אָפּעל אַ13דטע מאָטאָר
דער מאָטאָר ערשטער אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 2009. עס איז געווען אינסטאַלירן אין קאַרס ביז 2017. דערנאָך, עס איז געווען מאַדערנייזד און באטייטיק רידיזיינד, וואָס געענדיקט די סעריע מיט זייער מצליח רעזולטאַטן.
געווענליך האט מען עס געקענט טרעפן אויף סטאנציע וואגאנען ווי די "אופעל אסטרא דזש" דער מאטאר האט געהאט א מיטל-אויסשטעל, וואס איז נישט געווען צו שווער אויף דער קעשענע און האט געענטפערט די אויפגאבן וואס ער האט צוגעשטעלט. עס איז דער הויפּט קאַנסומד דיזאַל ברענוואַרג און איז געווען אַנפּריטענשאַס אין ריפּערז. עס איז אויך לייקט דורך טראָג אָונערז פֿאַר זייַן יז פון וישאַלט און די פיייקייט צו זיין געוויינט אַפֿילו אין שטרענג סאַב-נול טעמפּעראַטורעס אין די רוסישע אַוטבאַק.
ספּעסאַפאַקיישאַנז.
צו באַטראַכטן דעם אַפּאַראַט פון אַלע זייטן, איר וועט דאַרפֿן צו אָפּשאַצן זייַן סטרענגקטס און וויקנאַסאַז. דעריבער, די פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס וועט זיין געגעבן אין די פאלגענדע טיש:
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט | 1,3 סיסי סענטימעטער. |
|---|---|
| מאַכט | 95 כאָרספּאַוער |
| קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 4,3 ליטער |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין-שורה, 4 צילינדער |
| ברענוואַרג ינדזשעקשאַן | פּראָסט-רעלס, דירעקט ינדזשעקשאַן |
| ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט פון די מאָטאָר | ימישאַן טוט נישט יקסיד 113 ג/קג |
| איין צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| גאַנץ נומער פון וואַלווז | 4 |
| סופּערטשאַרדזשער אינסטאַלירן | קאַנווענשאַנאַל טערביין |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס סענטימעטער |
ווי איר קענען זען, די פּאַסאַבילאַטיז זענען גאַנץ גוט פֿאַר פול ימפּלאַמענטיישאַן. אין קיין פאַל, זיי זענען לייכט קאַמפּלאַמענטיד דורך מאָדערן ויסריכט, וואָס אַלאַוז עס צו זיין גאָר עקספּלויטאַד. דער כעזשבן אנגעוויזן איז ריכטיק, און עס איז באזירט אויף אַ פול פאָרמיטל מאַסע.
אין פאַרקער דזשאַמז עס וועט זיין אַ ביסל העכער, און ביי ליידיק קאַנסאַמשאַן וועט זיין אפילו נידעריקער, דער מאָטאָר האט פּראָווען זיך מער ווי ויסגעצייכנט. עס מיינטיינז לייכט די 300 טויזנט קילאָמעטערס צייכן און ינשורז זיכער אָפּעראַציע אויף יעדער אָפּטיילונג פון די וועג.
דער בלויז שטערונג איז העסקעם מיט אַלע די פֿעיִקייטן און אַ ספּעציעל אַפּערייטינג אַלגערידאַם.
אין אַלגעמיין, אַמאָל אויף אַ צייַט, אָפּעל דיזיינערז באשאפן אַ מאָדיפיקאַטיאָן דעזיגנייטיד A13DTE. זיי רעקאָמענדירן ניצן פאַקטיש Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 בוימל. עס איז ידעאַל פֿאַר וואָרמער טעג און דער ערשטער פראָסץ. ווען איר האָבן צו נוצן עס ביי סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, עס איז בעסער צו זוכן עצה רעכט צו דער יחיד קעראַקטעריסטיקס פון אַ באַזונדער געגנט. עס איז בעסער צו באַראַטנ זיך די וואַרשטאַטן פון די הענדלער וועגן קולאַנט און טאָרמאָז פליסיק.
טונינג פּאַסאַבילאַטיז.
אויב אַ טערביין איז אינסטאַלירן דאָ, עס קענען זיין ימפּרוווד. אָבער ניט צו שאָדן פון די יגזיסטינג וואָרקספּאַסע. אַנדערש, גוף אַרבעט וועט זיין פארלאנגט. די ימפּלאַמענטיישאַן פון די שפּאָן ריידינג פּראָגראַם דאָ איז אין פול סווינג. איר קענען פאַרבייַטן עס מיט מער אַגרעסיוו אָפּציעס, אָבער זיי וועלן נישט העלפן פיל אָן אַ טעכניש קאָמפּאָנענט.
און זינט דאָס איז אַ סטאַנציע פור, אַלע די ריזאַלטינג פֿעיִקייטן זאָל זיין גענומען אין חשבון. אבער פילע מענטשן פאַרגעסן אַז עס איז אַ ספּעציעל אָרט פֿאַר די רגע טערביין. די ריזאַלטינג טונינג איז זייער געפערלעך, אָבער מעגלעך.
איר קענען שטענדיק יבערקוקן צו אַקטאַווייט פאַרבאָרגן פאַנגקשאַנז אין די אויף-ברעט קאָמפּיוטער. עס איז עפּעס טשיקאַווע אָדער נוציק דאָרט. אָונערז אויך רעקאָמענדירן מיד טשאַנגינג די יגזיסטינג פילטריישאַן סיסטעם. אַלץ אַנדערש איז מנהג סאַלושאַנז, דעוועלאָפּעד סעפּעראַטלי. אין קיין פאַל, עס איז גענוג פּלאַץ אונטער די קאַפּטער, אָבער נישט אין הייך.
פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע.
ענוויראָנמענטאַל פרייַנדלעכקייַט איז ביי די ייראָ 5. אין דער וועלט ראַנג, עס איז רייטאַד אויף אַ וואָג פון 5 צו אַ האַרט 4. אין פאַקט, די באַנד פון 1,3 פֿאַר אַ דיעסעל מאָטאָר איז זייער קליין. אָבער אויף די אנדערע האַנט, ענדזשאַנירז געראטן צו פאַרבינדן אַנריליסטיק טעקנאַלאַדזשיז דורך ינטראָודוסינג זיי גלייַך אין זייער פּראָדוקציע.
די סאָפאַנינג פון אָפּעראַציע און ווייבריישאַנז דיקריסט ווען די סאַפּלייד ברענוואַרג אנגעהויבן צו זיין צעטיילט אין 8 טיילן. דערצו, דאָס כאַפּאַנז אין יעדער צילינדער. דעריבער די געוואקסן ופמערקזאַמקייַט צו די עלעקטריקאַל טייל און די אויף-ברעט קאָמפּיוטער. אַנדערש, ערנסט פּראָבלעמס וועט אָנהייבן. דעריבער די ימפּאָסיביליטי פון אָפּעראַציע אין גאָר סאַבזעראָ טעמפּעראַטורעס אָן די צונעמען ויסריכט.
א טורבאָטשאַרדזשער איז אינסטאַלירן אין ענדזשאַנז אַרויף צו 2 ליטער. דער יענער קומט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער. ווייַל פון דעם, איר האָבן צו קעסיידער מאָניטאָר די בוימל מדרגה. אַנדערש, די טיימינג קייט וועט ינעוואַטאַבלי פליען אַוועק און דער שאָפער וועט לייַדן די אַקאַמפּאַניינג קאַנסאַקווענסאַז. און די קוואַליטעט פון די בוימל זאָל זיין איינער פון די העכסטן. דער זעלביקער גייט פֿאַר קולאַנט.
טראַקינג ריקווייערז נאָך ופמערקזאַמקייט, וואָס איז טיפּיש פֿאַר אַלע אָפּעל ענדזשאַנז.
די לעצטע ערנסט שטריך וועט זיין די קורץ לעבן פון די קלאַטש. אַגרעסיוו דרייווינג, שיפטינג איידער די קאַטאָף און אַלץ ווי אַז טאָן ניט בייַשטייַערן צו נאָרמאַל באַוועגונג. וואָס קענען מיר זאָגן וועגן די קעסיידערדיק דאַרפֿן צו געפֿינען אַ מער אָדער ווייניקער נאָרמאַל פּאַרקינג פּלאַץ. און נאָך סטאָפּפּינג, נאָר די האַנדבראַקע העלפּס צו האַלטן די מאַשין נאָרמאַלי אין די אנגעוויזן שטעלע. די נוצן פון גאַנג איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד.
אויב איר נעמען אַלע דעם אין חשבון און פאָר ווי געוויינטלעך, אַזאַ אַ טאַנדאַם וועט דעקן זייַן 300-400 טויזנט קילאָמעטערס.
