אָפּעל ז10קסעפּ מאָטאָר
צופרידן
די Opel Z10XEP מאָטאָר איז אַ פּראָדוקט פון די 21 יאָרהונדערט, וואָס פילע געדענקען פון די Opel Aguila און Corsa קאַרס. דעם מאָטאָר איז קעראַקטערייזד ווי אַ פאַרלאָזלעך אָפּציע פֿאַר פּאַסאַזשיר סידאַנז, וואָס איז יידילי סוטאַד צו די קליימאַטיק טנאָים פון פילע רוסישע מקומות.
די געשיכטע פון די Opel Z10XEP סעריע ענדזשאַנז
דער אָנהייב פון פּראָדוקציע פון די אָפּעל ז10קסעפּ מאָטאָר דאַטעס צוריק צו דער ערשטער פערטל פון 2003. איבער זיין מאַנופאַקטורינג געשיכטע, די ויטאָמאָביל מאָטאָר איז געשאפן בלויז פון די דייַטש אַספּערן מאָטאָר פאַבריק. דער מאָטאָר איז אַוועק פון די פֿאַרזאַמלונג שורה בלויז אין 2009, אָבער אין פילע ווערכאַוסיז פון די פאַבריקאַנט איר קענען נאָך געפֿינען ספּעציפיש בילדער - די סערקיאַליישאַן פון די מאָטאָר אָפּעל ז10קסעפּ איז געווען זייער ימפּרעסיוו.
דעם מאָטאָר איז אַוועקגענומען פון די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 2009, ווען די מאָטאָר איז ריפּלייסט דורך אן אנדער מאָדעל - אַ10קסעפּ. די Opel Z10XEP מאָטאָר זיך איז אַ סטריפּט-אַראָפּ ווערסיע פון די Opel Z14XEP, פֿון וואָס 1 צילינדער איז געווען שנייַדן אַוועק און די צילינדער קאָפּ בלאָק איז רידיזיינד. אין דעם אַכטונג, רובֿ וישאַלט ישוז, ווי געזונט ווי חולאתן און וויקנאַסאַז אין די פּלאַן פון די מאַכט וניץ זענען ענלעך צו יעדער אנדערער.
רוסיש דריווערס האט נישט וועלן צו אָננעמען דעם מאָטאָר פֿאַר אַ לאַנג צייַט - 3-צילינדער אַרקאַטעקטשער איז געווען אַ נייַקייַט אין די אָנהייב פון די 21 יאָרהונדערט און פילע באהאנדלט די דייַטש מיט דיסטראַסט.
דעם פאַקט אויך איז געווען די סיבה פֿאַר די גיך פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון קאָנטראַקט ווערסיעס אויף די רוסישע מאַרק - רובֿ מאַקאַניקס האט נישט רעכט סערוויס די מאַכט אַפּאַראַט, וואָס נעגאַטיוולי אַפפעקטעד די דינסט לעבן פון די קאַמפּאָונאַנץ.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס: בעקיצער וועגן די קייפּאַבילאַטיז פון די Opel Z10XEP
די Opel Z10XEP מאַכט אַפּאַראַט האט אַ 3-צילינדער אויסלייג, מיט 4 וואַלווז פּער צילינדער. ריין געשטאַלט אייַזן איז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון מאָטאָר סילינדערס. די מאַכט צושטעלן סיסטעם פון די מאָטאָר Opel Z10XEP איז ינדזשעקשאַן, וואָס איז מעגלעך צו אַפּטאַמייז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
| מאָטאָר באַנד, קוביק סענטימעטער | 998 |
|---|---|
| נומער פון סילינדערס | 3 |
| וואַלווז פּער צילינדער | 4 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 78.6 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 73.4 |
| עקאַלאַדזשיקאַל ויסמאַטערן נאָרמאַל | ייראָ 4 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.05.2019 |
דער מאָטאָר אַפּערייץ אויף 5W-30 אָדער 5W-40 קלאַס ייל; דער מאָטאָר האלט אַ גאַנץ פון 3.0 ליטער. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון טעכניש פליסיק איז 600 מל פּער 1000 קילאמעטער, די רעקאַמענדיד ייל טוישן מיטל איז יעדער 15 קילאמעטער.
די Opel Z10XEP מאָטאָר לויפט אויף אַי-95 קלאַס ברענוואַרג. גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער איז 6.9 ליטער אין די שטאָט און פֿון 5.3 ליטער ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי.
די אַפּעריישאַנאַל לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט אין פיר איז בעערעך 250 קילאמעטער; די רעגיסטראַציע VIN נומער איז ליגן אויף די זייַט פון דעם גוף, דופּליקייטיד אויף ביידע זייטן.
פּלאַן וויקנאַסאַז - איז די Opel Z10XEP פאַרלאָזלעך?
אין פאַקט, די Opel Z10XEP מאָטאָר איז אַ סאַבסידיערי פּראָדוקט פון די Opel Z14XEP - ענדזשאַנירז פשוט שנייַדן אַוועק איין צילינדער פון די 1.4 ליטער מאָטאָר און מאַדאַפייד די פּלאַן. פון די מערסט פאָלקס דיסאַדוואַנטידזשיז פון די אָפּעל ז10קסעפּ פּלאַן ענדזשאַנז, די פאלגענדע שטיין אויס:
- אַדאַפּטיד Opel Z14XEP מאָטאָר קאָפּ - אויב ימפּראַפּערלי מיינטיינד, די דעקן פאַסאַנינגז זענען לייכט טוויסטיד, וואָס ריקווייערז ריגרינדינג די קלאַמפּס אָדער גאָר ריפּלייסינג די מאָטאָר קאָפּ. אַנדערש, דער מאָטאָר וועט באַקומען לופט ליקס, וואָס וועט פאַרגרעסערן די מעגלעכקייט פון טריפּינג;
- כראָניש מאָטאָר טריפּינג מיט ליידיק גיכקייַט - דעם פּראָבלעם איז אַ שטריך פון די 3-צילינדער פּלאַן און קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד אין קיין וועג. די מערסט פּראָסט סיבות פון טריפּינג זענען סטאַרטינג די מאָטאָר קאַלט, ניצן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, ווי געזונט ווי די צייַט איידער אַ הויפּט אָוווערכאָל, ווען די לעבן פון די אַפּאַראַט איז כּמעט ויסגעמאַטערט;
- צעבראכן טיימינג קייט - טראָץ דער פאַקט אַז די קייט איז אַ קאַנסומאַבאַל נומער, דער פאַבריקאַנט זאגט אַז דער טייל איז דיזיינד פֿאַר זייַן גאנצע דינסט לעבן. אין פאַקט, די מיילידזש פון די טיימינג קייט איז 170-180 קילאמעטער, דעמאָלט עס איז נייטיק צו טוישן - אַנדערש די סיטואַציע איז פראָט מיט פּראָבלעמס;
- טווינפּאָרט ינטייק וואַלווז - אויב אַ ינטייק וואַלוו פיילז, איר קענען פשוט שטעלן די פלאַפּס עפענען און גאָר באַזייַטיקן די סיסטעם. די Twinport אויף דעם מאָטאָר איז אויך אַ פּראָבלעם געגנט אין די פּלאַן, וואָס ז אַ פּלאַץ פון פראבלעמען פֿאַר דריווערס אין די סוף פון די מאָטאָר ס אַפּעריישאַנאַל לעבן;
- וואַלווז קלאַפּן, מאָטאָר גיכקייַט פלאַקטשוייץ - טראָץ דעם בייַזייַן פון הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, דער מאָטאָר קענען קלאַפּן און פאַרלירן מאַכט. די מערסט פּראָסט פּראָבלעם פֿאַר די סעריע פון ענדזשאַנז איז אַ גראָב עגר וואַלוו, וואָס דאַרף קעסיידער ריין פון סוט;
- אַ מאָטאָר געזונט רעמאַניסאַנט פון די דיעסעל מאָטאָר - אין דעם פאַל, בלויז 2 פּראָבלעמס קענען זיין יידענאַפייד: אַ אויסגעשטרעקט טיימינג קייט אָדער אַנסטייבאַל פאַנגקשאַנינג פון די טווינפּאָרט וואַלווז. אין ביידע אָפּציעס, די מאַלפאַנגקשאַן מוזן זיין ילימאַנייטאַד ווי געשווינד ווי מעגלעך, אַנדערש די דינסט לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט קען זיין רידוסט.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן די וואַלוו סיסטעם פון די מאַכט אַפּאַראַט - דאַנק צו די אינסטאַלירן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, די מאָטאָר טוט נישט דאַרפן אַדזשאַסטמאַנט. אין אַלגעמיין, דעם מאָטאָר קענען זיין געהרגעט בלויז דורך ימפּראַפּער וישאַלט - אויב איר טאָן ניט סקימפּ אויף די קוואַליטעט פון קאַמפּאָונאַנץ און קאָנטאַקט בלויז סערטאַפייד סערוויס סטיישאַנז פֿאַר ריפּערז, דער מאָטאָר וועט לייכט דערגרייכן די פארלאנגט 250 קילאמעטער.
טונינג: איז עס ווערט עס אָדער נישט?
דעם מאָטאָר קענען זיין טונד, אָבער נישט באטייטיק. צו פאַרגיכערן די מאַשין און פאַרגרעסערן די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איר דאַרפֿן צו:
- אַראָפּנעמען די קאַטאַליסט;
- ינסטאַלירן אַ קאַלט ינלעט;
- נאָענט די עגר וואַלוו;
- רעקאָנפיגורע די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
אַזאַ אַ גאַנג פון מיטלען וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר מאַכט צו 15 כאָרספּאַוער, איר וועט נישט קענען צו קוועטשן מער פון דעם מאָטאָר. אזוי, מיר קענען סאַמערייז אַז אַפּגריידינג פון די מאָטאָר איז ניט עקאַנאַמיקלי פיזאַבאַל, אָבער די מאָטאָר זיך קענען זיין אינסטאַלירן אויף זיך-פּראַפּעלד וניץ. נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און קאָרעוו רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט פאַסילאַטייט די אַריבערפירן פון די מאָטאָר צו אנדערע פּלאַטפאָרמס פֿאַר בודזשעט קוסטאָמיזאַטיאָן.
הייַנט אויף די רוסישע מאַרק איר קענען נאָך געפֿינען ארבעטן סאַמפּאַלז פון דעם מאָטאָר, אָבער עס איז ניט רעוועכדיק צו קויפן זיי - די מאָטאָרס האָבן שוין פאַרעלטערט.
