אָפּעל ז19דט מאָטאָר
צופרידן
דיעסעל מאָטאָרס מאַניאַפאַקטשערד דורך אַלגעמיינע מאָטאָרס זענען וויידלי באקאנט ווי הויך-קוואַליטעט, פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מאַכט וניץ וואָס קענען אַרומפאָרן הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס אָן נאָך ריפּערז און טייַער וישאַלט. די אָפּעל ז19דט מאָדעל איז געווען קיין ויסנעם, וואָס איז אַ קאַנווענשאַנאַל טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר אינסטאַלירן אויף קאַרס פון די C און ה סעריע, די דריט דור. לויט זיין פּלאַן, דער מאָטאָר איז טייל באַראָוד פון FIAT, און די פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט גלייַך אין דייַטשלאַנד, אין די נאָוטאָריאַס, הינטער-מאָדערן פאַבריק אין די שטאָט פון קאַיסערסלאַוטערן.
בעשאַס דער צייַט פון זייַן פּראָדוקציע פון 2004-2008, דעם פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר געראטן צו געווינען די הערצער פון פילע מאָוטעראַסץ און איז געווען געצווונגען אויס פון די מאַרק דורך די אָפּעל אַנטקעגענער מיט די Z19DTH מאַרקינג. דאָס איז איינער פון די מערסט שפּאָרעוודיק און אין דער זעלביקער צייט פאַרלאָזלעך מאַכט וניץ אין זיין קלאַס. ווי פֿאַר ווייניקער שטאַרק אַנאַלאָגועס, די Z17DT מאָטאָר און זיין קאַנטיניויישאַן Z17DTH קענען זיין אַטריביאַטאַד צו דעם משפּחה בעשאָלעם.
ספּעסאַפאַקיישאַנז Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 1910 |
| מאַכט, ה.פּ. | 120 |
| טאָרק, N*m (קג*ם) ביי רפּם | 280 (29) / 2750 |
| ברענוואַרג געוויינט | דיעסעל ברענוואַרג |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 5,9-7 |
| מאָטאָר ס טיפּ | ינלינע, 4-צילינדער |
| מאָטאָר אינפֿאָרמאַציע | טערבאָוטשאַרדזשד דירעקט ינדזשעקשאַן |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 82 |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער | 02.04.2019 |
| מאַכט, הפּ (kW) ביי רפּם | 120 (88) / 3500 |
| 120 (88) / 4000 | |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 17.05.2019 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 90.4 |
| CO2 ימישאַן אין ג / קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס |
פּלאַן פֿעיִקייטן Z19DT
א פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן אַלאַוז די מאַכט וניץ לייכט באַקומען מער ווי 400 טויזנט אָן הויפּט ריפּערז.
מאַכט וניץ זענען דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע און זענען אונטערשיידן דורך די קוואַליטעט פון פּרעסן און פֿאַרזאַמלונג.
די באוווסטער קאָממאָן ראַיל ברענוואַרג עקוויפּמענט סיסטעם האט אויך אַנדערגאָן ענדערונגען. דער אָרט פון די געוויינטלעך באָש ויסריכט, דענסאָ ויסריכט איז איצט סאַפּלייד מיט די ענדזשאַנז. עס האט אַ העכער רילייאַבילאַטי, כאָטש מער שווער צו פאַרריכטן, רעכט צו דער מאַנגל פון אַ גרויס נומער פון דינסט סענטערס.
די מערסט פאָלקס חסרונות ז19דט
עס זאָל זיין אנגעוויזן גלייך אַז רובֿ פון די מעגלעך פראבלעמען וואָס שטייען בעשאַס די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז שטייען רעכט צו נאַטירלעך טראָגן און טרער אָדער ימפּראַפּער אָפּעראַציע. דער מאָטאָר איז נישט אונטערטעניק צו שאַרף ברייקדאַונז, ווי זיי זאָגן "אויס פון די בלוי".
די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס עקספּערץ רופן:
- קלאָגינג אָדער ברענען פון די פּאַרטיקאַלז פילטער. ריפּערינג יוזשאַוואַלי באשטייט פון קאַטינג אויס די אויבן און פלאַשינג מגילה;
- ברענוואַרג ינדזשעקטער טראָגן. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג די אויבן און ערייזאַז פון די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט פיואַלז און אָילס, ווי געזונט ווי די ירעגיאַלער פאַרבייַט פון ארבעטן פלוידס;
- דורכפאַל פון די EGR וואַלוו. די מינדסטע ינגרעסס פון נעץ פירט צו זייַן סאָרינג און דזשאַמינג. דיאַגנאָסטיקס און די באַשלוס צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די ויסריכט איז געמאכט מיד נאָך די דיאַגנאָסטיקס אין אַ ספּעשאַלייזד מאַשין דינסט;
- ויסמאַטערן מאַניפאָולד פּראָבלעמס. רעכט צו אָוווערכיטינג, די אויבן קען זיין דיפאָרמד. אין דערצו, אָפט עס איז אַ ברייקדאַון פון די וואָרטעקס דאַמפּערז;
- ברייקדאַון פון די יגנישאַן מאָדולע. עס קען זיין געפֿירט דורך די נוצן פון שלעכט מאָטאָר בוימל און נידעריק-קוואַליטעט אָנצינדן פּלאַגז. דעריבער, ווען ריפּלייסינג, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט בלויז צו פּראָדוקטן רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט;
- ייל ליקס בייַ די דזשוינץ און פון אונטער די גאַסקאַץ און סתימות. דער פּראָבלעם אַקערז נאָך צו הויך קלאַמפּינג קראַפט, נאָך ריפּערז. די פּראָבלעם איז פאַרפעסטיקט דורך ריפּלייסינג די אויבן.
אין אַלגעמיין, דעם אַפּאַראַט איז געווארן די באַזע פֿאַר פאַרשידן ימפּרווומאַנץ און אַפּגריידז. עס איז געווען אינסטאַלירן אויף פילע קאַרס און פילע מאָוטעראַסץ טאָן ניט האָבן צו קויפן אַ קאָנטראַקט Z19DT פֿאַר זייער אייגן מאַשין.
וואָס קאַרס איז אינסטאַלירן
די מאָטאָרס זענען וויידלי געניצט אויף 3 דור אָפּעל קאַרס, אַרייַנגערעכנט רעסטילד ווערסיעס. אין באַזונדער, די מאָטאָרס האָבן ווערן ספּעציעל פאָלקס אויף די אַסטראַ, וועקטראַ און זאַפיראַ מאָדעלס. זיי געבן אַ גענוג מדרגה פון מאַכט, גערגל ענטפער און ריספּאַנסיוונאַס, בשעת זיי בלייבן זייער שפּאָרעוודיק און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך.
ווי ימפּרווומאַנץ וואָס צושטעלן אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט, רובֿ מאָוטעראַסץ זענען לימיטעד צו שפּאָן טונינג, וואָס קענען לייגן 20-30 הפּ. אנדערע ימפּרווומאַנץ זענען אַנפּראַפיטאַבאַל פון אַ עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, און אין דעם פאַל עס איז בעסער צו קויפן אַ מער שטאַרק אַנאַלאָג פון דעם משפּחה פון מאַכט וניץ. ווען בייינג אַ קאָנטראַקט טייל, טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר נומער מיט וואָס איז אנגעוויזן אין די דאָקומענטן.
עס איז ליגן בייַ די קנופּ פון די בלאָק און די טשעקפּוינט, זאָל זיין גלאַט און קלאָר, אָן שפּרינגען אותיות און סמירינג. אַנדערש, דער קאָנטראָל אָנגעשטעלטער פון די שטאַט פאַרקער ינספּעקטאָראַטע וועט האָבן אַ גלייַך קשיא, און צי די נומער פון דעם אַפּאַראַט איז ינטעראַפּטיד און, ווי אַ רעזולטאַט, די מאָטאָר וועט דורכגיין פאַרשידן טשעקס.
