מאָטאָר וואַז-2111, וואַז-2111-75, וואַז-2111-80
צופרידן
אין די פרי 90 ס, וואָלגאַ מאָטאָר בילדערז שטעלן אין פּראָדוקציע אן אנדער אַנטוויקלונג פון אַ מאַכט אַפּאַראַט.
באַשרייַבונג
אין 1994, ענדזשאַנירז פון די אַווטאָוואַז דייַגע דעוועלאָפּעד אן אנדער מאָטאָר פון דער צענט משפּחה, וואָס באקומען די וואַז-2111 אינדעקס. פֿאַר אַ נומער פון סיבות, עס איז געווען מעגלעך צו אָנהייבן זייַן פּראָדוקציע בלויז אין 1997. בעשאַס די פּראָדוקציע פּראָצעס (ביז 2014), דער מאָטאָר איז געווען מאַדערנייזד אָן אַפעקטינג זייַן מעטשאַניקאַל טייל.
וואַז-2111 איז אַ אין-שורה פיר-צילינדער נאַטירלעך אַספּערייטיד פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,5 ליטער און אַ מאַכט פון 78 הפּ. s און טאָרק 116 נם.
ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַז-2111 איז געווען אינסטאַלירן אויף לאַדאַ קאַרס:
- 21083 (1997-2003);
- 21093 (1997-2004);
- 21099 (1997-2004);
- 2110 (1997-2004);
- 2111 (1998-2004);
- 2112 (2002-2004);
- 2113 (2004-2007);
- 2114 (2003-2007);
- 2115 (2000—2007).
דער מאָטאָר איז דיזיינד אויף דער באזע פון די וואַז-2108 מאָטאָר און איז אַ פּינטלעך קאָפּיע פון די וואַז-2110 מיט אַ ויסנעם פון די מאַכט סיסטעם.
דער צילינדער בלאָק איז געשטאַלט פון הויך-שטאַרקייט געשטאַלט אייַזן, נישט ליינד. די סילינדערס זענען באָרד אין די גוף פון די בלאָק. די טאָלעראַנץ כולל צוויי פאַרריכטן סיזעס, ד"ה עס אַלאַוז צוויי הויפּט ריפּערז מיט צילינדער נודנע.
די קראַנקשאַפט איז געמאכט פון ספּעציעל געשטאַלט אייַזן און האט פינף בערינגז. א ספּעציעל שטריך איז די מאַדאַפייד פאָרעם פון די שטיל קאַונטערווייץ, רעכט צו וואָס זיי שפּילן ווי אַ באַלאַנסינג מעקאַניזאַם (דאַמפּען טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז).
די קאַנעקטינג ראַדז זענען שטאָל, פאָרדזשד. א שטאָל-בראָנדז בושינג איז געדריקט אין די אויבערשטער קאָפּ.
אַלומינום צומיש פּיסטאָנס, געשטאַלט. די פּיסטאָן שטיפט איז אַ פלאָוטינג טיפּ און איז דעריבער סיקיורד מיט ריטיינינג רינגס. דריי רינגס זענען אינסטאַלירן אויף די רעקל, צוויי פון וואָס זענען קאַמפּרעשאַן און איינער איז ייל סקרייפּער.
דער צילינדער קאָפּ איז אַלומינום, מיט איין קאַמשאַפט און 8 וואַלווז. די טערמאַל ריס איז אַדזשאַסטיד דורך מאַניואַלי סאַלעקטינג שימס, ווייַל הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז זענען נישט צוגעשטעלט.
די קאַם שטיל איז געשטאַלט פון געשטאַלט אייַזן און האט פינף בערינגז.
טיימינג גאַרטל פאָר. אויב די גאַרטל ברייקס, די וואַלווז טאָן ניט בייגן.
מאַכט צושטעלן סיסטעם - ינדזשעקטער (פאַרשפּרייטן ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיט עלעקטראָניש קאָנטראָל).
קאַמביינד לובריקיישאַן סיסטעם. גיר טיפּ בוימל פּאָמפּע.
די קאָאָלינג סיסטעם איז פליסיק, פֿאַרמאַכט טיפּ. די וואַסער פּאָמפּע (פּאָמפּע) איז פון אַ סענטריפוגאַל טיפּ, געטריבן דורך אַ טיימינג גאַרטל.
אזוי, די וואַז-2111 גאָר קאַמפּלייז מיט די קלאַסיש פּלאַן סכעמע פון וואַז ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן וואַז-2111-75 און וואַז-2111-80
VAZ-2111-80 מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף די אַרויספירן מאָדעלס פון וואַז-2108-99 קאַרס. די חילוק פון די וואַז-2111 איז געווען די נאָך בייַזייַן פון האָלעס אין די צילינדער בלאָק פֿאַר מאַונטינג די קלאַפּ סענסער, יגנישאַן מאָדולע און גענעראַטאָר.
אין דערצו, די פּראָפיל פון די קאַמשאַפט קאַמס איז אַ ביסל געביטן. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן, די וואַלוו הייבן הייך האט געביטן.
די עסנוואַרג סיסטעם האט אַנדערגאָן ענדערונגען. אין די יוראַ 2 קאַנפיגיעריישאַן, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז געווארן פּאָר-פּאַראַלעל.
דער רעזולטאַט פון די ענדערונגען איז געווען אַ פֿאַרבעסערונג אין מאָטאָר פאָרשטעלונג.
די דיפעראַנסיז צווישן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַז-2111-75 זענען בפֿרט אין די אָפּעראַציע פון די מאַכט סיסטעם. די פייזד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן ינווייראַנמענאַל ויסמאַטערן גאַז ימישאַן סטאַנדאַרדס צו ייראָ 3.
די מאָטאָר בוימל פּאָמפּע האט באקומען מינערווערטיק ענדערונגען. זיין דעקן איז געווארן אַלומינום מיט אַ מאַונטינג לאָך פֿאַר ינסטאָלינג די DPKV.
אזוי, דער הויפּט חילוק צווישן די מאָטאָר מאָדעלס און וואַז-2111 איז געווען די מאָדערניזירונג פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | דייַגע "אַווטאָוואַז" | ||
|---|---|---|---|
| ינדעקס | וואַז -2111 | וואַז-2111-75 | וואַז-2111-80 |
| מאָטאָר באַנד, סענטימעטער | 1499 | 1499 | 1499 |
| מאַכט, ל. מיט | 78 | 71-78 | 77 |
| טאָרק, נם | 116 | 118 | 118 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן |
| נומער פון סילינדערס | 4 | 4 | 4 |
| דער סדר פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די סילינדערס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום | אַלומינום | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 82 | 82 | 82 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 71 | 71 | 71 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 | 2 | 2 |
| טיימינג פאָר | פּאַס | פּאַס | פּאַס |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין | קיין | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין | קיין | קיין |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | ינדזשעקטאָר | ינדזשעקטאָר | ינדזשעקטאָר |
| ברענוואַרג | גאַזאָלין אַי-95 (92) | אַי -95 גאַזאָלין | אַי -95 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס | ייראָ קסנומקס | ייראָ קסנומקס |
| דערקלערט מיטל, טויזנט קילאמעטער | 150 | 150 | 150 |
| אָרט | טראַנזווערס | טראַנזווערס | טראַנזווערס |
| וואָג קג | 127 | 127 | 127 |
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
ווי געוויינטלעך, די מיינונגען פון מאַשין אָונערז וועגן מאָטאָר רילייאַבילאַטי זענען צעטיילט. למשל, אַנאַטאָלי (לוצק געגנט) שרייבט: "... דער מאָטאָר צופרידן מיר מיט זיין שטאַרק אַקסעלעריישאַן און עפעקטיווקייַט. דער אַפּאַראַט איז גאַנץ טומלדיק, אָבער דאָס איז טיפּיש פֿאַר בודזשעט קאַרס" ער איז גאָר געשטיצט דורך אָלעג (וואָלאָגדאַ געגנט): "... איך האָבן אָונד אַ צען זינט 2005, עס איז געניצט יעדער טאָג, עס רידעס קאַמפערטאַבלי, עס אַקסעלערייץ נייסלי. עס זענען קיין טענות וועגן די מאָטאָר'.
די צווייטע גרופּע פון מאַשין ענטוזיאַסץ איז די גאַנץ פאַרקערט פון דער ערשטער. אזוי, סערגעי (יוואַנאָוואָ געגנט) זאגט אַז: "... אין אַ יאָר פון אָפּעראַציע איך געהאט צו טוישן אַלע די כאָוזיז פון די קאָאָלינג סיסטעם, די קלאַטש צוויי מאָל און פיל מער" אַלעקסיי (מאָסקווע געגנט) איז געווען סימילאַרלי שלימאַזלדיק: "... כּמעט גלייך איך געהאט צו טוישן די גענעראַטאָר רעלע, קסקס סענסער, יגנישאַן מאָדולע ...'.
אין אַסעסמאַנט די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר, אַדלי גענוג, ביידע זייטן פון מאַשין ענטוזיאַסץ זענען רעכט. און דערפֿאַר. אויב איר מייַכל די מאָטאָר ווי דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז, זייַן רילייאַבילאַטי איז יקסיד צווייפל.
עס זענען ביישפילן ווען די מאָטאָר מיילידזש אָן גרויס ריפּערז יקסידיד 367 טויזנט קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייט, איר קענען טרעפן פילע דריווערס וואָס, צווישן אַלע די וישאַלט, בלויז פּלאָמבירן גאַזאָלין און ייל אין אַ בייַצייַטיק שטייגער. געוויינטלעך, זייער ענדזשאַנז זענען "גאָר אַנרילייאַבאַל."
שוואַך ספּאַץ
די שוואַך פונקטן אַרייַננעמען די "דרייפּלע" פון די מאָטאָר. דאָס איז אַ גאָר פּריקרע סימפּטאָם פֿאַר די באַזיצער פון די מאַשין. אין רובֿ קאַסעס, די גרונט פון דעם דערשיינונג איז די בערנאַוט פון איין אָדער אפילו עטלעכע וואַלווז.
אבער עס כאַפּאַנז אַז דעם קאָנפליקט איז געפֿירט דורך אַ דורכפאַל אין די יגנישאַן מאָדולע. די אמת סיבה פון די מאָטאָר טריפּינג קענען זיין יידענאַפייד אין אַ דינסט סטאַנציע בעשאַס מאָטאָר דיאַגנאָסטיקס.
אן אנדער ערנסט מאַלפאַנגקשאַן איז די פּאַסירונג פון אַנאָטערייזד נאַקס. עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר די פּאַסירונג פון עקסטרייניאַס ראַש. רובֿ אָפט, אַנאַדזשוסטעד וואַלווז זענען צו באַשולדיקן.
אין דער זעלביקער צייַט, די "מחבר" פון נאַקינג קענען זיין פּיסטאָנס, אָדער די הויפּט אָדער קאַנעקטינג רוט בערינגז (ליינערז) פון די קראַנקשאַפט. אין דעם פאַל, די מאָטאָר ריקווייערז ערנסט ריפּערז. דיאַגנאָסטיקס אין אַ מאַשין דינסט צענטער וועט העלפן ידענטיפיצירן דעם פּראָבלעם.
און די לעצטע פון די ערנסט פּראָבלעמס איז אָוווערכיטינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַקערז ווי אַ רעזולטאַט פון דורכפאַל פון קאַמפּאָונאַנץ און פּאַרץ פון די קאָאָלינג סיסטעם. דער טערמאַסטאַט און פאָכער זענען אַנסטייבאַל. דורכפאַל פון די קאַמפּאָונאַנץ געראַנטיז אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. דעריבער, עס איז גאָר וויכטיק פֿאַר די שאָפער צו מאָניטאָר ניט בלויז די וועג, אָבער אויך די ינסטראַמאַנץ בשעת דרייווינג.
די רוען מאָטאָר וויקנאַסאַז זענען ווייניקער קריטיש. פֿאַר בייַשפּיל, די אויסזען פון פלאָוטינג גיכקייַט ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק. ווי אַ הערשן, דעם דערשיינונג אַקערז ווען קיין סענסער פיילז - מאַסע לופט לויפן סענסער, יאַק אָדער טפּס. עס איז גענוג צו דעטעקט און פאַרבייַטן די פאָלטי טייל.
אָיל און קולאַנט ליקס. מערסטנס זיי זענען מינערווערטיק, אָבער זיי פאַרשאַפן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט. ליקס פון טעכניש פלוידס קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פשוט טייטנינג די פּלאָמבע פאַסאַנערז אין די פונט ווו זיי דערשייַנען, אָדער דורך ריפּלייסינג אַ פאָלטי ייל פּלאָמבע.
מאַינטאַינאַביליטי
וואַז-2111 האט אַ זייער הויך מאַינטאַינאַביליטי. רובֿ מאַשין אָונערז דורכפירן רעסטעריישאַן אין גאַראַזש טנאָים. דעם איז פאַסילאַטייטיד דורך די פּשוט פּלאַן פון די מאָטאָר.
טשאַנגינג ייל, קאָנסומאַבלעס און אפילו פּשוט קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז (פּאַמפּס, טיימינג בעלץ, אאז"ו ו) איז לייכט געטאן אויף דיין אייגן, מאל אפילו אָן די הילף פון אַסיסטאַנץ.
עס זענען קיין פראבלעמען צו געפֿינען ספּער טיילן. דער בלויז צרה וואָס קען אויפשטיין ווען פּערטשאַסינג איז די מעגלעכקייט פון פּערטשאַסינג פאַלש טיילן. קאָונטערפעיץ זענען ספּעציעל פּראָסט פון כינעזיש מאַניאַפאַקטשערערז.
אין דער זעלביקער צייט, איר קענען קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר צו אַ נידעריק פּרייַז.
אַכט וואַלוו וואַז-2111 איז וויידלי פאָלקס צווישן מאַשין ענטוזיאַסץ. רילייאַבילאַטי מיט בייַצייַטיק וישאַלט און נאָכקומען מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, יז פון פאַרריכטן און וישאַלט, הויך טעכניש און עקאָנאָמיש ינדיקאַטאָרס האָבן געמאכט די מאָטאָר אין מאָנען - עס קענען זיין געפֿונען אויף קאַלינאַ, גראַנט, לאַרגוס, ווי געזונט ווי אויף אנדערע AvtoVAZ מאָדעלס.
