וואָלקסוואַגען אַמאַראָק ענדזשאַנז
דער ערשטער אַנטוויקלונג דערפאַרונג פון די ענדזשאַנירז פון די דייַטש דייַגע וואָלקסוואַגען אַג אין די פעלד פון נוצן וועהיקלעס לאַגד גאַנץ ווייַט הינטער אנדערע אַוטאָ דזשייאַנץ, און בפֿרט טויאָטאַ. VW פאַרוואַלטונג האט נישט וויסט צייט אויף פילע יאָרן פון קערפאַלי ברענגען די מאַשין צו די שפּיץ מדרגה פון די כייעראַרקי, מיד פּריזענטינג אַ לוקסוס פּיקאַפּ טראָק צו ספּעשאַלאַסץ און מאַשין ענטוזיאַסץ.
מאָדעל געשיכטע
עס איז געווארן באקאנט אין 2005 אַז דער ערשטער פּיקאַפּ טראָק וואָלט דערשייַנען אין וווו ס שורה פון אַוועק-וועג וועהיקלעס און קראָססאָווערס. א פּאָר פון יאָרן שפּעטער, די אַוטליינז פון די צוקונפֿט ערשטער-געבוירן פּיקאַפּ טראָק ארויס אין די פּרעסע. די סיריאַל וואָלקסוואַגען אַמאַראָק איז באפרייט אין דעצעמבער 2009, אין די אַוטאָ ווייַזן אין ארגענטינע.
"לאָנע וואלף," ווי זיין נאָמען סאָונדס איבערגעזעצט פֿון דער שפּראַך פון די אַלעוטיאַן עסקימאָ ינוויט, באקומען עטלעכע אויסלייג אָפּציעס:
- פאָר - פול 4מאָטיאָן, דערציען;
- נומער פון טירן אין דער כאַטע - 2, 4;
- קאַנפיגיעריישאַנז - טרענדלינע, Comfortline, Highline.
די ברייט לאַסט פּלאַטפאָרמע קענען אַקאַמאַדייט אַ פאַרשיידנקייַט פון טוריסט לאַסט, אַרייַנגערעכנט אַ אַטוו און אַ מאָטאָר שיפל.
בלויז איין דור פון די מאַשין איז געווען אַפישאַלי דערלאנגט, וואָס איז געווען ריסטילד אין 2016. די Amarok קוקט ימפּרעסיוו אין זיין יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן:
- 15-אינטש ווילז;
- לאָודינג פּלאַטפאָרמע לייטינג סיסטעם;
- אַנטענע מאָונטעד אין די זייַט שפּיגל;
- ערבאַגז;
- אַבס, ESP+ סיסטעמען;
- אַסענט און אַראָפּגאַנג אַסיסטאַנט;
- פול עלעקטריקאַל פּעקל.
בלייבן אין די מאַשין איז באַקוועם און באַקוועם, ווייַל טראַוואַלערז זענען באגלייט דורך אַ פּראַפּרייאַטערי קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם און אַ מוזיק קאָמפּיוטער מיט Hi-Fi אַקוסטיקס. די לאַסט פּלאַטפאָרמע פון די מאַשין קענען זיין געמאכט אין אַ עפענען, פֿאַרמאַכט אָדער טראַנספאָרמאַבלע ווערסיע. כיטרע בעלי-מלאכות זענען געגאנגען אזוי ווייט, אז זיי האבן געקענט פארוואנדלען א פיקאפ-טראק מיט אן אפענער פלאטפארמע אין די פארעם פון א פאראלעלעפיפעד אין א דאַמפּ.
ענדזשאַנז פֿאַר Volkswagen Amarok
די וואָלקסוואַגען אַמאַרוק מאַכט פאַבריק איז בנימצא אין בלויז דריי ווערסיעס. צוויי פיר-צילינדער ענדזשאַנז זענען טורבאָטשאַרדזשד דיזאַל ענדזשאַנז מיט אַ פּראָסט רעלס דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם. דער דריט מאָטאָר (2967 סענטימעטער 3) איז אַ נייַע אַנטוויקלונג פון וווו ענדזשאַנירז. די ענדזשאַנז קענען נישט באַרימערייַ מיט הויך מאַכט רייטינגז, און דאָס איז נישט פארלאנגט. נאָך אַלע, די הויפּט אַרבעט פון אַ פּיקאַפּ טראָק איז צו אַריבערפירן לאַסט מיט נידעריק ספּידז אין פאַרשידן וועג טנאָים, און נישט צו אַרומפאָרן מיט די ווינטל צוזאמען די טראַנס-אייראפעישע כייווייז.
| מאַרקינג | טיפּ | באנד, קמ3 | מאַקסימום מאַכט, קוו / הפּ | מאַכט סיסטעם |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | דיזאַל טערבאָוטשאַרדזשד | 1968 | 103/140 | קאָממאָן רייל |
| קנעאַ, קשאַ | צווילינג טורבאָ דיעסעל | 1968 | 132/180 | קאָממאָן רייל |
| נד | דיזאַל טערבאָוטשאַרדזשד | 2967 | 165/224 | קאָממאָן רייל |
די טורבאָטשאַרדזשער פון די CNFB מאָטאָר האט אַ בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי. פֿאַר די CNEA / CSHA מאָטאָר, די דיזיינערז צוגעשטעלט אַ טאַנדאַם קאַמפּרעסער אַפּאַראַט, וואָס אַלאַוז ינקריסינג מאַכט צו 180 הפּ. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
צוויי-ליטער ענדזשאַנז האָבן הויך עפעקטיווקייַט: די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל איז ריספּעקטיוולי 7,9 און 7,5 ליטער. די מאַכט רעזערוו איז אַרויף צו 1000 קילאמעטער צווישן צוויי ריפילז. טראָץ דער פאַקט אַז די אַמאַראָק איז נישט אַ שטאָט מאַשין, זייַן ימישאַנז מדרגה פון שעדלעך גאַסאַז ווען יקוויפּט מיט טורבאָדיעסעלס איז גאַנץ נידעריק - ין 200 ג / קילאמעטער.
וואָס נאָך רעסטילינג
אין 2016, די וואָלקסוואַגען אַמאַראָק איז דורכגעקאָכט אַ מינערווערטיק רעסטילינג. די מאַשין איז יקוויפּט מיט דריי פאַרשידענע פאָר אָפּציעס - פול, דערציען און בייַטעוודיק. די יענער איז געווארן בנימצא דאַנק צו די ינסטאַלירונג פון אַ קין קלאַטש. דער נייַער אַמאַראָק איז יקוויפּט מיט אַ 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ריזאַלטינג אין באַטייטיק ברענוואַרג סייווינגז. די שטענדיק אַלע-ראָד פאָר אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז יקוויפּט מיט אַ טאָרסן צענטער דיפערענטשאַל אָן רעדוקציע גאַנג.
די צוויי-ליטער דיעסעל ענדזשאַנז אין די טאָואַרעג זענען ריפּלייסט דורך אַ נייַ דריי-ליטער וו 6 מאָטאָר:
- אַרבעט באַנד - 2967 סענטימעטער 3;
- גאַנץ מאַכט - 224 הפּ;
- מאַקסימום טאָרק - 550 נם.
דריי מאָטאָר מאַכט אָפּציעס, הפּ/נם: 163/450, 204/500 און 224/550. די פֿאַרזאַמלונג האט 224 הפּ. די מאַשין קאַנסומז כּמעט די זעלבע ווי אין די קאַמביינד ציקל מיט אַ 2-ליטער מאָטאָר (7,8 ל).
די קאַמבער ווינקל פון די צילינדער בלאָק איז 90 °. די כּמעט צען-יאָר אַפּערייטינג ציקל פון די פּיקאַפּ טראָק האט געוויזן אַז אפילו מיט באַשיידן גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס, די מאַכט פון צוויי-ליטער ענדזשאַנז איז נישט גענוג צו אַריבערפירן אַרויף צו 1 טאָן פון לאַסט (אין די ווערסיע מיט אַ טריילער - אַרויף צו 3,5 טאָנס) ) איבער באַטייַטיק דיסטאַנסאַז. באַשטימען די אַמאַראָק צו אַ וו 6 מאָטאָר סאַלווז די פּראָבלעם פון פעלן פון טראַקשאַן ביי נידעריק ספּידז. די ענדערונג אין מאַכט פאַבריק צוגעגעבן 300 קג פון גאַנץ מאַסע קאַפּאַציטעט צו די מאַשין.
