מערסעדעס מ266 ענדזשאַנז
צופרידן
מערסעדעס מ4 266-צילינדער ענדזשאַנז פון 1.5 צו 2.0 ליטער זענען געשאפן פון 2004-2012 און זענען אינסטאַלירן בלויז אויף די סאָליד א-קלאַס מאָדעל און די ענלעך ב-קלאַס סאָליד מפּוו. די מאַכט וניץ זענען יסענשאַלי נאָר אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון די פאָלקס מ 166 ענדזשאַנז.
Серия R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 и M282.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון Mercedes M266 ענדזשאַנז
| פּינטלעך באַנד | 1498 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 95 ה.פּ. |
| טאָרק | 140 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 8וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | סאָהק |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 5.0 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 4/5 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| פּינטלעך באַנד | 1699 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 116 ה.פּ. |
| טאָרק | 155 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 8וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | סאָהק |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 5.0 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 4/5 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| פּינטלעך באַנד | 2034 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 136 ה.פּ. |
| טאָרק | 185 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 8וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | סאָהק |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 5.0 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 4/5 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| פּינטלעך באַנד | 2034 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 193 ה.פּ. |
| טאָרק | 280 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 8וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.0 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | סאָהק |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | BorgWarner K03 |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 5.0 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 4/5 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
דער קאַטאַלאָג וואָג פון די מאָטאָר מ266 איז 90 קג
מאָטאָר נומער מ266 איז ליגן אין די קנופּ פון די בלאָק מיט די פּאַלאַט
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מערסעדעס מ266
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 170 Mercedes A2008 מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 10.2 ליטער |
| שפּור | 5.4 ליטער |
| געמישט | 7.2 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט מ266 ענדזשאַנז
| א-קלאַס וו169 | קסנומקס - קסנומקס |
| ב-קלאַס וו245 | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מ266
מיט רילייאַבילאַטי, דעם מאָטאָר איז טאן גרויס, אָבער עס טוט נישט דערלאָזן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג
פון שלעכט גאַזאָלין, די נעזל און די גערגל פֿאַרזאַמלונג געשווינד ווערן שמוציק דאָ.
עס זענען אַ פּלאַץ פון טענות אויף ספּעשאַלייזד גרופּעס וועגן שמירעכץ ליקס און ברייקדאַון פון די ברענוואַרג פּאָמפּע אין דעם טאַנק
אן אנדער שוואַך פונט פון די מאָטאָר איז די לופטקילונג קאַמפּרעסער קלאַטש און גענעראַטאָר
רעכט צו דער פּלאַן פֿעיִקייטן, פילע אַפּעריישאַנז זענען געפירט אויס בלויז מיט די יקסטראַקשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
