פּרובירן פאָר די נייַ קיאַ קססעעד
די נייַע קראָסאָוווער פון Kia קאַמביינז די בעסטער פון ביידע וועלטן, די העטשבעק און סווו וואָס האָבן טאַקע ימפּרעסט אונדז אין די לעצטע יאָרן. מאָדעלס אַזאַ ווי די סטאָניק, סעעד שאָאָטינג ברייק און סטינגער לייגן צו די קוואַליטעט און דינאַמיק וואָס קעראַקטערייז אַלע קאַרס פון די קאָרעיִש סאָרט, אַ מוטיקייט ראַרעלי געזען אין אַ אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע דעדאַקייטאַד צו די גיינ אַף פֿאַר און. און מיט די נייַע פּראָדוקט, קיאַ מאַנידזשיז צו דערפרייען אונדז ווידער, טאָמער מער ווי אלץ! די XCeed איז 4,4 ם לאַנג, באזירט אויף די Ceed פּלאַטפאָרמע און יוניקלי קאַמביינז קופּ סטילינג מיט סווו קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, דאָס איז נישט איין קופּ סווו, אַזאַ ווי, למשל, די במוו קס 2, אָדער אפילו אַ העטשבאַק מיט קראָסאָוווער עלעמענטן, אַזאַ ווי די Focus Active. עס קוקט מער ווי אַ GLA, און דער אמת איז אַז די פאָטאָס טאָן ניט קאַנוויי פיל פון די דינאַמיש בייַזייַן פון די מאַשין אויף די וועג.
מיט אַ נידעריק דאַך, לאַנג הייַבל, אַראָפאַנג גראַבליע און דיפפוסער אויף די דערציען, לאַנג ערד רעשוס (אַרויף צו 184 מם, העכער ווי פילע סוווס), אָפּשיידנדיק קאָפּ און דערציען לייץ און גרויס ווילז (16 אָדער 18 אינטשעס), די XCeed וועט גאַנווענען די ווייַזן און אַדמעריישאַן. די ינלענדיש איז פיל די זעלבע, מיט אַ פּרעמיע און הויך-טעק אָראַ באשאפן דורך די נייַ דיגיטאַל קיילע קנויל (אַ ערשטער פֿאַר קיאַ) און די גרויס טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם. די 12,3-אינטש השגחה טאַפליע ריפּלייסיז טראדיציאנעלן אַנאַלאָג ינסטראַמאַנץ אין ריטשער ווערסיעס פון די XCeed און, אין מאָדעלס יקוויפּט מיט דרייוו מאָדע סעלעקט, אַדזשאַסטיד גראַפיקס, פארבן און דיספּלייז לויט די אויסגעקליבן שאָפער (נאָרמאַל אָדער ספּאָרט). דער צענטער פון די דאַשבאָרד, מיט זיין שאָפער-סענטריק פּלאַן, איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ גרויס 10,25-אינטש ינפאָטאַינמענט טאָוטשסקרעען (8 אינטשעס אין די באַזע ווערסיע). עס האט אַ הויך האַכלאָטע (1920 × 720) און אָפפערס קאַנעקטיוויטי דורך אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ, קול באַפֿעל קאָנטראָל, דערציען אַפּאַראַט און TOMTOM נאַוויגאַציע באַדינונגס (לעבן טראַפיק, וועטער, ספּיד קאַמעראַס, אאז"ו ו). אונטער די קאַנסאָול עס איז אַ דעדאַקייטאַד געגנט פֿאַר וויירליס טשאַרדזשינג פון סמאַרטפאָנעס, און נאָך ויסריכט כולל, צווישן אנדערע, אַ JBL פּרעמיום אַודיאָ סיסטעם און העאַטעד פראָנט און דערציען סיץ, סטירינג ראָד און ווינטשויב.
די גרעסערע דיסטאַנסע פון דער ערד פּראַמאָוץ אַ העכער דרייווינג שטעלע, וואָס רובֿ דריווערס ויסקומען צו פאַרלאַנג ווייַל עס גיט גוט וויזאַביליטי. אן אנדער חידוש עלעמענט איז די גרויס פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש (426 ל - 1.378 ל מיט פאָלדינג סיץ). אפילו גרויס אַדאַלץ (1,90 עם הויך) וועט זיין באַקוועם אין די דערציען סיץ, טראָץ דעם אַראָפאַנג שיפּוע פון די דאַך אין די הינטן. די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ איז פשוט העכסט קאַרב, בשעת Kia האט באשאפן אַ נייַ קאָליר פּעקל ספּאַסיפיקלי פֿאַר די XCeed, מיט טרים אויף די דאַשבאָרד און סטיטשינג אויף די סיץ און טירן אין העל געל, וואָס קאַנטראַסט מיט די שוואַרץ אַפּאָולסטערי. די מאָטאָר שורה כולל ענדזשאַנז. סופּערטשאַרדזשד פּעטראָול 1.0 T-GDi (120 הפּ), 1.4 T-GDi (140 הפּ) און 1.6 T-GDi (204 הפּ) און 1.6 סמאַרטסטרעאַם טורבאָדיעסעל מיט 115 און 136 הפּ. אַלע-ראָד פאָר איז געשיקט אויסשליסלעך צו די פראָנט ווהעעלס דורך אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, בשעת אַלע ענדזשאַנז אַחוץ די 1.0 ט-גדי זענען מאַטערד צו אַ 7-גיכקייַט דקט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין די אָנהייב פון 2020, די מאָדעל קייט וועט זיין ריפּלענישט מיט 1.6 וו היבריד און 48 פּלוג-אין היבריד דיעסעל ענדזשאַנז.
אין מאַרסעיללע, וווּ די פּאַן-אייראפעישער פּרעזענטירונג איז פארגעקומען, מיר פאָר די XCeed 1.4 מיט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די 1.6 דיעסעל מאָטאָר. דער ערשטער, מיט 140 הפּ, קאַנטריביוץ צו די ספּאָרטי כאַראַקטער פון די קראָסאָוווער, פּראַוויידינג זייער גוט פאָרשטעלונג (0-100 קילאמעטער / ה אין 9,5 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה) אָן ברענען פיל גאַזאָלין (5,9 ל / 100 קילאמעטער). . אַרבעט געזונט מיט די גלאַט-פליסנדיק 7DCT, וואָס אין די ספּאָרט דרייווער ענדערונגען גירז אפילו פאַסטער. דיעסעל 1.6 מיט 136 הפּ. ניט אַזוי שנעל (0-100 קילאמעטער / ה אין 10,6 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט 196 קילאמעטער / ה), אָבער ניצט די ריטשאַסט טאָרק פון 320 נם צו צושטעלן גיכקייַט און עקאנאמיע (4,4 ל / 100 קילאמעטער). אין דערצו, עס פֿעיִקייטן שטיל אָפּעראַציע. די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז טייַער און קאַמפּרעסט נישט אפילו אונטער שנעל ענדערונגען, אָבער קיאַ איז נישט צופֿרידן מיט זייַן עפעקטיוו ענדזשאַנז, ימפּרעסיוו פּלאַן און ריוואָרדינג ינלענדיש. זי האָט געשטעלט גרויס טראָפּ אויף די דרייווינג דערפאַרונג פון איר נייַ קראָסאָוווער. און דאָ XCeed באַהאַלטן אן אנדער זייער שטאַרק פּאַפּיר. די שטאַרק סטרוקטור איז געשטיצט דורך נייַע סאַספּענשאַן סעטטינגס (MacPherson סטרוץ פראָנט - מולטי-לינק דערציען) קאַמפּערד מיט די Ceed און פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער מיט הידראַוליק זעץ סטאַפּס, וואָס צושטעלן סמודער און מער פּראָגרעסיוו פאָרשטעלונג, בעסער גוף קאָנטראָל און קוויקער ענטפער צו סטירינג ינפּוץ.
אין פיר, די XCeed לעבן אַרויף צו Kia ס ענדזשאַנירז. ער דרייט זיך ווי א גוט געבויטע העטשבאק און באהאנדלט גרויסע לעכער און בובלען ווי א הויכער סווו! עס אָפפערס די שאָפער הויך טראַקשאַן ריזערווז און בטחון אין וואָס ער פּושיז, און ער וועט זיין ריוואָרדיד מיט עפעקטיווקייַט, זיכערקייַט און דרייווינג פאַרגעניגן. אין דער זעלביקער צייט, די פאָר קוואַליטעט איז אויף די העכסטן שטאַפּל טראָץ די 18-אינטש ווילז, און אין קאָמבינאַציע מיט אָפּגעהיט געזונט ינסאַליישאַן זיי ענשור אַ ספּעציעל רילאַקסט נסיעה. פון קורס, די נייַע Kia XCeed איז יקוויפּט מיט ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ) פּינע, וואָס מאכט דרייווינג מער באַקוועם, זאָרגלאָז און סאַפער. די אַרייַננעמען אָטאַמאַטיק ברייקינג סיסטעמען מיט פוסגייער דיטעקשאַן (FCA), ליין בעכעסקעם אַסיסט (LKAS), אָטאַמאַטיק ספּיד קאָנטראָל (סקק) מיט האַלטן און גיין, ריווערסינג קרייַז-לאַנד ווארענונג (RCCW) און אָטאַמאַטיק פּאַרקינג אַסיסט (ספּאַ).
ווידעא פּרובירן פאָר Kia XCeed
