Ford Duratec V6 ענדזשאַנז
די פארד דוראַטעק וו 6 סעריע פון גאַזאָלין ענדזשאַנז איז געשאפן דורך די פירמע פון 1993 צו 2013 און איז געווען אינסטאַלירן אויף פילע פון די גרופּע מאָדעלס געשאפן אונטער די Ford, Mazda און Jaguar בראַנדז. דער פּלאַן פון די מאַכט וניץ איז באזירט אויף די מאַזדאַ ק-מאָטאָר שורה פון וו 6 ענדזשאַנז.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI
- Jaguar און V6
Ford Duratec V6
אין 1994, דער ערשטער דור Ford מאָנדעאָ דעבוטיד מיט אַ 2.5-ליטער דוראַטעק וו 6 מאָטאָר. עס איז געווען אַ גאָר קלאַסיש V-צווילינג מאָטאָר מיט אַ צילינדער ווינקל פון 60 דיגריז, אַ אַלומינום בלאָק מיט געשטאַלט אייַזן ליינערז, און אַ פּאָר פון דאָהק קעפ מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. די טיימינג פאָר איז געפירט אויס דורך אַ פּאָר פון קייטן, און די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דאָ איז קאַנווענשאַנאַל פונאנדערגעטיילט. אין אַדישאַן צו מאָנדעאָ, דעם מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף זייַן אמעריקאנער ווערסיעס Ford קאַנטור און מערקורי מיסטיק.
אין 1999, דער דיאַמעטער פון די פּיסטאָנס איז געווען אַ ביסל רידוסט אַזוי אַז די אַרבעט באַנד פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען אונטער 2500 סענטימעטער, און אין אַ נומער פון לענדער, אָונערז פון קאַרס מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט קענען שפּאָרן אויף שטייַער. אויך דעם יאָר, אַ אַוואַנסירטע ווערסיע פון די מאָטאָר ארויס, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די Mondeo ST200. דאַנק צו בייז קאַמשאַפץ, אַ גרעסערע גערגל גוף, אַ אַנדערש ינטייק מאַניפאָולד און אַ געוואקסן קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די מאַכט פון דעם מאָטאָר איז געוואקסן פון 170 צו 205 הפּ.
אין 1996, אַ 3-ליטער ווערסיע פון דעם מאָטאָר ארויס אויף די אמעריקאנער מאָדעלס פון די 3.0 דור Ford טאָראַס און די ענלעך קוועקזילבער סאַבלע, וואָס, אַחוץ דעם באַנד, איז נישט דער הויפּט אַנדערש. מיט די מעלדונג פון Ford Mondeo MK3, דעם מאַכט אַפּאַראַט אנגעהויבן צו זיין געפֿינט אויף דער אייראפעישער מאַרק. אין אַדישאַן צו די רעגולער 200 הפּ ווערסיע. עס איז געווען אַ מאַדאַפאַקיישאַן פֿאַר 220 הפּ. פֿאַר Mondeo ST220.
אין 2006, אַ ווערסיע פון די 3.0-ליטער דוראַטעק וו 6 מאָטאָר מיט אַ ינטייק פאַסע קאָנטראָל סיסטעם דעבוטעד אויף די אמעריקאנער מאָדעל Ford Fusion און זייַן קלאָונז אַזאַ ווי מערקורי מילאַן און לינקאָלן זעפיר. און לעסאָף, אין 2009, די לעצטע מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם מאָטאָר ארויס אויף די Ford Escape מאָדעל, וואָס באקומען אַ פאַסע קאָנטראָל סיסטעם מאַניאַפאַקטשערד דורך BorgWarner אויף אַלע קאַמשאַפץ.
די טשאַראַקטעריסטיקס פון אייראפעישער מאָדיפיקאַטיאָנס פון מאַכט וניץ פון דעם סעריע זענען געזאמלט אין די טיש:
| ים (170 הפּ / 220 נם) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 הפּ / 220 נם) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| SGA (205 הפּ / 235 נם) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| לקבד (170 הפּ / 220 נם) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| REBA (204 הפּ / 263 נם) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| MEBA (226 ל.ס. / 280 Нм) |
| Ford Mondeo Mk3 |
Mazda MZI
אין 1999, אַ 2.5-ליטער וו 6 מאָטאָר דעבוטעד אויף די צווייט-דור מפּוו מיניוואַן, וואָס אין זייַן פּלאַן איז געווען ניט אַנדערש פון די מאַכט וניץ פון די דוראַטעק וו 6 משפּחה. דערנאָך אַ ענלעך 6-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ארויס אויף די מאַזדאַ 3.0, מפּוו און טריביוט פֿאַר די יו. עס. מאַרק. און דער מאָטאָר איז דערהייַנטיקט ענלעך צו די 3.0-ליטער וניץ פון Ford דיסקרייבד אויבן.
די מערסט וויידספּרעד זענען בלויז צוויי מאַכט וניץ מיט אַ באַנד פון 2.5 און 3.0 ליטער:
| GY-DE (170 הפּ / 211 נם) |
| מאַזדאַ מפּוו לוו |
| AJ-DE (200 הפּ / 260 נם) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 הפּ / 300 נם) |
| Mazda Tribute EP2 |
Jaguar AJ-V6
אין 1999, אַ 3.0-ליטער מאָטאָר פון די Duratec V6 משפּחה ארויס אויף די Jaguar S-Type טראָג, וואָס דיפערד פייווערד פון זייַן אַנאַלאָגועס דורך די בייַזייַן פון אַ פאַסע רעגולאַטאָר אויף די ינטייק קאַמשאַפץ. א ענלעך סיסטעם איז געווען אינסטאַלירן אויף מאַכט וניץ פֿאַר מאַזדאַ און Ford בלויז אין 2006. אבער ניט ענלעך זיי, הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט אין די קאָפּ פון די אַדזש-וו 6 מאָטאָר בלאָק.
שוין אין 2001, די AJ-V6 שורה פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז ריפּלענישט מיט ענלעך ענדזשאַנז 2.1 און 2.5 ליטער. אין 2008, די 3.0-ליטער מאָטאָר איז געווען מאַדערנייזד און באקומען פאַסע רעגיאַלייטערז אויף אַלע שאַפץ.
עס זענען דריי ענדזשאַנז אין דעם שורה, אָבער יעדער פון זיי האט עטלעכע פאַרשידענע ווערסיעס:
| AJ20 (156 הפּ / 201 נם) |
| Jaguar X-Type X400 |
| AJ25 (200 הפּ / 250 נם) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 הפּ / 300 נם) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
