אַודי אַ 8 ענדזשאַנז
צופרידן
די אַודי אַ 8 איז אַ גרויס-גרייס פיר-טיר יגזעקיאַטיוו טראָג. די מאַשין איז די פלאַגשיפּ מאָדעל פון אַודי. לויט די ינערלעך קלאַסאַפאַקיישאַן, די מאַשין געהערט צו די לוקסוס קלאַס. אונטער די קאַפּטער פון אַ מאַשין איר קענען געפֿינען דיזאַל, גאַזאָלין און כייבריד מאַכט געוויקסן.
קורץ באַשרייַבונג Audi A8
די מעלדונג פון די עקסעקוטיווע טראָג אַודי אַ8 איז לאָנטשט אין 1992. די מאַשין איז באזירט אויף די D2 פּלאַטפאָרמע און די אַודי ספעיס פריים אַלומינום מאָנאָקאָקווע. דאַנק צו דעם, עס איז געווען מעגלעך צו רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין, וואָס האט אַ געווינען איבער קאַמפּעטיטיוו מאָדעלס. דער מאַשין איז געפֿינט מיט אַ ברירה פון פראָנט-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר.
אין נאוועמבער 2002, די רגע דור פון די אַודי אַ8 איז באַקענענ. די דעוועלאָפּערס פאָוקיסט אויף ימפּרוווינג די טרייסט פון די טראָג. די מאַשין באָוס אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט, אַ דינאַמיש קאָרנערינג לייטינג סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין.
די פּרעזענטירונג פון די דריט דור אַודי אַ8 איז געווען אויף דעצעמבער 1, 2009 אין מיאַמי. דריי חדשים שפּעטער, די מאַשין ארויס אויף די דייַטש דינער מאַרק. די פונדרויסנדיק פּלאַן פון די מאַשין האט נישט אַנדערגאָן באַטייַטיק ענדערונגען. די מאַשין באקומען אַ גאַנץ קייט פון טעכניש סיסטעמען צו פֿאַרבעסערן דרייווער טרייסט, די הויפּט אָנעס זענען:
- ינאַגריישאַן פון אַלע עלעקטראָניק אין אַ FlexRay נעץ;
- בראָדבאַנד אינטערנעט אַקסעס;
- גלאַט אַדזשאַסטמאַנט פון די כעדלייט קייט לויט אינפֿאָרמאַציע פון פונדרויסנדיק קאַמעראַס;
- שטעג בעכעסקעם שטיצן;
- הילף מיט ריבילדינג;
- פונקציע פון דיטעקטינג פּאַדעסטריאַנז אין פאַרנאַכט;
- דערקענונג פון גיכקייַט לימאַץ;
- אַפּשאַנאַל געפירט כעדלייץ;
- אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג ווען אַ צונויפשטויס איז אָט - אָט;
- הויך-פּינטלעכקייַט דינאַמיש סטירינג;
- די בייַזייַן פון אַ פּאַרקינג אַסיסטאַנט;
- גירבאַקס ניצן שיפט-דורך-דראָט טעכנאָלאָגיע.
דער דעבוט פון דער פערט דור אַודי אַ8 איז געווען אויף יולי 11, 2017 אין באַרסעלאָנאַ. דער אויטאָ האָט באַקומען די אויטאָפּילאָט פֿונקציע. די יקער פון MLBevo איז געניצט ווי אַ פּלאַטפאָרמע. ויסווייניק, די מאַשין לאַרגעלי ריפּיץ די אַודי פּראָלאָגוע באַגריף מאַשין.
איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס
די אַודי אַ 8 ניצט אַ ברייט קייט פון פּאַוערטריינז. מער ווי העלפט פון די מאָטאָרס זענען גאַזאָלין מאָטאָרס. אין דער זעלביקער צייַט, דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און כייבראַדז זענען זייער פאָלקס. אַלע מאַכט וניץ האָבן הויך מאַכט און זענען פלאַגשיפּ. איר קענען באַקומען באַקאַנט מיט די ענדזשאַנז געניצט אויף די Audi A8 אין די טיש אונטן.
מאַכט וניץ אַודי אַ8
| אַוטאָמאָבילע מאָדעל | אינסטאַלירן ענדזשאַנז |
|---|---|
| אַקסנומקס קסנומקס | אַק א.פ.ב. AKN אַאַה ALG אַמקס אפריל אַקד AEW AKJ AKC AQG ABZ אַקג AUX IMR אַקף OW |
| אַקסנומקס קסנומקס | ABZ אַקג AUX IMR אַקף OW |
| A8 רעסטילינג 1999 | א.פ.ב. אַזק AKN UP אַק ALG ACF אַמקס אפריל אַקד AUX IMR אַקף OW |
| אַקסנומקס קסנומקס | אַסן ASB Bfl ESA BGK בפם BHT BSB בטע |
| A8 רעסטילינג 2005 | ASB קפּק Bfl BGK בפם BHT BSB בטע |
| A8 2 רעסטילינג 2007 | ASB BVJ BDX קפּק Bfl בוון BGK בפם BHT BSB בטע |
| Audi A8 2009 | קמהאַ CLAB CDTA קמהאַ CREG קגוואַ XNUMX CEUA CDSB ברעם CTNA |
| A8 רעסטילינג 2013 | קמהאַ קלאָר CDTA CDTC CTBA קגווד קרי CTGA CTEC ברעם CTNA |
| אַקסנומקס קסנומקס | CZSE DDVC עאַקסנומקס עאַקסנומקס |
פאָלקס מאָטאָרס
גלייך נאָך די פּרעזענטירונג פון דער ערשטער דור אַודי אַ8, די ברירה פון פּאַוערטריינז איז נישט זייער גרויס. דעריבער, די AAH זעקס-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר טכילעס געווארן פאָלקס. זייַן מאַכט איז נישט גענוג פֿאַר אַ לעפיערעך שווער טראָג, אַזוי די פּאָפּולאַריטעט איז שיפטיד צו די אַכט-צילינדער אַבז מאָטאָר. די שפּיץ ווערסיע האט אַ צוועלף-צילינדער אַזק מאַכט אַפּאַראַט און איז געווען פאָלקס מיט פאַנס פון הויך-גיכקייַט פאַרקער. די AFB דיעסעל מאָטאָר האט נישט געווינען פּאָפּולאַריטעט און איז געווען ריפּלייסט דורך מער שטאַרק און געזוכט-נאָך AKE און AKF מאַכט פּלאַנץ.
די מעלדונג פון די רגע דור געפירט צו די פּאָפּולאַריטעט פון ענדזשאַנז BGK און BFM. אין אַדישאַן צו גאַזאָלין מאַכט פּלאַנץ, די ASE דיעסעל מאָטאָר האט אויך וואַן אַ גוט שעם. א באַקוועם אָפּציע איז געווען אַ Audi A8 מיט אַ CVT. עס געניצט אַן ASN גאַזאָלין מאָטאָר.
פון די דריט דור, דער גאַנג פון ינווייראַנמענאַל שוץ הייבט צו זיין טרייסט. מאָטאָרס מיט אַ קליין באַנד פון די אַרבעט קאַמער זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט. אין דער זעלביקער צייט, אַ 6.3-ליטער CEJA און CTNA מאָטאָר איז בארעכטיגט פֿאַר ספּאָרט פאַנס. אין דער פערט דור, כייבריד אַודי אַ8 ס מיט CZSE פּאָווערטריינז זענען שיין פאָלקס.
וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן אַודי אַ 8
ווען טשוזינג אַ מאַשין פון דער ערשטער דור, עס איז רעקאַמענדיד צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די Audi A8 מיט ACK מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק. מאָטאָר מיטל איז מער ווי 350 טויזנט קילאמעטער. די מאַכט אַפּאַראַט איז אַנפּריטענשאַס צו די קוואַליטעט פון די אויסגעגאסן גאַזאָלין, אָבער איז שפּירעוודיק צו לובריקאַנץ.
BFM ענדזשאַנז זענען יקוויפּט בלויז מיט אַלע-ראָד פאָר אַודי אַ8. דאָס איז דער בעסטער מאָטאָר אין דער צווייטער דור פון קאַרס. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק. טראָץ דעם, די מאַכט אַפּאַראַט טוט נישט לייַדן פון אַ ענדערונג אין דזשיאַמאַטרי אָדער די אויסזען פון סקאָרינג.
די אַפּרייטיד CGWD מאָטאָר פּערפאָרמז גוט. זיין פראבלעמען זענען יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט געוואקסן ייל פעט. דער מאָטאָר האט אַ ריזיק גרענעץ פון זיכערקייַט, וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן עס איבער 550-600 כאָרספּאַוער. די טיימינג פאָר איז העכסט פאַרלאָזלעך. לויט די אַשוראַנס פון די פירמע 'ס טרעגערס, די טיימינג קייטן זענען דיזיינד פֿאַר די גאנצע לעבן פון די מאָטאָר, אַזוי זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
פון די נייַע מאָטאָרס, די CZSE איז דער בעסטער. עס איז טייל פון אַ כייבריד מאַכט פאַבריק מיט אַ באַזונדער 48-וואלט נעץ. דער מאָטאָר געוויזן קיין פּלאַן פלאָז אָדער "קינדשאַפט ילנאַסיז". דער מאָטאָר איז פארלאנגט פֿאַר ברענוואַרג קוואַליטעט, אָבער זייער שפּאָרעוודיק.
פֿאַר ליבהאבערס פון גיכקייַט, דער בעסטער אָפּציע וואָלט זיין אַודי אַ 8 מיט אַ צוועלף-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט. גאַנץ אַ ביסל פון די מאשינען זענען געשאפן, אָבער רובֿ פון זיי זענען אפגעהיט אין אַ גוטן צושטאַנד רעכט צו דער גרויס מיטל פון די מאָטאָר. אַזוי אויף פאַרקויף איר קענען געפֿינען אַ גאָר נאָרמאַל ערשטער-דור מאַשין מיט אַ AZC מאָטאָר אָדער אַ צווייטער מיט BHT, BSB אָדער BTE ענדזשאַנז. דער בעסטער ברירה פֿאַר ספּאָרט דרייווינג וואָלט זיין אַ פרעשער מאַשין מיט אַ CEJA אָדער CTNA אונטער די קאַפּטער.
רילייאַבילאַטי פון ענדזשאַנז און זייער וויקנאַסאַז
אין דער ערשטער דור ענדזשאַנז, למשל, ACK, רובֿ פון די פראבלעמען זענען פארבונדן מיט אַוואַנסירטע עלטער. מאָטאָרס האָבן אַ גרויס מיטל און גוט מאַינטאַינאַביליטי. די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס מיט פרי אַודי אַ8 ענדזשאַנז זענען:
- געוואקסן מאַסלאָזשער;
- עלעקטריקאַל דורכפאַל;
- אַנטיפריז רינען;
- ינסטאַביליטי פון קראַנקשאַפט גיכקייַט;
- קאַמפּרעשאַן קאַפּ.
ענדזשאַנז פון דער פערט דור האָבן נאָך נישט געוויזן וויקנאַסאַז. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר CZSE, בלויז פּאָטענציעל פּראָבלעמס קענען זיין קאַלקיאַלייטיד. זייַן ינטייק מאַניפאָולד איז ינאַגרייטיד אין די צילינדער קאָפּ, מאכן עס אוממעגלעך צו פאַרבייַטן עס סעפּעראַטלי. די דריט דור פון מאָטאָרס, למשל, קגווד, אויך טוט נישט האָבן פילע פּראָבלעמס. אָבער, מאַשין אָונערז אָפט באַקלאָגנ זיך וועגן ברענען קאָראַגיישאַנז, וואַסער פּאָמפּע ליקינג און קאַטאַליסט ברעקלעך באַקומען אין די אַרבעט קאַמער, וואָס פירט צו סקאָרינג אויף די סילינדערס ייבערפלאַך.
