סוזוקי דזש-סעריע ענדזשאַנז
די סוזוקי דזש-סעריע משפּחה פון גאַזאָלין מאָטאָרס איז געווען ערשטער באַקענענ צוריק אין 1996, און בעשאַס די מעלדונג, די מאָטאָרס האָבן שוין געביטן צוויי דורות, וואָס זענען גאַנץ אַנדערש. אין אונדזער מאַרק, די וניץ זענען בפֿרט באַוווסט פֿאַר די עסקודאָ אָדער גראַנד וויטאַראַ קראָסאָוווער.
- דור א
- דור ב
סוזוקי דזש-סעריע דור א ענדזשאַנז
אין 1996, סוזוקי באַקענענ די ערשטער מאַכט וניץ פון די נייַע J-סעריע שורה. דאָס איז געווען אין-שורה 4-צילינדער ענדזשאַנז יקוויפּט מיט פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, אַ מאָדערן אַלומינום בלאָק מיט געשטאַלט-אייַזן סליווז און אַ עפענען קאָאָלינג רעקל, אַ 16-וואַלוו קאָפּ אָן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, די וואַלוו רעשוס איז רעגיאַלייטאַד דורך וואַשערס, טיימינג פאָר קאַנסיסטינג פון 3 קייטן: איינער קאַנעקץ די קראַנקשאַפט מיט אַ ינטערמידייט גאַנג, די רגע טראַנסמיטט דעם מאָמענט פון דעם גאַנג צו צוויי קאַמשאַפץ, און די דריט ראָוטייץ די בוימל פּאָמפּע.
אין ערשטער, די שורה ינקלודעד 1.8 און 2.0 ליטער ענדזשאַנז, און דעמאָלט ארויס אַ 2.3-ליטער אַפּאַראַט:
| J18A (121 הפּ / 152 נם) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 הפּ / 182 נם) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 הפּ / 206 נם) | סוזוקי עראָו 1 (ער) |
סוזוקי דזש-סעריע דור ב ענדזשאַנז
אין 2006, דערהייַנטיקט דזש-סעריע ענדזשאַנז זענען באַקענענ, זיי זענען אָפט גערופן דור ב. זיי באקומען אַ וועריאַבאַל וואַלוו טיימינג סיסטעם פון די VVT טיפּ אויף די ינטייק קאַמשאַפט, אַ טיימינג פאָר פון צוויי קייטן: איינער גייט פון די קראַנקשאַפט צו די קראַנקשאַפט. קאַמשאַפץ, און די רגע צו די בוימל פּאָמפּע און אַ נייַ צילינדער קאָפּ, ווו די וואַלוו רעשוס איז רעגיאַלייטאַד נישט דורך וואַשערס, אָבער דורך אַלע-מעטאַל פּושערז.
די רגע שורה כולל אַ פּאָר פון מאַכט וניץ וואָס זענען נאָך פארזאמלט דורך די פירמע:
| J20B (128 הפּ / 182 נם) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 הפּ / 225 נם) | סוזוקי קיזאַשי 1 (רע), גראַנד וויטאַראַ 1 (פט) |
