Renault H4D, H4Dt ענדזשאַנז
צופרידן
פראנצויזיש מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן די אַנטוויקלונג פון קליין-באַנד מאַכט וניץ. דער מאָטאָר זיי באשאפן איז שוין געווארן די באַזע מאָטאָר פֿאַר פילע מאָדערן מאַשין מאָדעלס.
באַשרייַבונג
אין 2018, אין די טאָקיאָ (יאַפּאַן) מאָטאָר ווייַזן, אַ נייַע מאַכט אַפּאַראַט צוזאַמען דעוועלאָפּעד דורך פראנצויזיש און יאַפּאַניש ענדזשאַנירז Renault-Nissan H4Dt איז געווען דערלאנגט.
די יקער פון די פּלאַן איז געווען די געוויינטלעך אַספּיראַטעד H4D מאָטאָר, דעוועלאָפּעד אין 2014.
די H4Dt איז נאָך געשאפן אין די פירמע 'ס הויפּטקוואַרטיר אין יאָקאָהאַמאַ, יאַפּאַן (ווי זיין באַזע מאָדעל, די H4D).
די H4Dt איז אַ 1,0 ליטער דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 100 הפּ. ס ביי אַ טאָרק פון 160 נם.
אינסטאַלירן אויף Renault קאַרס:
- Clio V (2019-n/vr);
- Captured II (2020-XNUMX)
פֿאַר די Dacia Duster II פֿון 2019 צו די פאָרשטעלן, און אונטער די קאָד HR10DET פֿאַר די Nissan Micra 14 און Almera 18.
ווען שאפן די מאַכט פאַבריק, אַוואַנסירטע פּראָדוקציע טעקנאַלאַדזשיז זענען געניצט. פֿאַר בייַשפּיל, קאַמשאַפץ, זייער פאָר קייט און אַ נומער פון אנדערע ראַבינג טיילן זענען קאָוטאַד מיט אַ אַנטיפריקטיאָן קאַמפּאַונד. צו רעדוצירן רייַבונג פאָרסעס, די פּיסטאָן סקערץ האָבן גראַפייט ינסערץ.
אַלומינום צילינדער בלאָק מיט געשטאַלט אייַזן ליינערז. די צילינדער קאָפּ איז יקוויפּט מיט צוויי קאַמשאַפץ און 12 וואַלווז. הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט, וואָס קריייץ נאָך ינקאַנוויניאַנס אין וישאַלט. טערמאַל וואַלוו קליראַנסיז מוזן זיין אַדזשאַסטיד נאָך 60 טויזנט קילאָמעטערס דורך סעלינג פּושערז.
טיימינג קייט פאָר. א פאַסע רעגולאַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די ינטייק קאַמשאַפט.
דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ נידעריק-ינערשאַ טערבאָוטשאַרדזשער און ינטערקאָאָלער.
וואַריאַבלע דיספּלייסמאַנט בוימל פּאָמפּע. MPI ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַלאַוז די ינסטאַלירונג פון לפּג.
די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן די H4D מאָטאָר און די H4Dt זענען די בייַזייַן פון טערבאָוטשאַרדזשינג אויף די יענער, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס עטלעכע טעכניש קעראַקטעריסטיקס זענען געביטן (זען טיש).
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | רענאַולט גרופע |
| מאָטאָר באַנד, סענטימעטער | 999 |
| מאַכט, ל. מיט | קסנומקס (קסנומקס) * |
| טאָרק, נם | קסנומקס (קסנומקס) * |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | קסנומקס (קסנומקס) * |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 3 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 72.2 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 81.3 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| טיימינג פאָר | קייט |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | טערביין פעלט)* |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | יאָ (אויף ינטייק) |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן |
| ברענוואַרג | אַי -95 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 250 |
| אָרט | טראַנזווערס |
* דאַטן אין בראַקאַץ פֿאַר H4D מאָטאָר.
וואָס טוט מאָדיפיקאַטיאָן H4D 400 מיינען?
די H4D 400 ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט פיל אַנדערש פון די באַזע H4D מאָדעל. מאַכט 71-73 הפּ. ביי 6300 רפּם, טאָרק 91-95 נם. קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10,5. אַטמאַספעריק.
עקאָנאָמיש. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי איז 4,6 ליטער.
עס איז כאַראַקטעריסטיש אַז פֿון 2014 צו 2019 עס איז געווען אינסטאַלירן אויף די רענאַולט טווינגאָ, אָבער ... אין די דערציען פון די מאַשין.
אין אַדישאַן צו דעם מאָדעל, די מאָטאָר קענען זיין געפֿונען אונטער די קאַפּטער פון Smart Fortwo, Smart Forfour, Dacia Logan און Dacia Sandero.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
די H4Dt איז געהאלטן אַ פאַרלאָזלעך און פּראַקטיש מאָטאָר. עס איז גענוג מאַכט און טאָרק צו שאַפֿן אַ לייַטיש טראַקשאַן אין אַזאַ אַ קליין באַנד.
די פּשוט פּלאַן פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם און די גאנצע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז דער שליסל צו זייַן רילייאַבילאַטי.
נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (3,8 ליטער אויף די שאָסיי**) ינדיקייץ די הויך עפעקטיווקייַט פון די אַפּאַראַט.
די אַנטי-רייַבונג קאָוטינג פון די ראַבינג סערפאַסיז פון די קפּג ניט בלויז ינקריסיז די דינסט לעבן, אָבער אויך ינקריסיז די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר.
לויט צו די מיינונגען פון אַוטאָ עקספּערץ און באריכטן פון מאַשין אָונערז, דעם מאָטאָר מיט בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט וישאַלט קענען גיין 350 טויזנט קילאמעטער אָן פאַרריכטן.
** פֿאַר Renault Clio מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
שוואַך ספּאַץ
די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז רעלעאַסעד לעפיערעך לעצטנס, אַזוי עס איז פּראַקטאַקלי קיין ברייט אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן שוואַך פונקטן. פונדעסטוועגן, אַרטיקלען דערשייַנען פון צייט צו צייט אַז די עקו און די פאַסע רעגולאַטאָר זענען נישט גאָר דעוועלאָפּעד. ס׳זײנען פאראן אפגעזונדערט קלאגעס װעגן אויל־ברענט, װאם זענען אויפגעשטאנען נאך א לויף פון 50 טויזנט קילאמעטער. מאַשין סערוויס ספּעשאַלאַסץ פאָרויסזאָגן די מעגלעכקייט פון סטרעטשינג די טיימינג קייט. אבער עס איז קיין באַשטעטיקונג פון דעם פאָרויסזאָגן נאָך.
ענדזשאַנז געשאפן אין 2018-2019 האָבן נעבעך קוואַליטעט עקו פירמוואַרע. ווי אַ רעזולטאַט, עס זענען געווען פּראָבלעמס מיט די פלאָוטינג ליידיק גיכקייַט, סטאַרטינג די מאָטאָר אין קאַלט וועטער, און די טערביין (עס אויסגעדרייט זיך אויף זיך, ספּעציעל ווען דרייווינג סלאָולי בערג). אין די סוף פון 2019, די שולד אין די עקו איז ילימאַנייטאַד דורך די ספּעשאַלאַסץ פון דער פאַבריקאַנט.
עס איז זייער קליין אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּאַסירונג פון ייל בורנער. טאָמער די שולד ליגט מיט די מאַשין באַזיצער פֿאַר דעם פּאַסירונג פון אַזאַ אַ פּראָבלעם (הילעל פון די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר מאָטאָר אָפּעראַציע). טאָמער דאָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון אַ מאַנופאַקטורינג כיסאָרן. צייט וועט ווייַזן.
די דינסט לעבן פון פאַסע רעגיאַלייטערז אויף פראנצויזיש ענדזשאַנז איז קיינמאָל געווען זייער לאַנג. אין דעם פאַל, דער בלויז לייזונג איז צו פאַרבייַטן די אַפּאַראַט.
צי די טיימינג קייט וועט אויסשטרעקן איז נאָך אין די טיי בלעטער בינע.
מאַינטאַינאַביליטי
קאָנסידערינג די פּשוט פּלאַן פון די אַפּאַראַט, ווי געזונט ווי זייַן ליינד צילינדער בלאָק, מיר קענען בעשאָלעם יבערנעמען אַז די מאַינטאַיאַביליטי פון די מאָטאָר זאָל זיין גוט.
צום באַדויערן, עס איז קיין פאַקטיש אינפֿאָרמאַציע אויף דעם טעמע נאָך, זינט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען אין אָפּעראַציע פֿאַר אַ לעפיערעך קורץ צייַט.
Renault H4D, H4Dt ענדזשאַנז באַווייַזן זיך הצלחה אין וואָכעדיק נוצן. טראָץ זייער קליין באַנד, זיי ווייַזן גוט טראַקשאַן רעזולטאַטן, וואָס פּליזיז מאַשין אָונערז.
