V6 מאָטאָר אין אַ מאַשין - איר וועט געפֿינען עס אין קאַרס, טראַקס און סוווס
צופרידן
די וו 6 מאָטאָר איז געניצט פֿאַר דעקאַדעס אין קאַרס, טראַקס, מיניוואַנס און סוווס. די פאָלקס V6 גיט מער מאַכט ווי די 4-צילינדער אַפּאַראַט און העכער עפעקטיווקייַט ווי די אַכט-צילינדער ווערסיע. מאָטאָר דעוועלאָפּערס האָבן אַטשיווד דעם, פֿאַר בייַשפּיל, דורך ניצן סופּערטשאַרדזשינג מיט טורבאָטשאַרדזשערז און סופּערטשאַרדזשערז. וואָס אַנדערש קעראַקטערייזאַז די וו 6 מאָטאָר? טשעק!
V6 פּאָווערטריין געשיכטע
איינער פון די ערשטע פּייאַנירז פון דער אָפּטייל איז די מאַרמאָן מאָטאָר מאַשין פֿירמע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פירמע האט אַ ריזיק צושטייַער צו דער שאַפונג פון אנדערע פאָלקס מאָטאָרס, אַרייַנגערעכנט:
- ווערסיע 2;
- ווערסיע 4;
- ווערסיע 6;
- ווערסיע 8;
- V16.
Buick איז אויך ארבעטן אויף אַ זעקס-צילינדער ווערסיע פון די אַפּאַראַט. דאָס איז געווען אין די אָנהייב פון די XNUMXth יאָרהונדערט, אָבער די פּלאַן פון די אמעריקאנער פאַבריקאַנט איז נישט געניצט אין קיין פון די געוויינטלעך מאָדעלס פון דער צייט.
דער פאַקט אַז די V6 מאָטאָר אנגעהויבן צו נוצן מאַסיוו איז באַשלאָסן דורך אַלגעמיינע מאָטאָרס, וואָס דיזיינד דעם אַפּאַראַט. דער מאָטאָר האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 5 ליטער, און לויט די פּלאַן פון די פאַבריקאַנט, עס איז געווען אינסטאַלירן אויף פּיקאַפּ טראַקס. קאַרס מיט דעם אַפּאַראַט זענען געשאפן זינט די 1959 מאָדעל יאָר.
דער ערשטער מאַשין מאָדעל מיט די נייַ וו 6 מאָטאָר איז געווען די Buick LeSabre. עס איז געווען אַ 3.2-ליטער ווערסיע פון די Buick 3.5 V6 V8 מאָטאָר. די רגע פון די וניץ איז אויך געניצט אין די LeSabre, אָבער דאָס איז געווען דער פאַל ווען אַ מאַשין מיט אַ העכער מדרגה פון ויסריכט איז געקויפט.
אַפּאַראַט פּלאַן - וואָס איז V6 אַרקאַטעקטשער?
עס איז ווערט צו געפֿינען וואָס די סימבאָלס געניצט אין די V6 באַצייכענונג מיינען. דער בריוו V רעפערס צו די אָרדענונג פון די סילינדערס, און די נומער 6 צו זייער נומער. אין דעם מאַכט אַפּאַראַט, די דיזיינערז באַשלאָסן צו נוצן אַ איין קראַנקקאַסע מיט צוויי שטעלט פון סילינדערס. יעדער פון די זעקס איז געטריבן דורך אַ פּראָסט קראַנקשאַפט.
פילע אָפּציעס נוצן אַ 90 ° ינסטאַלירונג. אין קאַנטראַסט, עטלעכע וניץ פון מעזשערמאַנט נוצן אַן אַקוטע ווינקל. דער ציל פון דעם פּראָצעדור איז צו באַקומען אַ אפילו מער סאָליד פּלאַן. אין רובֿ קאַסעס, די וו 6 מאָטאָר אויך פֿעיִקייטן אַ וואָג שטיל פֿאַר סמודער אָפּעראַציע. דאָס איז וויכטיק ווייַל אין אַ V6 אַפּאַראַט מיט אַ מאָדנע נומער פון סילינדערס אויף יעדער זייַט, דער מאָטאָר איז געוויינטלעך אַנבאַלאַנסט.
ווי איז אַ V6 מאָטאָר אַסעמבאַל?
פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס, די וו 6 איז מאָונטעד טראַנזווערסלי, פּערפּענדיקולאַר צו די לענג פון די מאַשין. צו קריגן דערציען-ראָד פאָר, עס איז נייטיק צו אָנקלאַפּן די אַפּאַראַט לאַנדזשאַטודאַנאַל, ווו די מאָטאָר איז ינסערטאַד פּאַראַלעל צו די לענג פון די מאַשין.
קאַרס מיט V6 מאָטאָר. וועט איר געפֿינען עס אין Mercedes און Audi?
די נוצן פון דעם אַפּאַראַט אין די LeSabre פון 1962 מענט אַז דעם מאָטאָר אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אין פילע קאַרס. ניסן געוויינט עס צו מאַכט סידאַנז, Z-סעריע ספּאָרט קאַרס און רייסינג קאַרס.
די אָפטקייַט פון נוצן פון די אַפּאַראַט איז אַפעקטאַד דורך די ענערגיע קריזיס. אין די 70 ס, שטרענג רעקווירעמענץ אנגעהויבן צו זיין ימפּאָוזד אויף די עפעקטיווקייַט פון מאַניאַפאַקטשערד קאַרס. זייער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט זאָל האָבן געווען פיל העכער. פֿאַר דעם סיבה, V8 ענדזשאַנז אנגעהויבן צו זיין ריפּלייסט דורך V6.
דערווייַל, די אַפּאַראַט איז געניצט אין פאַרשידן טייפּס פון קאַרס. דאָס קען זיין סאָליד קאַרס, גרויס פּיקאַפּ טראַקס אָדער סוווס. דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אין אַזוי גערופענע מוסקל קאַרס. די אַרייַננעמען די Ford Mustang און Chevrolet Camaro. די V6 איז געפֿונען אין באַזע ווערסיעס פון די מאַשין, בשעת די מער שטאַרק אָבער ווייניקער עפעקטיוו V8 איז געפֿונען אין גרעסערע ווערסיעס וואָס פאָרשלאָגן שוין ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג. דער אַפּאַראַט איז אויך אינסטאַלירן אויף Mercedes, Maserati, BMW, Audi און Ferrari קאַרס.
איז די V6 אַ גוט מאָטאָר?
די מייַלע פון די אַפּאַראַט איז זייַן קליין גרייס. דאַנק צו דעם, עס ווערט גרינגער פֿאַר דיזיינערז דיזיינינג אַ מאַשין, און די פאָרמיטל זיך מיט אַזאַ אַ מאָטאָר כאַנדאַלז בעסער. אין דער זעלביקער צייט, די V6 גיט גוט פאָרשטעלונג. מען קען זאָגן אַז דער מאָטאָר רעפּראַזענץ אַ מעגלעך קאָמפּראָמיס צווישן די טשיפּער און שוואַך פיר-צילינדער מאָטאָרס און די באַטלאָניש און גרעסערע וו 8 מאָטאָרס.
אָבער, מיט דעם אַפּאַראַט עס איז ווערט דערמאָנען די שוועריקייטן אין זייַן וישאַלט. דער מאָטאָר האט אַ מער קאָמפּליצירט אַרקאַטעקטשער ווי, למשל, דרייַ- אָדער פיר-צילינדער אָפּציעס. ווי אַ רעזולטאַט, מער קאַמפּאָונאַנץ קען פאַרלאָזן, וואָס קענען פירן צו געוואקסן קאָס. פאַרריכטן קאַרס.
