אַודי אַ 3 ענדזשאַנז
צופרידן
די אַודי אַ 3 איז אַ סאָליד משפּחה מאַשין בנימצא אין אַ פאַרשיידנקייַט פון גוף סטיילז. די מאַשין האט רייַך ויסריכט און אָנגענעם אויסזען. די מאַשין ניצט אַ ברייט קייט פון פּאָווערטראַינס. אַלע ענדזשאַנז געניצט האָבן אַ גוט דינאַמיש פאָרשטעלונג, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן באַקוועם דרייווינג אין די שטאָט און ווייַטער.
קורץ באַשרייַבונג Audi A3
די דריי-טיר העטשבאַק אַודי אַ 3 ארויס אין 1996. עס איז געווען באזירט אויף די PQ34 פּלאַטפאָרמע. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַירבאַגז, סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און קלימאַט קאָנטראָל. רעסטיילינג פון די אַודי אַ3 איז געווען אין 2000. די באַפרייַונג פון די מאַשין אין דייַטשלאַנד איז געענדיקט אין 2003, און אין Brazil, די מאַשין איז געצויגן צו ראָולד פון די פֿאַרזאַמלונג ליניע ביז 2006.
די צווייטע דור איז געווען דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן אין 2003. טכילעס, די מאַשין איז פארקויפט בלויז אין די צוריק פון אַ דריי-טיר העטשבעק. אין יולי 2008, אַ פינף-טיר ווערסיע ארויס. זינט 2008, מאַשין אָונערז האָבן די געלעגנהייט צו קויפן אַ אַודי אין די צוריק פון אַ קאָנווערטיבלע. די אַודי אַ 3 מאַשין איז רעסטילד עטלעכע מאָל, וואָס איז געווען אין:
- 2005;
- 2008;
- קסנומקס יאָר.
אין מאַרץ 2012, די דריט דור אַודי אַ 3 איז געווען דערלאנגט אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. די מאַשין האט אַ דריי-טיר העטשבעק גוף. די פּראָדוקציע פון די מאַשין אנגעהויבן מאי 2012, און פארקויפונג אנגעהויבן אויף 24 אויגוסט פון די זעלבע יאָר. די פינף-טיר ווערסיע פון די מאַשין איז געווען דערלאנגט אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן. עס איז געווען אויף פאַרקויף אין 2013.
אין ניו יארק אויף 26-27 מערץ 2013, די Audi A3 טראָג איז באַקענענ. זייַן פארקויפונג אנגעהויבן אין די סוף פון מייַ פון די זעלבע יאָר. אין סעפטעמבער 2013, די אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט איז געווען דערלאנגט אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן. רעסטילינג פון די דריט דור איז געווען אין 2017. די ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד די פראָנט פון די מאַשין.
איבערבליק פון ענדזשאַנז אויף פאַרשידן דורות פון קאַרס
די אַודי אַ 3 ניצט אַ ברייט קייט פון פּאַוערטריינז. עס כולל פּעטראָול, דיזאַל און כייבריד ענדזשאַנז. אַלע ענדזשאַנז זענען ביכולת צו צושטעלן די דינאַמיק נייטיק פֿאַר שטאָטיש אָפּעראַציע. איר קענען באַקומען באַקאַנט מיט די געוויינט מאַכט וניץ אין די טיש אונטן.
מאַכט וניץ אַודי אַ3
| אַוטאָמאָבילע מאָדעל | אינסטאַלירן ענדזשאַנז |
|---|---|
| 1 דור (8 ל) | |
| אַקסנומקס קסנומקס | טויט אַקל APF AGN אַפּג AHF אַסוו AGU צושטעלן ARX אַום AQA AJQ אַפּ אַרי AUQ יגאַ ALH |
| A3 רעסטילינג 2000 | ער האט Bfq AGN אַפּג AGU צושטעלן ARX אַום AQA AJQ אַפּ אַרי AUQ יגאַ ALH ATD AXR AHF אַסוו ASZ |
| 2 דור (8 פּ) | |
| אַקסנומקס קסנומקס | BGU בסע BSF CCSA Bjb BKC BXE בלס BKD אַקסוו בלר BLX BVY בדב BMJ יינגל |
| A3 רעסטילינג 2005 | BGU בסע BSF CCSA BKD אַקסוו בלר BLX BVY אַקס BPY בוואַ טאקסי CCZA בדב BMJ יינגל |
| A3 2nd facelift 2008 קאַנווערטאַבאַל | BZB CDAA טאקסי CCZA |
| A3 2 רעסטילינג 2008 | CBZB CAX קמסאַ א פלאַך BZB CDAA אַקס BPY בוואַ CCZA |
| 3 דור (8 וו) | |
| A3 2012 העטשבעק | CYB קזקאַ CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB HARD |
| אַ3 2013 טראָג | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB HARD |
| A3 2014 קאַנווערטאַבאַל | CXSB CJSA CJSB |
| A3 רעסטילינג 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD DADAIST DBKA DDYA DBGA לאָזן CRLB CUP וויגעלע |
פאָלקס מאָטאָרס
אויף דער ערשטער דור פון די אַודי אַ 3, די מאַכט אַפּאַראַט AGN גאַינעד פּאָפּולאַריטעט. עס האט אַ געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאָק. דער מאָטאָר איז נישט כווימזיקאַל צו די קוואַליטעט פון די אויסגעגאסן גאַזאָלין. זייַן מיטל איז מער ווי 330-380 טויזנט קילאמעטער.
אין דער צווייטער דור, ביידע דיזאַל און גאַזאָלין אייז זענען פאָלקס. דער AXX מאָטאָר איז געווען אין דער הויפּט הויך פאָדערונג. דער מאָטאָר איז נישט געניצט פֿאַר אַזאַ אַ לאַנג צייַט. עס געדינט ווי די באַזע פֿאַר עטלעכע פון די פירמע 'ס אנדערע פּאָווערטריינס.
איינער פון די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז איז BUB. דער מאָטאָר האט זעקס סילינדערס און אַ באַנד פון 3.2 ליטער. די מאַכט אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט אַ מאָטראָניק ME7.1.1 מאַכט צושטעלן סיסטעם. מאָטאָר מיטל יקסידז 270 טויזנט קילאמעטער.
די דריט דור פון די אַודי אַ 3 איז געווען באשאפן מיט די מערסט רעספּעקט פֿאַר די סוויווע. דעריבער, אַלע באַלקי ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען אַוועקגענומען פון די מאָטאָר אָפּטייל. די מערסט שטאַרק און פאָלקס איז געווען די 2.0-ליטער CZPB. דער מאָטאָר אַפּערייץ אויף די מיללער ציקל. דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ קאַמביינד FSI + MPI מאַכט צושטעלן סיסטעם.
די דריט דור אַודי אַ 3 און די 1.4-ליטער CZEA מאָטאָר זענען פאָלקס. זייַן מאַכט איז גענוג פֿאַר באַקוועם אָפּעראַציע פון די מאַשין אין שטאָטיש טנאָים. אין דער זעלביקער צייַט, די מאָטאָר ווייזט הויך עפעקטיווקייַט. די בייַזייַן פון די ACT סיסטעם אַלאַוז איר צו קער אַוועק אַ פּאָר פון סילינדערס בעשאַס נידעריק לאָודז.
וואָס מאָטאָר איז בעסער צו קלייַבן אַודי אַ 3
צווישן די אַודי A3 פון דער ערשטער דור, עס איז רעקאַמענדיד צו מאַכן אַ ברירה צו אַ מאַשין מיט אַ AGN מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. דער מאָטאָר האט אַ ריזיק מיטל און טוט נישט אַרן מיט אָפט פּראָבלעמס. די פּאָפּולאַריטעט פון די מאָטאָר ילימאַנייץ די שוועריקייט פון דערגייונג ספּער טיילן. אין דער זעלביקער צייט, AGN איז פריסקי גענוג פֿאַר באַקוועם באַוועגונג אַרום די שטאָט.
אן אנדער גוט ברירה וואָלט זיין אַן אַודי אַ 3 מיט אַ אַקסקס מאָטאָר. דער מאָטאָר האט אַ גוט מיטל, אָבער אונטער צו בייַצייַטיק וישאַלט. אַנדערש, אַ פּראָגרעסיוו מאַסלאָוזשער אויס. דעריבער, ווען טשוזינג אַ מאַשין מיט אַקסקס, אַ אָפּגעהיט דיאַגנאָסטיקס זענען פארלאנגט.
פֿאַר פאַנס פון הויך-גיכקייַט און דינאַמיש דרייווינג, די בלויז רעכט ברירה איז די אַודי אַ 3 מיט אַ BUB מאָטאָר אונטער די קאַפּטער. די זעקס-צילינדער אַפּאַראַט טראגט 250 הפּ. ווען איר קויפן אַ מאַשין מיט BUB, די באַזיצער פון די מאַשין זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר אַ זייער הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָיל קאַנסאַמשאַן אויף געוויינט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז בעשאַס דינאַמיש דרייווינג קענען אויך זיין זייער הויך.
פֿאַר מאַשין אָונערז וואָס ווילן אַ נייַער און מער שטאַרק מאַשין, די Audi A3 מיט CZPB מאָטאָר איז דער בעסטער ברירה. דער מאָטאָר טרעפן אַלע ינווייראַנמענאַל באדערפענישן. זייַן מאַכט פון 190 הפּ איז גענוג פֿאַר רובֿ מאַשין אָונערז. CZPB איז אַנפּריטענשאַס אין אָפּעראַציע. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז וויכטיק צו פּלאָמבירן בלויז הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג.
פֿאַר מענטשן וואָס זענען זארגן וועגן פאַרפּעסטיקונג, די אַודי אַ 3 מיט CZEA מאָטאָר איז דער בעסטער ברירה. דער מאָטאָר איז זייער שפּאָרעוודיק. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט די פיייקייַט צו קער אַוועק צוויי סילינדערס, וואָס ראַדוסאַז די סומע פון ברענוואַרג פארברענט אין נידעריק לאָודז. אין דער זעלביקער צייַט, די מאַכט אַפּאַראַט איז זייער פאַרלאָזלעך און, מיט געהעריק וישאַלט, טוט נישט פאָרשטעלן אומגעריכט ברייקדאַונז.
רילייאַבילאַטי פון ענדזשאַנז און זייער וויקנאַסאַז
איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך ענדזשאַנז איז AGN. עס ראַרעלי האט ערנסט שעדיקן. די שוואַך פונקטן פון די מאָטאָר זענען דער הויפּט פארבונדן מיט זיין היפּש עלטער. פּראָבלעמס וואָס דערשייַנען נאָך 350-400 טויזנט קילאָמעטערס:
- נעזל קאַנטאַמאַניישאַן;
- וועדזשינג פון די גערגל;
- פלאָוטינג טורנס;
- שעדיקן צו די וואַקוום רעגולאַטאָר;
- קאַנטאַמאַניישאַן פון די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם;
- דורכפאַל פון סענסאָרס;
- דער אויסזען פון ווייבריישאַן אין ליידיק;
- קליין אָילער;
- קאַטער שוועריקייט;
- נאַקינג און אנדערע עקסטרייניאַס סאָונדס בעשאַס אָפּעראַציע.
צווייטע דור ענדזשאַנז זענען ווייניקער פאַרלאָזלעך ווי פריער ענדזשאַנז. זייער גרענעץ פון זיכערקייַט איז דיקריסט, די פּלאַן איז געווארן מער קאָמפּליצירט און מער עלעקטראָניק איז צוגעגעבן. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, די AXX מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ לעפיערעך הויך מיילידזש גיט אַ נומער פון מאַלפאַנגקשאַנז:
- גרויס אָילער;
- מיספירינג;
- סוט פאָרמירונג;
- טוישן אין פּיסטאָן דזשיאַמאַטרי;
- דורכפאַל פון די פאַסע רעגולאַטאָר.
קאַרס מיט BUB ענדזשאַנז זענען יוזשאַוואַלי געניצט דורך מאַשין אָונערז וואָס בעסער וועלן אַ ספּאָרטי דרייווינג נוסח. דעם קריייץ אַ באַטייטיק מאַסע אויף די מאָטאָר און ז יבעריק טראָגן. ווייַל פון דעם, די עלעמענטן פון די צילינדער קאָפּ זענען חרובֿ, קאַמפּרעשאַן טראפנס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז און אַ ייל קולער איז ארויס. דער מאָטאָר האט אַ פאַנטאַזיע קאָאָלינג סיסטעם פֿאַר צוויי פּאַמפּס. זיי אָפט פאַרלאָזן, וואָס פירט צו אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
די CZPB מאָטאָר איז לעצטנס געשאפן, אָבער אפילו אַ קורץ צייַט איז ביכולת צו באַשטעטיקן זייַן הויך רילייאַבילאַטי. עס האט קיין "קינדעריש" פּראָבלעמס אָדער באמערקט פּלאַן מיסקאַלקיאַליישאַן. די שוואַך פונט פון די מאָטאָר איז די בייַטעוודיק דיספּלייסמאַנט בוימל פּאָמפּע. די וואַסער פּאָמפּע אויך ווייזט ניט גענוגיק רילייאַבילאַטי.
דער הויפּט פּראָבלעם אין CZEA ענדזשאַנז איז די צוויי-צילינדער דיאַקטיוויישאַן סיסטעם. עס פירט צו אַניוואַן טראָגן פון די קאַמשאַפץ. די CZEA פּלאַסטיק פּאָמפּע איז פּראָנע צו ליקאַדזש. נאָך אָוווערכיטינג, ענדזשאַנז אָנהייבן צו ליידן פון ייל בערנער.
מאַינטאַינאַביליטי פון מאַכט וניץ
די מאַכט וניץ פון דער ערשטער דור אַודי אַ 3 האָבן גוט מאַינטאַינאַביליטי. זייער געשטאַלט אייַזן צילינדער בלאַקס זענען אונטערטעניק צו נודנע. אויף פאַרקויף עס איז גאַנץ גרינג צו געפֿינען לאַגער פּיסטאָן פאַרריכטן קיץ. מאָטאָרס האָבן אַ גרויס גרענעץ פון זיכערקייַט, אַזוי נאָך די הויפּטשטאָט זיי באַקומען אַ מיטל נאָענט צו דער אָריגינעל. ענדזשאַנז פון די רגע דור פון קאַרס האָבן אַ ענלעך, כאָטש אַ ביסל ווייניקער מאַינטאַינאַביליטי.
די דריט דור אַודי אַ 3 מאַכט פּלאַנץ האָבן סאַפיסטאַקייטיד עלעקטראָניק און אַ פּלאַן וואָס איז נישט דער הויפּט דיזיינד פֿאַר פאַרריכטן. ענדזשאַנז זענען אַפישאַלי געהאלטן דיספּאָוזאַבאַל. אין פאַל פון ערנסט ברייקדאַונז, עס איז מער רעוועכדיק צו טוישן זיי צו קאָנטראַקט אָנעס. מינערווערטיק פּראָבלעמס זענען פאַרפעסטיקט זייער לייכט, ווייַל עס זענען אַ פערלי גרויס נומער פון אַוטאָ טיילן אויף פאַרקויף.
טונינג ענדזשאַנז אַודי אַ 3
אַלע אַודי אַ 3 ענדזשאַנז זענען צו עטלעכע מאָס "דערשטאַנגט" פֿון דער פאַבריק לויט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. דאָס איז ספּעציעל אמת פון די דריט דור פון קאַרס. שפּאָן טונינג אַלאַוז איר צו אַנטדעקן די פול פּאָטענציעל פון מאַכט געוויקסן. אויב איר באַקומען אַ ניט געראָטן רעזולטאַט, עס איז שטענדיק די געלעגנהייט צו צוריקקומען די פירמוואַרע צו די פאַבריק סעטטינגס.
שפּאָן טונינג אַלאַוז איר צו לייגן בלויז 5-35% פון דער אָריגינעל מאַכט. פֿאַר אַ מער באַטייַטיק רעזולטאַט, ינטערווענטיאָן אין די פּלאַן פון די מאָטאָר וועט זיין פארלאנגט. ערשטער פון אַלע, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ טורבאָ קיט. מיט דיפּער טונינג, פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז און אנדערע עלעמענטן פון די מאַכט פאַבריק זענען אונטערטעניק צו פאַרבייַט.
