וואָלוואָ וו 50 ענדזשאַנז

פילע מענטשן באַטראַכטן די קאָמבינאַציע פון ​​אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ ספּאָרט מאַשין ווי ידעאַל. די וואָלוואָ וו 50 קענען זיין געהאלטן אַזאַ אַ מאָדעל. די מאַשין איז העכסט באַקוועם, ראַכוועסדיק און האט אַ גוט וועג ענטפער. דעם איז געווען לאַרגעלי אַטשיווד דאַנק צו פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז.

אָפּשאַצונג

פּראָדוקציע פון ​​די מאָדעל אנגעהויבן אין 2004, די מאַשין ריפּלייסט די וו40, וואָס איז שוין אַוטדייטיד בייַ אַז צייַט. עס איז געווען Produced ביז 2012, נאָך וואָס די צווייטע דור V40 אומגעקערט צו די פּראָדוקציע שורה. בעשאַס זיין מעלדונג, עס איז דורכגעקאָכט איין רעסטיילינג.

די מאַשין איז באזירט אויף די וואָלוואָ פּ 1 פּלאַטפאָרמע, וואָס איז גאָר יידעניקאַל צו די Ford C1. טכילעס, די וואָלוואָ וו 50 איז דעוועלאָפּעד ווי אַ ספּאָרט מאַשין, וואָס געפֿירט צו קלענערער דימענשאַנז קאַמפּערד מיט אנדערע סטאַנציע וואַגאָנס פון דעם פאַבריקאַנט. אמת, נאָך רעסטילינג די באַנד פון דעם שטאַם איז אַ ביסל געוואקסן, אין ענטפער צו קאַנסומער ריקוועס.

די פראָנט סאַספּענשאַן איז רעפּריזענטיד דורך אַ פרייַ MacPherson סטראַט סיסטעם. עס אַלאַוז איר צו יפעקטיוולי וויטסטאַנד אַלע לאָודז וואָס פאַלן אויף די פראָנט אַקס. די דערציען סאַספּענשאַן איז מאַלטי-לינק, וואָס איז אויך גוט פֿאַר ינקריסינג רייזע טרייסט.

מאַשין זיכערקייַט איז אַרויף צו פּאַר. די ברייקינג סיסטעם איז אויך יקוויפּט מיט אַבס און ESP. ספּעציעלע דיוועלאַפּמאַנץ לאָזן מער עפעקטיוו פאַרשפּרייטונג פון ברייקינג קראַפט צווישן די ווילז. דער גוף איז געווען שטארקער, עלעמענטן זענען צוגעגעבן וואָס אַרייַנציען ענערגיע אויף פּראַל, דאָס מינאַמייזאַז שעדיקן צו די ינלענדיש בעשאַס קאַליזשאַנז.

א גאַנץ פון פיר קאַנפיגיעריישאַנז זענען געפֿינט, וואָס דער הויפּט אַנדערש אין נאָך אָפּציעס:

• באַזע;
• קינעטיק;
• Momentum;
• די העכסטע

אפילו די יקערדיק פּעקל האט די פאלגענדע אָפּציעס:

• מאַכט סטירינג;
• air conditioning;
• אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט;
• העאַטעד פראָנט סיץ; אַודיאָ סיסטעם;
• אויף-באָרד קאָמפּיוטער.

מער טייַער ווערסיעס קענען זיין יקוויפּט מיט קלימאַט קאָנטראָל, פּאַרקינג הילף און צומיש ווילז. די מאַקסימום קאַנפיגיעריישאַן האט רעגן סענסאָרס, אַ נאַוויגאַציע סיסטעם און עלעקטריש זייַט מירערז.

באַשרייַבונג פון מאָטאָרס

דער מאָדעל האט נישט אַ גרויס נומער פון פּאָווערטריין אָפּציעס. דאָס איז איינער פון די דיפעראַנסיז פון אנדערע וואָלוואָ מאָדעל סאַלושאַנז. אָבער, זינט זיי רילייד אויף קוואַליטעט, אַלע געפֿינט ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן דורך אַ הויך גראַד פון רילייאַבילאַטי. אן אנדער שטריך איז דער אַוועק פון דיעסעל ענדזשאַנז. זיי זענען נישט געווענדט; פירמע פארשטייערס האָבן נישט אַפישאַלי זאָגן וואָס דעם באַשלוס איז געמאכט. לויט צו עקספּערץ, דאָס איז רעכט צו דער פּאָפּולאַריטעט פון סטאַנציע וואַגאָנס אין מזרח אייראָפּע, ווו די קוואַליטעט פון דיזאַל ברענוואַרג בלעטער פיל צו זיין געוואלט.

בעשאַס די גאנצע פּראָדוקציע צייַט, מאַניאַפאַקטשערערז אינסטאַלירן בלויז צוויי ענדזשאַנז אויף די וואָלוואָ וו 50. זייער טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס קענען זיין וויוד אין די טיש.

ב 4164 ס 3	ב 4204 ס 3
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	1596	1999
מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם.	150 (15) / 4000	165 (17) / 4000 185 (19) / 4500
מאַקסימום מאַכט, הפּ	100	145
מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם	100 (74) / 6000	145 (107) / 6000
ברענוואַרג געוויינט	AI-95	AI-95
מאָטאָר ס טיפּ	ינלינע, 4-צילינדער	ינלינע, 4-צילינדער
צילינדער דיאַמעטער, מם	79	87.5
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4	4
CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס	קסנומקס - קסנומקס
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	11	10.08.2019
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	07.02.2019	קסנומקס - קסנומקס
פּיסטאָן מאַך, מם	81.4	83.1
אָנהייב-האַלטן סיסטעם	קיין	קיין
אויס פון מיטל. קילאמעטער.	300+	300+

א ספּעציעל שטריך פון די ענדזשאַנז איז די בייַזייַן פון אַ פאַר-כיטער אויף אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס. דעם סימפּלאַפייז די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין אין ווינטער.

די טראַנסמיסיע האט מער אָפּציעס. צוויי מאַנואַל טראַנסמיסיע זענען געפֿינט, איינער מיט פינף ספּידז און די אנדערע מיט זעקס ספּידז. אויך, די שפּיץ ווערסיעס זענען יקוויפּט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע; אַ ראָובאַטיק גירבאַקס אַלאַוז איר צו גאָר הנאה דרייווינג אין קיין באדינגונגען.

יקערדיק קאַנפיגיעריישאַנז אַרייַנגערעכנט בלויז פראָנט-ראָד פאָר. אבער עס זענען אויך געווען קאַרס מיט אַלע-ראָד דרייוו. דערצו, די טראַנסמיסיע אין דעם פאַל איז געווען יקוויפּט מיט אַ AWD סיסטעם, וואָס יפעקטיוולי צעשיקט פאָרסעס צווישן די ווילז אַוועק-וועג.

טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז

די מאָטאָרס זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך, אָבער זיי אויך האָבן פּראָבלעם קאַמפּאָונאַנץ. כאָטש מיט געהעריק זאָרגן עס זענען קיין שוועריקייטן. מיר רשימה די מערסט פּראָסט ברייקדאַונז פון וואָלוואָ וו 50 ענדזשאַנז.

• גערגל וואַלוו. ערגעץ נאָך 30-35 טויזנט קילאָמעטערס עס ווערט ענג דזשאַמד. די סיבה איז די שמוץ אַקיומיאַלייטיד אונטער די אַקס. אויב די מאַלפאַנגקשאַן האט שוין ארויס, עס איז ווערט ריפּלייסינג די גערגל.
• מאָטאָר מאַונץ דורכפאַל אין 100-120 טויזנט קילאָמעטערס. דעם פּראָצעס איז גאָר נאַטירלעך און איז פֿאַרבונדן מיט די קעראַקטעריסטיקס פון דעם מאַטעריאַל פון וואָס די שטיצן זענען געמאכט. אויב איר באַמערקן פּראַנאַונסט מאָטאָר ווייבריישאַן, איר זאָל טוישן אַלע די שטיצן; אויף די דורכקוק, קליין קראַקס וועט זיין קענטיק אויף די טיילן.
• די ברענוואַרג פילטער אינסטאַלירן אין דעם טאַנק קענען גרונט פּראָבלעמס. עס הייבט זיך אן צו זשאַווערן. אויב איר טאָן ניט פאַרבייַטן עס, די פּאָמפּע קען פאַרלאָזן אָדער די ינדזשעקטערז קענען ווערן קלאָגד. עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די פילטער יעדער צוויי יאר, אָן ווארטן ביז עס גאָר פיילז.
• עס קען זיין ייל ליקאַדזש דורך די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע. עקספּערץ אָפט רעקאָמענדירן טשאַנגינג די ייל פּלאָמבע אין דער זעלביקער צייַט ווי סערוויסינג די טיימינג גאַרטל.

טונינג

ניט אַלע דריווערס זענען צופֿרידן מיט די מאָטאָר אין זייער מאַשין. אין דעם פאַל, טונינג. עס זענען עטלעכע וועגן צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג:

• שפּאָן טונינג;
• ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַדאַפאַקיישאַן;
• SWAP.

די מערסט פאָלקס איז שפּאָן טונינג. די אַרבעט ינוואַלווז רעפּראָגראַממינג די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט אין סדר צו פאַרגרעסערן מאַכט אָדער פֿאַרבעסערן אנדערע פּאַראַמעטערס. פֿאַר טונינג, מגילה פּאַסיק פֿאַר אַ ספּעציפיש מאָטאָר זענען געניצט. טיפּיקאַללי, איר קענען פאַרגרעסערן די ינדאַקייטערז מיט 10-30%. דעם איז אַטשיווד רעכט צו דער זיכערקייַט גרענעץ אַז מאַניאַפאַקטשערערז צושטעלן.

ופמערקזאַמקייַט! ימפּרוווינג פּאַראַמעטערס ניצן שפּאָן טונינג קענען פירן צו אַ רעדוקציע אין מאָטאָר לעבן.

אין דערצו, איר קענען גאָר רימייק די מאַכט אַפּאַראַט. די ענדזשאַנז אינסטאַלירן אויף די וואָלוואָ וו 50 דערלאָזן צילינדער נודנע זייער גוט. איר קענען ינסטאַלירן אַ מער שטאַרק קאַמשאַפט, אַ ריינפאָרסט קראַנקשאַפט און אנדערע עלעמענטן. דעם אַלאַוז איר צו באטייטיק פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט. דער בלויז כיסאָרן פון אַזאַ טונינג איז די הויך פּרייַז.

מאָטאָר ויסבייַטן (פאַרבייַט) איז ראַרעלי געטאן אויף דעם מאָדעל. אָבער, אויב אַזאַ אַ נויט ערייזאַז, איר קענען נוצן ענדזשאַנז מיט Ford Focus II. זיי נוצן די זעלבע פּלאַטפאָרמע אין די דאַטאַבייס, אַזוי עס וועט זיין קיין ייַנמאָנטירונג פּראָבלעמס.

מערסט פאָלקס ענדזשאַנז

טכילעס, מער קאַרס זענען סאָלד מיט די B4164S3 מאָטאָר. אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס זענען טשיפּער, וואָס געפֿירט צו אַזאַ אַ דיסטאָרשאַן. אָבער דערנאָך, די נומער פון קאַרס מיט פאַרשידענע ענדזשאַנז איז ילימאַנייטאַד.

אין דעם מאָמענט, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו זאָגן פֿאַר זיכער וואָס מאָטאָר איז מער פאָלקס. פֿאַר מענטשן וואָס ווערט סייווינגז, די B4164S3 וועט זיין מער פאָלקס. דריווערס וואָס קעסיידער פאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז בעסער וועלן די מער שטאַרק B4204S3.

וואָס מאָטאָר איז בעסער

די קוואַליטעט פון ביידע ענדזשאַנז איז בעערעך דער זעלביקער. זיי האָבן בעערעך דער זעלביקער מיטל, אויב איר נאָרמאַלי נעמען קעיר פון די מאַשין אָן קיין שוועריקייטן.

מאָטאָר אָוווערכאָל וואָלוואָ V50 v90 xc60 XC70 S40 S80 V40 V60 XC90 C30 S60 לייַנער גרינדינג

איר זאָל קלייַבן באזירט אויף מאַכט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מדרגה. אויב איר דאַרפֿן אַ מאַשין מיט אַ גאַנץ שטאַרק מאָטאָר, אָדער אַ ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר, עס איז אָפּטימאַל צו קלייַבן אַ מאַשין מיט אַ B4204S3 מאָטאָר. ווען די עקאנאמיע איז אַ בילכערקייַט און איר נאָר פאָרן אַרום די שטאָט, עס וועט זיין גענוג צו נעמען די מאָדיפיקאַטיאָן מיט B4164S3.