ענדזשאַנז טויאָטאַ 1ן, 1ן-ה

די Toyota 1N מאָטאָר איז אַ קליין דיספּלייסמאַנט דיעסעל אַפּאַראַט מאַניאַפאַקטשערד דורך Toyota Motor Corporation. דעם מאַכט פאַבריק איז געשאפן פון 1986 צו 1999, און איז געווען אינסטאַלירן אויף די סטאַרלעט מאַשין פון דריי דורות: פּ70, פּ80, פּ90.

טויאָטאַ סטאַרלעט פּ90

ביז דעם צייט, דיעסעל מאָטאָרס זענען געניצט דער הויפּט אין סוווס און געשעפט וועהיקלעס. טויאָטאַ סטאַרלעט מיט די 1N מאָטאָר איז געווען פאָלקס אין די לענדער פון סאָוטהעאַסט אזיע. אַרויס דעם געגנט דער מאָטאָר איז זעלטן.

פּלאַן פֿעיִקייטן פון Toyota 1N

טויאָטאַ 1 ן

דער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין שורה מיט פיר-צילינדער מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1453 סענטימעטער. די מאַכט פאַבריק האט אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 22:1. דער צילינדער בלאָק איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, די צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון ליכט אַלומינום צומיש. דער קאָפּ האט צוויי וואַלווז פֿאַר יעדער צילינדער, וואָס זענען געטריבן דורך אַ איין קאַמשאַפט. א סכעמע מיט אַן אויבערשטער קאַמשאַפט שטעלע איז געניצט. די טיימינג און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פאָר איז גאַרטל געטריבן. פאַסע שיפטערס און הידראַוליק וואַלוו לאַש קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט; די וואַלווז דאַרפן פּעריאָדיש אַדזשאַסטמאַנט. ווען די טיימינג פאָר ברייקס, די וואַלווז זענען דיפאָרמד, אַזוי איר דאַרפֿן צו קערפאַלי מאָניטאָר די צושטאַנד פון די גאַרטל. די גרוווז אויף די פּיסטאָנס זענען מקריב געווען פֿאַר די צוליב פון אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.

פאַר-קאַמער מאַכט צושטעלן סיסטעם. אין די צילינדער קאָפּ, אויף שפּיץ פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, איז געמאכט אן אנדער פּרילימאַנערי קאַוואַטי, אין וואָס די ברענוואַרג-לופט געמיש איז סאַפּלייד דורך די וואַלוו. ווען אָנצינדן, הייס גאַסאַז פאַרשפּרייטן דורך ספּעציעל טשאַנאַלז אין די הויפּט קאַמער. דעם לייזונג האט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז:

• ימפּרוווד צילינדער פילונג;
• רויך רעדוקציע;
• יקסעסיוו הויך ברענוואַרג דרוק איז ניט פארלאנגט, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן אַ לעפיערעך פּשוט הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע, וואָס איז טשיפּער און מער מיינטיינינג;
• ינסענסיטיוויטי צו ברענוואַרג קוואַליטעט.

די פּרייַז פֿאַר אַזאַ אַ פּלאַן איז שווער סטאַרטינג אין קאַלט וועטער, ווי געזונט ווי הויך, "טראַקטאָר-ווי" ראַטאַלינג פון די אַפּאַראַט איבער די גאנצע גיכקייַט קייט.

די סילינדערס זענען געמאכט לאַנג-מאַך, די פּיסטאָן מאַך יקסידז די דיאַמעטער פון די צילינדער. דעם קאַנפיגיעריישאַן געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט. מאָטאָר מאַכט איז 55 הפּ. ביי 5200 רפּם. טאָרק איז 91 נם ביי 3000 רפּם. דער מאָטאָר 'ס טאָרק פּלאַטאָ איז ברייט, און דער מאָטאָר האט אַ גוט טראַקשאַן ביי נידעריק ספּידז פֿאַר אַזאַ קאַרס.

אבער די טויאָטאַ סטאַרלעט יקוויפּט מיט דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט נישט ויסשטעלונג קיין באַזונדער פלינקייַט, וואָס איז געווען פאַסילאַטייטיד דורך נידעריק ספּעציפיש מאַכט - 37 כאָרספּאַוער פּער ליטער פון דיספּלייסמאַנט. די מייַלע פון ​​קאַרס מיט אַ 1 ן מאָטאָר איז זייער הויך ברענוואַרג עפעקטיווקייַט: 6,7 ל / 100 קילאמעטער אין די שטאָטיש ציקל.

מאָטאָר טויאָטאַ 1ן-ט

טויאָטאַ 1 ן-ט

אין דער זעלביקער 1986, אַ ביסל חדשים נאָך די קאַטער פון די טויאָטאַ 1 ן מאָטאָר, פּראָדוקציע פון ​​די 1N-T טערבאָדיעסעל אנגעהויבן. די פּיסטאָן גרופּע האט נישט אַנדערגאָן קיין ענדערונגען. אפילו די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז לינקס דער זעלביקער - 22: 1, וואָס איז רעכט צו דער נידעריק פאָרשטעלונג פון די אינסטאַלירן טערבאָוטשאַרדזשער.

מאָטאָר מאַכט געוואקסן צו 67 הפּ. ביי 4500 רפּם. די מאַקסימום טאָרק שיפטיד צו דער נידעריקער גיכקייַט זאָנע און אַמאַוניד צו 130 נם ביי 2600 רפּם. דער אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף קאַרס:

• טויאָטאַ טערסעל ל30, ל40, ל50;
• טויאָטאַ קאָרסאַ ל30, ל40, ל50;
• טויאָטאַ קעראַלאַ וו ל30, ל40, ל50.

טויאָטאַ טערסעל ל50

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון 1N און 1N-T ענדזשאַנז

טויאָטאַ דיעסעל מאָטאָרס מיט קליין דיספּלייסמאַנט, ניט ענלעך זייער גאַזאָלין קאַונערפּאַרץ, האָבן נישט פארדינט ברייט פּאָפּולאַריטעט אַרויס די פאַר מזרח געגנט. קאַרס מיט די 1N-T טורבאָדיעסעל געשטאנען אויס צווישן זייער קלאַסמייץ מיט גוט דינאַמיק און הויך ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. וועהיקלעס מיט די ווייניקער שטאַרק 1N ווערסיע זענען פּערטשאַסט מיט דער ציל צו אַריבערפירן פון פונט א צו פונט ב מיט מינימאַל פּרייַז, וואָס זיי האָבן הצלחה. די אַדוואַנטידזשיז פון די ענדזשאַנז אַרייַננעמען די פאלגענדע:

• פּשוט קאַנסטראַקשאַן;
• ינסענסיטיוויטי צו ברענוואַרג קוואַליטעט;
• קאָרעוו יז פון וישאַלט;
• מינימאַל אַפּערייטינג קאָס.

די ביגאַסט כיסאָרן פון די מאָטאָרס איז זייער נידעריק מיטל, ספּעציעל אין די 1N-T ווערסיע. עס איז זעלטן אַז אַ מאָטאָר קענען וויטסטאַנד 250 טויזנט קילאמעטער אָן גרויס ריפּערז. אין רובֿ קאַסעס, נאָך 200 טויזנט קילאמעטער, די קאַמפּרעשאַן טראפנס רעכט צו טראָגן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. פֿאַר פאַרגלייַך, גרויס טורבאָדיעסעלס פון טויאָטאַ ארץ קרוזער קענען לייכט בלייַבנ לעבן 500 טויזנט קילאמעטער אָן באַטייַטיק ברייקדאַונז.

אן אנדער באַטייטיק שטערונג פון די 1N און 1N-T ענדזשאַנז איז די הויך, טראַקטאָר-ווי ראַטאַלינג וואָס אַקאַמפּאַניז מאָטאָר אָפּעראַציע. דער געזונט איז געהערט איבער די גאנצע גיכקייַט קייט, וואָס טוט נישט לייגן טרייסט ווען דרייווינג.

технические характеристики

די טיש ווייזט עטלעכע פּאַראַמעטערס פון N סעריע ענדזשאַנז:

מאָטאָר	1N	1 נט
נומער פון סילינדערס	R4	R4
וואַלווז פּער צילינדער	2	2
בלאָק מאַטעריאַל	געשטאַלט אייַזן	געשטאַלט אייַזן
צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל	אַלומינום צומיש	אַלומינום צומיש
פּיסטאָן מאַך, מם	84,5	84,5
צילינדער דיאַמעטער, מם	74	74
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	22:1	22:1
אַרבעט באַנד, סענטימעטער³	1453	1453
מאַכט, הפּ רפּם	54/5200	67/4700
טאָרק נ.ם רפּם	91/3000	130/2600
אָיל: סאָרט, באַנד	5וו-40; 3,5 ל.	5וו-40; 3,5 ל.
אַוויילאַבילאַטי פֿאַר טערביין	קיין	יאָ

טונינג פּאַסאַבילאַטיז, פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר

N-סעריע דיעסעל ענדזשאַנז זענען נישט פּאַסיק פֿאַר ינקריסינג מאַכט. א הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קען נישט ינסטאַלירן אַ טערבאָוטשאַרדזשער מיט העכער פאָרשטעלונג. צו רעדוצירן עס, די פּיסטאָן גרופּע וועט זיין ראַדיקאַל רידיזיינד. עס וועט אויך ניט זיין מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַקסימום גיכקייַט; דיעסעל ענדזשאַנז זענען גאָר רילאַקטאַנט צו ומדריי העכער 5000 רפּם.

אָפּמאַך ענדזשאַנז זענען זעלטן, ווייַל די 1N סעריע איז נישט פאָלקס. אבער עס זענען אָפפערס, די פּרייַז סטאַרץ פון 50 טויזנט רובל. רובֿ אָפט, ענדזשאַנז מיט אַ באַטייטיק פּראָדוקציע זענען געפֿינט; ענדזשאַנז סטאַפּט צו פּראָדוצירן מער ווי 20 יאר צוריק.