Gili Emgrand 2013 איבערבליק
הויך-פּרייז כינעזיש פירמע Geely איז קאַנגקערינג די געוויינט מאַשין מאַרק מיט די מאָדערן Emgrand EC7 קליין טראָג.
פּערט-באזירט Geely ס נאציאנאלע ימפּאָרטער טשיינאַ אַוטאָמאָטיווע דיסטריביאַטערז, וואָס איז אַ טייל פון די John Hughes מולטי-פראַנטשייז גרופּע, די וואָך צוגעשטעלט אַ סטיקער פון $ 14,990 צו די טראָג אָדער זיין העטשבעק שוועסטער.
די קארס קומען ארום סעפטעמבער, ערשט אין וואשינגטאן, דערנאך ביסלעכווייז ארום דאס לאנד דורך ארום 20 הענדלער, אנהויבנדיג אין קוועענסלאנד און ניו דרום וויילס דאס יאר און וויקטאריע און אנדערע סטעיטס אין נייעם יאר.
Geely, וואָס אָונז וואָלוואָ, איז איינער פון טשיינאַ ס גרעסטער אַוטאָ קאָמפּאַניעס און די גרעסטע שטאַט זאָרג. פילע קאָמפּעטיטאָרס זענען אָונד דורך די שטאַט. Geely האט אַ בייַזייַן אין מערב אויסטראַליע מיט זיין $ 9990 MK 1.5 העטשבעק, אָבער ווייַל עס טוט נישט האָבן עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, וואָס זאָל זיין אויף אַלע פּאַסאַזשיר קאַרס אין אויסטראַליע פֿון יאנואר 2014, עס איז פייזד אין דעצעמבער.
Geely ס ווייַטער מאַשין איז די מאַשין - די EC7 (גערופן Emgrand אין דינער און עטלעכע עקספּאָרט מארקפלעצער) - וואָס קומט אין העטשבעק אָדער טראָג גוף סטיילז. אַ סווו וועט נאָכפאָלגן ווייַטער יאָר.
ווערט
אַ אַרויסגאַנג פּרייַז פון $ 14,990 און אַ דריי-יאָר וואָראַנטי אָדער 100,000 קילאמעטער פון דרייווינג איז אַ רעגע אויג-קאַטשער. פֿאַר דעם פּרייַז, איר קענען קויפן אַ גליטשיק קרוז-סייזד טראָג אָדער העטשבאַק מיט אַ הויך קראַך ראַנג, זעקס אַירבאַגס, לעדער אַפּאָולסטערי, 16-אינטש צומיש ווילז, און אַ פול-גרייס ספּער רייַף מיט בלועטאָאָטה און יפּאָד קאַנעקטיוויטי.
פֿאַר נאָך $ 1000, די דעלוקסע ווערסיע מוסיף פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אַ זונרוף, סאַטעליט נאַוויגאַציע, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, אַ זעקס-רעדער אַודיאָ סיסטעם (באַזע האט פיר ספּיקערז) און אַ מאַכט דרייווער ס אַוועקזעצן. דער בלויז דאַונסייד איז אַז עס קומט בלויז מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע טכילעס. אַוטאָ וועט זיין צוגעגעבן ווייַטער יאָר.
פּלאַן
די EC7 האט קאָנסערוואַטיווע טרים שורות אין ביידע די טראָג און העטשבאַק, כאָטש סאַבדזשעקטיוולי די טראָג קוקט מער קלאַסימער. דער שטאַם איז ריזיק, געהאָלפֿן דורך די פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן. לעגראָאָם און כעדרום זענען גלייַך צו אָדער בעסער ווי די קלאַס דורכשניטלעך, און לעדער איז דער נאָרמאַל פּאַסיק, כאָטש עס פילז מער ווי וויינאַל צו די פאַרבינדן.
די דאַשבאָרד איז פּשוט אָבער עפעקטיוו, און בשעת רייף מיט שווער פּלאַסטיקס, קאַנטראַסטינג פארבן און סאַטאַל טרים באַקומען קיין טאַקטיל פראַסטריישאַנז. פייַן רירט אַרייַנגערעכנט אַ שטאַם מעלדונג קנעפּל אויף די דאַשבאָרד. די אָוווערוועלמינג רושם איז אַז דאָס איז אַ מער טייַער מאַשין.
טעכנאָלאָגיע
פּאַשטעס איז דער שליסל. Geely איז איינער פון די ווייניק כינעזיש אָטאָומייקערז וואָס פּראָדוצירן ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע, ווי געזונט ווי ללבער. זיין פיר-יאָר-אַלט פאַבריק אין סאָוטהעאַסטערן האַנגזשאָו בייַ - איינער פון בלויז צוויי צו פּראָדוצירן אויסשליסלעך EC7 ס - איז ספּאָטלעססלי ריין אויף יאַפּאַניש לעוועלס און לויפט אויף מיליטעריש אָרדערס מיט אייראפעישער ראָובאַץ און הונדערטער פון טוערס וואָס פּראָדוצירן 120,000 וועהיקלעס פּער יאָר.
אָבער די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאַשין זענען פּשוט - אַ 102 קוו / 172 נם 1.8-ליטער וועריאַבאַל וואַלוו טיימינג פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר וואָס דרייווז אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע (אַן אָטאַמאַטיק קווט קומענדיק ווייַטער יאָר) צו די פראָנט ווילז, אַססיסטעד דורך פיר-ראָד דיסק בראַקעס און הידראַוליק סטירינג.
זיכערקייט
די מאַשין האט אַ פיר-שטערן Euro-NCAP שאַץ אָבער מוזן דורכגיין ANCAP טעסטינג. דער דיסטריביאַטער איז זיכער אַז ער וועט נישט באַקומען ווייניקער ווי פיר שטערן, אַנדערש ער וועט אָפּלייגן די קאַטער דאַטע באַשטימט פֿאַר סעפטעמבער און פאַרריכטן עס ביז עס דערגרייכט דעם ראַנג. עס איז אויך עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, זעקס אַירבאַגס, העאַטעד זייַט מירערז, אַ פול-גרייס ספּער רייַף (אויף אַ צומיש ראָד), אַבס בראַקעס און עלעקטראָניש בראַקעפאָרסע פאַרשפּרייטונג, און די לוקסוס מאָדעל ($ 15,990) געץ דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.
דרייווינג
עקספּעקטיישאַנז קען זיין דיסאַפּויניד אַנטי-קלימאַטיק. נעמען מיין פּלאַננעד פאָר אין די נייַע Geely EC7 טראָג וואָס האט נישט מאַטיריאַלייז. אַנשטאָט, איך בין געווען אַ פּאַסאַזשיר ווי דער פּראָבע דרייווער האט אויפגעטרייסלט די מאַשין, וואָס האט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אַ ביסל מינוט פריער. די האַרט פּראָבע שפּור וואָס געפרוווט צו דיסמאַנאַל מיין סקעלעט האט נישט פאַרשאַפן קיין סקוויקינג אָדער שאַסי טוויסטינג און האט נישט לעבן אַרויף צו די עקספּעקטיישאַנז פון אַ ליכט מאַשין וואָס איז געווען אַנדערפּאַוערד, טומלדיק און האַרב - אַלע די טראַפּינגז פון אַ ערשטער קאָרעיִש מאַשין צופאַל. , אַ היונדאַי פּאָני (שפּעטער ריניימד עקססעל) וואָס איך טעסטעד אין פּערט אין די פרי 1980 ס.
אין אַדישאַן צו מיר און דער שאָפער, די פּאַסאַנדזשערז אַרייַנגערעכנט קוועענסלאַנד קאַנסטראַקשאַן פאַרוואַלטער גלען ראָריג (186 סענטימעטער) און בריסבאַנע-באזירט מאָטאָראַמאַ פראַנטשייז סעאָ מארק וואָאָלדערס (183 סענטימעטער). אַלעמען איז געווען ימפּרעסט מיט די פוס פּלאַץ און קאָפּ פּלאַץ, פאָר טרייסט און שטילקייַט. דער מאַשין וועט פאַרקויפן פֿאַר ווייניקער ווי $ 16,000, און כאָטש עס וועט טכילעס זיין מאַנואַל-בלויז, מר וואָאָלדערס פּרידיקס אַ שטאַרק פאָדערונג.
"די קוואַליטעט פון די מאַשין איז פיל בעסער ווי איך דערוואַרט," ער זאגט. "עס איז ויסערגעוויינלעך גלאַט און שטיל, און עס איז אַ פאַנטאַסטיש קוואַליטעט פּעקל." הער וואָאָלדערס זאגט אַז דער מאַרק פֿאַר מאַנואַל טראַנסמיסיע וועהיקלעס בלייבט, כאָטש ער יקספּעקץ די אַפּקאַמינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו סיגנאַל באַנד פארקויפונג. "ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ געוויינט מאַשין, עס האט אַ שטאַרק וואָראַנטי און זיכערקייַט פֿעיִקייטן. דאָך, אין עטלעכע מאָס דאָס וועט ווירקן אונדזער אַרבעט מיט געוויינט קאַרס. ”
TOTAL
אַן ימפּרעסיוו מי ווערט פון טאָן.
GILY EMGRAND EC7
פּרייַז: פֿון $14,990 פּער יאַזדע
גאַראַנטירן: 3 יאָר / 100,000 קילאמעטער
ריסייל: n /
סערוויס ינטערוואַל: 10,000 קילאמעטער / 12 חדשים
פאַרפעסטיקט פּרייַז דינסט: קיין
זיכערהייט רייטינג: 4 שטערן
ספּער: גאַנץ גרייס
מאָטאָר: 1.8 ליטער 4-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר 102 קוו / 172 נם
טראַנסמיסיע: 5-גיכקייַט מאַנואַל, פראָנט-ראָד פאָר
גוף: 4.6 עם (ד); 1.8 ם (וו); 1.5 עם (ה)
וואָג: 1296kg
דאָרשט: 6.7 1/100 קילאמעטער; 91ראָן; 160 ג / קילאמעטער CO2
