמיקאַלז, דריווערס וועט דאַרפֿן צו נעמען אַ מער יקאַלאַדזשיקלי פרייַנדלעך צוגאַנג צו פּערזענלעך טראַנספּערטיישאַן. דער שליסל צו קעמפן פאַרפּעסטיקונג פון וועהיקלעס איז צו שנייַדן אַראָפּ די סומע פון גאַזאָלין וואָס אַ מאַשין ניצט פּער מייל.

גרין קאַרס

איין וועג צו שניידן די לופט פאַרפּעסטיקונג פון וועהיקלעס איז צו קעמפן עס ביי זייַן מקור, וואָס איז די פאָרמיטל זיך. דאָס איז די מערסט טייַער צוגאַנג צו אַ מער עקאָ-פרייַנדלעך קאַמיוט, אָבער עס איז אויך די מערסט פאַנדאַמענטאַלי עפעקטיוו. עס ינוואַלווז בייינג אַ מאַשין וואָס ניצט ווייניקער גאַזאָלין אָדער גאָרניט. אָפּציעס אַרייַננעמען יבערבייַט צו אַ מאַשין מיט העכער מיילידזש אַזוי אַז דער זעלביקער קאַמיוט ברענט ווייניקער גאַזאָלין און אַזוי פּראָדוצירן ווייניקער פאַרפּעסטיקונג. ביישפילן אַרייַננעמען גאַזאָלין-עלעקטרישע כייבריד קאַרס אָדער וועהיקלעס וואָס קענען לויפן אויף בייאָדיזעל. אן אנדער מער עקסטרעם אָפּציע איז צו באַקומען אַ מאַשין וואָס טוט נישט נוצן גאַזאָלין, אַזאַ ווי אַן עלעקטריק מאַשין.

קאַרפּאָאָלינג / קאַמביינינג טריפּס

פאָר מיט עטלעכע מענטשן אין איין פאָרמיטל ראַדוסאַז די נומער פון קאַרס אויף די וועג און די סומע פון גאַזאָלין וואָס איז פארברענט אין אַלגעמיין. דאס ווערט אנגערופן פאָר-ייַנטיילונג אָדער קאַרפּאָולינג, און עס שניידט די גאַזאָלין נוצן מיט איין מאַשין פּער נאָך מענטש פּער יאַזדע. אן אנדער וועג צו נוצן ווייניקער גאַזאָלין קוילעלדיק איז צו פאַרבינדן טריפּס ווען אויס אויף עראַנדז. באזוכן עטלעכע דעסטאַניישאַנז אויף אַ מענטש 'ס טעגלעך רייזע אָן מאַכן אַ צוריק יאַזדע היים ברענט ווייניקער ברענוואַרג רעכט צו דעם פאַקט אַז דרייווינג צוריק היים מוסיף מער מיילידזש צו דער יאַזדע. אויך קערן זיך אהיים און נאכאמאל ארויסגיין ווען דער מאטאר האט זיך צוריק אפגעקילט נוצט זיך צו צוויי מאל אזויפיל ברענשטאף ווי א איינציגע מאַלטי-דעסטינאציע רייזע וואו דער מאטאר לאזט זיך נישט אפקיילן.

קיין ליידיק

ווען א קאר מאטאר לויפט אבער די קאר באוועגט זיך נישט, ווערט דאס אנגערופן ליידיק. אין דעם שטאַט, די מאַשין איז נאָך ברענען גאַזאָלין, אַזוי זייַן ברענוואַרג עפעקטיווקייַט איז נול. אמאל קען מען דאס נישט העלפן, ווי ווען א קאר איז ליידיק ביי א רויט ליכט. אָבער, וואָרמינג אַרויף אַ פאָרמיטל איז יוזשאַוואַלי ניט נייטיק פֿאַר מאָדערן קאַרס, און פאָר-טרועס זענען אויך אן אנדער מיטארבעטער צו ליידיק. עס איז אויך מער בענזין-עפעקטיוו זיך אריינצוציען אין א פארקינג ארט און אפשטעלן די קאר ווי ליידיק ביי די קערב און ווארטן אויפצונעמען א פאסאזשירן.

דרייווינג סלאָוער

הויך ספּידז און אַגרעסיוו געוווינהייטן אויף די וועג רעדוצירן די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון אַ מאַשין. אַגרעסיוו דרייווינג ביכייוויערז אַזאַ ווי שפּרינגען אַ גרין ליכט קענען רעזולטאַט אין ברענען אַזוי פיל ווי אַ דריט מער גאַזאָלין אויף די ויטאָסטראַד. דרייווינג איבער 65 מייל פּער שעה ראַדוסאַז אַ מאַשין ס גאַזאָלין עפעקטיווקייַט רעכט צו אַעראָדינאַמיק שלעפּן. איין גוטע וועג צו פאַרברענען ווייניקער גאַזאָלין אויף אַ לאַנג יאַזדע איז צו באַשטימען צו אַרומפאָרן קאָנטראָל. דאָס אַלאַוז די מאַשין צו האַלטן אַ געהעריק גיכקייַט און שניידט אַראָפּ די מאָטאָר רעווווינג, וואָס ניצט מער גאַזאָלין פּער מייל.

רימוווינג ומנייטיק וואָג

עקסטרע וואָג אין אַ מאַשין צווינגען עס צו ברענען מער גאַזאָלין צו גיין די זעלבע ווייַטקייט ווי אַ מאַשין מיט ווייניקער וואָג. צו פאַרגרעסערן די ברענוואַרג עפעקטיווקייַט פון אַ מאַשין און רעדוצירן זייַן פאַרפּעסטיקונג שפּור, אַראָפּנעמען אַבדזשעקץ פון די סיץ אָדער שטאַם וואָס זענען נישט נייטיק. אויב דארף מען טראגן שווערע זאכן, טראגט זיי נישט אין שטאם אויב מעגליך. דאָס איז ווייַל עקסטרע וואָג אין דעם שטאַם קענען שטופּן אַרויף די פראָנט פון די מאַשין, ריזאַלטינג אין אַעראָדינאַמיק שלעפּן און נידעריקער גאַז מיילידזש.

האַלטן אַ געזונט מאַשין

רעגולער אַוטאָ וישאַלט איז אן אנדער וועג צו רעדוצירן די טשאַד שפּור פון אַ מאַשין. א שמוציק לופט פילטער ראַדוסאַז די פּראָדוקציע פון אַ מאָטאָר, וואָס דער מאַשין צו באַקומען ווייניקער מיילידזש פּער גאלאן פון ברענוואַרג. גראָב אָדער אַלט אָנצינדן פּלאַגז קענען וויסט ברענוואַרג ווי אַ רעזולטאַט פון מיספירינג. האַלטן די טירעס ינפלייטיד רעכט צו רעדוצירן ראָולינג קעגנשטעל, וואָס פאָרסעס די מאָטאָר צו אַרבעטן האַרדער און ראַדוסאַז ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.

זאָגן ניין צו די עקסטראַז

עטלעכע פון די פאַנגקשאַנז פון אַ מאַשין זענען באַקוועם אָבער אויך פאַרגרעסערן די סומע פון פאַרפּעסטיקונג וואָס אַ מאַשין טראגט. פֿאַר בייַשפּיל, די לופטקילונג סיסטעם ריקווייערז מער גאַזאָלין צו האַלטן עס פליסנדיק. ווען מעגלעך, ויסמייַדן פליסנדיק עס אין טויווע פון ראָולינג אַראָפּ די פֿענצטער. אָבער, ווען מען פאָר איבער 50 מייל פּער שעה, ראָולינג אַראָפּ די פֿענצטער קריייץ שלעפּן אויף די מאַשין, וואָס ראַדוסאַז זייַן גאַזאָלין עפעקטיווקייַט. אין דעם פאַל, די לופטקילונג איז ווייניקער וויסטפאַל. אויף טעג מיט הויך טעמפּעראַטורעס, עס קען אויך זיין אַנסייף צו פאָר אָן לופטקילונג.