רענאַולט ע6דזש מאָטאָר
צופרידן
רענאַולט מאָטאָר בילדערז געראטן צו שאַפֿן אַ נייַ מאַכט אַפּאַראַט וואָס קאַמביינז עפעקטיווקייַט און אַנפּריטענשאַסנאַס צו ברענוואַרג קוואַליטעט.
באַשרייַבונג
די E6J מאָטאָר, דעוועלאָפּעד דורך פראנצויזיש ענדזשאַנירז פון די רענאַולט אַוטאָמאַקער, איז געשאפן פון 1988-1989. אין אַ מאַדאַפייד שטאַט (ימפּרוווד מאָדיפיקאַטיאָנס פון די באַזע מאָדעל) עס איז געווען Produced ביז 1998. עס איז אַ פיר-צילינדער אין-שורה געוויינטלעך אַספּערייטיד גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,4 ליטער מיט אַ מאַכט פון 70-80 הפּ און אַ טאָרק פון 105-114 נם.
דער הויפּט מייַלע פון די מאָטאָר איז די פּשוט פּלאַן פון אַלע וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ.
אינסטאַלירן אויף קאַרס פון די רענאַולט אָטאָומייקער רענאַולט 19 איך (1988-1995) און רענאַולט קליאָ איך (1991-1998).
технические характеристики
| פאַבריקאַנט | רענאַולט גרופע |
|---|---|
| מאָטאָר באַנד, סענטימעטער | 1390 |
| מאַכט, הפּ | קסנומקס (קסנומקס) * |
| טאָרק, נם | קסנומקס (קסנומקס) * |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 9,2-9,5 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 75.8 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 77 |
| די סדר פון די סילינדערס | קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס-קסנומקס |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 2 (SOHC) |
| טיימינג פאָר | פּאַס |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | קיין |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | קאַרבערייטער |
| ברענוואַרג | אַי -92 גאַזאָלין |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ קסנומקס |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 200 |
| אָרט | טראַנזווערס |
* נומערן אין בראַקאַץ זענען דורכשניטלעך וואַלועס פֿאַר E6J מאָדיפיקאַטיאָנס.
וואָס מיינען מאָדיפיקאַטיאָנס 700, 701, 712, 713, 718, 760?
איבער די גאנצע צייַט פון פּראָדוקציע, די מאָטאָר איז ימפּרוווד עטלעכע מאל. קאַמפּערד צו די באַזע מאָדעל, מאַכט און טאָרק זענען אַ ביסל געוואקסן. די ענדערונגען האָבן אַפעקטאַד די ינסטאַלירונג פון מער מאָדערן אַטאַטשמאַנץ אין סדר צו פֿאַרבעסערן פאָרשטעלונג, פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט און ינווייראַנמענאַל ימישאַן סטאַנדאַרדס.
עס זענען קיין סטראַקטשעראַל ענדערונגען אין די E6J מאָדיפיקאַטיאָנס, מיט אַ ויסנעם פון מאָטאָר מאַונטינג אויף פאַרשידן מאַשין מאָדעלס און קאַנעקשאַן מעקאַניזאַמז מיט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.
טיש 2. מאָדיפיקאַטיאָנס
| מאָטאָר קאָד | מאַכט | טאָרק | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | יאָר פון פּראָדוצירן | אינסטאלירט |
|---|---|---|---|---|---|
| E6J700 | 78 הפּ ביי 5750 רפּם | 106 נם | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 I |
| E6J701 | 78 הפּ ביי 5750 רפּם | 106 נם | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 I |
| E6J712 | 80 הפּ ביי 5750 רפּם | 107 נם | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J713 | 78 הפּ ביי 5750 רפּם | 107 נם | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J718 | 79 הפּ | 107 נם | 8.8 | 1990-1998 | Renault Clio I |
| E6J760 | 78 הפּ ביי 5750 רפּם | 106 נם | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio I |
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
רילייאַבילאַטי
די הויך רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר איז רעכט צו דער פּאַשטעס פון זייַן פּלאַן. מיט געהעריק אָפּעראַציע און בייַצייַטיק וישאַלט, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר כּמעט דאַבאַלז זייַן דערקלערט מיילידזש.
פון באריכטן פון מאַשין אָונערז מיט דעם מאָטאָר:
C2L פֿון Votkinsk UR שרייבט אַז "...מיט אַ מיילידזש פון אונטער 200 ט.קם, די ליינערז זענען פּראַקטאַקלי נישט וואָרן אויס, אין רובֿ איר קענען טוישן די רינגס פֿאַר נייַע אָנעס פון די זעלבע גרייס. די קאַמפּרעשאַן איז קליין, אָבער די סיבה איז טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די וואַלווז; אויב איר עפֿענען עס, איר וועט פאַרלירן וואָג פון וואָס איר זען.
מיר האָבן געהאט איין אָדער צוויי ויסמאַטערן אַוטלעץ וואָס האָבן זיך גאָר נישט פאַרמאַכן, און אין דעם צושטאַנד די מאַשין איז לייכט 160 און די קאַנסאַמשאַן איז געווען 6.5/100.
די זעלבע מיינונג וועגן די פאַרלאָזלעכקייט פון פּאַשפּאַדורוו פון מאַריופּאָל, אוקריינא: "... די יאָרן נעמען זייער אָפּצאָל, וואָס איינער קען זאָגן, אָבער עס (די מאַשין) איז שוין 19 יאר אַלט. מאָטאָר 1.4 E6J, וועבער קאַרבערייטער. זי האט איבערגעדעקט 204 טויזנט קילאמעטער. מיר האבן געטוישט די רינגען, די גוידעס אין קאפ, די קארב, און מיט א יאר צוריק האב איך געמאכט א קעסטל (דער שטיל מיט דער שיג האט זיך אויסגעדרייט, עס האט אנגעהויבן פײפן).
שוואַך ספּאַץ
זיי זענען בנימצא אויף יעדער מאָטאָר. די E6J איז קיין ויסנעם. עלעקטריקאַל מאַלפאַנגקשאַנז האָבן שוין באמערקט (די קולאַנט און ינקאַמינג לופט טעמפּעראַטור סענסאָרס איז געווען אַנרילייאַבאַל). הויך-וואָולטידזש ווירעס און אָנצינדן פּלאַגז דאַרפן געוואקסן ופמערקזאַמקייט - זייער ינסאַליישאַן איז פּראָנע צו ברייקדאַון. א פּלאַצן אויף די דיסטריביאַטער היטל קענען אויך לייכט צעשטערן די סטאַביל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
די נידעריק קוואַליטעט פון אונדזער ברענוואַרג קאַנטריביוץ צו די דורכפאַל פון ברענוואַרג סיסטעם עלעמענטן (ברענוואַרג פּאָמפּע, ברענוואַרג פילטער).
די נעגאַטיוו פּראַל פון שוואַך פונקטן קענען זיין וויקאַנד אויב איר נאָכפאָלגן אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר אַפּערייטינג די מאָטאָר.
מאַינטאַינאַביליטי
דער מאָטאָר האט גוט מאַינטאַינאַביליטי. צילינדער ליינערז קענען זיין באָרד און כאָוד צו קיין פאַרריכטן גרייס, ד.ה. דורכפירן אַ גאַנץ אָוווערכאָל.
מיט דערפאַרונג און ספּעציעל מכשירים, די מאָטאָר קענען זיין ריפּערד לייכט אין אַ גאַראַזש.
עס זענען קיין שוועריקייטן אין דערגייונג ספּער טיילן, אָבער זייער הויך פּרייַז איז אנגעוויזן. מאַשין אָונערז באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַז מאל עס איז טשיפּער צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר (30-35 טויזנט רובל) ווי צו ומקערן אַ צעבראכן.
איר קענען זען אַ ווידעא וועגן די פאַרריכטן:
גרינג צו טייַנען, שפּאָרעוודיק און אַנפּריטענשאַס אין אָפּעראַציע, די E6J איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די שאַפונג פון די נייַע E7J מאָטאָר.
