ענדזשאַנז ניסן ווק45דד, ווק45דע
צופרידן
דייַגע "ניסאַן" איז באַרימט פֿאַר די פּראָדוקציע פון בודזשעט, אָבער זייער הויך קוואַליטעט פּראָדוקטן. טראָץ דעם, אין די מאָדעל שורות פון דער פאַבריקאַנט עס זענען אויך טייַער, יגזעקיאַטיוו אָדער ספּאָרט קאַרס.
פֿאַר אַזאַ מאָדעלס, די יאַפּאַניש ינדיפּענדאַנטלי פּלאַן און פּראָדוצירן מאָטאָרס וואָס האָבן גוט פאַנגקשאַנאַליטי און די העכסטן מדרגה פון רילייאַבילאַטי. הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן צוויי גאַנץ שטאַרק ניסן ענדזשאַנז - VK45DD און VK45DE. לייענען מער וועגן דעם באַגריף, די געשיכטע פון זייער שאַפונג און פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע אונטן.
וועגן די פּלאַן און שאַפונג פון מאָטאָרס
די ICEs וואָס זענען באַטראַכט הייַנט אין פּנים פון די VK45DD און VK45DE זענען אריין אין די ניסן קאַנווייערז אין 2001. זיי זענען Produced פֿאַר 9 יאר, וואָס איז, אין 2010, די שאַפונג פון ענדזשאַנז אויפגעהערט. VK45DD און VK45DE ריפּלייסט אַוטדייטיד וניץ פֿאַר רעפּריזענאַטיוו און ספּאָרט מאָדעלס פון די דייַגע. צו זיין מער גענוי, די וניץ האָבן ריפּלייסט די VH41DD/E און VH45DD/E. זיי זענען מאָונטעד דער הויפּט אין Infiniti Q45, Nissan Fuga, President און Cima.
VK45DD און VK45DE זענען 8-צילינדער, גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט אַ ריינפאָרסט פּלאַן און גענוג גרויס מאַכט. אין די לעצט מעלדונג זענען ארויס ווערייישאַנז פון ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 4,5 ליטער און 280-340 "פערד". די דיפעראַנסיז צווישן VK45DD און VK45DE ליגן אין עטלעכע אַספּעקץ פון זייער קאַנסטראַקשאַן, ניימלי:
- קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש - פֿאַר VK45DD עס איז 11, און פֿאַר VK45DE עס איז 10,5.
- די מאַכט צושטעלן סיסטעם - די VK45DD האט אַ דירעקט קאָרמען אונטער די קאָנטראָל פון אַ ספּעציעל אַפּאַראַט, בשעת די VK45DE ניצט מאַלטי-פונט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די סילינדערס (אַ טיפּיש ינדזשעקטער).
אין אנדערע אַספּעקץ, די VK45DD און VK45DE זענען גאָר יידעניקאַל מאָטאָרס געבויט אויף דער באזע פון די אַלומינום בלאָק און זייַן קאָפּ טיפּיש פֿאַר ניסן.
קאַמפּערד מיט זייער פּרעדאַסעסערז, די מאָטאָרס האָבן אַ מער פאַרטראַכט פּלאַן און זענען נאָוטיסאַבלי לייטער. מיט דער צייט, די VK45s געווארן אַוטדייטיד און מער מאָדערן ענדזשאַנז געקומען צו פאַרבייַטן זיי, אַזוי זינט 2010 די VK45DD און VK45DE זענען נישט געשאפן. איר קענען טרעפן זיי בלויז אין די פאָרעם פון קאָנטראַקט זעלנער, די פּרייַז פון וואָס איז אין די קייט פון 100-000 רובל.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר VK45DD און VK45DE
| פאַבריקאַנט | ניסן |
|---|---|
| סאָרט פון די בייק | VK45DD/VK45DE |
| פּראָדוקציע יאָרן | 2001-2010 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| דערנערונג | מולטי-פונט ינדזשעקשאַן / דירעקט עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן |
| קאַנסטראַקשאַן סכעמע | V- שייפּט |
| נומער פון סילינדערס (וואַלווז פּער צילינדער) | קסנומקס (קסנומקס) |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 83 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 93 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10,5/11 |
| מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער | 4494 |
| מאַכט, הפּ | 280-340 |
| טאָרק, נם | 446-455 |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין (AI-95 אָדער AI-98) |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ-4 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | |
| - אין די שטאט | 19-20 |
| - צוזאמען די שפּור | 10-11 |
| - אין געמישט דרייווינג מאָדע | 14 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן, גראַמז פּער 1000 קילאמעטער | אַרויף צו 1 |
| באַנד פון ייל טשאַנאַלז, ל | 6.4 |
| טיפּ פון שמירעכץ געניצט | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 אָדער 10W-40 |
| אָיל טוישן מעהאַלעך, קילאמעטער | 5-000 |
| מאָטאָר מיטל, קילאמעטער | 400-000 |
| אַפּגריידינג אָפּציעס | בנימצא, פּאָטענציעל - 350-370 הפּ |
| סיריאַל נומער אָרט | די הינטן פון די מאָטאָר בלאָק אויף די לינקס, ניט ווייַט פון זייַן קשר מיט די גירבאַקס |
| יקוויפּט מאָדעלס | ינפיניטי ק 45 ינפיניטי M45 ינפיניטי פקס 45 ניסן רינען ניסן פרעזידענט ניסן סימאַ |
נאטיץ! די יחידות אין קשיא זענען געשאפן בלויז אין די פאָרעם פון אַ גאַזאָלין אַספּיראַטעד. עס איז אוממעגלעך צו טרעפן אַ אַנדערש ווערייישאַן פון מאָטאָרס מיט אַ טערביין אָדער קעראַקטעריסטיקס אנדערע ווי די דערמאנט אויבן.
פאַרריכטן און וישאַלט
VK45DD און VK45DE זענען זייער פאַרלאָזלעך מאָטאָרס, וואָס קענען מיר זאָגן וועגן זייער פענאָמענאַל מיטל. אַ האַלב מיליאָן קילאָמעטערס פֿאַר אַן עקסעקוטיווע קלאַס ICE מיט אַזאַ מאַכט איז טאַקע אַ פּלאַץ. עס איז אַ ענלעך קוואַליטעט אפילו אין די פּראָדוקטן פון ניסן דייַגע זעלטן. VK45-x טאָן ניט האָבן טיפּיש חסרונות, אָבער, עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן איין אַספּעקט פון די פּלאַן איידער איר אָנהייבן זייער אָפּעראַציע.
מיר זענען גערעדט וועגן די פראָנט קאַטאַליסץ, וואָס זענען אָפט חרובֿ רעכט צו נעבעך ברענוואַרג און הויך לאָודז. זייער סעראַמיקס באַקומען אין די סילינדערס און אַרויסרופן יריווערסאַבאַל שעדיקן, ריקוויירינג אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די מאָטאָר. צו פאַרמייַדן דעם, עס איז גענוג צו קעסיידער קאָנטראָלירן די קאַטאַליסץ, אָדער פשוט פאַרבייַטן זיי מיט פלאַם אַררעסטערס און טאָן שפּאָן טונינג. מיט דעם צוגאַנג און סיסטעמאַטיש וישאַלט, די פראבלעמען פון VK45DD און VK45DE זאָל נישט אויפשטיין.
ווי פֿאַר די מאַדערנייזיישאַ פון די וניץ, עס איז גאַנץ פּאַסיק. די פּאָטענציעל פון די מאָטאָרס אין קשיא איז 350-370 כאָרספּאַוער מיט 280-340 דערקלערט. טונינג VK45DD און VK45DE קומט אַראָפּ צו טשאַנגינג זייער פּלאַן. בדרך כלל גענוג:
- פֿאַרבעסערן קאַמשאַפץ;
- פארשטארקן די קפּג;
- אַפּגרייד די ויסמאַטערן סיסטעם;
- רעפלאַש "סייכל".
אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז וועט לייגן 30-50 "פערד" צו די פליסן. עס איז ניט דאַרפֿן צו ינסטאַלירן טערביינז, טורבאָ קיץ און אנדערע סופּערטשאַרדזשערז אויף VK45s. דאָס איז נישט בלויז ינעקספּעדיאַנט אין טערמינען פון ספּענדינג, אָבער אויך זייער אַפעקץ די מיטל פון ענדזשאַנז. עס איז פיל מער באַרדאַסדיק און ליטעראַט צו נאָר טוישן די פּלאַן פון די מאָטאָרס, באַקומען אַ געראַנטיד און קאָנפליקט-פֿרייַ 30-50 כאָרספּאַוער. דער באָנוס איז טאַקע גוט.
