VAZ 21011 מאָטאָר: די הויפּט זאַך
צופרידן
- וואָס ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט וואַז 21011
- טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר וואַז 21011
- וואָס מאָטאָר קענען זיין שטעלן אויף די וואַז 21011 אַנשטאָט פון די פאַבריק
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די מאָטאָר וואַז 21011
- פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 21011
מאַכט וניץ אויף דער ערשטער דינער מאַשין וואַז 2101 איז געווען אונטערשיידן ניט בלויז דורך זייער פּשוט און פאַרשטיייק פּלאַן, אָבער אויך זייער אַמייזינג געווער. און הייַנט עס זענען נאָך דריווערס וואָס אַרבעטן אַ "פּעני" אויף די "געבוירן" מאָטאָר - עס איז נאָר נייטיק צו דורכפירן זייַן וישאַלט אויף צייַט און ריפיואַל מיט הויך-קוואַליטעט גאַזאָלין.
וואָס ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט וואַז 21011
דער ערשטער וואַז אין אונדזער לאַנד אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 1970. צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר ויסריכט:
- קסנומקס;
- קסנומקס.
דער ערשטער טיפּ - 2101 - קאַנסטראַקטיוולי פארבליבן די טראדיציעס פון די איטאַליעניש פיאַט-124, כאָטש עס איז געווען באטייטיק רידיזיינד צו טרעפן די באדערפענישן און צילן פון די דינער אַוטאָ אינדוסטריע. דער באַנד פון די מאָטאָר איז געווען 1.2 ליטער, וואָס איז גענוג פֿאַר אַ מאַכט פון 64 כאָרספּאַוער. אין די אָנהייב פון די 1970 ס, דאָס איז געווען גאַנץ גענוג.
דער צווייטער טיפּ - 21011 - איז געווען מער שטאַרק און פאַרלאָזלעך ווי זייַן מענאַדעוו. די אַכט וואַלוו 1.3 מאָטאָר 21011 איז געווען ערשטער אינסטאַלירן אויף די וואַז אין 1974 און האט זינט די מערסט פאָלקס ויסריכט פֿאַר די "פּעני".
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר וואַז 21011
די מאַכט אַפּאַראַט אויף די וואַז 21011 ווייד אַ פּלאַץ - 114 קילאָגראַמס אָן לובריקיישאַן. די אין-שורה אָרדענונג פון פיר סילינדערס איז געווען אַ קלאַסיש אָפּציע פֿאַר קאַמפּליטינג די מאָטאָר. די פּיסטאָן דיאַמעטער איז געווען 79 מם (דאָס איז, די גרייס איז געווען אַ ביסל געוואקסן קאַמפּערד מיט די מאָטאָר 2101).
איך מוזן זאָגן אַז דער פאַבריקאַנט דערקלערט אַ מאָטאָר מיטל פון 120 קילאָמעטערס, אָבער אין פיר, דריווערס זענען קאַנווינסט אַז דאָס איז אויך נידעריק. מיט געהעריק אָפּעראַציע, די מאָטאָר וואַז 21011 האט נישט פאַרשאַפן קיין פראבלעמען אין דער ערשטער 200 טויזנט קילאָמעטערס.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון דער ערשטער קאַרבורעטעד מאָטאָר אין 21011 איז געווען ריזיק - כּמעט 9.5 ליטער אין אַ געמישט דרייווינג מאָדע. אָבער, רעכט צו די קנאַפּ ברענוואַרג פּרייז, די אָונערז האָבן נישט טראָגן קיין ערנסט הוצאות פֿאַר די וישאַלט פון זייער "פיר-ווילד פרייַנד".
אין אַלגעמיין, די מאַכט אַפּאַראַט VAZ 21011 איז אַ קלאַסיש אַווטאָוואַז מאָטאָר מיט אַ געשטאַלט-אייַזן בלאָק און אַ אַלומינום קאָפּ.
טיש: די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די VAZ 2101 און VAZ 21011 ענדזשאַנז
| שטעלעס | ינדיקאַטאָרס | |
| VAZ 2101 | VAZ 21011 | |
| טיפּ פון ברענוואַרג | גאַזאָלין א-76, איי-92 | גאַזאָלין AI-93 |
| ינדזשעקשאַן מיטל | קאַרבערייטער | |
| צילינדער בלאָק מאַטעריאַל | געשטאַלט אייַזן | |
| צילינדער קאָפּ מאַטעריאַל | אַלומינום צומיש | |
| וואָג קג | 114 | |
| אָרדענונג פון סילינדערס | רודערן | |
| נומער פון סילינדערס, פּקס | 4 | |
| פּיסטאָן דיאַמעטער, מם | 76 | 79 |
| פּיסטאָן באַוועגונג אַמפּליטוד, מם | 66 | |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 76 | 79 |
| אַרבעט באַנד, קמ3 | 1198 | 1294 |
| מאַקסימום מאַכט, ל. מיט. | 64 | 69 |
| טאָרק, נם | 87,3 | 94 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 8,5 | 8,8 |
| געמישט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל | 9,2 | 9,5 |
| דערקלערט מאָטאָר מיטל, טויזנט קילאמעטער. | 200000 | 125000 |
| פּראַקטיש מיטל, טויזנט קילאמעטער. | 500000 | 200000 |
| קאַמשאַפט | ||
| אָרט | שפּיץ | |
| גאַז פאַרשפּרייטונג פאַסע ברייט, 0 | 232 | |
| ויסמאַטערן וואַלוו שטייַגן ווינקל, 0 | 42 | |
| ינטייק וואַלוו אָפּשטיי, 0 | 40 | |
| דריז דיאַמעטער, מם | קסנומקס און קסנומקס | |
| דריז ברייט, מם | 7 | |
| קראַנקשאַפט | ||
| האַלדז דיאַמעטער, מם | 50,795 | |
| נומער פון בערינגז, פּקס | 5 | |
| פליווהעעל | ||
| ויסווייניקסט דיאַמעטער, מם | 277,5 | |
| לאַנדינג דיאַמעטער, מם | 256,795 | |
| נומער פון קרוין ציין, פּקס | 129 | |
| וואָג, ג | 620 | |
| רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל | 5 וו 30, 15 וו 40 | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| מאָטאָר בוימל באַנד, ל | 3,75 | |
| רעקאַמענדיד קולאַנט | Tosol | |
| סומע פון קולאַנט, ל | 9,75 | |
| טיימינג פאָר | קייט, טאָפּל רודערן | |
| די סדר פון די סילינדערס | 1-3-4-2 | |
וואָס מאָטאָר קענען זיין שטעלן אויף די וואַז 21011 אַנשטאָט פון די פאַבריק
וואַז 21011 איז אַ גרויס אָפּציע פֿאַר טונינג ענטוזיאַסץ, ווייַל די מאַשין האט אַזאַ אַ פּשוט פּלאַן אַז עס איז גאַנץ מעגלעך צו ווענדן עס אין עפּעס אָן גרויס מאָדיפיקאַטיאָנס. דער זעלביקער אַפּלייז צו די מאָטאָר אָפּטייל: אַמאַטשערז קענען ינסטאַלירן אַ מער שטאַרק מאָטאָר אָן ריזאָרטינג צו די הילף פון מאַשין סערוויס ספּעשאַלאַסץ.
אָבער, איר דאַרפֿן צו וויסן די מאָס אין אַלץ: די גוף פון די וואַז 21011 איז דיזיינד פֿאַר זיכער לאָודז, און דעריבער אַ שווער-פליכט מאָטאָר קענען נאָר צעטיילן די מאַשין. דעריבער, ווען טשוזינג אַן אנדער ברירה מאָטאָר, עס איז בעסטער צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו סטראַקטשעראַלי ענלעך אָפּציעס.
ענדזשאַנז פון וואַז
פון קורס, דאָס איז דער בעסטער וועג צו אַפּטאַמייז דיין "פּעני", ווייַל "פֿאַרבונדענע" ענדזשאַנז פּאַסיק פֿאַר די וואַז 21011 אין כּמעט אַלע רעספּעקט. וויכטיק אַז זיי פּאַסיק די מאַונץ " פּעניז "און אָפּטימאַל קאַנווערדזש מיט די גירבאַקס.
מאַכט וניץ פון פרעמד קאַרס
מיט כּמעט קיין מאָדיפיקאַטיאָנס צו די "פּעני" איר קענען ינסטאַלירן גאַזאָלין ענדזשאַנז 1.6 און 2.0 פון פיאַט.
אויב איר ווילן אַ מער שעפעריש צוגאַנג, די ינסטאַלירונג פון מאַכט וניץ פון Renault Logan אָדער Mitsubishi Galant איז אויך ערלויבט. אָבער, די ענדזשאַנז מוזן זיין אינסטאַלירן גאַנץ מיט אַ גירבאַקס.
פאַנס פון יקספּעראַמאַנץ אויך ינסטאַלירן דיעסעל ענדזשאַנז אויף אַ "פּעני". אָבער, הייַנט אַזאַ אַ קאָמבינאַציע קענען ניט זיין קאַנסידערד ווי אַ נויטיק רעכט צו שאַרף דזשאַמפּס אין דיעסעל ברענוואַרג פּרייסיז אין אַלע געגנטן פון דער מדינה.
מאַלפאַנגקשאַנז פון די מאָטאָר וואַז 21011
מיר שוין געשריבן אַז דער ערשטער ווערייישאַנז פון די ענדזשאַנז וואַז 2101 און 21011 זענען נאָך געהאלטן צו זיין איינער פון די מערסט דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך. אָבער, ווי קיין טעכניש מיטל, אפילו די מערסט סטאַביל מאָטאָר גיכער אָדער שפּעטער הייבט צו "אַקט אַרויף".
די הויפּט וואונדער פון די "ווימז", דאָס איז, צוקונפֿט מאַלפאַנגקשאַנז, זענען די פאלגענדע סיבות:
- ינאַביליטי צו אָנהייבן דעם מאָטאָר;
- אַניוואַן אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין ליידיק;
- רעדוקציע אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס;
- גיך באַהיצונג;
- דיטעקטאַד נויזיז און נאַקס;
- דער אויסזען פון ווייַס ויסמאַטערן.
ווידעא: ווי אַ אַרבעט מאָטאָר זאָל אַרבעטן אויף אַ "פּעני"
יעדער פון די סיבות טוט נישט מיינען פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר, אָבער זייער קאָמבינאַציע באשטימט ינדיקייץ אַז די מאָטאָר 21011 איז וועגן צו פאַרלאָזן.
ניט געקענט אָנהייבן
עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז די פעלן פון מאָטאָר ענטפער צו טורנינג די שליסל אין די יגנישאַן באַשטימען איז אַ גלאבאלע פּראָבלעם. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אויב די סטאַרטער טורנס, און דער מאָטאָר טוט נישט רעאַגירן אין קיין וועג, די ברייקדאַון קענען זיין פאַרבאָרגן אין קיין פון די יסודות:
- יגנישאַן שפּול;
- פאַרשפּרייטונג נאָדע;
- ינטעררוטער;
- יגנישאַן קרייַז (קורץ קרייַז);
- גאַזאָלין פּאָמפּע;
- ייַנמאָנטירונג פון קאַרבערייטער.
דעריבער, אויב עס איז אוממעגלעך צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, איר זאָל נישט מיד לויפן צו די מאַשין קראָם און קויפן אַלע די זאכן פֿאַר פאַרבייַט. דער ערשטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון וואָולטידזש אויף די שפּול (צי די קראַנט קומט פון די באַטאַרייע). דערנאָך, אַ קאַנווענשאַנאַל טעסטער מעסטן די וואָולטידזש אין די רוען נאָודז. בלויז נאָך אַז עס איז ווערט סטאַרטינג צו קוקן פֿאַר פּראָבלעמס אין די ייַנמאָנטירונג פון גאַזאָלין פּאָמפּע און קאַרבערייטער.
ווידעא: וואָס צו טאָן אויב די מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן
אומגעווענליך ליידיק
אויב די "פּעני" פילז גאָר אַנסטייבאַל ווען די מאָטאָר איז ליידיק, די פּראָבלעם קען זיין געפֿירט דורך מאַלפאַנגקשאַנז אין די יגנישאַן אָדער מאַכט סיסטעמען. דורך פעליקייַט, די ינסטאַביליטי פון די 21011 מאָטאָר פאַנגקשאַנז איז יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט:
- ברייקדאַונז פון די סאָלענאָיד וואַלוו פון די ינסטאַלירונג פון די קאַרבערייטער;
- שטרענג קלאָגינג פון די פילטער עלעמענטן אין די ברענוואַרג-לופט סיסטעם;
- ווייאַליישאַנז אין די פאָרמירונג פון אַ קאַמבאַסטאַבאַל געמיש אין די קאַרבערייטער;
- סטיקינג אָנצינדן פּלאַגז;
- אַקסאַדיישאַן / ברענען פון נעץ קאָנטאַקטן;
- דראָט ברעכן.
אין קיין פאַל, עס איז ווערט צו אָנהייבן טראָובלעשאָאָטינג דורך קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם.
ווידעא: אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
מאַכט רעדוקציע
טכילעס, דער שאָפער קען באַמערקן אַ פאַרקלענערן אין מאָטאָר טראַקשאַן בלויז ווען קליימינג ופילל אָדער אָוווערטייקינג. שפּעטער, שוועריקייטן אין פּיקינג אַרויף גיכקייַט קענען ווערן אַ פּראָסט פּראָבלעם פון די מאַשין.
רידוסינג די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז פארבונדן מיט די פאלגענדע מאַלפאַנגקשאַנז:
- ברייקדאַונז פון די ברענוואַרג פּאָמפּע;
- שטרענג קלאָגינג פון די פילטער עלעמענט אין די ברענוואַרג סיסטעם;
- מאַלפאַנגקשאַנז אין די פאָרמירונג פון די קוואַליטעט פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש;
- די בייַזייַן פון גרויס גאַפּס צווישן די קאָנטאַקטן פון די צוימען;
- פּיסטאָן פּראָדוקציע.
עס איז ווערט צו זאָגן אַז דער ערשטער זאַך ווען קאָנטראָלירונג איז צו אָפּשאַצן צי די טיימינג מאַרקס גלייַכן און ווי אַקיעראַטלי די יגנישאַן טיימינג איז באַשטימט. בלויז נאָך דעם איר קענען אָנהייבן קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון אנדערע "סאַספּעקטיד" נאָודז.
ווידעא: אָנווער פון טראַקשאַן, וואָס צו טאָן
שנעל באַהיצונג פון די מאָטאָר
דער מאָטאָר זאָל שטענדיק זיין הייס בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע - די דערנענטערנ טעמפּעראַטור רעזשים פֿאַר די וואַז 21011 איז 90 דיגריז סעלסיוס. אָבער, אויב די מאָטאָר טעמפּעראַטור פייַל אויף די דאַשבאָרד סליפּס אין די רויט סעקטאָר מער און מער אָפט פֿאַר קיין קלאָר סיבה, דאָס איז אַ שרעק.
עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו פאָרזעצן דרייווינג ווען די מאָטאָר אָוווערכיט! דעם וועט פירן צו בערנאַוט פון די צילינדער בלאָק גאַסקאַט און מיד צו די דורכפאַל פון די פּיסטאָן גרופּע.
שטרענג מאָטאָר אָוווערכיטינג קענען זיין געפֿירט דורך:
- טערמאַסטאַט ברייקדאַונז;
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די וואַסער פּאָמפּע;
- דער אַוועק פון אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק;
- שטרענג קלאָגינג פון די קאַלאָריפער;
- צעבראכן קאַלאָריפער פאָכער פאָר גאַרטל.
ווי באַלד ווי די טערמאַסטאַט פייַל גייט אין די רויט סעקטאָר, איר דאַרפֿן צו האַלטן און קאָנטראָלירן די מדרגה פון אַנטיפריז אין די סיסטעם. אויב די פליסיק איז אויף דער מדרגה, איר וועט האָבן צו קוקן פֿאַר די אמת סיבה פון די מאָטאָר אָוווערכיטינג.
ווידעא: סיבות פון אָוווערכיטינג און שאָפער אַקשאַנז
אויסטערלישע נויזיז און נאַקס
VAZ 21011 מאָטאָר קענען ניט זיין גערופֿן שטיל: בעשאַס אָפּעראַציע, עס מאכט אַ פאַרשיידנקייַט פון סאָונדס. אָבער, אַ אַטענטיוו שאָפער קענען הערן ומגעוויינטלעך נאַקס און סאָונדס אין פּראָסט נויזיז. פֿאַר 21011 דאָס איז:
- וואַלוו קלאַפּן;
- שייַכעס ימפּאַקץ;
- טשערפּינג פּיסטאָן פינגער;
- הויך ראַסאַלינג פון די טיימינג קייט.
אַלע די ויסערגעוויינלעך ראַש יפעקץ טאָן ניט פאַלן אַליין: זיי זענען יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט שטרענג טראָגן פון טיילן און אַסעמבליז. אַקקאָרדינגלי, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די מעקאַניזאַמז ווי באַלד ווי מעגלעך.
ווידעא: מאָטאָר קלאַפּ
פאַרריכטן פון די מאָטאָר וואַז 21011
קיין פאַרריכטן אַרבעט אויף די VAZ 21011 מאָטאָר איז געפירט אויס בלויז נאָך די אַפּאַראַט איז דיסמאַנטאַלד פון די מאַשין.
ווי צו באַזייַטיקן די מאָטאָר
די מאָטאָר אויף די וואַז 21011 ווייז 114 קילאָגראַמס, אַזוי איר וועט דאַרפֿן די הילף פון בייַ מינדסטער צוויי מענטשן אָדער אַ ווינטש. טראַדישאַנאַלי, איר וועט דאַרפֿן צו צוגרייטן פֿאַר די פּראָצעדור:
- צוגרייטן אין שטייַגן אַ וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס פֿאַר אַרבעט.
- עס איז בעסטער צו נוצן אַ כויסט (ליפטינג מיטל) אָדער אַ ווינטש מיט אַ פאַרלאָזלעך קאַבלע צו שלעפּן אַ שווער מאָטאָר.
- קאָנטראָלירן די גאַנג פון רענטשעס פֿאַר קאַמפּליטנאַס.
- זייט זיכער צו צוגרייטן אַ פיליפּס און פלאַך שרויפנ - ציער.
- געפֿינען אַ ריין קאַנטיינער פֿאַר דריינינג אַנטיפריז (אַ שיסל אָדער עמער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 5 ליטער אָדער מער).
- מאַרקער פֿאַר באַצייכענונג.
- צוויי אַלט בלאַנגקאַץ אָדער בעבעכעס צו באַשיצן די פראָנט פענדערס פון די מאַשין ווען רימוווינג די שווער מאָטאָר.
דער פּראָצעדור פֿאַר דיסמאַנאַלינג די מאָטאָר פון די "פּעני" איז ווי גייט:
- פאָר די מאַשין אין אַ וויוינג לאָך, סיקיורלי פאַרריכטן די ווילז.
די מאַשין מוזן זיין זייער סיקיורלי אינסטאַלירן אויף די גרוב - ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די קאַפּטער צו די קאַנאָפּיז, אַראָפּנעמען די קאַפּטער צו די זייַט. אין סדר נישט צו מאַכן אַ גרייַז מיט באַשטעטיקן די גאַפּס שפּעטער, עס איז בעסער צו מיד צייכן די קאַנטורז פון די קאַנאָפּיז מיט אַ מאַרקער.
- דעקן די פראָנט פענדערז פון די מאַשין מיט עטלעכע לייַערס פון בעבעכעס אָדער בלאַנגקאַץ.
- ונסקרעוו די פליסן צאַפּן פון די מאָטאָר בלאָק און פליסן די אַנטיפריז פון עס אין אַ קאַנטיינער.אַנטיפריז מוזן זיין ויסגעשעפּט צו די לעצטע קאַפּ
- לוסאַן די קלאַמפּס אויף די קאַלאָריפער פּייפּס, אַראָפּנעמען די פּייפּס און באַזייַטיקן זיי.
- דיסקאַנעקט די ווירעס פון די אָנצינדן פּלאַגז, דיסטריביאַטער און בוימל דרוק סענסער.ליכט טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען, נאָר אַראָפּנעמען די וויירינג פון זיי
- לוסאַן די קלאַמפּס אויף די ברענוואַרג ליניע כאָוזיז. אַראָפּנעמען אַלע שורות וואָס פירן צו די פּאָמפּע, פילטער און קאַרבערייטער.
- דיסקאַנעקט די טערמינאַלס אויף די באַטאַרייע און אַראָפּנעמען די באַטאַרייע פון די מאַשין.די באַטאַרייע מוזן זיין אַוועקגענומען צו ויסמיידן די ריזיקירן פון עלעקטריש קלאַפּ.
- אַראָפּנעמען די ינטייק רער פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד דורך ונסקרעווינג די צוויי פאַסאַנערז פון די סטאַדז.
- ונסקרעוו די דריי סטאַרטער פיקסיר ניסלעך, אַראָפּנעמען די מיטל פון די כאָלעל.
- ונסקרעוו די צוויי אויבערשטער ריגל קאַנעקשאַנז פון די גירבאַקס צו די מאָטאָר.
- דיסקאַנעקט כאָוזיז פון קאַלאָריפער.אַראָפּנעמען אַלע פּייפּס און שורות
- אַראָפּנעמען אַלע דרייווז פון קאַרבערייטער מעקאַניזאַם סערפאַסיז.
- פון אונטער די דנאָ פון די מאַשין, דיסמאַנאַל די קלאַטש צילינדער (אַראָפּנעמען די קאַפּלינג פרילינג מעקאַניזאַם און ונסקרעוו די צוויי פאַסנער קאַנעקשאַנז).דער קלאַטש צילינדער וועט נישט לאָזן די מאָטאָר צו זיין פּולד אויס, אַזוי עס מוזן ערשטער זיין אַוועקגענומען
- ונסקרעוו די צוויי נידעריקער באָלץ סיקיורינג די גירבאַקס צו די מאָטאָר.
- ונסקרעוו אַלע באָלץ סיקיורינג די מאָטאָר צו די שטיצט.
- וואַרפן די בעלץ פון די כויסט אָדער ווינטש אויף די מאָטאָר. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די רילייאַבילאַטי פון די גערט.די כויסט וועט לאָזן איר צו בעשאָלעם אַראָפּנעמען די מאָטאָר און שטעלן עס באַזונדער
- פּאַמעלעך כאַפּן די מאָטאָר מיט אַ כויסט, זיין אָפּגעהיט ניט צו לוסאַן עס, שטעלן עס אויף אַ טיש אָדער אַ גרויס שטיין.
נאָך דעם, עס וועט זיין נייטיק צו ריין די מאָטאָר סערפאַסיז פון ליקאַדזש פון ארבעטן פלוידס (ווישן מיט אַ ריין, פייַכט שטאָף). איר קענען אָנהייבן פאַרריכטן אַרבעט.
ווידעא: ווי צו רעכט דיסמאַנאַל די מאָטאָר אויף אַ "פּעני"
ריפּלייסינג די עאַרבודז
צו טוישן די לינערז אויף די מאָטאָר פון די וואַז 21011, איר נאָר דאַרפֿן אַ גאַנג פון רענטשעס און שרויפנ - ציער, ווי געזונט ווי אַ טאָרק מוטער-שליסל און אַ דלאָט. דער סדר פון אַרבעט איז ווי גייט:
- ונסקרעוו די פליסן צאַפּן פון אונטן און פליסן די בוימל פון די סאַמפּ.
- ונסקרעוו די פאַסאַנערז פון די פּאַלאַט און שטעלן עס באַזונדער.
- אַראָפּנעמען די קאַרבערייטער און דיסטריביאַטער פון די מאָטאָר דורך ונסקרעווינג אַלע די באָלץ פון זייער פאַסאַנינגז.
- ונסקרעוו די 8 ניסלעך סיקיורינג די צילינדער קאָפּ דעקן, אַראָפּנעמען די דעקן און שטעלן עס באַזונדער.
- אַראָפּנעמען גאַסקאַט פון דעקן.גאַסקאַץ קענען ברענען, און דעריבער עס וועט נישט זיין גרינג צו באַזייַטיקן זיי
- ניצן אַ דלאָט און אַ שרויפנ - ציער צו בייגן די סטאַפּער פון די קאַמשאַפט ספּראָקקעט ריגל.
- ונסקרעוו די ריגל און אַראָפּנעמען עס צוזאַמען מיט די וואַשערס.
- אַראָפּנעמען די טיימינג קייט טענסיאָנער דורך ונסקרעווינג די 2 ניסלעך.
- אַראָפּנעמען די ספּראָקקעט און קייט און שטעלן זיי באַזונדער.
- ונסקרעוו די ניסלעך סיקיורינג די קאַמשאַפט שייַכעס האָוסינג.
- אַראָפּנעמען די האָוסינג צוזאַמען מיט די שטיל.
- ונסקרעוו די קאַנעקטינג רוט קאַפּס.
- אַראָפּנעמען די קאָווערס צוזאַמען מיט זייער ליינערז.
- אַראָפּנעמען ינסערץ מיט אַ שרויפנ - ציער.די אויסגעגעבן עלעמענט קענען זיין ארלנגעווארפן אַוועק
אין פּלאַץ פון די אַלט ליינערז, ינסטאַלירן נייַ אָנעס, ווייל פריער קלינד די לאַנדינג פּלאַץ מיט גאַזאָלין פון שמוץ און סוט. דעמאָלט אַסעמבאַל די מאָטאָר אין פאַרקערט סדר.
ריפּלייסינג די פּיסטאָן רינגס
צו פאַרענדיקן דעם אַרבעט, איר דאַרפֿן די זעלבע גאַנג פון מכשירים ווי דיסקרייבד אויבן, פּלוס אַ קלעזמער און אַ וואָרקבענטש. ספּעציעלע "VAZ" מאַנדרעל פֿאַר קאַמפּרעסינג פּיסטאָנס וועט נישט זיין יבעריק.
אויף אַ דיסאַסעמבאַלד מאָטאָר (זען ינסטראַקשאַנז אויבן), די פאלגענדע סטעפּס מוזן זיין דורכגעקאָכט:
- פּוש אַלע די פּיסטאָנס מיט קאַנעקטינג ראַדז אויס פון די בלאָק איינער דורך איינער.
- קלאַמערן די קאַנעקטינג רוט מיט אַ קלאַמערן, רימוווינג די רינגס פון עס מיט אַ צוואַנג.אין זעלטן קאַסעס, די רינג קענען זיין אַוועקגענומען לייכט און אָן אַ וויצע
- ריין די סערפאַסיז פון די פּיסטאָנס פון שמוץ און סוט מיט גאַזאָלין.
- ינסטאַלירן נייַ רינגס, ריכטיק אָריענטינג זייער לאַקס.עס איז וויכטיק צו ייַנרייען אַלע די מאַרקס אויף די רינג און פּיסטאָן
- ניצן אַ מאַנדרעל צו ינסטאַלירן די פּיסטאָנס מיט נייַ רינגס צוריק אין די סילינדערס.
אָיל פּאָמפּע אָפּעראַציע
דער באַזיצער פון די מאַשין דאַרף וויסן אַז פאַרריכטן אַרבעט אויף די בוימל פּאָמפּע איז מעגלעך אָן דיסמאַנאַלינג די מאָטאָר. אָבער, אויב אונדזער מאָטאָר איז שוין אַוועקגענומען און דיסאַסעמבאַלד, וואָס טאָן ניט פאַרריכטן די בוימל פּאָמפּע אין דער זעלביקער צייט?
דער סדר פון אַרבעט איז ווי גייט:
- ונסקרעוו די צוויי באָלטיד קאַנעקשאַנז סיקיורינג די פּאָמפּע צו די מאָטאָר.
- אַראָפּנעמען די פּאָמפּע צוזאמען מיט זייַן גאַסקאַט.דער מיטל האט אַ זייער פּשוט פּלאַן.
- אַראָפּנעמען די ייל ינטייק רער דורך ונסקרעווינג די דרייַ באָלץ סיקיורינג עס צו די בוימל פּאָמפּע האָוסינג.
- אַראָפּנעמען וואַלוו מיט פרילינג.
- אָפּטיילן די פּאָמפּע דעקן.
- ציען די פאָר גאַנג אויס פון די קאַוואַטי.
- ציען אויס די רגע גאַנג.
- דורכפירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די טיילן. אויב די דעקל, סערפאַסיז אָדער גירז ווייַזן שטרענג טראָגן אָדער שעדיקן, די זאכן וועט זיין ריפּלייסט.אַלע שעדיקן און וואונדער פון טראָגן וועט זיין גלייך קענטיק
- נאָך ריפּלייסינג, ריין די ייגל פון די ינטייק מיט גאַזאָלין.
- אַסעמבאַל די פּאָמפּע אין פאַרקערט סדר.
VAZ 21011 מאָטאָר מיט די סימפּלאַסט פּלאַן נאָך ריקווייערז אַ פאַכמאַן צוגאַנג צו פאַרריכטן און וישאַלט. דעריבער, אויב איר טאָן ניט האָבן דערפאַרונג אין דעם געגנט, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט די סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ.
