Volkswagen BCA מאָטאָר
צופרידן
מאָטאָר בילדערז פון די וואַג אָטאָומייקער האָבן געפֿינט קאָנסומערס אַ נייַע מאָטאָר אָפּציע פֿאַר פאָלקס מאַשין מאָדעלס פון זייער אייגן פּראָדוקציע. דער מאָטאָר האט זיך איינגעשריבן די דייַגע ס שורה פון וניץ EA111-1,4 (AEX, AKQ, AXP, BBY, BUD, CGGB).
באַשרייַבונג
וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז זענען פייסט מיט די אַרבעט פון שאפן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס מוזן האָבן גענוג מאַכט. אין דערצו, דער מאָטאָר מוזן האָבן אַ גוט מאַינטאַיאַביליטי, זיין גרינג צו אַרבעטן און טייַנען.
אין 1996, אַזאַ אַ אַפּאַראַט איז דעוועלאָפּעד און שטעלן אין פּראָדוקציע. די פּראָדוקציע איז געצויגן ביז 2011.
די BCA מאָטאָר איז אַ 1,4-ליטער פיר-צילינדער אין-שורה געוויינטלעך אַספּיראַטעד גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 75 הפּ. s און טאָרק 126 נם.
אינסטאַלירן אויף קאַרס:
- וואָלקסוואַגען באָראַ איך /1דזש2/ (1998-2002);
- באָראַ / סטאַנציע וואַגאָן 2 קב / (2002-2005);
- גאָלף 4 /1דזש1/ (2002-2006);
- גאָלף 5 /1ק1/ (2003-2006);
- ניו זשוק איך (1997-2010);
- קאַדי ווו / 2 ק / (2003-2006);
- סיט טאָלעדאָ (1998-2002);
- לעאָן איך / 1 ם / (2003-2005);
- סקאָדאַ אָקטאַוויאַ איך /אַ4/ (2000-2010).
אין אַדישאַן צו די ליסטעד וניץ, איר קענען געפֿינען זיי אונטער די קאַפּטער פון די VW Golf 4 Variant, New Beetle Convertible (1Y7), Golf Plus (5M1).
דער צילינדער בלאָק איז לייטווייט, געשטאַלט פון אַלומינום צומיש. אַזאַ אַ פּראָדוקט איז גערעכנט ווי ניט-ריפּעראַבאַל און דיספּאָוזאַבאַל. אָבער אין באַטראַכטונג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, VAG דיזיינערז האָבן סערפּאַסט זיך.
דער בלאָק אַלאַוז פֿאַר איין מאָל נודנע סילינדערס בעשאַס זיין הויפּט אָוווערכאָל. און דאָס איז שוין אַ באמערקט דערצו צו די גאַנץ מיילידזש פון בעערעך 150-200 טויזנט קילאמעטער.
אַלומינום פּיסטאָנס, לייטווייט, מיט דריי רינגס. די שפּיץ צוויי זענען קאַמפּרעשאַן, די דנאָ איז ייל סקרייפּער. פינגער פון אַ פלאָוטינג טיפּ. זיי זענען סיקיורד קעגן אַקסיאַל דיספּלייסמאַנט מיט ריטיינינג רינגס.
די קראַנקשאַפט איז מאָונטעד אויף פינף שטיצן.
די טיימינג פאָר איז צוויי-גאַרטל. דער הויפּט איינער דרייווז די ינטייק קאַמשאַפט פון די קראַנקשאַפט. די צווייטיק קאַנעקץ די ינטייק און ויסמאַטערן קאַמשאַפץ. דער ערשטער פאַרבייַט פון בעלץ איז רעקאַמענדיד נאָך 80-90 טויזנט קילאָמעטערס. ווײַטער מוז מען זיי קערפאַלי דורכקוקן יעדן 30 טויזנט קילאמעטער. דער קורץ איינער ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט.
ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם - ינדזשעקטער, פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. עס איז נישט פאָדערן אויף די אַקטיין נומער פון ברענוואַרג, אָבער מיט אַי-95 גאַזאָלין, אַלע די קעראַקטעריסטיקס טאָכיק אין די מאָטאָר זענען גילוי צו אַ פולער מאָס.
אין אַלגעמיין, די סיסטעם איז נישט קאַפּריזיק, אָבער עס איז באמערקט אַז עס איז נייטיק צו ריפיואַל מיט ריין גאַזאָלין, ווייַל אַנדערש די ינדזשעקטערז קענען ווערן קלאָגד.
די לובריקיישאַן סיסטעם איז קלאַסיש, קאַמביינד. דריי-טיפּ בוימל פּאָמפּע. געטריבן דורך די קראַנקשאַפט. עס זענען קיין ייל נאַזאַלז פֿאַר קאָאָלינג די פּיסטאָן קעפ.
עלעקטריק. מאַכט סיסטעם באָש מאָטראָניק מע7.5.10. עס איז אַ הויך פאָדערונג פון די מאָטאָר פֿאַר אָנצינדן פּלאַגז. דער אָריגינעל אָנצינדן פּלאַגז (101 000 033 אַאַ) קומען מיט דריי ילעקטראָודז, אַזוי ווען טשוזינג אַנאַלאָגועס עס איז ווערט צו נעמען דעם ומשטאַנד אין חשבון. מיט ומפּאַסיק אָנצינדן פּלאַגז, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז. די יגנישאַן שפּול איז יחיד פֿאַר יעדער אָנצינדן צאַפּן.
דער מאָטאָר האט עלעקטראָניש קאָנטראָל פון די ברענוואַרג טרעטלען.
די דיזיינערז געראטן צו פאַרבינדן אַלע די הויפּט פּאַראַמעטערס אין די אַפּאַראַט פֿאַר גוט דרייווינג דינאַמיק.
די גראַפיק ווייזט די אָפענגיקייַט פון די מאַכט און טאָרק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אויף די נומער פון רעוואַלושאַנז.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | אַוטאָמאַקער וואָלקסוואַגען |
| מעלדונג יאָר | 1996 |
| באַנד, סענטימעטער | 1390 |
| מאַכט, ל. מיט | 75 |
| טאָרק, נם | 126 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.5 |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 4 |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סדר | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 76.5 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 75.6 |
| טיימינג פאָר | גאַרטל (2) |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 4 (DOHC) |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | עס יז פאַראַן |
| וואַלוו טיימינג רעגולאַטאָר | קיין |
| לובריקיישאַן סיסטעם קאַפּאַציטעט, ל | 3.2 |
| אָיל געניצט | 5W-30 |
| אָיל קאַנסאַמשאַן (קאַלקיאַלייטיד), ל / 1000 קילאמעטער | צו קסנומקס |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטער, פּאָרט ינדזשעקשאַן |
| ברענוואַרג | אַי -95 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 250 |
| אָרט | טראַנזווערס |
| טונינג (פּאָטענציעל), ל. מיט | קסנומקס * |
* אָן אָנווער פון מיטל - אַרויף צו 90 ליטער. מיט
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
די רילייאַבילאַטי פון קיין מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי געמשפט דורך זייַן דינסט לעבן און זיכערקייַט גרענעץ. ווען קאַמיונאַקייטינג אויף גרופּעס, מאַשין אָונערז רעדן וועגן די BCA ווי אַ פאַרלאָזלעך און אַנפּריטענשאַס מאָטאָר.
אזוי, מיסטרעקס (סט. פעטערבורג) שרייבט: "... צעברעכן נישט, עסט נישט אויל און פארנוצן נישט בענזין. וואָס אַנדערש טוט? איך האָבן עס אין מיין סקאָדאַ און עס האט געטריבן 200000, אַלץ איז סופּער! און איך בין געטריבן אין שטאָט, און אויף די שאָסיי צו אַ לאַנג ווייַטקייט'.
די מערהייַט פון מאַשין ענטוזיאַסץ פאָקוס אויף די אָפענגיקייַט פון די מיטל אויף בייַצייַטיק און הויך-קוואַליטעט וישאַלט מאָטאָר. זיי פאָדערן אַז אויב איר נעמען גוט זאָרגן פון דיין מאַשין, איר קענען דערגרייכן אַ מיילידזש פון בייַ מינדסטער 400 קילאמעטער, אָבער אַזאַ ינדיקאַטאָרס דאַרפן נאָכקומען מיט אַלע וישאַלט רעקאַמאַנדיישאַנז.
איינער פון די מאַשין אָונערז (אַנטאָן) שאַרעס: "... איך פּערסנאַלי דראָווע אַ מאַשין געמאכט אין 2001. מיט אַזאַ אַ מאָטאָר 500 קילאמעטער אָן קאַפּיטאַל און קיין ינטערווענטשאַנז'.
דער פאַבריקאַנט ענג מאָניטאָרס זייַן פּראָדוקטן און מיד נעמען מיטלען צו פֿאַרבעסערן זייער רילייאַבילאַטי. אזוי, ביז 1999, אַ פּעקל פון דעפעקטיווע ייל סקרייפּער רינגס איז געווען סאַפּלייד.
נאָך דעם ריס איז דיסקאַווערד, די רינג סאַפּלייער איז געביטן. דער פּראָבלעם מיט די רינגס איז געווען פארמאכט.
לויט די קאָנסענסוס פון מאַשין אָונערז, די גאַנץ מיטל פון די 1.4 ליטער בקאַ מאָטאָר איז וועגן 400-450 טויזנט קילאָמעטערס איידער די ווייַטער הויפּט אָוווערכאָל.
דער מאָטאָר ס זיכערקייַט גרענעץ אַלאַוז זייַן מאַכט צו זיין געוואקסן צו 200 הפּ. שטאַרקייט אבער אַזאַ טונינג וועט באטייטיק רעדוצירן די מיילידזש פון די אַפּאַראַט. אין דערצו, אַ זייער ערנסט מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר וועט זיין פארלאנגט, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די קעראַקטעריסטיקס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט זיין געביטן. פֿאַר בייַשפּיל, ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס וועט זיין רידוסט צו בייַ מינדסטער יוראַ 2.
דורך פלאַשינג די עקו, איר קענען פאַרגרעסערן די מאַכט פון די אַפּאַראַט מיט 15-20%. דאָס וועט נישט ווירקן די מיטל, אָבער עטלעכע קעראַקטעריסטיקס וועט טוישן (דער זעלביקער גראַד פון ויסמאַטערן גאַז רייניקונג).
שוואַך ספּאַץ
פון אַלע די שוואַך פונקטן, די מערסט באַטייַטיק איז די ייל ינטייק (אויל ופנעמער). אין רובֿ קאַסעס, נאָך 100 קילאָמעטערס, זייַן גריד ווערט קלאָגד.
די ייל דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם הייבט צו פאַרמינערן, וואָס ביסלעכווייַז פירט צו ייל הונגער. דעמאָלט דער בילד ווערט גאָר טרויעריק - דזשאַמינג פון די קאַמשאַפט, צעבראכן טיימינג גאַרטל, בענט וואַלווז, הויפּט מאָטאָר אָוווערכאָל.
עס זענען צוויי וועגן צו ויסמיידן די דיסקרייבד קאַנסאַקווענסאַז - פילונג די מאָטאָר מיט הויך-קוואַליטעט ייל און פּיריאַדיקלי רייניקונג די ייל ופנעמער ייגל. עס איז טראַבאַלסאַם, טייַער, אָבער פיל טשיפּער ווי אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
פון קורס, אנדערע פּראָבלעמס פאַלן אין די מאָטאָר, אָבער זיי זענען נישט וויידספּרעד. אין אנדערע ווערטער, רופן זיי שוואַך פונקטן וואָלט זיין פאַלש.
פֿאַר בייַשפּיל, מאל עס איז אַ אַקיומיאַליישאַן פון ייל אין אָנצינדן צאַפּן וועלז. די קולפּריט איז די קאַלאַפּסט סילאַנט צווישן די קאַמשאַפט שטיצן און די צילינדער קאָפּ. ריפּלייסינג די פּלאָמבע סאַלווז די פּראָבלעם.
עלעמענטאַר קלאָגינג פון די ינדזשעקטערז אָפט אַקערז. פּראָבלעמס דערשייַנען מיט סטאַרטינג די מאָטאָר, אַנסטייבאַל ספּידז אויפשטיין, דעטאַניישאַן און מיספירעס (טריפּלאַטינג) זענען מעגלעך. די סיבה ליגט אין די נידעריק קוואַליטעט פון ברענוואַרג. פלאַשינג די ינדזשעקטערז ילימאַנייץ די פּראָבלעם.
ראַרעלי, אָבער געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן אַקערז. אָלעגאַרך האָט עמאָציאָנעל געשריבן וועגן אַזאַ פּראָבלעם אויף איינער פון די גרופּעס: "... 1,4 מאָטאָר. איך האב געגעסן אויל אין עמערס - האב איך צעבראכן דעם מאטאר, געטוישט די אויל סקראפערס און אריינגעלייגט נייע רינגען. אַז ס עס, די פּראָבלעם איז ניטאָ'.
מאַינטאַינאַביליטי
איינער פון די טאַסקס וואָס איז געווען סאַלווד ווען דיזיינינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געווען די מעגלעכקייט פון גרינג רעסטעריישאַן אפילו נאָך ערנסט ברייקדאַונז פון די אַפּאַראַט. און עס איז געשען. לויט צו באריכטן פון מאַשין אָונערז, די הויפּט מאָטאָר ריפּערז טוט נישט גרונט שוועריקייטן.
פאַרריכטן פון אַ אַלומינום צילינדער בלאָק איז אפילו בנימצא. עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט די קויפן פון אַטאַטשמאַנץ, ווי מיט אנדערע ספּער טיילן. דער בלויז זאַך איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז צו ויסשליסן די מעגלעכקייט פון פּערטשאַסינג פאַלש פּראָדוקטן. ספּעציעל די וואָס זענען געמאכט אין טשיינאַ.
דורך דעם וועג, פול-פלעדזשד הויך-קוואַליטעט מאָטאָר ריפּערז קענען זיין געטאן בלויז מיט אָריגינעל ספּער טיילן. אַנאַלאָגועס, ווי די געקויפט פון דיסאַססעמבלי, וועט נישט פירן צו דער געוואלט רעזולטאַט.
עס זענען פילע סיבות פֿאַר דעם, צוויי הויפּט אָנעס. אַנאַלאָג ספּער טיילן טאָן ניט שטענדיק טרעפן די פארלאנגט קוואַליטעט, און פּאַרץ פון דיסאַססעמבלי קען האָבן אַ זייער קליין ריזידזשואַל לעבן.
געגעבן די פּשוט פּלאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס קענען אויך זיין ריפּערד אין אַ גאַראַזש. פון קורס, דאָס ריקווייערז ניט בלויז אַ פאַרלאַנג צו ראַטעווען אויף ריפּערז, אָבער אויך דערפאַרונג אין פּערפאָרמינג אַזאַ אַרבעט, ספּעציעל וויסן, מכשירים און דעוויסעס.
פֿאַר בייַשפּיל, ניט אַלעמען ווייסט, אָבער דער פאַבריקאַנט פּראָוכיבאַץ ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט אָדער זייַן בערינגז סעפּעראַטלי פון די צילינדער בלאָק. דעם איז געפֿירט דורך אָפּגעהיט פּאַסן פון די שטיל און הויפּט בערינגז צו די בלאָק. דעריבער, זיי זענען געביטן בלויז ווי אַ פֿאַרזאַמלונג.
וואָלקסוואַגען בקאַ פאַרריכטן טוט נישט כאַפּן קיין פֿראגן אין די סערוויס צענטער. קראַפצמען זענען באַקאַנט מיט די וישאַלט מאַניואַלז פֿאַר אַזאַ ענדזשאַנז.
אין עטלעכע קאַסעס, עס וועט נישט זיין יבעריק צו באַטראַכטן די אָפּציע פון פּערטשאַסינג אַ קאָנטראַקט מאָטאָר. די פּרייַז קייט איז גאַנץ ברייט - 28-80 טויזנט רובל. עס אַלע דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן, יאָר פון פּראָדוצירן, מיילידזש און אַ נומער פון אנדערע סיבות.
וואָלקסוואַגען בקאַ מאָטאָר ווי אַ גאַנץ איז געווען מצליח און, אויב באהאנדלט אַדאַקוואַטלי, פּליזיז זיין באַזיצער מיט אַ לאַנג דינסט לעבן און שפּאָרעוודיק אָפּעראַציע.
