VW CGGB מאָטאָר
צופרידן
די 1.4-ליטער 16-וואַלוו וואָלקסוואַגען קגגגב 1.4 מפּי מאָטאָר איז געווען פארזאמלט פון 2009-2015 און איז געווען אינסטאַלירן אויף אַזאַ פאָלקס מאָדעלס ווי די פינפט דור פּאָלאָ, סקאָדאַ פאַביאַ און סיאַט לעאָן. דער מאַכט אַפּאַראַט, אין עסאַנס, איז געווען בלויז אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון די BXW מאָטאָר.
די EA111-1.4 שורה כולל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD און CGGA.
ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די VW CGGB 1.4 MPi מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1390 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקטאָר |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 86 ה.פּ. |
| טאָרק | 132 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | דאָהק |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | יאָ |
| טיימינג פאָר | גאַרטל |
| פאַסע רעגולאַטאָר | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 3.2 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| ענוויראָנמענטאַל קלאַס | ייראָ 5 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואָלקסוואַגען 1.4 קגגב
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 2012 Volkswagen Polo מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 8.0 ליטער |
| שפּור | 4.7 ליטער |
| געמישט | 5.9 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די CGGB 1.4 ל מאָטאָר
| פּאָול 5 (6ר) | קסנומקס - קסנומקס |
| לעאָן 2 (1 פּ) | קסנומקס - קסנומקס |
| פאַביאַ 2 (5דזש) | קסנומקס - קסנומקס |
| רומסטער 1 (5דזש) | קסנומקס - קסנומקס |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די VW CGGB
קאַמפּערד מיט VAG טורבאָ ענדזשאַנז, דעם מאָטאָר איז פיל מער פאַרלאָזלעך.
רובֿ אָפט, אָונערז באַקלאָגנ זיך וועגן די שנעל דורכפאַל פון די יגנישאַן קוילז.
די סיבה פֿאַר פלאָוטינג גיכקייַט איז יוזשאַוואַלי אַ גראָב גערגל פֿאַרזאַמלונג אָדער USR.
טיימינג בעלץ דינען בעערעך 90 קילאמעטער, און אויב איינער פון זיי ברייקס, די וואַלוו בענדס
אויף לאַנג לויפט, הידראַוליק ליפטערז אָפט קלאַפּן, און רינגס אויך ליגן
