ענדזשאַנז Renault Logan, Logan Stepway

Renault Logan איז אַ בודזשעט סובקאָמפּאַקט קלאַס ב מאַשין דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די מאַרק אין דעוועלאָפּינג לענדער. די מאַשין איז סאָלד אונטער די בראַנדז Dacia, Renault און Nissan. די מאַשין איז געשאפן אין פילע לענדער, אַרייַנגערעכנט רוסלאַנד. די אויפשטיין מאַשין מיט די קעראַקטעריסטיקס פון אַ פּסעוודאָ-קראָססאָווער איז גערופן לאָגאַן סטעפּווייַ. די קאַרס זענען יקוויפּט מיט נידעריק-מאַכט מאָטאָרס, אָבער נאָך דורכפירן זיכער אין שטאָט פאַרקער און אויף די שאָסיי.

קורץ באַשרייַבונג פון Renault Logan

די פּלאַן פון רענאַולט לאָגאַן אנגעהויבן אין 1998. דער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו רעדוצירן אַנטוויקלונג קאָס ווי פיל ווי מעגלעך. פילע פאַרטיק סאַלושאַנז זענען אנגענומען פון אנדערע מאָדעלס. רענאַולט לאָגאַן איז געווען באשאפן אויסשליסלעך מיט קאָמפּיוטער מאָדעלינג. אין דער גאנצער געשיכטע פון ​​פּלאַן, קיין איין פאַר-פּראָדוקציע מוסטער איז געווען באשאפן.

די רענאַולט לאָגאַן טראָג איז געווען ערשטער דערלאנגט צו דעם ציבור אין 2004. איר מאסן פראדוקציע איז געגרינדעט געווארן אין רומעניע. מאַשין פֿאַרזאַמלונג אין מאָסקווע אנגעהויבן אין אפריל 2005. צוויי יאר שפּעטער, פּראָדוקציע פון ​​די מאַשין אנגעהויבן אין ינדיאַ. די B0 פּלאַטפאָרמע איז געניצט ווי אַ יקער.

ערשטער דור רענאַולט לאָגאַן

אין יולי 2008, דער ערשטער דור איז געווען ריסטיילד. די ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד די ינלענדיש און טעכניש ויסריכט. די מאַשין באקומען גרעסערע כעדלייץ, אַ קאַלאָריפער גריל מיט אַ קראָום טרים און אַ דערהייַנטיקט שטאַם דעקל. די קאר איז פארקויפט געווארן אין אייראפעאישע לענדער אונטערן נאמען Dacia Logan, און אין איראן ווערט די קאר צוגעשטעלט אלס Renault Tondar. אין די מעקסיקאַן מאַרק, לאָגאַן איז באקאנט ווי ניסן אַפּריאָ, און אין ינדיאַ - מאַהינדראַ וועריטאָ.

אין 2012, די רגע דור רענאַולט לאָגאַן איז געווען דערלאנגט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. פֿאַר די טערקיש מאַרק, די מאַשין איז געווען פאַרקויף אונטער די נאָמען רענאַולט סימבאָל. אין 2013, אַ סטאַנציע וואַגאָן איז געווען דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. עס איז סאָלד אין רוסלאַנד אונטער די נאָמען LADA Largus.

צווייטע דור רענאַולט לאָגאַן

אין דער האַרבסט פון 2016, די צווייטע דור איז ריסטילד. די דערהייַנטיקט מאַשין איז געווען דערלאנגט צו דעם ציבור אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. די מאַשין באקומען נייַ מאָטאָרס אונטער די קאַפּטער. די ענדערונגען האָבן אויך אַפעקטאַד:

• כעדלייכט
• סטירינג ראָד;
• קאַלאָריפער גרילז;
• לאַנטערנס;
• באַמפּערז.

Logan Stepway איבערבליק

די לאָגאַן סטעפּווייַ איז באשאפן דורך ליפטינג די באַזע רענאַולט לאָגאַן. די מאַשין איז געווען אַ פאַקטיש פּסעוודאָ קראָסאָוווער. דער מאַשין קענען באַרימערייַ בעסער קרייַז-לאַנד פיייקייט ווי אַ טראָג, אָבער איז נאָך נישט בדעה פֿאַר אַוועק-וועג נוצן. אין דער מאָמענט, די מאַשין האט בלויז איין דור.

ערשטער דור לאָגאַן סטעפּווייַ

אַ טשיקאַווע אָפּציע פֿאַר די Logan Stepway איז אַ מאַשין מיט אַן X-Tronic CVT. דעם מאַשין איז באַקוועם פֿאַר שטאָט נוצן. אַקסעלעריישאַן אַקערז סמודלי און אָן שאַקס. די קאָנטראָל מיינטיינז קעסיידערדיק באַמערקונגען צו די שאָפער.

לאָגאַן סטעפּווייַ האט הויך ערד רעשוס. אויף די ווערסיע אָן אַ CVT עס איז 195 מם. דער מאָטאָר און גירבאַקס זענען באדעקט מיט שטאָל שוץ. דעריבער, ווען דרייווינג דורך הויפן פון שניי און אייז, די ריזיקירן פון דאַמידזשינג דיין מאַשין איז מינימאַל.

שטאָל שוץ פון די מאַכט אַפּאַראַט

טראָץ די הייך, Logan Stepway ווייזט גוט דינאַמיק. עס נעמט 100-11 סעקונדעס צו פאַרגיכערן צו 12. דאָס איז גענוג צו קאַנפאַדאַנטלי מאַך אין שטאָט פאַרקער. אין דער זעלביקער צייַט, די סאַספּענשאַן קאַנפאַדאַנטלי אַבזאָרבז קיין ירעגיאַלעראַטיז, כאָטש עס טוט נישט האָבן די פיייקייט צו סטרויערן.

איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס

Renault Logan און Logan Stepway קאַרס זענען סאַפּלייד צו די דינער מאַרק אויסשליסלעך מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז. די מאָטאָרס זענען באַראָוד פון אנדערע רענאַולט מאָדעלס. קאַרס בדעה פֿאַר אנדערע מארקפלעצער באַרימערייַ אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון פּאָווערטריינז. די באנוצטע אינערליכע פארברענען מאטארן לויפן אויף בענזין, דיזעל ברענשטאף און גאז. איר קענען זען די רשימה פון ענדזשאַנז געניצט ניצן די טישן אונטן.

מאַכט וניץ Renault Logan

אַוטאָמאָבילע מאָדעל	אינסטאַלירן ענדזשאַנז
1 דור
רענאַולט לאָגאַן קסנומקס	ק7דזש K7M
רעסטיילינג פון רענאַולט לאָגאַן 2009	ק7דזש K7M K4M
2 דור
רענאַולט לאָגאַן קסנומקס	K7M K4M H4M
רעסטיילינג פון רענאַולט לאָגאַן 2018	K7M K4M H4M

פּאָווערטראַינס לאָגאַן סטעפּווייַ

אַוטאָמאָבילע מאָדעל	אינסטאַלירן ענדזשאַנז
1 דור
רענאַולט לאָגאַן סטעפּווייַ 2018	K7M K4M H4M

פאָלקס מאָטאָרס

צו רעדוצירן די פּרייַז פון די רענאַולט לאָגאַן, דער פאַבריקאַנט האט נישט אַנטוויקלען אַ איין מאָטאָר ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם מאָדעל. אלע מאטארן זענען אריבערגעפארן פון אנדערע קארס. דעם געמאכט עס מעגלעך צו אַוועקוואַרפן אַלע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט פּלאַן פלאָז. Renault Logan ניצט בלויז פאַרלאָזלעך, צייט-טעסטעד ענדזשאַנז, אָבער מיט אַ ביסל אַוטדייטיד פּלאַן.

די K7M מאָטאָר האט פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין Renault Logan און Logan Stepway. דאס איז די סימפּלאַסט גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט. זייַן פּלאַן כולל אַכט וואַלווז און איין קאַמשאַפט. די K7M טוט נישט האָבן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, און די צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן.

מאָטאָר K7M

אן אנדער פאָלקס 8-וואַלוו מאָטאָר אין די רענאַולט לאָגאַן איז די ק7דזש מאָטאָר. די מאַכט אַפּאַראַט איז געשאפן אין טערקיי און רומעניע. דער אינערלעכער פארברענגונג מאטאר האט א איינציקע צינדונג שפּול וואס פייערט אלע פיר סילינדערס. די הויפּט מאָטאָר בלאָק איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די זיכערקייַט גרענעץ און דינסט לעבן.

K7J פּאָווערטריין

די 16-וואַלוו ק4ם מאָטאָר אויך פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין די רענאַולט לאָגאַן. דער מאָטאָר איז נאָך געשאפן אין פאבריקן אין ספּאַין, טערקיי און רוסלאַנד. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באקומען צוויי קאַמשאַפץ און פיר יגנישאַן קוילז. דער מאָטאָר צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן, און עס איז אַ גאַרטל אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פאָר.

K4M מאָטאָר

אויף שפּעטער Renault Logan און Logan Stepway, די H4M מאָטאָר גאַינעד פּאָפּולאַריטעט. דער יסוד פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען איינער פון די מאַכט וניץ פון ניסן דייַגע. דער מאָטאָר האט אַ טיימינג קייט פאָר, און זייַן צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון אַלומינום. א ספּעציעל שטריך פון די מאָטאָר איז די בייַזייַן פון צוויי נאַזאַלז פֿאַר ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין יעדער אַרבעט קאַמער.

Powerplant H4M

וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן רענאַולט לאָגאַן און לאָגאַן סטעפּווייַ

Renault Logan און Logan Stepway נוצן אויסשליסלעך צייט-טעסטעד מאַכט וניץ. זיי האָבן אַלע פּראָווען צו זיין פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל. דעריבער, ווען בייינג אַ געוויינט מאַשין, עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון אַ באַזונדער מאָטאָר. פאַלש אָפּעראַציע און גראָב הילעל פון וישאַלט רעגיאַליישאַנז קענען פירן צו גאַנץ יגזאָסטשאַן פון די מאַכט פאַבריק מיטל.

ווען פּערטשאַסינג אַ רענאַולט לאָגאַן אָדער לאָגאַן סטעפּווייַ פון פרי יאָרן פון פּראָדוקציע, עס איז רעקאַמענדיד צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו קאַרס מיט אַ ק7ם מאַכט אַפּאַראַט אונטער די קאַפּטער. דער מאָטאָר האט אַ פּשוט פּלאַן, וואָס גיט ויסגעצייכנט רילייאַבילאַטי און אַ לאַנג דינסט לעבן. אין דער זעלביקער צייַט, די עלטער פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר נאָך אַפעקץ. דעריבער, מינערווערטיק חסרונות קעסיידער דערשייַנען ווען די מיילידזש יקסידז 250-300 טויזנט קילאמעטער.

Powerplant K7M

אן אנדער גוט אָפּציע וואָלט זיין די Renault Logan מיט די K7J מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ ברייט סעלעקציע פון ​​נייַע און געוויינט ספּער טיילן. זייַן פּלאַן איז פּשוט און פאַרלאָזלעך. די כיסאָרן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז זייַן נידעריק מאַכט און ינקאַמפּעראַבאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

מאָטאָר ק7דזש

די 16-וואַלוו מאָטאָר האט מער טייַער ספּער טיילן קאַמפּערד צו די 8-וואַלוו מאָטאָר. טראָץ דעם, אַזאַ אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז אין דינאַמיק און עפעקטיווקייַט. דעריבער, פֿאַר די וואס ווילן צו האָבן אַ מאַשין מיט אַ מער מאָדערן מאַכט אַפּאַראַט, עס איז רעקאַמענדיד צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די רענאַולט לאָגאַן מיט ק4ם. דער מאָטאָר האט אַ דינסט לעבן פון מער ווי 500 טויזנט קילאמעטער. די בייַזייַן פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז ילימאַנייץ די נויט פֿאַר רעגולער אַדזשאַסטמאַנט פון וואַלוו טערמאַל קליראַנסיז.

16-וואַלוו ק4ם מאָטאָר

ביסלעכווייַז, די געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק איז ריפּלייסט דורך אַ לייטער אַלומינום איינער. פֿאַר די וואס ווילן צו פאַרמאָגן אַ רענאַולט לאָגאַן מיט אַ לייטווייט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז די געלעגנהייט צו קויפן אַ מאַשין מיט אַ H4M מאָטאָר. דער מאָטאָר ווייזט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. בעשאַס אָפּעראַציע, די מאַכט פאַבריק ראַרעלי גיט ערנסט פּראָבלעמס.

H4M מאָטאָר

אָיל סעלעקציע

כל Renault Logan און Logan סטעפּווייַ ענדזשאַנז זענען אָנגעפילט מיט Elf Excellium LDX 5W40 בוימל פון דער פאַבריק. ווען ריפּלייסינג פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז רעקאַמענדיד צו קלייַבן אַ שמירעכץ לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. פֿאַר 8-וואַלוו ענדזשאַנז, איר מוזן נוצן Elf Evolution SXR 5W30 בוימל. עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן מאַכט וניץ מיט 16 וואַלווז מיט Elf Evolution SXR 5W40.

שרעטל עוואַלושאַן SXR 5W40

שרעטל עוואַלושאַן SXR 5W30

עס איז אַפישאַלי פּראָוכיבאַטאַד צו לייגן קיין אַדאַטיווז צו מאָטאָר בוימל. אין דעם פאַל, עס איז ערלויבט צו נוצן לובריקאַנץ פון דריט-פּאַרטיי Manufacturers. עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אָילס בלויז פון באַרימט בראַנדז. אַזוי פילע מאַשין אָונערז גיסן עלף שמירעכץ אין מאַכט וניץ:

• מאָביל;
• Idemitsu;
• ראַווענאָל;
• איך זאג;
• פליסיק מאָלי;
• מאָטול.

ווען טשוזינג אַ שמירעכץ, עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן די געגנט אין וואָס די פאָרמיטל איז געניצט. די קאָולדער די קלימאַט, די טינער די ייל זאָל זיין. אַנדערש, סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט ווערן שווער. פֿאַר מקומות מיט הייס קליימיץ, אויף די פאַרקערט, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן מער וויסקאַס לובריקאַנץ. איר קענען באקענען זיך מיט ינדיקאַטיוו רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר טשוזינג ייל ניצן די דיאַגראַמע אונטן.

דיאַגראַמע פֿאַר סאַלעקטינג די פארלאנגט ייל וויסקאָסיטי

ווען טשוזינג ייל, עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן די עלטער און מיילידזש פון די מאַשין. אויב די אָודאַמאַטער ווייזט מער ווי 200-250 טויזנט קילאמעטער, עס איז קעדייַיק צו געבן ייבערהאַנט צו אַ מער וויסקאַס שמירעכץ. אַנדערש, ייל וועט אָנהייבן צו רינען פון די סתימות און גאַסקאַץ. ווי אַ רעזולטאַט, דאָס וועט פירן צו ייל אָנווער און די ריזיקירן פון ייל הונגער.

אויב איר זענט אין צווייפל וועגן די ריכטיק ברירה פון ייל, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן עס. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די דיפּסטיק און פאַלן עס אויף אַ ריין בויגן פון פּאַפּיר. איר קענען באַשטימען זייַן צושטאַנד דורך קוקן בייַ די שמירן פלעק אויב איר פאַרגלייַכן עס מיט די בילד אונטן. אויב קיין אַבנאָרמאַלאַטיז זענען דיטעקטאַד, די ייל זאָל זיין ריפּלייסט מיד.

באַשטימונג פון לובריקאַנט צושטאַנד

רילייאַבילאַטי פון ענדזשאַנז און זייער וויקנאַסאַז

די שוואַך פונט פון די רענאַולט לאָגאַן און לאָגאַן סטעפּווייַ ענדזשאַנז איז די טיימינג פאָר. אויף רובֿ ענדזשאַנז עס איז ימפּלאַמענאַד מיט אַ גאַרטל. די קאָנסומאַבלע טוט נישט שטענדיק האַלטן די פּריסקרייבד דינסט לעבן. די ציין פון די גאַרטל פליען אויס און ברעכן זיך. ווי אַ רעזולטאַט, דאָס פירט צו די פּיסטאָנס היטטינג די וואַלווז.

דאַמידזשד טיימינג גאַרטל

אויף געוויינט רענאַולט לאָגאַן ענדזשאַנז, גומע גאַסקאַץ זענען אָפט טאַנד. דעם ז ייל ליקס. אויב איר טאָן ניט באַמערקן אַ קאַפּ אין די שמירעכץ מדרגה אין צייט, עס איז אַ ריזיקירן פון ייל הונגער. זייַן קאַנסאַקווענסאַז:

• געוואקסן טראָגן;
• דער אויסזען פון סקאַפינג;
• היגע אָוווערכיטינג פון ראַבינג סערפאַסיז;
• אַרבעט פון טיילן "טרוקן".

ניו גאַסקאַט

רענאַולט לאָגאַן און לאָגאַן סטעפּווייַ ענדזשאַנז זענען נישט זייער שפּירעוודיק צו ברענוואַרג קוואַליטעט. אָבער, לאַנג-טערמין דרייווינג אויף נידעריק-מיינונג גאַזאָלין ז טשאַד דיפּאַזאַץ צו פאָרעם. עס דיפּאַזאַץ אויף וואַלווז און פּיסטאָנס. באַטייטיק טשאַד דיפּאַזאַץ פאַרשאַפן אַ קאַפּ אין מאַכט און קענען אָנמאַכן סקאָרינג.

נאַגאַר

דער אויסזען פון טשאַד דיפּאַזאַץ פירט צו קאָקינג פון די פּיסטאָן רינגס. דעם ז פּראָגרעסיוו ייל ליקאַדזש און אַ קאַפּ אין קאַמפּרעשאַן. דער מאָטאָר פארלירט זייַן אָריגינעל דינאַמיש פאָרשטעלונג. ווי ייל קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.

פּיסטאָן רינג קאָקינג

מיט לויפט אונטער 500 טויזנט קילאמעטער, די טראָגן פון די קפּג מאכט זיך פּעלץ. עס איז אַ נאַקינג ראַש ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק. בעשאַס דיסאַססעמבלי, איר קענען באַמערקן באַטייַטיק אַברייזשאַן פון די צילינדער מירערז. עס זענען קיין שפּור פון כאָונינג לינקס אויף זייער ייבערפלאַך.

וואָרן צילינדער שפּיגל

מאַינטאַינאַביליטי פון מאַכט וניץ

רובֿ רענאַולט לאָגאַן און לאָגאַן סטעפּווייַ ענדזשאַנז זענען וויידלי פאָלקס. דעריבער, עס זענען קיין פראבלעמען צו געפֿינען ספּער טיילן. ביידע נייַ און געוויינט פּאַרץ זענען בנימצא פֿאַר פאַרקויף. אין עטלעכע קאַסעס, אַ מער רעוועכדיק אָפּציע איז צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר וואָס וועט זיין געוויינט ווי אַ מענאַדעוו.

די פּאָפּולאַריטעט פון רענאַולט לאָגאַן מאַכט וניץ האט געפֿירט צו קיין פראבלעמען צו געפֿינען אַ ריפּערמאַן. כּמעט אַלע מאַשין באַדינונגס נעמען ריפּערז. דער פּשוט פּלאַן פון די רענאַולט לאָגאַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַנטריביוץ צו דעם. אין דער זעלביקער צייט, פילע ריפּערז קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי, מיט בלויז אַ מינימאַל גאַנג פון מכשירים.

רובֿ רענאַולט לאָגאַן ענדזשאַנז האָבן אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק. עס האט אַ ריזיק גרענעץ פון זיכערקייַט. דעריבער, בעשאַס אַ הויפּט אָוווערכאָל, נאָר נודנע און ניצן אַ פּיסטאָן פאַרריכטן קיט איז נייטיק. אין דעם פאַל, עס איז מעגלעך צו ומקערן אַרויף צו 95% פון דער אָריגינעל מיטל.

אַן אַלומינום צילינדער בלאָק איז נישט אַזוי פּראָסט אויף די רענאַולט לאָגאַן. אַזאַ אַ מאָטאָר האט ווייניקער מאַינטאַינאַביליטי. טראָץ דעם, מאַשין פאַרריכטן שאַפּס הצלחה נוצן שייַעך-ליינינג. אַזאַ קאַפּיטאַל ריסטאָרז אַרויף צו 85-90% פון דער אָריגינעל מיטל.

מאַכט פאַבריק אָוווערכאָל

מאַכט וניץ פון Renault Logan און Logan Stepway דאַרפן קעסיידער מינערווערטיק ריפּערז. ספּעציעלע מכשירים זענען ראַרעלי דארף צו דורכפירן עס. פילע מאַשין אָונערז דורכפירן ריפּערז אין דער גאַראַזש, קלאַסאַפייינג זיי ווי רוטין וישאַלט. דעריבער, די מאַינטאַינאַביליטי פון רענאַולט לאָגאַן ענדזשאַנז איז געהאלטן ויסגעצייכנט.

טונינג Renault Logan און Logan Stepway ענדזשאַנז

די יזיאַסט וועג צו אַ ביסל פאַרגרעסערן מאַכט איז שפּאָן טונינג. אָבער, באריכטן פון מאַשין אָונערז זאָגן אַז פלאַשינג די עקו טוט נישט צושטעלן אַ באמערקט פאַרגרעסערן אין דינאַמיק. אַטמאָספעריק ענדזשאַנז זענען גאָר שוואַך בוסטיד דורך ווייכווארג. שפּאָן טונינג אין זיין ריין פאָרעם קענען לייגן אַרויף צו 5 הפּ.

H4M שפּאָן טונינג פּראָצעס פֿאַר צווייטע דור Renault Logan

ייבערפלאַך טונינג אין קאָמבינאַציע מיט פלאַשינג די עקו אַלאַוז איר צו באַקומען אַ באמערקט רעזולטאַט. עס זענען קיין באַטייַטיק ענדערונגען צו די מאַכט פאַבריק, אַזוי דעם טיפּ פון אַפּגרייד איז בנימצא פֿאַר אַלעמען. ינסטאָלינג אַ לאַגער ויסמאַטערן מאַניפאָולד מיט דירעקט לויפן איז פאָלקס. ינקריסאַז מאַכט און קאַלט לופט ינטייק דורך אַ נול פילטער.

א מער ראַדיקאַל וועג צו בוסט איז צו ינסטאַלירן אַ טערביין. גרייט-געמאכט טורבאָ קיץ פֿאַר Renault Logan ענדזשאַנז זענען בנימצא פֿאַר פאַרקויף. אין פּאַראַלעל מיט לופט ינדזשעקשאַן, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרהייַנטיקן די ברענוואַרג צושטעלן. טיפּיקאַללי, הויך-פאָרשטעלונג ינדזשעקטערז זענען אינסטאַלירן.

צוזאַמען, די ליסטעד טונינג מעטהאָדס קענען פּראָדוצירן אַרויף צו 160-180 הפּ. פֿאַר מער ימפּרעסיוו רעזולטאַטן, ינטערווענטיאָן אין די פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פארלאנגט. טיף טונינג ינוואַלווז אַ גאַנץ אָוווערכאָל פון די מאָטאָר מיט פאַרבייַט פון טיילן מיט לאַגער אָנעס. רובֿ אָפט, ווען אַפּגריידינג, מאַשין אָונערז ינסטאַלירן פאָרדזשד פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז און קראַנקשאַפט.

טיף טונינג פּראָצעס

ויסבייַטן ענדזשאַנז

די הויך רילייאַבילאַטי פון רענאַולט לאָגאַן ענדזשאַנז האט געפֿירט צו זייער פּאָפּולאַריטעט פֿאַר סוואַפּינג. מאָטאָרס זענען אָפט ריפּלייסט מיט דינער קאַרס. סוואַפּ איז אויך פאָלקס פֿאַר פרעמד קאַרס וואָס שטימען צו די Renault Logan קלאַס. ענדזשאַנז זענען אָפט מאָונטעד אויף געשעפט וועהיקלעס.

מאָטאָר סוואַפּס אויף Renault Logan זענען נישט אַזוי פּראָסט. מאַשין אָונערז יוזשאַוואַלי בעסער צו פאַרריכטן זייער אייגן מאָטאָר אלא ווי פאַרבייַטן עס מיט עמעצער אַנדערש ס. מענטשן טענד צו ויסבייַטן בלויז אויב גרויס קראַקס האָבן ארויס אויף די צילינדער בלאָק אָדער עס האט געביטן דזשיאַמאַטרי. נאָך, קאָנטראַקט ענדזשאַנז זענען אָפט פּערטשאַסט ווי דאָנאָרס אלא ווי פֿאַר ויסבייַטן.

די מאָטאָר אָפּטייל פון די רענאַולט לאָגאַן איז נישט אַזוי גרויס. דעריבער, עס איז שווער צו שטעלן אַ גרויס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דאָרט. אנדערע סיסטעמען פון די מאַשין קענען נישט קאָפּע מיט די פאַרגרעסערן אין מאַכט. פֿאַר בייַשפּיל, בראַקעס קענען אָוווערכיט אויב איר קראַפט די מאָטאָר אָן פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די דיסקס און פּאַדס.

ווען סוואַפּינג, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו עלעקטראָניק. מיט די רעכט צוגאַנג, דער מאָטאָר זאָל אַרבעטן נאָרמאַלי נאָך די ריעריינדזשמאַנט. אויב עס זענען פּראָבלעמס מיט די עלעקטריקאַל סיסטעם, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר גייט אין נויטפאַל מאָדע. דער פּראָבלעם פון אַ מאַלפאַנגקשאַנינג קיילע טאַפליע איז אויך אָפט געפּלאָנטערט.

פּריפּערינג Renault Logan פֿאַר ויסבייַטן

ויסבייַטן מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר Renault Logan

קויפן פון אַ קאָנטראַקט מאָטאָר

די פּאָפּולאַריטעט פון רענאַולט לאָגאַן און לאָגאַן סטעפּווייַ ענדזשאַנז האט געפֿירט צו זייער וויידספּרעד נוצן אין מאַשין דיסמאַנאַלינג יאַרדס. דעריבער, געפֿינען אַ קאָנטראַקט מאָטאָר וועט נישט זיין שווער. ICEs אויף פאַרקויף זענען אין זייער פאַרשידענע שטאַטן. פילע מאַשין אָונערז קויפן דאָך טויט ענדזשאַנז, וויסן וועגן זייער ויסגעצייכנט מאַינטאַינאַביליטי.

מאַכט פּלאַנץ אין פּאַסיק צושטאַנד קאָסטן וועגן 25 טויזנט רובל. מאָטאָרס וואָס טאָן ניט דאַרפן די ינטערווענטיאָן פון די מאַשין באַזיצער האָבן אַ פּרייַז פון 50 טויזנט רובל. ענדזשאַנז אין גאנץ צושטאַנד קענען זיין געפֿונען פֿאַר וועגן 70 רובל. איידער פּערטשאַסינג, עס איז וויכטיק צו אָנפירן פּרילימאַנערי דיאַגנאָסטיקס און באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון סענסאָרס און אנדערע עלעקטראָניק.