טויאָטאַ מאַכנ אַ פּיקניק ענדזשאַנז
די מאַכנ אַ פּיקניק איז אַ זיבן-סיטער מפּוו קלאַס מאַשין געשאפן דורך די יאַפּאַניש פירמע טויאָטאַ פון 1996-2009. באַזירט אויף די קאַרינאַ, די מאַכנ אַ פּיקניק איז געווען אַ לינקס-האַנט פאָר ווערסיע פון די Ipsum. עס איז קיינמאָל סאָלד אין צפון אַמעריקע, ווי פילע אנדערע טויאָטאַ וועהיקלעס, און איז געווען בדעה פֿאַר קאָנסומערס אין אייראָפּע און סאָוטהעאַסט אזיע. פּיקניקס זענען יקוויפּט מיט בלויז צוויי מאַכט וניץ, גאַזאָלין און דיזאַל מאָטאָרס.
ערשטער דור (מיניוואַן, XM10, 1996-2001)
דער ערשטער דור מאַכנ אַ פּיקניק איז געווען פאַרקויף אין עקספּאָרט מארקפלעצער אין 1996. אונטער די קאַפּטער, די מאַשין האט אָדער אַ גאַזאָלין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט סיריאַל נומער 3S-FE 2.0, אָדער אַ 3C-TE דיעסעל מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 2.2 ליטער.
פון די אָנהייב פון זייַן פּראָדוקציע, פּיקניק איז יקוויפּט מיט בלויז איין גאַזאָלין אַפּאַראַט, וואָס איז געקומען מיט אַ גאָר נייַ ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. 3S-FE (4-צילינדער, 16-וואַלוו, DOHC) איז דער הויפּט מאָטאָר פון די 3S ICE ליניע. דער אַפּאַראַט האָט גענוצט צוויי צינדונג־שפּולן און מען האָט געקענט אָנפֿילן דעם 92סטן גאַזאָלין. דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף טויאָטאַ קאַרס פון 1986-2000.
| 3ס-פע | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 1998 |
| מאַכט, ה.פּ. | 120-140 |
| קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 3.5-11.5 |
| צילינדער Ø, מם | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| הפּ, מם | 86 |
| מאָדעלס | Avensis; קעסל; קאַמרי; Carina; Carina E; Carina ED; Celica; קרוין; קרוין עקסיוו; קרוין פרייז; Crown SF; לויפן; Gaia; זיך; פּאַסן אייס נח; נאַדיאַ; מאַכנ אַ פּיקניק; RAV4; שטאָט אַסע נח; Vista; Vista Ardeo |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 300+ |
מאַכנ אַ פּיקניק האט אַ 3 הפּ 128S-FE מאָטאָר. עס איז געווען גאַנץ טומלדיק, דאָס איז געווען ספּעציעל באמערקט ווען אַקסעלערייטינג, וואָס איז געווען רעכט צו דער פּלאַן פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. אַרויף צו אַ הונדערט מאַכנ אַ פּיקניק מיט אַ 3S-FE מאָטאָר אַקסעלערייטיד אין 10.8 סעקונדעס.
מאַכנ אַ פּיקניק מיט 3C-TE (4-צילינדער, אָהק) 90 הפּ דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט. געשאפן פון 1997 צו 2001. דעם מאָטאָר איז געווען אַ גאַנץ אַנאַלאָג פון 2C-TE, וואָס איז געווען אַ פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס אַפּאַראַט. אַרויף צו אַ הונדערט מאַכנ אַ פּיקניק מיט אַזאַ אַ מאָטאָר אַקסעלערייטיד אין 14 סעקונדעס.
| 3C-TE | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 2184 |
| מאַכט, ה.פּ. | 90-105 |
| קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 3.8-8.1 |
| צילינדער Ø, מם | 86 |
| SS | 22.06.2023 |
| הפּ, מם | 94 |
| מאָדעלס | קעסל; Carina; קרוין פרייז; Esteem Emina; עסטעם Lucida; Gaia; זיך; פּאַסן אייס נח; מאַכנ אַ פּיקניק; שטאָט אַסע נח |
| מיטל אין פיר, טויזנט קילאמעטער | 300+ |
דיעסעל מאַכט פּלאַנץ פון די 3C סעריע, וואָס ריפּלייסט 1C און 2C, זענען געשאפן גלייַך אין יאַפּאַניש פאבריקן. די 3C-TE מאָטאָר איז געווען אַ קלאַסיש סווערל-קאַמער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ געשטאַלט-אייַזן צילינדער בלאָק. א פּאָר פון וואַלווז איז צוגעשטעלט פֿאַר יעדער צילינדער.
צווייטע דור (מיניוואַן, XM20, 2001-2009)
די צווייטע דור פון די באַליבט פינף-טיר מיניוואַן איז געווען שטעלן אויף פאַרקויף מאי 2001.
קאַרס פון דער צווייטער דור זענען געווען בעסער באקאנט ווי אַווענסיס ווערסאָ, די קייט פון מאַכט וניץ פֿאַר וואָס קאָנסיסטעד פון 2.0 און 2.4 ליטער גאַזאָלין מאָטאָרס, ווי געזונט ווי אַ 2.0 טורבאָדיעסעל.
מאַכנ אַ פּיקניק פון די רגע דור איז געווען אפגעהיט בלויז אין אַ ביסל צווייטיק מארקפלעצער (האָנג קאָנג, סינגאַפּאָר), פֿאַר וואָס די מאַשין איז יקוויפּט מיט בלויז איין גאַזאָלין מאָטאָר - 1AZ-FE מיט אַ באַנד פון 2.0 ליטער און אַ מאַכט פון 150 הפּ. (110 קוו).
| 1AZ-FE | |
|---|---|
| באַנד, קמ 3 | 1998 |
| מאַכט, ה.פּ. | 147-152 |
| קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 8.9-10.7 |
| צילינדער Ø, מם | 86 |
| SS | 09.08.2011 |
| הפּ, מם | 86 |
| מאָדעלס | Avensis; Avensis Verso; קאַמרי; מאַכנ אַ פּיקניק; RAV4 |
| מיטל אין פיר, טויזנט קילאמעטער | 300+ |
די AZ מאָטאָר סעריע, וואָס איז ארויס אין 2000, ריפּלייסט די פאָלקס S-מאָטאָר משפּחה אין זיין פּאָסטן. די 1AZ-FE מאַכט אַפּאַראַט (אין-שורה, 4-צילינדער, סאַקווענטשאַל מאַלטי-פונט ינדזשעקשאַן, VVT-i, קייט פאָר) איז געווען די באַזע מאָטאָר פון די שורה און אַ פאַרבייַט פֿאַר די באַוווסט 3S-FE.
די צילינדער בלאָק אין 1AZ-FE איז געמאכט פון אַלומינום אַלויז. דער מאָטאָר געניצט אַן עלעקטראָניש דאַמפּער און אנדערע ינאָווויישאַנז. ניט ענלעך זיין פאָרויסגייער, 1AZ מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן נישט ריטשט אַ גרויס וואָג, אָבער די ICE איז נאָך אין פּראָדוקציע.
רעסטילינג פון די רגע דור מאַכנ אַ פּיקניק איז געווען אין 2003. דער מיניוואַן איז גאָר אָפּגעשטעלט אין די סוף פון 2009.
סאָף
די מאַכט אַפּאַראַט 3S-FE קענען רעכט זיין געהאלטן אַ קלאַסיש מאָטאָר פון טויאָטאַ. זייַן צוויי ליטער איז גענוג פֿאַר גוט דינאַמיק. פון קורס, פֿאַר אַ מאַשין פון אַזאַ אַ קלאַס ווי מאַכנ אַ פּיקניק, די באַנד קען זיין געמאכט מער.
פון די מינוסעס פון די 3S-FE, עטלעכע ראַש פון די אַפּאַראַט קענען זיין אנגעוויזן אין אָפּעראַציע, אָבער אין אַלגעמיין, אַלע ענדזשאַנז פון די 3S סעריע זענען אַזוי אין זיך. אויך, אין קשר מיט די גאַנג אין די 3S-FE טיימינג מעקאַניזאַם, די לאָודז אויף די גאַרטל פאָר פאַרגרעסערן באטייטיק, וואָס ריקווייערז מער אָפּגעהיט מאָניטאָרינג פון עס, כאָטש די וואַלווז אויף דעם מאָטאָר זענען נישט בייגן ווען די גאַרטל ברייקס.
אין אַלגעמיין, די 3S-FE מאָטאָר איז גאַנץ אַ גוט אַפּאַראַט. מיט רעגולער וישאַלט, אַ מאַשין מיט אים דרייווז פֿאַר אַ לאַנג צייַט און די מיטל לייכט יקסיד 300 טויזנט קילאמעטער.
באריכטן וועגן די רילייאַבילאַטי פון די 3C סעריע מאָטאָרס זענען אַנדערש, כאָטש די משפּחה איז געהאלטן מער דוראַבאַל ווי די פריערדיקע 1C און 2C. 3C וניץ האָבן ויסגעצייכנט מאַכט רייטינגז און דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס וואָס זענען גאַנץ פּאַסיק פֿאַר זייער ספּעסאַפאַקיישאַנז.
די 3C-TE, אָבער, האט זייַן אייגן כאַראַקטעריסטיש חסרונות און וויקנאַסאַז, רעכט צו וואָס די 3C סעריע מאָטאָרס האָבן ערנד רום ווי די מערסט מאָדנע און ילאַדזשיקאַל טויאָטאַ ינסטאַליישאַנז פון די לעצטע 20 יאָר.
ווי פֿאַר די 1AZ-FE מאַכט וניץ, מיר קענען זאָגן אַז אין אַלגעמיין, זיי זענען גוט, פון קורס, אויב איר מאָניטאָר זייער צושטאַנד אין צייט. טראָץ די ניט-ריפּעראַביליטי פון די 1AZ-FE צילינדער בלאָק, די מיטל פון דעם מאָטאָר איז גאַנץ הויך, און אַ לויפן פון 300 טויזנט איז נישט ומגעוויינטלעך.
