BMW M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 ענדזשאַנז

צופרידן

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

די M52 סעריע זענען BMW גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט אַן אין-שורה קאַנפיגיעריישאַן פון 6 סילינדערס און צוויי קאַמשאַפץ (DOHC).

זיי זענען געשאפן פון 1994-2000, אָבער אין 1998 עס איז געווען אַ "טעכניש דערהייַנטיקן" (טעכניש דערהייַנטיקן), מיט וואָס די צווייענדיק וואַנאָס סיסטעם איז באַקענענ צו יגזיסטינג מאָדעלס, וואָס רעגיאַלייץ די טיימינג פון די ויסמאַטערן וואַלווז (צווייענדיק גאַז פאַרשפּרייטונג סיסטעם). אין די רשימות פון דער בעסטער 10 וואַרד ענדזשאַנז פֿאַר 1997, 1998,1999, 2000 און 52, די מXNUMX קעסיידער ארויס און האט נישט געבן אַרויף זייער שטעלעס.

די מאָטאָרס פון די M52 סעריע באקומען אַ אַלומינום צילינדער בלאָק, ניט ענלעך די מ50, וואָס איז געווען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. אין צפון אמעריקע האט מען נאך פארקויפט אויטאס מיט די דאזיקע מאטארן אין א געשטראפענעם בלאק. דער אויבערשטער גיכקייַט שיעור איז 6000 רפּם, און דער גרעסטער באַנד איז 2.8 ליטער.

גערעדט וועגן די 1998 טעכניש דערהייַנטיקן, עס זענען פיר הויפּט ימפּרווומאַנץ:

וואַנאָס וואַלוו טיימינג סיסטעם, וואָס וועט זיין דיסקאַסט אין מער דעטאַל שפּעטער;
עלעקטראָניש גערגל קאָנטראָל;
טאָפּל-סייזד וואַריאַבלע דזשיאַמאַטרי ינטייק וואַלוו (דיסאַ);
רידיזיינד צילינדער ליינערז.

M52TUB20

דאָס איז אַ מאַדאַפייד מ52ב20, וואָס, רעכט צו דער ימפּרווומאַנץ באקומען, ווי די אנדערע צוויי, האט מער טראַקשאַן אין נידעריקער רעוווס (דער שפּיץ טאָרק איז 700 רפּם נידעריקער). די צילינדער נודניק איז 80 מם, די פּיסטאָן מאַך איז 66 מם, און די קאַמפּרעשאַן איז 11: 1. באנד 1991 קו. סענטימעטער, מאַכט 150 הפּ ביי 5900 רפּם - די קאַנטיניויישאַן פון דורות אין די קעראַקטעריסטיקס איז באמערקט. אָבער, די טאָרק איז 190 ן * עם, ווי די מ52וו20, אָבער בייַ 3500 רפּם.

געוויינט אויף קאַרס:

במוו ע36 / 7 ז3 2.0י
1998-2001 BMW 320i/320Ci (E46 גוף)
1998-2001 BMW 520i (E39 גוף)

M52TUB25

די פּיסטאָן מאַך איז 75 מם, די צילינדער דיאַמעטער איז 84 מם. דער אָריגינעל B25 2.5-ליטער מאָדעל יקסידז זייַן פאָרויסגייער אין מאַכט - 168 הפּ. ביי 5500 רפּם. די מאַדאַפייד ווערסיע, מיט ענלעך מאַכט קעראַקטעריסטיקס, טראגט די זעלבע 245 ן * עם ביי 3500 רפּם, בשעת די ב 25 ריטשט זיי ביי 4500 רפּם.

געוויינט אויף קאַרס:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 ע39523 XNUMXי
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט איז 2.8 ליטער, די פּיסטאָן מאַך איז 84 מם, די צילינדער דיאַמעטער איז 84 מם, די קראַנקשאַפט האט אַ געוואקסן מאַך קאַמפּערד צו די B25. קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10.2, מאַכט 198 הפּ ביי 5500 רפּם, טאָרק - 280 ען * עם / 3500 רפּם.

די פראבלעמען און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם ICE מאָדעל זענען בכלל ענלעך צו די M52B25. אין דער שפּיץ פון דער רשימה, ער האט אָוווערכיטינג, וואָס אָפט פירט צו מאַלפאַנגקשאַנז פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. די לייזונג צו אָוווערכיטינג איז יוזשאַוואַלי רייניקונג די קאַלאָריפער, קאָנטראָלירן די פּאָמפּע, טערמאַסטאַט, קאַלאָריפער היטל. די רגע פּראָבלעם איז ייל קאַנסאַמשאַן אין וידעפדיק פון די קלאַל. אין במוו, דאָס איז, אין פּרינציפּ, אַ פּראָסט פּראָבלעם, וואָס איז פארבונדן מיט ניט-טראָגן-קעגנשטעליק פּיסטאָן רינגס. אין דער אַוועק פון אַנטוויקלונג אויף די ווענט פון די סילינדערס, די רינגס קענען פשוט זיין ריפּלייסט און די בוימל וועט נישט לאָזן מער ווי פּריסקרייבד. הידראַוליק ליפטערז אויף די ענדזשאַנז "ווי" קאָקס, וואָס פירט צו מיספירינג.

M52tuB28

היטן דעם ווידעא אויף יאָוטובע

געוויינט אויף קאַרס:

1995-1999 E36328 328i, XNUMXis
1995-1998 ע39528 XNUMXי
1995-1998 ע38728 728י, XNUMXיל
1997-1998 E36/7Z3 2.8

די VANOS סיסטעם איז זייער שפּירעוודיק צו דער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און אין די געשעעניש פון אַנסטייבאַל רעוואַלושאַנז, אַניוואַן אָפּעראַציע אין אַלגעמיין אָדער אַ קאַפּ אין מאַכט, עס ווערז אויס אַ פּלאַץ. צו סאָלווע עס, איר דאַרפֿן צו האָבן אַ סיסטעם פאַרריכטן קיט.

אַנרילייאַבאַל קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט שטעלע סענסאָרס אָפט פאַרשאַפן די מאָטאָר נישט אָנהייבן, כאָטש אַוטווערדלי אַלץ איז גוט. דער טערמאַסטאַט טענדז צו רינען, און אין אַלגעמיין, די מיטל איז נידעריקער ווי די M50.

פון די אַדוואַנטידזשיז, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז די דרייַ ענדזשאַנז זענען נישט דער הויפּט שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון גאַזאָלין. טונינג זיי איז יוזשאַוואַלי נישט רעקאַמענדיד, ווי געזונט ווי בייינג פֿאַר אַ ויסבייַטן, ווייַל זיי זענען שוין פשוט אַלט. אָבער, פֿאַר די וואס זענען פּערסיסטענט אין זייער פאַרלאַנג, עס איז אַ פּראָווען וועג - צו ינסטאַלירן די ינטייק מאַניפאָולד מ50ב25, קאַמשאַפץ פון ס52ב32 און שפּאָן טונינג. אַזאַ טונינג וועט פאַרגרעסערן די מאַכט צו אַ מאַקסימום פון 250 הפּ. אן אנדער קלאָר ווי דער טאָג אָפּציע איז נודנע אַרויף צו 3 ליטער, באגלייט דורך די קויפן פון אַ מ54ב30 קראַנקשאַפט און קאַטינג די פּיסטאָן דורך 1.6 מם.

ינסטאָלינג אַ טערביין אויף קיין פון די דיסקרייבד ענדזשאַנז איז אַ גאָר טויגן וועג צו פאַרגרעסערן מאַכט. פֿאַר בייַשפּיל, אַ M52B28 מיט אַ גאַריט טערביין און אַ גוט פּראַסעסער סעטאַפּ וועט פּראָדוצירן כּמעט 400 הפּ. מיט אַ לאַגער פּיסטאָן גרופּע.

די טונינג מעטהאָדס פֿאַר די M52V25 זענען עפּעס אַנדערש. דאָ עס איז נייטיק צו קויפן, אין אַדישאַן צו די ינטייק מאַניפאָולד פון די "ברודער" מ50וו25, אויך אַ קראַנקשאַפט מיט מ52וו28 קאַנעקטינג ראַדז, ווי געזונט ווי פירמוואַרע. קאַמשאַפץ און ויסמאַטערן סיסטעם איז בעסער צו שטעלן ווי S62 - אָן זיי, עס וועט נישט באַדויערן ווען טונינג. אַזוי, מיט אַ באַנד פון 2 ליטער, איר וועט באַקומען מער ווי 200 הפּ.

צו פאַרגרעסערן מאַכט אויף דער קלענסטער 2-ליטער מאָטאָר, איר דאַרפֿן אָדער אַ נודניק צו אַ מאַקסימום פון 2.6 ליטער אָדער אַ טערביין. באָרד און טונד, ער וועט קענען צו געבן 200 הפּ. טורבאָטשאַרדזשד מיט די הילף פון אַ ספּעציעל טורבאָ קיט וועט יווענטשאַוואַלי קענען צו קוועטשן 250 הפּ. אין 2 ליטער פון אַרבעט באַנד. די גאַריט קיט קענען זיין ריפּלייסט דורך די Lysholm, וואָס וועט אויך געבן אַ מאַכט פאַרגרעסערן אין די זעלבע לימאַץ.