ענדזשאַנז Toyota Mark X, Mark X Zio
צופרידן
אין 2004, די פּראָדוקציע פון אַ נייַ הויך-קלאַס טראָג פון די יאַפּאַניש ויטאָמאָביל קאַנסערנז טויאָטאַ, די מאַרק X, אנגעהויבן. דער מאַשין איז געווען דער ערשטער פון די מאַרק שורה מיט אַ V-צווילינג מאָטאָר מיט זעקס סילינדערס. דער אויסזען פון די מאַשין איז פול מיט אַלע מאָדערן סטאַנדאַרדס און קענען צוציען בויערס פון קיין עלטער.
אין די מאַקסימום קאַנפיגיעריישאַן, די Mark X איז געווען יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו קסענאָן כעדלייץ, אַן עלעקטריק דרייווער אַוועקזעצן, העאַטעד פראָנט רודערן סיץ, ייאָניזער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ מולטימעדיאַ סיסטעם מיט נאַוויגאַציע און 16-אינטש צומיש ווילז. די ינלענדיש פּלאַץ איז אָנגעפילט מיט הויך-קוואַליטעט עלעמענטן געמאכט פון לעדער, מעטאַל און האָלץ. עס איז אויך אַ ויסשליסיק ספּאָרט ווערסיע "S Package".
עס באָוס 18-אינטש צומיש ווילז און ספּעציעל טאָרמאָז מעקאַניזאַמז וואָס אַרייַננעמען עלעמענטן פֿאַר ימפּרוווד ווענאַליישאַן, ספּעשלי טונד סאַספּענשאַן, גוף טיילן וואָס פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג און אנדערע אַפּגריידז.
עס זענען צוויי מאָטאָר אָפּציעס וואָס זענען יקוויפּט מיט די 120 Mark X גוף: 2.5 און 3-ליטער מאַכט וניץ פון די GR סעריע. דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט 6 סילינדערס עריינדזשד אין אַ V-פאָרעם. דער מאָטאָר מיט דער קלענסטער באַנד איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ מאַכט פון 215 הפּ. און אַ טאָרק פון 260 נם ביי אַ קראַנקשאַפט גיכקייַט פון 3800 רפּם. מאַכט ינדיקאַטאָרס פון די דריי-ליטער מאָטאָר זענען אַ ביסל העכער: מאַכט 256 הפּ. און טאָרק 314 נם ביי 3600 רפּם.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז עס איז נייטיק צו נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג - 98 גאַזאָלין, ווי געזונט ווי אנדערע טעכניש פלוידס און קאָנסומאַבלעס.
די טראַנסמיסיע מיט ביידע מאָטאָרס איז אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס, וואָס האט אַ מאַנואַל גאַנג יבעררוק מאָדע אויב די מאַשין איז געטריבן בלויז דורך די פראָנט ווילז. אַלע-ראָד פאָר ווערסיעס האָבן אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין די פראָנט פון די מאַשין, צוויי לעווערז זענען געניצט ווי סאַספּענשאַן עלעמענטן. די הינטן האט אַ מולטי-לינק סאַספּענשאַן. קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, די 10 מארק האט אַ מאַדאַפייד מאָטאָר אָפּטייל אויסלייג. דעם קאַנטריביוטיד צו אַ רעדוקציע אין די פראָנט אָוווערכאַנג, ווי געזונט ווי אַ פאַרגרעסערן אין ינלענדיש פּלאַץ.
די כווילבייס איז אויך געוואקסן, דאַנק צו וואָס די נאַטור פון די מאַשין האט געביטן פֿאַר די בעסער - עס איז געווארן מער סטאַביל ווען קאָרנערינג. זינט די מאַשין איז דיזיינד צו רירן מיט הויך ספּידז, די דיזיינערז באַצאָלט גרויס אכטונג צו זיכערקייַט סיסטעמען: די פּלאַן פון די פראָנט בעלץ כּולל פּרעטענשאַנז און קראַפט-לימאַטינג עלעמענטן, אַקטיוו קאָפּ ריסטריינץ און ערבאַגז פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַזשיר זענען אינסטאַלירן.
צווייטע דור
אין די סוף פון 2009, די צווייטע דור פון די מאַרק X מאַשין איז געווען דערלאנגט צו דעם ציבור. די ימפּרווומאַנץ אויך אַפעקטאַד די האַנדלינג און שאַסי פּלאַן, וואָס געמאכט די מאַשין כעוויער. דאָס גיט דעם רושם פון פעסטקייַט און רילייאַבילאַטי בשעת דרייווינג. אן אנדער פאַקטאָר וואָס ינקריסיז פאָרמיטל פעסטקייַט איז ינקריסינג די ברייט פון דעם גוף.
עס זענען עטלעכע טרים לעוועלס אין וואָס די מאַשין איז געווען געפֿינט: 250G, 250G Four (אַלע-ראָד פאָר), ספּאָרט ווערסיעס פון S - 350S און 250G S, און אַ מאַדאַפאַקיישאַן פון געוואקסן טרייסט - פּרעמיום. עלעמענטן פון די ינלענדיש פּלאַץ האָבן קונה אַ ספּאָרטי כאַראַקטער: די פראָנט סיץ האָבן אַ לאַטעראַל שטיצן, אַ לעדער סטירינג ראָד מיט פיר ספּאָוקס, אַ מולטיפונקטיאָנאַל פראָנט דאַשבאָרד מיט אַ ריזיק קאָליר אַרויסווייַזן און העל קיילע טאַפליע לייטינג - Optitron.
ווי אין די פאַר-רעסטילינג ווערסיע, די נייַ Mark X איז יקוויפּט מיט צוויי V-שייפּט מאָטאָר וניץ. דער באַנד פון דער ערשטער מאָטאָר איז געבליבן די זעלבע - 2.5 ליטער. רעכט צו שטרענגערע ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, דער דיזיינער האט צו רעדוצירן די מאַכט, וואָס איצט אַמאַוניד צו 203 הפּ. דער באַנד פון די רגע מאָטאָר געוואקסן צו 3.5 ליטער. עס איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ מאַכט פון 318 הפּ. די מאַכט וניץ אינסטאַלירן אין די טשאַרדזשינג מאָדיפיקאַטיאָנס "+ מ סופּערטשאַרדזשער", וואָס זענען געשאפן דורך די מאָדעליסטאַ טונינג סטודיאָ, האט 42 הפּ מער. מער ווי נאָרמאַל 3.5 ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
טויאָטאַ מארק
די Mark X Zio איז אַ מאַשין וואָס קאַמביינז די דרייווינג פאָרשטעלונג פון אַ טראָג מיט די טרייסט און ראַכוועסדיק פון אַ מיניוואַן. די X Zio גוף איז נידעריק און ברייט. 4 דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז קענען מאַך קאַמפערטאַבלי אין די ינלענדיש פּלאַץ פון די מאַשין. די מאָדיפיקאַטיאָנס "350G" און "240G" זענען יקוויפּט מיט צוויי באַזונדער סיץ ליגן אין די רגע רודערן. אין טשיפּער טרים לעוועלס, אַזאַ ווי "240" און "240ף", אַ האַרט דיוואַן איז אינסטאַלירן. דינאַמיש סטייבאַלאַזיישאַן איז דורכגעקאָכט דורך די S-VSC סיסטעם. ווי זיכערקייַט סיסטעמען, די מאַשין איז יקוויפּט מיט זייַט ערבאַגז, קערטאַנז און סיץ מיט די WIL סיסטעם, מיט שוץ קעגן שעדיקן צו די סערוואַקאַל ווערטאַבריי.
די דערציען-מיינונג מירערז האָבן שוין יקוויפּט מיט אַ ענלאַרגעד וויוינג סעקטאָר און קער סיגנאַל ינדיקאַטאָרס. ניט ענלעך די פּשוט Mark X ווערסיע, די Zio ווערסיע קענען זיין געמאכט אין אַ נייַע גוף קאָליר - "ליכט בלו מיקאַ מעטאַלליק". דער נאָרמאַל עקוויפּמענט איז יקוויפּט מיט אַ גרויס נומער פון אָפּציעס, צווישן וואָס זענען: לופטקילונג, מולטימעדיאַ סיסטעם קאָנטראָל קנעפּלעך, עלעקטריק מירערז, אאז"ו ו. אַ ספּאָרט מאָדיפיקאַטיאָן "לופט" איז אויך בנימצא צו די קוינע. די קוינע האט אַ ברירה פון צוויי מאָטאָר אָפּציעס מיט אַ באַנד פון 2.4 און 3.5 ליטער.
בעשאַס די שאַפונג פון דעם מאַשין, די טיש דיזיינערז זענען פייסט מיט די אַרבעט צו דערגרייכן עפעקטיוו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעם פּראָבלעם איז סאַלווד דורך אָפּטימיזינג מאָטאָר און טראַנסמיסיע סעטטינגס און ינסטאָלינג אַן עלעקטריש גענעראַטאָר אויף אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר די 2.4-ליטער מאָטאָר אין געמישט מאָדע איז געווען 8,2 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
