טויאָטאַ 4 ראַנער ענדזשאַנז
טויאָטאַ 4ראַנער איז אַ מאַשין וואָס איז באַוווסט איבער דער וועלט (ספּעציעל אין אַמעריקע און רוסלאַנד). ביי אונדז, עס איז געווען וואָרצל זייער גוט, ווייַל עס פּאַסיק בישליימעס מיט אונדזער פּסיכאָלאָגיע, לייפסטייל און ראָודז. דאָס איז אַ באַקוועם, פּאַסיק, פאַרלאָזלעך סווו מיט אַ פּאַסיק מדרגה פון טרייסט. און וואָס אַנדערש דאַרף אַ רוסיש מענטש צו באַקומען אַרום?
די 4 ראַנער קענען זיין רידאַן אַרום די שטאָט, עס קענען גיין פישערייַ אָדער גייעג קרייַז-לאַנד, און עס איז זיכער צו אַרומפאָרן מיט די משפּחה. לאָמיר אויך נישט פאַרגעסן אַז די קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר טויאָטאַ זענען לעפיערעך ביליק.
עס איז ווערט באַטראַכט אַלע די דורות פון דעם טויאָטאַ, סיי פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק און פֿאַר די אַלט וועלט מאַשין מאַרק, און מער דעטאַל וויסן די מאַכט וניץ פון די קאַרס.
ונטער עס וועט זיין קלאָר אַז קאַרס פון די רגע דור און העכער זענען באַטראַכט. לאָמיר גלייך מאַכן אַ רעזערוואַציע אַז דער ערשטער דור טויאָטאַ 4 ראַנער איז געווען טיילערד פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק און איז געווען אַ צוויי-סיטער דריי-טיר מאַשין מיט אַ דערציען לאַסט שטח, עס איז אויך געווען אַ זעלטן פינף-סיטער ווערסיע. עס איז געשאפן פון 1984-1989. איצט אַזעלכע קאַרס קענען ניט זיין געפונען, און דעריבער עס איז קיין זינען צו רעדן וועגן זיי.
אייראפעישער מאַרק
די מאַשין געקומען דאָ בלויז אין 1989. עס איז געווען די מאַשין פון די רגע דור, וואָס איז געווען געמאכט אויף דער באזע פון די הילוקס פּיקאַפּ טראָק פון טויאָטאַ. די מערסט פליסנדיק מאָטאָר פֿאַר דעם מאָדעל איז אַ דריי-ליטער גאַזאָלין וו 6 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 145 הפּ, וואָס איז געווען מיטן נאָמען 3VZ-E. אן אנדער מאַכט פאַבריק וואָס איז געווען פאָלקס אויף דעם מאַשין איז די 22-ליטער 2,4R-E מאָטאָר (אַ קלאַסיש ינלינע פיר מיט אַ צוריקקער פון 114 כאָרספּאַוער). ווערסיעס מיט דיעסעל טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער ענדזשאַנז זענען זעלטן. עס זענען געווען צוויי פון זיי (דער ערשטער מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,4 ליטער (2 ל-טע) און די רגע מיט אַ באַנד פון 3 ליטער (1 קז-טע). די מאַכט פון די ענדזשאַנז איז געווען ריספּעקטיוולי 90 און 125 "פערד".
אין 1992, אַ רעסטילד ווערסיע פון דעם סווו איז געבראכט צו אייראָפּע. דער מאָדעל איז געווארן אַ ביסל מער מאָדערן. און האט נייַ ענדזשאַנז. די באַזע מאָטאָר איז אַ 3Y-E (צוויי-ליטער גאַזאָלין, מאַכט - 97 "פערד"). עס איז אויך געווען אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ גרויס דיספּלייסמאַנט פון דרייַ ליטער - דאָס איז 3VZ-E, עס איז געשאפן 150 כאָרספּאַוער. 2L-T איז אַ דיעסעל מאָטאָר (2,4 ליטער דיספּלייסמאַנט) וואָס טראגט 94 הפּ, 2L-TE איז אויך אַ "דיעסעל" מיט דער זעלביקער באַנד (2,4 ליטער), זייַן מאַכט איז 97 "מאַרעס".
דאָס ענדיקט די אייראפעישע געשיכטע פון די טויאָטאַ 4 ראַנער. די ברוטאַל גרויס סווו האט נישט אַפּעלירן צו די באוווינער פון דער אַלט וועלט, ווו זיי טראַדישאַנאַלי ליבע קליין קאַרס וואָס פאַרנוצן קליין ברענוואַרג און קענען נאָר מאַך אויף גוט ראָודז.
עס. מאַרק
דאָ, מאָוטעראַסץ וויסן פיל וועגן גוט גרויס קאַרס. אין אַמעריקע, זיי געשווינד איינגעזען אַז די טויאָטאַ 4 ראַנער איז אַ ווערט מאַשין און אנגעהויבן צו אַקטיוולי קויפן עס. דאָ 4 ראַנער איז סאָלד פון 1989 צו די פאָרשטעלן טאָג.
דער מאַשין איז געקומען דאָ פֿאַר די ערשטער מאָל אין זייַן צווייט דור. דאָס איז געווען אין 1989, ווי מיר נאָר געזאגט. דאָס איז געווען אַ מאַשין וואָס זאָל זיין גערופן אַ "ווערקכאָרס", עס האט נישט שטיין אויס אין קיין וועג אויס, אָבער עס אריבערגעפארן גאנץ אין קיין באדינגונגען. פֿאַר דעם מאַשין, די יאַפּאַניש געפֿינט איין מאָטאָר - עס איז געווען אַ 3ווז-E גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון דרייַ ליטער און אַ מאַכט פון 145 כאָרספּאַוער.
אין 1992, די צווייטע דור טויאָטאַ 4 ראַנער איז געווען ריסטילד. עס זענען קיין באַטייַטיק ענדערונגען אין די אויסזען פון די מאַשין. זיין ענדזשאַנז זענען געווען די זעלבע ווי אין דער אייראפעישער מאַרק (פּעטראָל 3Y-E (צוויי-ליטער, מאַכט - 97 הפּ), פּעטראָל דריי-ליטער 3VZ-E (מאַכט 150 כאָרספּאַוער), "דיזאַל" 2L-T מיט אַ אַרבעט באַנד 2,4 ליטער און אַ מאַכט פון 94 הפּ, ווי געזונט ווי אַ דיזאַל 2ל-טע מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,4 ליטער און אַ מאַכט פון 97 "פערד".
אין 1995, אַ נייַ דור פון די מאַשין געקומען אויס און ווידער כּמעט קיין ענדערונגען אין אויסזען. אונטער די קאַפּטער, ער קען האָבן אַ אַטמאָספעריק 3RZ-FE מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,7 ליטער, וואָס איז געשאפן וועגן 143 כאָרספּאַוער. א V-שייפּט "זעקס" מיט אַ באַנד פון 3,4 ליטער איז אויך געפֿינט, זייַן צוריקקער איז געווען 183 הפּ, דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען אנגעצייכנט ווי 5VZ-FE.
אין 1999, די דריט דור 4 ראַנער איז ריסטילד. ויסווייניק, די מאַשין האט ווערן מער מאָדערן, צוגעלייגט סטיל צו די ינלענדיש. דער מאָטאָר איז געבליבן די זעלבע פֿאַר די יו. עס. מאַרק (5VZ-FE). אנדערע מאָטאָרס זענען נישט אַפישאַלי סאַפּלייד צו דעם מאַרק אין דעם דור פון קאַרס.
אין 2002, די יאַפּאַניש באפרייט די פערט דור פון די מאַשין. מע דאַרף זאָגן, אַז שטאַרקע אויטאָס האָט מען אין יענע יאָרן זייער ליב געהאַט אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן. עס איז פֿאַר דעם סיבה אַז 4 ראַנערז מיט זייער שטאַרק מאָטאָרס זענען געבראכט דאָ. די 1גר-פע איז אַ פיר-ליטער גאַזאָלין אייז, זייַן מאַכט איז געווען 245 הפּ, און אַ 2UZ-FE ("באַזאַן" מיט אַ באַנד פון 4,7 ליטער און אַ מאַכט עקוויוואַלענט צו 235 כאָרספּאַוער) איז אויך געפֿינט.
מאל די 2UZ-FE איז געווען טונד דיפערענטלי, אין וואָס פאַל עס איז געווארן אפילו מער שטאַרק (270 הפּ).
אין 2005, דער פערט דור רעסטילד טויאָטאַ 4 ראַנער איז באפרייט. ער האט ניט ווייניקער שטאַרק מאַכט וניץ אונטער די קאַפּטער. די וויקאַסט פון זיי איז די שוין פּראָווען 1GR-FE (4,0 ליטער און 236 הפּ). ווי איר קענען זען, זייַן מאַכט איז אַ ביסל דיקריסט, דאָס איז רעכט צו נייַע ינווייראַנמענאַל באדערפענישן. 2UZ-FE איז אויך אַ "פאַר-סטיילינג" מאָטאָר, אָבער מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט אַרויף צו 260 "פערד".
אין 2009, די פינפט דור 4Runner איז געבראכט צו אַמעריקע. עס איז געווען אַ מאָדערן, מאָדערן און גרויס סווו. עס איז געווען געפֿינט מיט איין מאָטאָר - 1גר-פע. דעם מאָטאָר איז שוין אינסטאַלירן אויף זייַן פּרעדאַסעסערז, אָבער אין דעם פאַל עס איז געווען "ינפלייטיד" צו 270 הפּ.
אין 2013, אַ דערהייַנטיקן פון די פינפט דור פון 4 ראַנער איז באפרייט. דער אויטאָ האָט אָנגעהויבן קוקן זייער מאָדערן. ווי אַ מאַכט אַפּאַראַט, דער זעלביקער 1GR-FE מיט 270 כאָרספּאַוער פון די פאַר-סטילינג ווערסיע איז געפֿינט צו אים.
ד י אויטא ס זײנע ן אנגעקומע ן קײ ן רוסלאנד , ס ײ עקספארטיר ט פו ן אײראפע , ס ײ פו ן אמעריקע . פֿאַר אונדזער צווייטיק מאַרק, אַלע מאָטאָר אָפּציעס זענען באַטייַטיק. צו בעסער פֿאַרשטיין דעם אַרויסגעבן, לאָזן אונדז סאַמערייז אַלע די דאַטן אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טויאָטאַ 4ראַנער אין איין טיש.
טעכניש דאַטן פון מאָטאָרס
| מאָטאָרס פֿאַר דער אייראפעישער מאַרק | |||
|---|---|---|---|
| מאַרקינג | מאַכט | באַנד | פֿאַר וואָס דור איז עס געווען |
| 3VZ-E | 145 ה.פּ. | 3 l. | צווייטע דאָרעסטיילינג |
| 22ר-ע | 114 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע דאָרעסטיילינג |
| 2L-TE | 90 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע דאָרעסטיילינג |
| 1KZ-TE | 125 ה.פּ. | 3 l. | צווייטע דאָרעסטיילינג |
| 3Y-E | 97 ה.פּ. | 2 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 3VZ-E | 150 ה.פּ. | 3 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 2 ל-ה | 94 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 2L-TE | 97 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע רעסטילינג |
| ICE פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק | |||
| 3VZ-E | 145 ה.פּ. | 3 l. | צווייטע דאָרעסטיילינג |
| 3Y-E | 97 ה.פּ. | 2 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 3VZ-E | 150 ה.פּ. | 3 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 2 ל-ה | 94 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 2L-TE | 97 ה.פּ. | 2,4 l. | צווייטע רעסטילינג |
| 3RZ-FE | 143 ה.פּ. | 2,7 l. | דריט דאָרעסטיילינג |
| 5VZ-FE | 183 ה.פּ. | 3,4 l. | דריט דאָרעסטיילינג / רעסטילינג |
| 1GR-FE | 245 ה.פּ. | 4 l. | פערט דאָרעסטיילינג |
| 2UZ-FE | 235 הפּ / 270 הפּ | 4,7 l. | פערט דאָרעסטיילינג |
| 1GR-FE | 236 ה.פּ. | 4 l. | פערט רעסטילינג |
| 2UZ-FE | 260 ה.פּ. | 4,7 l. | פערט רעסטילינג |
| 1GR-FE | 270 ה.פּ. | 4 l. | פינפט דאָרעסטיילינג / רעסטילינג |
