J30A, J30A4, J30A5, J30A9 האָנדאַ ענדזשאַנז
צופרידן
די יאַפּאַניש ויטאָמאָביל סאָרט "קסאָנדאַ" איז באקאנט אין פילע לענדער פון דער וועלט. עס האט פּראָווען זיך צו זיין אַ פאַרלאָזלעך מאַכט אַפּאַראַט אין אָפּעראַציע און וישאַלט.
די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ V-שייפּט מאָטאָר פּלאַן. דעם אָרדענונג איז נישט אַ כאַראַקטעריסטיש שטריך פון די דייַגע, אָבער איז געווארן די ונטערטעניק פֿאַר די הקדמה פון אַלע סאָרץ פון נייַע פּראָדוקטן און אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז. טכילעס, דער מאָטאָר איז געווען בדעה פֿאַר טייַער קאַרס פֿאַר די פאַרייניקטע שטאַטן.
טכילעס, די J30A אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף אָדיססיי קאַרס, וואָס איז געווען אויך בדעה פֿאַר די יו. דער ווייַטער מאַשין פֿאַר דעם מאָטאָר איז געווען אַוואַנסיער, וואָס אַבזאָרבד אַלע די מערסט אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע פֿאַר דעם פּעריאָד, אָבער עס איז נישט פּאַסירן צו ווערן אַ שטערן. די נומער פון אַזאַ קאַרס געשאפן דורך די דייַגע איז געווען קליין, אָבער זיי זענען נאָך אין מאָנען צווישן מאָוטעראַסץ.
וואָס זענען די מאָטאָרס פון דעם סעריע
די J30A מאָטאָר אָוז זיין אויסזען צו 1997. די פריער טעסטעד אַלומינום בלאָק איז גענומען ווי די יקער פֿאַר די פּלאַן. עס האט אַ V-שייפּט פּלאַן און זעקס סילינדערס. די סילינדערס האָבן אַ קאַמער פון זעכציק דיגריז, די ווייַטקייט צווישן זיי איז 98 סענטימעטער. די בלאָק הייך איז 235 מם, וואָס גיט אַ פּיסטאָן מאַך פון 86 מם. די קאַנעקטינג ראַדז זענען 162 מם לאַנג און די פּיסטאָנס האָבן אַ קאַמפּרעשאַן הייך פון 30 מם. אַלע דעם צוזאַמען גיט אַ אַרבעט באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט פון 3 ליטער.
די V-שייפּט פּלאַן פון די J30A4 ענדזשאַנז גיט צוויי SOHC צילינדער קעפ. יעדער פון זיי האט זייַן אייגן קאַמשאַפט, און פיר וואַלווז פּער צילינדער. די VTEC סיסטעם האט פּראָווען זיך געזונט. די טיימינג מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ גאַרטל, וואָס קענען מאל ברעכן. אַזאַ אַ ברייקדאַון פירט צו די פאַקט אַז די וואַלווז וועט זיין בענט.
די אָונערז טאָן עטלעכע חסרונות פון די מאַכט וניץ פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן. איינער פון זיי איז פלאָוטינג גיכקייַט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. די מערסט פּראָסט סיבה פון דעם קען זיין שמוץ אין די גערגל גוף אָדער דעבריס וואָס באַקומען אין די EGR סיסטעם. בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט וישאַלט פון די מאַשין, די נוצן פון הויך-קוואַליטעט קאָנסומאַבלעס וועט לאָזן איר צו נוצן די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן פראבלעמען און כאַסאַל.
технические характеристики
| נומ פּ / פּ | נאָמען | ינדיקאַטאָרס |
|---|---|---|
| 1. | סאָרט פון די בייק | דזשקסנומקס |
| 2. | פּראָדוקציע אָנהייב | 1997 |
| 3. | טיפּ פון עסנוואַרג | ינדזשעקטאָר |
| 4. | נומער פון סילינדערס | 6 |
| 5. | נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| 6. | פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| 7. | צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| 8. | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9,4-10,0 |
| 9. | מאָטאָר דיספּלייסמאַנט | 2997 סענטימעטער 3 |
| קסנומקס. | מאַכט רייטינגז הפּ / רפּם | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| קסנומקס. | טאָרק ען/ר.מין | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| קסנומקס. | טיפּ פון ברענוואַרג | גאַזאָלין 95 |
| קסנומקס. | מאָטאָר וואָג | קסנומקס קג |
| קסנומקס. | ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער, שטאָטיש טנאָים | 11.8 |
| אויפן וועג | 8.4 | |
| געמישט ציקל | 10.1 | |
| קסנומקס. | אָיל קאַנסאַמשאַן ג/1000 קילאמעטער | 500 |
| קסנומקס. | מאָטאָר בוימל טיפּ | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| קסנומקס. | מאָטאָר בוימל באַנד, ל | 4.4 |
| קסנומקס. | אָיל טוישן מעהאַלעך, טויזנט קילאמעטער | 10 |
| קסנומקס. | מאָטאָר מיטל טויזנט קילאמעטער. לויט דער פאַבריקאַנט | 300 |
| קסנומקס. | פאַקטיש מיטל טויזנט קילאמעטער | 300 |
| קסנומקס. | אינסטאַלירן אויף קאַרס | האָנדאַ אַקאָרד |
| האָנדאַ אָדיססיי | ||
| Honda Advance | ||
| האָנדאַ ינספּירע | ||
| Acura GL | ||
| אַקוראַ רדקס |
וועגן מאָדיפיקאַטיאָן פון מאָטאָרס
- J30A1 איז געשאפן פון 1997 צו 2003. עס איז די גרונט מאָדעל פון די מאַכט וניץ פון דעם סעריע. דער דיאַמעטער פון די וואַלווז פֿאַר ינטייק איז 24 מם, און פֿאַר ויסמאַטערן 29 מם. עס איז יקוויפּט מיט אַ VTEC סיסטעם, וואָס טורנס אויף ביי 3500 רפּם. די מאַכט פון אַזאַ אַ אַפּאַראַט איז 200 הפּ.
- דזש30אַ4 באקומען אַ פּיסטאָן וואָס גיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 10. דער דיאַמעטער פון די וואַלווז איז געוואקסן צו 35 און 30 מם ריספּעקטיוולי. זיי אנגעהויבן צו ינסטאַלירן אַ מאַדערנייזד VTEC סיסטעם. די ינטייק און ויסמאַטערן מאַניפאָולדז באקומען ענדערונגען, די גערגל געווארן עלעקטראָניש. מאַכט געוואקסן צו 240 הפּ.
- J30A5 איז ענלעך אין טעכניש פּאַראַמעטערס צו J30A4.
וועגן די ינטראַקאַסיז פון דינסט
דזש-סעריע מאַכט וניץ צווישן ריפּערמען און מאַשין אָונערז זענען געהאלטן "הינטער-פאַרלאָזלעך" און טאָן ניט דאַרפן קיין ספּעציעל סאַטאַלטיז און טנאָים פֿאַר וישאַלט.
עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון טעכניש ליקווידס און אָילס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, נוצן די פּראָדוקטן פון גלאבאלע מאַניאַפאַקטשערערז פֿאַר פאַרבייַט, פאַרמייַדן ליקס און גלייך עלימינירן זיי אויב זיי פאַלן. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געניצט.
וועגן טונינג אָפּציעס
פילע אָונערז זוכן צו עפעס פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָרס פון דעם סעריע. מעגלעך טונינג זאָל זיין גענומען זייער קערפאַלי, ווייַל ינטענדיד ינטערווענטיאָן אין די מאַכט אַפּאַראַט קענען זייער רעדוצירן זייַן מיטל אָדער פירן צו מאָטאָר דורכפאַל. רובֿ אָפט, פּיסטאָנס זענען ריפּלייסט צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, וואָס זענען גענומען פֿון J30A4.
איר קענען אויך פּרובירן צו ינסטאַלירן די צילינדער קאָפּ מיט אַלע אַטאַטשמאַנץ פון די J32A2 מאָטאָר. עס זענען אָפּציעס פֿאַר ניצן קאַמפּרעסערז אויף די J30A9, וואָס וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די מאַכט פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט, אָבער עס וועט זיין נייטיק צו פאַרגרעסערן מאַטעריאַל קאָס פֿאַר אַזאַ טונינג. זינט די פּראָדוקציע פון מאַכט וניץ פון דעם סעריע איז דיסקאַנטיניוד, עס וועט זיין פּראָבלעמאַטיק צו קויפן עס פֿאַר פאַרבייַט. פילע אָונערז ריזאָרט צו די סערוויסעס פון קאָמפּאַניעס וואָס ינסטאַלירן קאָנטראַקט מאָטאָרס. די פּרייַז פֿאַר די קויפן פון אַזאַ אַ אַפּאַראַט קענען קייט פון 30 צו 000 רובל.
זוכן פֿאַר אַ מאָטאָר צו פאַרבייַטן אַ ניט אַנדערש מאָטאָר איז טראַבאַלסאַם, דאָס זאָל זיין באהאנדלט ריספּאַנסאַבלי און קערפאַלי. עס איז בעסטער צו ענטראַסט דעם געשעפט צו אַ פירמע וואָס איז ארבעטן אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק פֿאַר אַ לאַנג צייַט און האט פילע positive באריכטן.
די קאָמפּאַניעס צושטעלן וואָראַנטי פֿאַר ספּער טיילן און ינסטאַלירונג אַרבעט. אויב די באַזיצער באַשלאָסן צו ינדיפּענדאַנטלי זוכן פֿאַר אַ מאָטאָר, איר זאָל געדענקען עטלעכע וויכטיק פונקטן:
- קערפאַלי דורכקוקן די מאָטאָר בלאָק פֿאַר ליקס פון מאָטאָר בוימל, טעכניש פלוידס;
- מיט די קאָווערס פון די קעפ פון די בלאָק און די קראַנקקאַסע אַוועקגענומען, דורכקוקן די טיילן פון די טיימינג און די קראַנק מעקאַניזאַם, זיי זאָל זיין אָן קענטיק טראַסעס פון דיפּאַזאַץ;
- אַלע גומע פּייפּס און כאָוזיז אויף די מאָטאָר מוזן זיין ריפּלייסט.
די מאַינטאַיאַביליטי פון מאָטאָרס J30 סעריע איז גאַנץ הויך, ספּעשאַלאַסץ מיט דערפאַרונג אין אַזאַ אַרבעט קענען לייכט קאָפּע מיט דעם.
