ענדזשאַנז במוו מ50ב20, מ50ב20טו

BMW M50B20, M50B20TU זענען פאַרלאָזלעך און לאַנג-געלעבט ענדזשאַנז פון די דייַטש דייַגע, וואָס האָבן אַ ריזיק מיטל. זיי ריפּלייסט די אַוטדייטיד ענדזשאַנז פון די מ20 משפּחה, וואָס ניט מער טרעפן מאָדערן באדערפענישן, אַרייַנגערעכנט ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט. און כאָטש די מ50 וניץ איז געווען מצליח, זיי זענען געשאפן פֿאַר בלויז 6 יאר - פון 1991-1996. שפּעטער זיי באשאפן ענדזשאַנז מיט אַלומינום צילינדער בלאַקס - מיט די אינדעקס מ52. זיי זענען טעקניקלי בעסער, אָבער האָבן פיל ווייניקער רעסורסן. אַזוי מ50 זענען עלטערע ענדזשאַנז, אָבער אויך מער פאַרלאָזלעך.

מאָטאָר M50B20

פּאַראַמעטערס

טשאַראַקטעריסטיקס פון BMW M50B20 און M50B20TU ענדזשאַנז אין די טיש.

פאַבריקאַנט	מינכען פאַבריק
פּינטלעך באַנד	קסנומקס ל
צילינדער בלאָק	געשטאַלט אײַזן
דערנערונג	ינדזשעקטאָר
טיפּ	אין ליניע
פון סילינדערס	6
פון וואַלווז	4 פּער צילינדער, 24 אין גאַנץ
פּיסטאָן מאַך	קסנומקס מם
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.5 אין די יקערדיק ווערסיע, 11 אין TU
מאַכט	150 ה.פּ. אין 6000 רפּם
150 הפּ ביי 5900 רפּם - אין טו ווערסיע
טאָרק	190 נם ביי 4900 רפּם
190 נם ביי 4200 רפּם - אין די טו ווערסיע
ברענוואַרג	פּעטראָל אַי -95
ענוויראָנמענטאַל קאָמפּליאַנסע	יוראַ-קסנומקס
גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן	אין דער שטאָט - 10-11 ליטער פּער 100 קילאמעטער
אויף דער שאָסיי - 6.5-7 ליטער
מאָטאָר בוימל באַנד	קסנומקס ל
פארלאנגט וויסקאָסיטי	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
מעגלעך ייל קאַנסאַמשאַן	אַרויף צו 1 ל/1000 קילאמעטער
רילובריקיישאַן דורך	7-10 טויזנט קילאמעטער.
מאָטאָר מיטל	400+ טויזנט קילאמעטער.

גענומען אין חשבון די פאַקט אַז דער מאָטאָר איז געווען Produced פֿאַר בלויז 5-6 יאר, עס איז געווען אינסטאַלירן בלויז אויף אַ ביסל במוו מאָדעלס:

די BMW 320i E36 איז דער בעסטער-סעלינג טראָג מיט אַ 2-ליטער מאָטאָר. כּמעט 197 וניץ פון אַזאַ קאַרס זענען געשאפן, וואָס

במוו 320 י ע 36

רעדט פון גאָר הויך פאָדערונג און רילייאַבילאַטי פון ניט בלויז די מאַשין זיך, אָבער אויך די מאָטאָר.

BMW 520i E34 איז פּראַקטאַקלי אַ לעגענדע פון ​​די דייַטש ויטאָמאָביל אינדוסטריע, וואָס איז געווען Produced פון 1991-1996. אין גאַנץ, כּמעט 397 טויזנט עקזעמפלארן זענען געשאפן. און כאָטש די מאַשין האט אַ שלעכט פאַרגאַנגענהייט אין רוסלאַנד (צוליב די מענטשן וואס דראָווע עס), עס בלייבט אַ לעגענדע. נאָוואַדייַס עס איז גרינג צו געפֿינען די קאַרס אויף די ראָודז פון רוסלאַנד, אָבער עס בלייבט אַ ביסל פון זייער אָריגינעל אויסזען - זיי זענען מערסטנס טונד.

במוו 520 י ע 34

באַשרייַבונג פון BMW M50B20 און M50B20TU ענדזשאַנז

די M50 סעריע כולל ענדזשאַנז מיט צילינדער קאַפּאַסאַטיז פון 2, 2.5, 3 און 3.2 ליטער. די מערסט פאָלקס ענדזשאַנז זענען די מ50ב20 מיט אַ גענוי דיספּלייסמאַנט פון 1.91 ליטער. דער מאָטאָר איז באשאפן ווי אַ פאַרבייַט פֿאַר די אַוטדייטיד מאָטאָר M20B20. זייַן הויפּט פֿאַרבעסערונג קאַמפּערד מיט זייַן פּרעדאַסעסערז איז אַ בלאָק מיט 6 סילינדערס, יעדער פון וואָס האט 4 וואַלווז. די צילינדער קאָפּ אויך באקומען צוויי קאַמשאַפץ און הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, דאַנק צו וואָס די נויט צו סטרויערן וואַלוו קליראַנסיז נאָך 10-20 טויזנט קילאמעטער איז ילימאַנייטאַד.

די BMW M50B20 און M50B20TU נוצן קאַמשאַפץ מיט אַ פאַסע פון ​​240/228, ינטייק וואַלווז מיט אַ דיאַמעטער פון 33 מם, און ויסמאַטערן וואַלווז מיט אַ דיאַמעטער פון 27 מם. עס איז אויך אינסטאַלירן דאָ אַ פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד, וואָס העלפּס צו רעדוצירן די לעצט וואָג פון די מאָטאָר; זייַן פּלאַן איז ימפּרוווד קאַמפּערד מיט זיין פּרעדאַסעסערז אין די מ20 משפּחה.

אויך, די מ50ב20 ניצט אַ פאַרלאָזלעך קייט פאָר אַנשטאָט פון אַ גאַרטל פאָר, די דינסט לעבן פון וואָס איז 250 טויזנט קילאָמעטערס. דעם מיטל אַז אָונערז קענען פאַרגעסן וועגן די פּראָבלעם פון גאַרטל ברייקס און סאַבסאַקוואַנט בענדינג וואַלווז. אויך, די אינערלעכער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ניצט אַן עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם; אַנשטאָט פון אַ דיסטריביאַטער, יגנישאַן קוילז, נייַ פּיסטאָנס און לייטווייט קאַנעקטינג ראַדז זענען אינסטאַלירן.

אין 1992, די מאָטאָר מ50ב20 איז געווען מאַדאַפייד מיט אַ ספּעציעל וואַנאָס סיסטעם. עס איז גערופן M50B20TU. דעם סיסטעם גיט דינאַמיש קאָנטראָל פון קאַמשאַפץ, וואָס איז טשאַנגינג וואַלוו טיימינג. דאַנק צו דעם טעכנאָלאָגיע, די גראַפיק פון טאָרק פּאַראַמעטערס ווערט גלאַט, און די מאָטאָר שטויס איז אויך סטאַביל אין אַלע ריינדזשאַז פון זייַן אָפּעראַציע. אַז איז, אויף די מאָטאָר M50B20TU אין נידעריק און הויך ספּידז טאָרק וועט זיין העכער ווי אויף די M50B20, וואָס וועט ענשור די דינאַמיק (אַקסעלעריישאַן) פון די מאַשין און אַלאַוז, אין טעאָריע, צו שפּאָרן ברענוואַרג. רעגאַרדלעסס פון די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט, דער מאָטאָר ווערט מער שפּאָרעוודיק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, מער שטאַרק.

עס זענען עטלעכע VANOS סיסטעמען: מאָנאָ און טאָפּל. די M50B20 ניצט אַ קאַנווענשאַנאַל VANOS מאָנאָ סיסטעם ביי די ינטייק, וואָס ענדערונגען די עפן פייזאַז פון די ינטייק וואַלווז. אין פאַקט, די טעכנאָלאָגיע איז אַן אַנאַלאָג פון די געזונט-באקאנט VTEC און i-VTEC פֿון HONDA (יעדער פאַבריקאַנט האט זיין אייגענע נאָמען פֿאַר דעם טעכנאָלאָגיע).

ריין טעקניקלי, די נוצן פון VANOS אויף די M50B20TU געמאכט עס מעגלעך צו יבעררוק די מאַקסימום טאָרק צו נידעריקער ספּידז - אַרויף צו 4200 רפּם (4900 רפּם אין די M50B20 אָן די VANOS סיסטעם).

אַזוי, די 2-ליטער מאָטאָר פון די מ50 משפּחה באקומען 2 מאָדיפיקאַטיאָנס:

1. יקערדיק ווערייישאַן אָן די Vanos סיסטעם מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 10.5, 150 הפּ. און אַ טאָרק פון 190 נם ביי 4700 רפּם.
2. מיט וואַנאָס סיסטעם, נייַ קאַמשאַפץ. דאָ די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז אויפגעשטאנען צו 11, די מאַכט איז געווען די זעלבע - 150 הפּ. ביי 4900 רפּם; טאָרק - 190 נם ביי 4200 רפּם.

אויב איר קלייַבן צווישן צוויי אָפּציעס, די רגע איז בילכער. דורך סטייבאַלייזינג טאָרק ביי נידעריק, מיטל און הויך ספּידז, דער מאָטאָר לויפט מער עקאָנאָמיק און סטאַביל, און די מאַשין ווערט מער דינאַמיש און אָפּרופיק צו די גאַז פּעדאַל.

טונינג

ענדזשאַנז מיט אַ צילינדער קאַפּאַציטעט פון 2 ליטער טאָן ניט האָבן אַ פּריאָרי הויך מאַכט, אַזוי מ50ב20 אָונערז אָפט פּרובירן צו פֿאַרבעסערן זיי. עס זענען וועגן צו לייגן כאָרספּאַוער אָן לוזינג דינסט לעבן.

א פּשוט אָפּציע איז צו קויפן אַ M50B25 מאָטאָר פֿאַר ויסבייַטן. עס איז גאָר פּאַסיק ווי אַ עפעקטיוו פאַרבייַט אויף קאַרס מיט M50B20 און איז מער שטאַרק ווי די 2-ליטער ווערסיע מיט 42 הפּ. פּלוס, עס זענען וועגן צו מאָדיפיצירן די M50B25 צו בוסט מאַכט אפילו ווייַטער.

עס זענען אויך אָפּציעס פֿאַר מאָדיפיצירן די "געבוירן" מ50ב20 מאָטאָר. די סימפּלאַסט איז צו פאַרגרעסערן זייַן באַנד פון 2 צו 2.6 ליטער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קויפן פּיסטאָנס פון M50TUB20, לופט לויפן סענסאָרס און קראַנקשאַפט פון M52B28; די קאַנעקטינג ראַדז בלייַבן "אָריגינעל". איר וועט אויך דאַרפֿן צו נעמען עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון די B50B25: גערגל גוף, טונד עקו, דרוק רעגולאַטאָר. אויב אַלע דעם איז ריכטיק אינסטאַלירן אויף די מ50ב20, זייַן מאַכט וועט פאַרגרעסערן צו 200 הפּ, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש וועט העכערונג צו 12. אַקקאָרדינגלי, ברענוואַרג מיט אַ העכער אָקטיין נומער וועט זיין פארלאנגט, אַזוי איר וועט נאָר האָבן צו ריפיואַל אַי-98 גאַזאָלין , אַנדערש דעטאַניישאַן וועט פּאַסירן און אָנווער פון מאַכט. דורך ינסטאָלינג אַ דיק גאַסקאַט אויף די צילינדער קאָפּ, איר קענען פאָר אויף אַי-95 גאַזאָלין אָן פראבלעמען.

אויב די מאָטאָר איז יקוויפּט מיט די וואַנאָס סיסטעם, די ינדזשעקטערז מוזן זיין אויסגעקליבן פון מ50ב25, קאַנעקטינג ראַדז פון מ52ב28.

די ענדערונגען וואָס זענען געמאכט וועט פאַרגרעסערן די צילינדער קאַפּאַציטעט - דער רעזולטאַט וועט זיין אַ כּמעט פול-פלעדזשד מ50ב28, אָבער צו ופשליסן זייַן פול פּאָטענציעל, עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן אַ גערגל וואַלוו און ינטייק מאַניפאָולד פון די מ50ב25, אַ ספּאָרט גלייַך-לענג מאַניפאָולד, יקספּאַנד און מאָדיפיצירן די צילינדער קאָפּ ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ (פּאָרטינג). די ענדערונגען וועט פאַרגרעסערן מאַכט צו די מעגלעך מאַקסימום - אַזאַ אַ מאָטאָר וועט באטייטיק יקסיד די מאַכט M50B25.

עס זענען סטראָקער קיץ פֿאַר פאַרקויף אויף די באַטייַטיק רעסורסן וואָס לאָזן איר באַקומען אַ צילינדער באַנד פון 3 ליטער. צו טאָן דאָס, זיי דאַרפֿן צו זיין באָרד צו 84 מם, פּיסטאָנס מיט רינגס, קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג ראַדז פון מ54ב30 אינסטאַלירן. דער צילינדער בלאָק זיך איז ערד אַראָפּ דורך 1 מם. די צילינדער קאָפּ און ליינערז זענען גענומען פון די M50B25, 250 קק ינדזשעקטערז און אַ גאַנץ טיימינג קייט שטעלן זענען אינסטאַלירן. פון די הויפּט M50B20 וועט זיין ווייניק קאַמפּאָונאַנץ, איצט עס וועט זיין די M50B30 סטראָקער מיט אַ באַנד פון 3 ליטער.

איר קענען דערגרייכן מאַקסימום מאַכט אָן ניצן אַ סופּערטשאַרדזשער דורך ינסטאָלינג Schrick 264/256 קאַמשאַפץ, S50B32 ינדזשעקטערז און 6-גערגל ינטייק. דאָס וועט לאָזן איר צו באַזייַטיקן וועגן 260-270 הפּ פון די מאָטאָר.

טורבאָ קיט

די יזיאַסט וועג צו טורבאָ אַ 2 ל מ 50 איז מיט אַ Garrett GT30 טורבאָ קיט מיט MAP סענסאָרס, טורבאָ מאַניפאָולד, וויידבאַנד לאַמבדאַ פּראָבעס, 440 קק פאָרשטעלונג ינדזשעקטערז, פול ינטייק און ויסמאַטערן. איר וועט אויך דאַרפֿן ספּעציעל פירמוואַרע פֿאַר אַלע די קאַמפּאָונאַנץ צו אַרבעטן רעכט. אין דער רעזולטאַט, די מאַכט וועט פאַרגרעסערן צו 300 הפּ, און דאָס איז מיט די לאַגער פּיסטאָן גרופּע.

איר קענען אויך ינסטאַלירן 550 קק ינדזשעקטערז און אַ גאַרעטט גט 35 טורבאָ, פאַרבייַטן די פאַבריק פּיסטאָנס מיט קפּ פּיסטאָנס, און ינסטאַלירן נייַ קאַנעקטינג ראַדז און אַפּר באָלץ. דאָס וועט לאָזן איר צו באַזייַטיקן 400+ הפּ.

פּראָבלעמס

און כאָטש די מאָטאָר M50B20 האט אַ לאַנג דינסט לעבן, עס האט עטלעכע פראבלעמען:

1. אָוווערכיט. כאַראַקטעריסטיש פון כּמעט אַלע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז מיט אינדעקס מ. דער אַפּאַראַט איז שווער צו דערלאָזן, אַזוי יקסידינג די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (90 דיגריז) זאָל גרונט דייַגע פֿאַר די שאָפער. איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די טערמאַסטאַט, פּאָמפּע, אַנטיפריז. אָוווערכיטינג קען זיין געפֿירט דורך די בייַזייַן פון לופט פּאַקאַץ אין די קאָאָלינג סיסטעם.
2. טראָובלעשאָאָטינג געפֿירט דורך ברייקדאַונז פון ינדזשעקטערז, יגנישאַן קוילז, אָנצינדן פּלאַגז.
3. וואַנאָס סיסטעם. אָפט, אָונערז פון ענדזשאַנז מיט דעם טעכנאָלאָגיע באַקלאָגנ זיך וועגן ראַטלינג אין די צילינדער קאָפּ, פלאָוטינג גיכקייַט און אַ פאַרקלענערן אין מאַכט. איר וועט האָבן צו קויפן אַ Vanos M50 פאַרריכטן קיט.
4. שווימערייַ רעוו. אַלץ איז נאָרמאַל דאָ: אַ צעבראכן ליידיק לופט וואַלוו אָדער גערגל שטעלע סענסער. רובֿ אָפט עס איז סאַלווד דורך רייניקונג די מאָטאָר און די דאַמפּער זיך.
5. אָיל אָפּפאַל. רעכט צו נאַטירלעך טראָגן און טרער פון די מאָטאָר M50B20, זיי קענען פאַרנוצן 1 ליטער פּער 1000 קילאמעטער. א הויפּט אָוווערכאָל קען סאָלווע די פּראָבלעם טעמפּערעראַלי אָדער נישט סאָלווע עס אין אַלע, אַזוי איר וועט פשוט האָבן צו לייגן ייל. אויך, די וואַלוו דעקן גאַסקאַט קען רינען דאָ, און ייל קען אפילו רינען דורך די דיפּסטיק.
6. די אַנטיפריז יקספּאַנשאַן טאַנק קען פּלאַצן איבער צייַט - קולאַנט וועט רינען דורך די פּלאַצן.

די פראבלעמען פאַלן אויף געוויינט ענדזשאַנז, אָבער דאָס איז גאָר נאָרמאַל. טראָץ אַלץ, M50 ענדזשאַנז זענען גאָר פאַרלאָזלעך. דאס זענען בכלל לעדזשאַנדערי ענדזשאַנז, וואָס זענען צווישן די בעסטער און מערסט געראָטן פון אַלע די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז באשאפן דורך די דייַטש דייַגע. זיי זענען אָן פּלאַן פלאָז, און די פראבלעמען וואָס שטייען זענען לאַרגעלי שייַכות צו טראָגן און טרער אָדער ימפּראַפּער אָפּעראַציע.

סטאַרטינג די BMW 5 E34 m50b20 מאָטאָר

מיט געהעריק און בייַצייַטיק וישאַלט און די נוצן פון הויך-קוואַליטעט און אָריגינעל קאָנסומאַבלעס, די מאָטאָר לעבן יקסידז 300-400 טויזנט קילאָמעטערס. עס האט אַ שעם פון מער ווי אַ מיליאָן מענטשן, אָבער עס האט 1 מיליאָן קילאמעטער צו גיין. נאָר מעגלעך מיט גאנץ דינסט.

קאָנטראַקט ענדזשאַנז

און כאָטש די לעצטע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1994, זיי זענען נאָך אין נוצן, און קאָנטראַקט ענדזשאַנז זענען גרינג צו געפֿינען אויף די צונעמען זייטלעך. זייער פּרייַז דעפּענדס אויף מיילידזש, צושטאַנד, אַטאַטשמאַנץ און יאָר פון פּראָדוצירן.

פּריסעס בייַטן - 25-70 טויזנט רובל; די דורכשניטלעך פּרייַז איז 50000 רובל. דאָ זענען סקרעענשאָץ פון די באַטייַטיק רעסורסן.

פֿאַר קליין געלט איר קענען קויפן אַ מאָטאָר און ינסטאַלירן עס אין דיין מאַשין אויב נייטיק.

סאָף

קאַרס באזירט אויף די BMW M50B20 און M50B20TU ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען נישט רעקאַמענדיד פֿאַר קויפן פֿאַר אַ פּשוט סיבה - זייער דינסט לעבן איז ויסגעמאַטערט. אויב איר קלייַבן BMW באזירט אויף זיי, זיין צוגעגרייט צו ינוועסטירן געלט אין ריפּערז. אָבער, גענומען אין חשבון די ריזיק דינסט לעבן פון די מאָטאָר, מאָדעלס מיט אַ מיילידזש פון 200 טויזנט קילאמעטער קען זיין ביכולת צו אַרומפאָרן די זעלבע סומע, אָבער דאָס טוט נישט עלימינירן די נויט פֿאַר מינערווערטיק אָדער מיטל-סייזד פאַרריכטן אַרבעט.