Ford 2.2 TDCi ענדזשאַנז
צופרידן
די 2.2-ליטער Ford 2.2 TDCi דיעסעל ענדזשאַנז זענען געשאפן דורך די פירמע פון 2006 צו 2018 און זענען אינסטאַלירן אויף אַ נומער פון פאָלקס מאָד מאָדעלס דורך Ford, Land Rover און Jaguar. אין פאַקט, די מאַכט וניץ זענען קלאָונז פון די Peugeot DW12MTED4 און DW12CTED4 ענדזשאַנז.
דיעסעלס אויך געהערן צו די משפּחה: 2.0 TDCi.
מאָטאָר פּלאַן Ford 2.2 TDCi
אין 2006, אַ 2.2-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 156 הפּ דעביוטעד אויף די Land Rover Freelander II סווו, וואָס איז געווען איינער פון די ווערייישאַנז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר Peugeot DW12MTED4. אין 2008, זייַן 175-כאָרספּאַוער מאָדיפיקאַטיאָן ארויס אויף די Ford Mondeo, Galaxy און S-Max מאָדעלס. לויט פּלאַן, עס איז אַ געשטאַלט-אייַזן בלאָק, אַ 16-וואַלוו צילינדער קאָפּ פון אַלומינום מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, אַ קאַמביינד טיימינג פאָר פון אַ גאַרטל און אַ קליין קייט צווישן די קאַמשאַפץ, אַ מאָדערן Bosch EDC16CP39 Common Rail ברענוואַרג סיסטעם מיט פּיעזאָ ינדזשעקטערז, און אַ שטאַרק Garrett GTB1752VK טערבאָוטשאַרדזשער מיט בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי און ינטערקאָאָלער.
אין 2010, דעם דיעסעל מאָטאָר איז אַפּגריידיד, ענלעך צו די פּעוגעאָט דוו12קטעד4 מאָטאָר. דאַנק צו אַ מער עפעקטיוו מיצובישי TD04V טערביין, זייַן מאַכט איז געוואקסן צו 200 הפּ.
מאָדיפיקאַטיאָנס פון Ford 2.2 TDCi ענדזשאַנז
דער ערשטער דור פון אַזאַ דיעסעל ענדזשאַנז דעוועלאָפּעד 175 הפּ און איז יקוויפּט מיט אַ טערביין Garrett GTB1752VK:
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2179 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 175 ה.פּ. |
| טאָרק | 400 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.6 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 4 |
זיי געפֿינט צוויי פאַרשידענע ווערסיעס פון דעם מאָטאָר מיט יידעניקאַל טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס:
| Q4BA (175 הפּ / 400 נם) | Ford Mondeo Mk4 |
| Q4WA (175 הפּ / 400 נם) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
א ווייניקער שטאַרק ווערסיע פון דעם דיעסעל מאָטאָר מיט דער זעלביקער טערביין איז געווען אינסטאַלירן אויף לאַנד ראָווער סוווס:
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2179 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 152 - 160 הפּ |
| טאָרק | 400 - 420 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.5 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 4/5 |
זיי געפֿינט איין ווערסיע פון די אַפּאַראַט, אָבער מיט קליין דיפעראַנסיז דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן:
| 224DT (152-160 הפּ / 400 נם) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
דיעסעלס פון די רגע דור דעוועלאָפּעד אַרויף צו 200 הפּ. דאַנק צו אַ מער שטאַרק טערביין MHI TD04V:
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2179 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 200 ה.פּ. |
| טאָרק | 420 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 15.8 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5 |
עס זענען געווען צוויי פאַרשידענע ווערסיעס פון די מאָטאָר מיט די זעלבע ספּעסאַפאַקיישאַנז:
| KNBA (200 הפּ / 420 נם) | Ford Mondeo Mk4 |
| KNWA (200 הפּ / 420 נם) | Ford Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
פֿאַר לאַנד ראָווער סוווס, אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די אַפּאַראַט מיט אַ ביסל נידעריקער מאַכט איז געווען פארגעלייגט:
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2179 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 190 ה.פּ. |
| טאָרק | 420 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 15.8 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5 |
עס איז געווען איין ווערסיע פון דעם דיעסעל, אָבער מיט אַ נומער פון דיפעראַנסיז דיפּענדינג אויף די יאָר פון פּראָדוצירן:
| 224DT (190 הפּ / 420 נם) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
דער זעלביקער אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן אויף Jaguar קאַרס, אָבער אין אַ ברייט קייט פון קאַפּאַסאַטיז:
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2179 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 163 - 200 הפּ |
| טאָרק | 400 - 450 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 15.8 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5 |
דער דיעסעל מאָטאָר אויף Jaguar קאַרס האט דער זעלביקער אינדעקס ווי אויף Land Rover:
| 224DT (163-200 הפּ / 400-450 נם) | Jaguar XF X250 |
דיסאַדוואַנטידזשיז, פּראָבלעמס און ברייקדאַונז פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר 2.2 TDCi
די הויפּט פּראָבלעמס פון דעם אַפּאַראַט זענען טיפּיש פֿאַר רובֿ מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז: פּיעזאָ ינדזשעקטערז טאָן ניט דערלאָזן שלעכט ברענוואַרג, די USR וואַלוו קלאָגז גאַנץ געשווינד, די פּאַרטיקאַלז פילטער און דזשיאַמאַטרי פון טערבאָוטשאַרדזשער זענען נישט זייער הויך מיטל.
דעם דיעסעל מאָטאָר טוט נישט טאַקע ווי פליסיק אָילס און עס איז בעסער צו נוצן 5W-40 און 5W-50 לובריקאַנץ, אַנדערש, מיט אינטענסיווע אַקסעלעריישאַן פון נידעריק רעוווס, די ליינערז קענען ווענדן דאָ.
דער פאַבריקאַנט האט אנגעוויזן אַ מאָטאָר מיטל פון 200 קילאמעטער, אָבער זיי יוזשאַוואַלי גיין אַרויף צו 000 קילאמעטער.
די פּרייַז פון די מאָטאָר 2.2 טדקי אויף די צווייטיק
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט מאָטאָר אין אויסלאנד | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| צושטאַנד: | BOO |
| אָפּציעס: | גאַנץ מאָטאָר |
| ארבעטן באַנד: | 2.2 ליטער |
| קראַפט: | 175 ה.פּ. |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן ענדזשאַנז, די פּרייַז איז פֿאַר רעפֿערענץ
