סקאָדאַ ראַפּיד ענדזשאַנז
צופרידן
די מאָדערן ראַפּיד ליפטבאַק איז באַקענענ דורך סקאָדאַ אין 2011 אין פראנקפורט ווי אַ באַגריף גערופן די מיסיאָנל. די פאַרטיק פּראָדוקט איז אריין אין די אייראפעישע מאַרק אַ יאָר שפּעטער. אין 2013, די נייַקייַט ריטשט די סיס לענדער, און באַלד געווארן בנימצא צו רוסיש מאָוטעראַסץ.
מאָדעל געשיכטע
דער נאָמען "ראַפּיד" איז ריפּיטידלי געוויינט דורך די טשעכיש פירמע. עס פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין 1935, ווען דער ערשטער מאַשין פון דעם מאָדעל ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. סקאָדאַ ראַפּיד איז געשאפן פֿאַר 12 יאר און איז געווען אין מאָנען דורך רייַך בירגערס. עס זענען געווען פיר טייפּס פון קאַרס: צוויי-טיר און פיר-טיר קאַנווערטאַבאַלז, וואן און טראָג.
פעסט פאָדערונג פֿאַר די מאָדעל איז געווען רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן - נייַקייַט פֿאַר דעם צייַט: אַ טובולאַר ראַם, פרייַ פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז, הידראַוליק טאָרמאָז סיסטעם. גיך סאָלד געזונט ניט בלויז אין אייראָפּע אָבער אויך אין אזיע. עס איז נישט סאַפּלייד צו אנדערע מארקפלעצער.
די מערסט שטאַרק ויסריכט האט אַ 2,2-ליטער מאָטאָר, 60 הפּ. ער ערלויבט צו פאַרגיכערן צו 120 קילאמעטער / ה. 4 טייפּס פון ענדזשאַנז זענען געניצט פֿאַר פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס און פּרייַז קאַטעגאָריעס. אינגאנצן האט מען פראדוצירט ארום זעקס טויזנט קארס. די מעלדונג פון דער סעריע איז געווען סטאַפּט אין 1947 און די ווייַטער מאָל דער נאָמען "ראַפּיד" איז ריווייווד בלויז נאָך 38 יאר.
די נייַ, ספּאָרטי, ראַפּיד פּלאַצן אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק אין 1985 און גלייך קאַנגקערד עס. די צוויי-טיר קופּ וואַריאַנט איז געווען דער בלויז גוף נוסח בנימצא. די מאַשין האט דערציען-ראָד פאָר, איז יקוויפּט מיט 1,2 און 1,3 ליטער ענדזשאַנז, מיט מאַכט פון 54-62 הפּ, דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן. גיך האט גוט פעסטקייַט און ויסגעצייכנט האַנדלינג. אין די מערסט שטאַרק קאַנפיגיעריישאַן, די מאַקסימום גיכקייַט ריטשט 153 קילאמעטער / ה. אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס פּער שעה, אַקסעלעריישאַן איז פארגעקומען אין 14,9 סעקונדעס. די מאַשין איז געשאפן פֿאַר 5 יאר, און דעמאָלט דער נאָמען "ראַפּיד" איז פארגעסן פֿאַר פילע יאָרן. און בלויז אין 2012 עס אומגעקערט צו די סקאָדאַ ליינאַפּ.
внешний вид
דער אויסזען פון סקאָדאַ ראַפּיד אין די רוסישע Federation איז געווען אין 2014. דאס זענען געווען דאַמעסטיק אַסעמבאַלד קאַרס געשאפן אין אַ פאַבריק אין קאַלוגאַ. די מאַשין איז מאַדאַפייד מיט די ספּעסיפיקס פון די רוסישע קלימאַט. אויך, ימפּרווומאַנץ און ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט צו די פּלאַן - גענומען אין חשבון די אַפּערייטינג דערפאַרונג אין אייראָפּע, ווו דעם מאָדעל איז געווען צוויי יאר פריער.
מאָדערן ראַפּיד האט אַ רעקאַגנייזאַבאַל אויסזען. טכילעס, עס איז דעוועלאָפּעד פֿאַר לייַטיש מענטשן מיט אַ דורכשניטלעך האַכנאָסע. און ער איז געווען גרייט צו ביטע זיי מיט די שטרענג קלעריטי פון שורות, עקסאַקיוטאַד זיכער, גראַציעז און אַפֿילו מיט עטלעכע פּעדאַנטרי.
די לופט ינטייק און דער אָריגינעל פראָנט באַמפּער געבן די מאַשין אַ אַגרעסיוו קוק. אבער אין אַלגעמיין, דאַנק צו די סטרימליינד גוף פאָרעם און קראָום עלעמענטן, עס קוקט האַרט. די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון די מידות אין די פּלאַן, אין די סוף, געמאכט עס פּאַסיק פֿאַר נוצן דורך אַ ברייט קייט פון מאָוטעראַסץ פון פאַרשידענע צייטן און ינקאַמז.
די מאַשין איז יקוויפּט מיט נעפּל לאמפן וואָס באַלויכטן די ריכטונג פון די דריי ביי ספּידז אונטער 40 קילאמעטער / ה. קערווד טיילליגהץ זענען קלאר קענטיק אין קיין צייט פון דעם טאָג און אין קיין וועטער. סעפּעראַטלי, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַ גרויס געגנט פון גלייזינג. דאָס ינקריסיז וויזאַביליטי און אַלאַוז דער שאָפער צו לייכט מאָניטאָר די פאַרקער סיטואַציע.
אין 2017, די מאָדעל איז געווען ריסטילד. סקאָדאַ געראטן צו סאָלווע צוויי פּראָבלעמס אין דער זעלביקער צייַט: צו פאַרריכטן די פּלאַן, אַ ביסל טשאַנגינג די אויסזען פון די מאַשין, און פֿאַרבעסערן די אַעראָדינאַמיקס פון דעם גוף. דעם ערלויבט ניט בלויז צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אָבער אויך צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
технические характеристики
אַלע טייפּס פון סקאָדאַ ראַפּיד זענען געשאפן מיט פראָנט-ראָד פאָר. זיי האָבן אַ פרייַ פראָנט סאַספּענשאַן און אַ האַלב-פרייַ הינטן (אויף אַ טאָרסיאָן שטראַל). דיסק בראַקעס זענען אינסטאַלירן אויף יעדער ראָד. אין דער זעלביקער צייַט, די פראָנט אָנעס זענען ווענאַלייטיד. די סטירינג איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָמעטשאַניקאַל אַמפּלאַפייער. טייל פון די טיילן און אַסעמבליז זענען באַראָוד פון אנדערע סקאָדאַ מאָדעלס, אַזאַ ווי פאַביאַ און אָקטאַוויאַ.
די קראַנט ראַפּיד מאָדעלס פון 2018-2019 האָבן אַ נומער פון פאַנגקשאַנאַל פֿעיִקייטן. זיי זענען יקוויפּט מיט עלעקטראָניש סטאַביליטי קאָנטראָל, וואָס איז געווען העכסט אַקליימד אין די Euro NCAP קראַך פּרובירן סעריע. די געבויט-אין רעדנער סיסטעם איז שטאַרק, און די געזונט-געשטעלט ספּיקערז מאַכן הויך-קוואַליטעט אַרומרינגלען געזונט. אנדערע מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז געווענדט אין די מאַשין:
- העל ביי-קסענאָן כעדלייץ צושטעלן בעסער וויזאַביליטי אין נעבעך וויזאַביליטי טנאָים, דערמיט ינקריסינג זיכערקייַט בעשאַס דער יאַזדע;
- די אַמונדסען אינפֿאָרמאַציע סיסטעם איז יקוויפּט מיט קול קאָנטראָל, כּולל אַ נאַוויגאַציע אַפּאַראַט, קענען זיין קאָננעקטעד צו אַ רירעוודיק טעלעפאָן, און אויך האט אנדערע נוציק פֿעיִקייטן;
- זיכערקייַט עקוויפּמענט איז ניט בלויז די געוויינטלעך אַירבאַגס, אָבער אויך ספּעציעל קערטאַנז אַז רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון שאָדן אין אַ זייַט פּראַל;
- די ינטעראַקטיוו אַסיסטאַנט פון די MYSKODA אַפּלאַקיישאַן סאַלווז די אַרויסגעבן פון דעוועלאָפּינג אַ מאַרשרוט, סאַגדזשעסץ די פאַנגקשאַנאַל ציל פון לעווערז, קנעפּלעך, ינדיקאַטאָרס אויף די דאַשבאָרד, קענען זיין פּראָוגראַמד צו דערמאָנען איר וויכטיק געשעענישן.
אבער קיין אַגזיליערי פאַנגקשאַנז וועט פאַרבייַטן די מערסט וויכטיק זאַך - די מאַכט פון די מאָטאָר. דער מאָדעל קומט מיט 1,6 און 1,4 ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. דער מאָטאָר איז ביכולת צו אַנטוויקלען מאַכט אַרויף צו 125 הפּ. אַקסעלעריישאַן צייַט צו דערט קילאָמעטערס פּער שעה - פון 9 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט קענען דערגרייכן 208 קילאמעטער / ה. אין דער זעלביקער צייט, די מאָטאָרס זענען שפּאָרעוודיק און די מינימום קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט וועט זיין 7,1 ליטער, אויף די שאָסיי 4,4 ליטער.
ענדזשאַנז פֿאַר ראַפּיד
מאָדעל קאַנפיגיעריישאַנז אַנדערש ניט בלויז אין דעם בייַזייַן פון נאָך פאַנגקשאַנז, שאַסי פּאַראַמעטערס, אָבער אויך אין די טיפּ פון מאָטאָר. ווען בייינג אַ מאַשין אין רוסלאַנד מאַניאַפאַקטשערד אין 2018-2019, איר קענען קלייַבן איינער פון דרייַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז:
- קפוו - 1,6 ל, 90 הפּ, גאַזאָלין, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן;
- CWVA - 1,6 ל, 110 הפּ, גאַזאָלין, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן;
- CZCA - 1,4 ל, 125 הפּ, גאַזאָלין, טערבאָוטשאַרדזשד, דירעקט ינדזשעקשאַן.
אין גאַנץ, בעשאַס די מעלדונג פון די קראַנט דור פון סקאָדאַ ראַפּיד, זעקס טייפּס פון ענדזשאַנז זענען געניצט. און ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין פון דעם מאָדעל, איר זאָל וויסן די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון יעדער פון די מאַכט וניץ.
טייפּס פון מאָטאָרס געניצט אין סקאָדאַ ראַפּיד קאַרס זינט 2012
| רעסטילינג, פון 02.2017 צו די פאָרשטעלן | |||
| צייכן | באנד ל | מאַכט, ה.פּ. | Bundling |
| קזקאַ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 מפּי מט |
| 1.6 מפּי ביי | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 מפּי מט |
| איידער רעסטילינג, פֿון 09.2012 צו 09.2017 | |||
| צייכן | באנד ל | מאַכט, ה.פּ. | Bundling |
| קגפּק | 1.2 | 75 | 1.2 מפּי מט |
| BOX | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| קזקאַ | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| קפנאַ | 1.6 | 105 | 1.6 מפּי מט |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 מפּי מט |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 מפּי מט |
אין ערשטער, די קגפּק איז געווארן די גרונט טיפּ פון מאָטאָר מאָדעל. עס האט אַ קליין באַנד - 1,2 ליטער און איז געווען אַ דרייַ-צילינדער. זייַן פּלאַן איז אַ געשטאַלט אַלומינום גוף מיט עמבעדיד וואַרפן-אייַזן סליווז. דער מאָטאָר האט אַ פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. עס טוט נישט האָבן הויך מאַכט קאַמפּערד מיט אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די שורה, וואָס, אָבער, פירט צו נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
דריווערס אָפט געלויבט די מאָטאָר פֿאַר עפעקטיווקייַט, און עטלעכע אפילו רעקאַמענדיד אַ גאַנץ שטעלן פֿאַר דרייווינג אין די שטאָט. מאַקסימום גיכקייַט איז געווען 175 קילאמעטער / ה, אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה איז דורכגעקאָכט אין 13,9 ס. קאַרס מיט דעם מאָטאָר זענען יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע (פינף-גיכקייַט).
שפּעטער, דער פאַבריקאַנט אפגעזאגט צו ינסטאַלירן 1,2 ליטער ענדזשאַנז אויף ראַפּיד. אויך, קאַקסאַ-טיפּ מאָטאָרס זענען ניט מער מאָונטעד אויף די מאָדעל, זיי זענען ריפּלייסט דורך אַ מער שטאַרק, ימפּרוווד קזקאַ. ווען די EA111 ICE סעריע איז געווען ריפּלייסט דורך די נייַע EA211 אַנטוויקלונג, די 105 הפּ מאָטאָרס זענען ריפּלייסט. געקומען די איצט פאָלקס 110-כאָרספּאַוער CWVA.
די מערסט פּראָסט ענדזשאַנז
איינער פון די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז פון די EA111, EA211 סעריע איז קגפּק (1,2 ל, 75 הפּ). עס האט אַדוואַנטידזשיז אפילו איבער מער שטאַרק ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פון דער זעלביקער סעריע. דעם, פון קורס, איז נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און הויך מאָטאָר רילייאַבילאַטי. אין 2012 ער ריפּלייסט די ענדזשאַנז פון די פריערדיקע דור. די הויפּט אַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די נוצן פון אַ אַלומינום צילינדער בלאָק מיט געשטאַלט-אייַזן ליינערז און די פאַרבייַט פון די טיימינג קייט מיט אַ גאַרטל.
ניט ווייניקער פאָלקס זענען די עאַ211 סעריע ענדזשאַנז - CWVA און CFW. די סעריע דיפערז פון זייַן פּרעדאַסעסערז פֿאַר די בעסער, ווייַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט וווו קאָרפּאָראַטיאָן קען נישט קאָפּע מיט נעבעך מאָטאָר וואַרעם-אַרויף ביי סטאַרטאַפּ. אין דערצו, עס זענען געווען אַ נומער פון אנדערע פּלאַן פלאָז וואָס האָבן צו זיין געשווינד "באהאנדלט" מיט האַסטיק מאָדיפיקאַטיאָנס. די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון EA 111 אַרייַננעמען:
- נאַקינג אין די מאָטאָר בעשאַס קאַלט אָנהייב;
- גיך טראָגן פון די טיימינג קייט;
- ניט געראָטן פּלאַן פון די לינקס מאָטאָר בארג, קאָזינג נאַקינג ווען דרייווינג איבער פּאַטכאָולז;
- נידעריק רילייאַבילאַטי פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד האָוסינג. פּראָנע צו קראַקינג.
אָבער די פראבלעמען זענען גאָר ילימאַנייטאַד אין די EA211. ענדזשאַנירז האָבן לעסאָף געראטן צו באַקומען באַפרייַען פון פילע קליין פלאָז און טוישן שלעכט דיסיזשאַנז. זיי באשאפן גוט, סטאַביל ענדזשאַנז מיט 110 און 90 הפּ. און אַ באַנד פון 1,6 ליטער.
ד י אײנהײט ן האב ן אוי ך געמוז ט דורכגײ ן ד י בינע ן פו ן ״קינדער־קראנקײטן״ , אבע ר קלײנ ע טויש ן האב ן געקענ ט לײז ן אל ע שװעריקײטן , װא ס האב ן זי ך אויפגעהויבן . ענדזשאַנז זענען אָפט קריטיקירט פֿאַר הויך ייל קאַנסאַמשאַן און שנעל קאָקינג פון ייל סקרייפּער רינגס. דעם פּראָבלעם איז פארבונדן מיט שמאָל ייל ווענטיל טשאַנאַלז. איין לייזונג איז צו נוצן טינער אָילס מיט מער ארבעטן אַדאַטיווז. אָבער, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה ווי אָפט ווי מעגלעך. טראָץ אַ נומער פון פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר, זייַן מיטל וועט זיין ניט ווייניקער ווי 250 טויזנט קילאָמעטערס.
וואָס מאָטאָר איז דער בעסטער ברירה פֿאַר אַ מאַשין?
CZCA 1,4 ל טערבאָוטשאַרדזשד איז אַ גוט לייזונג פֿאַר ווער עס יז וואס ליב שטאַרק ענדזשאַנז מיט אַ שנעל גאַנג פון ספּידז. זיי קיל בישליימעס, די טעמפּעראַטור רידוסינג סיסטעם האט צוויי סערקאַץ און איז יקוויפּט מיט צוויי טערמאַסטאַט. די סערקאַץ זענען אַקטואַטעד ינדיפּענדאַנטלי פון יעדער אנדערער. די דערפאַרונג פון פרייַערדיק מאָדעלס איז גענומען אין חשבון און עטלעכע פּלאַן סאַלושאַנז זענען ימפּלאַמענאַד צו ענשור שנעל מאָטאָר וואָרמינג. איינער פון זיי איז די ינטאַגריישאַן פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אין די צילינדער קאָפּ. טורבאָטשאַרדזשינג איז יקוויפּט מיט אַ גאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל, וואָס פירט צו הויך עפעקטיווקייַט פון זייַן אַרבעט. דאָס איז די מערסט שטאַרק מאָטאָר אינסטאַלירן אויף דעם מאָדעל, עס איז טאַקע גוט און קענען געבן שאַנסן צו פילע מער באַוווסט ברידער. דער אַפּאַראַט איז געהאלטן פאַרלאָזלעך און האט קיין ערנסט פלאָז. אָבער, עס ריקווייערז אַ ספּעציעל שטעלונג: איר קענען בלויז ריפיואַל מיט 98 גאַזאָלין, און די בוימל זאָל זיין פון הויך קוואַליטעט.
קויפן אַ מאַשין מיט אַ 1,6 ל 90 הפּ מאָטאָר. - אַ גוט אָפּציע פֿאַר אַ סייכלדיק באַזיצער וואס טוט נישט ווי צו וויסט געלט. עס זענען עטלעכע סייווינגז דאָ. ערשטער, די שטייַער אויף די "אייַזן פערד" וועט זיין נידעריקער, עטלעכע מאָל נידעריקער אין עטלעכע מקומות. צווייטנס, לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, די אָקטאַן נומער פון גאַזאָלין זאָל זיין ניט ווייניקער ווי 91. דאָס מיטל אַז עס וועט זיין מעגלעך צו שפּאָרן אויף ברענוואַרג ניצן טשיפּער 92סטער גאַזאָלין. דער מאָטאָר פּולז בישליימעס - נאָך אַלע, דער מאָמענט, און די מאַכט איז די זעלבע ווי די CWVA - 110 הפּ. פון קורס, עס וועט נישט זיין מעגלעך צו "פליען" און "רייַסן" אַלעמען אין די פאַרקער לייץ, אָבער פֿאַר אַ יקספּיריאַנסט און רויק שאָפער, ווי געזונט ווי פֿאַר טריפּס מיט די משפּחה, דאָס איז נישט פארלאנגט.
א געראָטן קאָמפּראָמיס צווישן שטיל דרייווינג און אַגרעסיוו דרייווינג איז די CWVA מאָטאָר. זיין מאַכט אַלאַוז איר צו מאַכן שנעל מאַנוווערז און שטענדיק האַלטן זיך מיט דעם גאַנג פון פאַרקער. דעם פיר-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די סיס לענדער. עס איז פאַרלאָזלעך, גרינג צו אַרבעטן און ונדעמאַנדינג צו ברענוואַרג קוואַליטעט.
דער מאָטאָר איז די האַרץ פון די מאַשין און עס דעפּענדס אויף אים ווי גוט און פֿאַר אַ לאַנג צייַט דער מאַשין וועט דינען זייַן באַזיצער. גיך איז אַ ויסגעצייכנט בייַשפּיל פון סקאָדאַ פּראָדוקטן. און עס זענען אַ גענוג נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס אַזוי אַז יעדער מענטש קענען קלייַבן אַ פאָרמיטל אין לויט מיט זייער באדערפענישן.
