וואָלקסוואַגען 1.6 בסע מאָטאָר

די וואָלקסוואַגען 1.6 (1595 קמ 3) בסע מאָטאָר איז געשאפן פון 2002 צו 2015, עס איז געווען אינסטאַלירן אויף די פּאַססאַט, גאָלף, די ווערקכאָרס קאַדדי און טאָוראַן, אויף עטלעכע סיט און סקאָדאַ.

технические характеристики

מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	1598
מאַקסימום מאַכט, הפּ	102
מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם.	148 (15) / 3800
ברענוואַרג געוויינט	פּעטראָל אַי -95
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
מאָטאָר ס טיפּ	ינלינע, 4-צילינדער
לייג צו. מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע	מולטיפּאָינט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם	102 (75) / 5600
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.5
צילינדער דיאַמעטער, מם	81
פּיסטאָן מאַך, מם	77.4
CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער	קסנומקס - קסנומקס
וואַלוו פאָר	אָהק
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	2

• די מאַכט אַפּאַראַט האט אַ אַלומינום בלאָק פון 4 סילינדערס אין די גרונט ווערסיע (דיאַמעטער 81 מם, אין-שורה אָרדענונג) מיט "נאַס" געשטאַלט אייַזן סליווז. די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז 10,5: 1, און די פּיסטאָן מאַך איז 77 מם.
• ינדזשעקשאַן טיפּ - MPI (מולטיפּאָינט פונאנדערגעטיילט).
• די פּראָווען אַרבעט מיטל איז 600.000 קילאָמעטערס.
• טיימינג גאַרטל פאָר.
• דער אָרט פון דער מאָטאָר אין די מאַשין איז טראַנזווערס צו די פראָנט.
• מעסיק דרייווינג דינאַמיק מיט לעפיערעך נידעריק גאַז מיילידזש.

דער געוואלט מעהאַלעך צווישן סערוויס ינספּעקשאַנז איז 15.000 קילאמעטער. עס איז געמיינט אַז דער מאָטאָר איז דיזיינד פֿאַר געוואקסן לאָודז און אַרבעט אין שווער טנאָים. פֿאַר בייַשפּיל, קאַלט וועטער, לאַנג דרייווינג, לאַנג שטייענדיק אין אַ פאַרקער קלעם. אין קיין פאַל, טאָן ניט אָווערלאָאַד די מאָטאָר צו פיל.

ווו איז דער מאָטאָר נומער

דער מאָטאָר נומער איז ליגן אויף אַ האָריזאָנטאַל פּלאַטפאָרמע (אונטער די יגנישאַן מאָדולע), אין דעם קנופּ פון די גירבאַקס און די צילינדער בלאָק. עס איז דאַטיד, אָבער גרינג צו לייענען.

מאָדיפיקאַטיאָנס וואָלקסוואַגען 1.6 בסע

1. Bfq (יוראַ 4) - יקערדיק ווערסיע מיט סימאָס קאָנטראָל אַפּאַראַט 3.3 / 102 הפּ. (75 קוו) ביי 5 רפּם (אויף 600 טה גאַזאָלין).
2. BGU (יוראַ 4) - אַ מאַדאַפייד ווערסיע פון ​​​​די פריערדיקע פֿאַר אַ נייַע פּלאַטפאָרמע - PQ35. אַרבעט אויף 95 גאַזאָלין.
3. BSF (יוראַ 2) - רידוסט עקאנאמיע רייץ, אָן קאַטאַליסט רייניקונג, גאַזאָלין - 95. מאַכט - 102 הפּ (75 קוו) ביי 5 רפּם, 600 נם ביי 155-3800 רפּם
4. CCSA (יוראַ 5) - ראַנז אויף אַ געמיש פון גאַזאָלין מיט עטאַנאָל (E85 ברענוואַרג), 155 נם ביי 3800-4000 רפּם.
5. CHGA (יוראַ 5) - דיזיינד צו אַרבעטן אויף רידוסט גאַז, 98 הפּ. (72 קוו) ביי 5 רפּם, 600 נם ביי 144 רפּם.

פּראָבלעמס

• די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אָפט פיילז, טראָץ דער פאַקט אַז די ינדזשעקשאַן סיסטעם איז גאַנץ דוראַבאַל.
• אויב די טיימינג גאַרטל ברייקס, איר זאָל קאַמיש צו פאַרבייַטן עס, ווייַל די וואַלווז זענען בענט.
• די קאַמפּאָונאַנץ פון טערמאַסטאַט און יגנישאַן קאַמפּאָונאַנץ זאָל זיין ענג מאָניטאָרעד - דאָס איז נישט די גרעסטע סטרענגטס פון דעם מאָטאָר.

טונינג VW 1.6 בסע

• ינסטאַלירונג פון אַ שפּאַלטן גאַנג איז מעגלעך;
• איר קענען פאַרגרעסערן די ויסמאַטערן אָפּטיילונג (אַרויף צו 63 מם), עקו פירמוואַרע - פֿאַר אַ נאָרמאַל אָפּעראַציע, אַ נייַע ווערסיע פון ​​די קאָמפּיוטער אויף די ברעט וועט זיין נידז.
• קאַמשאַפט (ספּאָרט), וואַל (פֿאַר בייַשפּיל D. דינאַמיק), קאַלט לופט ינטייק - וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר מאַכט פון 5-10 כאָרספּאַוער.