ניסן VQ35HR מאָטאָר

די VQ35HR מאָטאָר פון יאַפּאַניש פאַבריקאַנט ניסן איז געווען ערשטער מודיע אויף 22 אויגוסט 2006. עס איז אַ מאַדאַפייד ווערסיע פון ​​די VQ35DE מאַכט פאַבריק. אויב די פריערדיקע איז געניצט אויף ניסן קאַרס, די VQ35HR איז אינסטאַלירן דער הויפּט אויף Infiniti.

עס האט באקומען באַטייַטיק ענדערונגען קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער. אין באַזונדער, עס האט אַ אַנדערש וועריאַבאַל וואַלוו טיימינג סיסטעם אין די קאַמשאַפץ, אַ רידיזיינד צילינדער בלאָק מיט מער קאַנעקטינג ראַדז און נייַ לייטווייט פּיסטאָנס.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

VQ35HR איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ צילינדער קאַפּאַציטעט פון 3.5 ליטער. עס איז ביכולת צו אַנטוויקלען מאַכט פון 298-316 הפּ.

אנדערע פּאַראַמעטערס: 

טאָרק / רפּם	343 נם / 4800 רפּם 350 נם / 5000 רפּם 355 נם / 4800 רפּם 358 נם / 4800 רפּם 363 נם / 4800 רפּם
ברענוואַרג	גאַזאָלין אַי-98
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן	5.9 (שאָסיי) - 12.3 (שטאָט) פּער 100 קילאמעטער
ייל	באַנד 4.7 ליטער, פאַרבייַט נאָך 15000 קילאמעטער (פּרעפעראַבלי נאָך 7-8 טויזנט קילאמעטער), וויסקאָסיטי - 5 וו-40, 10 וו-30, 10 וו-40
מעגלעך ייל קאַנסאַמשאַן	אַרויף צו 500 גראַמז פּער 1000 קילאמעטער
טיפּ	V-שייפּט, מיט 6 סילינדערס
פון וואַלווז	4 פּער צילינדער
מאַכט	298 הפּ / 6500 רפּם 316 הפּ / 6800 רפּם
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	10.06.2018
וואַלוו פאָר	DOHC 24-וואַלוו
מאָטאָר מיטל	400000 קילאמעטער +

רשימה פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר

די מאָדיפיקאַטיאָן פון די VQ35 סעריע מאָטאָר איז געראָטן - עס איז געניצט זינט 2006 און איז אפילו אינסטאַלירן אויף די נייַ 4 דור סידאַנז פון די איצטיקע צייט. רשימה פון מאַשין מאָדעלס מיט דעם מאָטאָר:

1. ערשטער דור Infiniti EX35 (2007-2013)
2. צווייטע דור Infiniti FX35 (2008-2012)
3. פערט דור Infiniti G35 (2006-2009)
4. פערט דור Infiniti Q50 (2014 - פאָרשטעלן)

Infiniti EX35 2017

דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף ניסן קאַרס:

1. פאַירלאַדי ז (2002-2008)
2. אַנטלויפן (2004-2009)
3. Skyline (2006 - פאָרשטעלן)
4. Cima (2012 - פאָרשטעלן צייט)
5. Fuga Hibrid (2010 - פאָרשטעלן צייט)

דער מאָטאָר איז אויך געניצט אין Renault קאַרס: Vel Satis, Espace, Latitude, Samsung SM7, Laguna Coupé.

פֿעיִקייטן פון די VQ35HR מאָטאָר און דיפעראַנסיז פון די VQ35DE

HR - געהערט צו די VQ35 סעריע. ווען קריייטינג עס, ניסן געפרוווט צו פֿאַרבעסערן די רום פון וניץ אין דעם סעריע רעכט צו לייטנאַס און הויך ענטפער צו די גאַז טרעטלען. יסענשאַלי, די HR איז אַ ימפּרוווד ווערסיע פון ​​​​די שוין גוט VQ35DE מאָטאָר.

דער ערשטער שטריך און חילוק פון די VQ35DE איז די אַסיממעטריק פּיסטאָן סקערץ און די געוואקסן לענג פון די קאַנעקטינג ראַדז צו 152.2 מם (פון 144.2 מם). דעם ריליווד די דרוק אויף די צילינדער ווענט און רידוסט רייַבונג און דעריבער ווייבריישאַן אין הויך ספּידז.

דער פאַבריקאַנט אויך געניצט אַ אַנדערש צילינדער בלאָק (עס איז געווען 8 מם העכער ווי די בלאָק אין די דע מאָטאָר) און צוגעגעבן אַ נייַ בלאָק אַמפּלאַפייער וואָס האלט די קראַנקשאַפט. דאָס אויך געראטן צו רעדוצירן ווייבריישאַנז און מאַכן די סטרוקטור מער שטרענג.

דער ווייַטער שטריך איז אַ רעדוקציע אין די צענטער פון ערלעכקייט מיט 15 מם אַראָפּ. אַזאַ אַ מינערווערטיק ענדערונג סימפּלאַפייד דרייווינג קוילעלדיק. אן אנדער לייזונג איז צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש צו 10.6: 1 (אין דע ווערסיע 10.3: 1) - ווייַל פון דעם, דער מאָטאָר איז געווארן פאַסטער, אָבער אין דער זעלביקער צייַט מער שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט און דעטאַניישאַן קעגנשטעל פון די ברענוואַרג. דעריבער, דער HR ​​מאָטאָר איז געווארן מער אָפּרופיק קאַמפּערד מיט די פריערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן (DE), און די דורכשניטלעך מאַשין באזירט אויף עס פּיקס אַרויף גיכקייַט צו 100 קילאמעטער / ה 1 סעקונדע פאַסטער ווי זיין קאָנקורענט.

עס איז געמיינט אַז HR ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן דורך דער פאַבריקאַנט בלויז אויף קאַרס געבויט אויף די פראָנט-מידשיפּ פּלאַטפאָרמע. א ספּעציעל שטריך פון דעם פּלאַטפאָרמע איז די דיספּלייסמאַנט פון די מאָטאָר הינטער די פראָנט אַקס, וואָס ינשורז ידעאַל וואָג פאַרשפּרייטונג צוזאמען די אַקסאַלז און ימפּרוווז האַנדלינג.

אַלע די ענדערונגען געמאכט עס מעגלעך צו דערגרייכן ניט בלויז בעסער האַנדלינג און דינאַמיק, אָבער אויך אַ רעדוקציע אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך 10%. דעם מיטל אַז די HR מאָטאָר סאַוועס 10 ליטער פֿאַר יעדער 1 ליטער פון ברענוואַרג קאַנסומד קאַמפּערד מיט DE.

מאַסלאָזשאָר איז אַ דרינגלעך פּראָבלעם

די גאנצע סעריע מאטארן האבן באקומען ענליכע פראבלעמען. די מערסט באַטייַטיק איז די "קרענק" מיט געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן.

אין VQ35 מאַכט פּלאַנץ, די גרונט פון ייל ברענען איז די קאַטאַליסץ - זיי זענען גאָר שפּירעוודיק צו די קוואַליטעט פון גאַזאָלין, און אויב דיילוטאַד נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז געניצט, זיי זענען מער מסתּמא צו ווערן אַניוזאַבאַל.

דער רעזולטאַט איז געווען קלאָגינג פון די נידעריקער קאַטאַליסץ מיט סעראַמיק שטויב. עס וועט דורכנעמען די מאָטאָר און מאָל די צילינדער ווענט. דעם פירט צו דיקריסט קאַמפּרעשאַן, געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן און ינטעראַפּשאַנז אין מאָטאָר אָפּעראַציע - עס הייבט צו סטאָל און איז שווער צו אָנהייבן. פֿאַר די סיבות, עס איז גאָר וויכטיק צו קויפן גאַזאָלין פון רעפּיאַטאַבאַל גאַז סטיישאַנז און נישט נוצן ברענוואַרג מיט רידוסט קלאַפּ קעגנשטעל.

דעם פּראָבלעם איז ערנסט און ריקווייערז אַ פולשטענדיק לייזונג, אַרייַנגערעכנט הויפּט ריפּערז אָדער גאַנץ פאַרבייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ קאָנטראַקט איינער. באַמערקונג אַז דער פאַבריקאַנט אַלאַוז נידעריק ייל קאַנסאַמשאַן - אַרויף צו 500 גראַמז פּער 1000 קילאמעטער, אָבער יידילי עס זאָל נישט זיין דאָרט. רובֿ אָונערז פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר אָנווייַזן דער אַוועק פון אפילו די מינדסטע שמירעכץ קאַנסאַמשאַן פון פאַרבייַט צו פאַרבייַט (דאָס איז, נאָך 10-15 טויזנט קילאמעטער). אין קיין פאַל, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די ייל מדרגה - דאָס וועט ויסמיידן ייל הונגער אין די געשעעניש פון אַ ייל ברענען. צום באַדויערן, די ייל דרוק ווארענונג ליכט קומט שפּעט.

אנדערע פּראָבלעמס מיט VQ35 סעריע ענדזשאַנז

די צווייטע פּראָבלעם, וואָס איז מער באַטייַטיק פֿאַר VQ35DE ענדזשאַנז, אָבער קענען אויך זיין באמערקט אין די VQ35HR ווערסיע (צו משפטן דורך באריכטן), איז אָוווערכיטינג. עס איז זעלטן און ז די קאָפּ צו דראַפּן און די וואַלוו דעקן צו וואָרפּ. אויב עס זענען לופט פּאַקאַץ אין די קאָאָלינג סיסטעם אָדער ליקס זענען באמערקט אין די ראַדיאַטאָרס, די אָוווערכיטינג וועט פּאַסירן.

געזונט VQ35DE, נייַ עאַרבודז אין אַ קרייַז.

פילע מאַשין אָונערז אַרבעטן די מאָטאָר פאַלש, האַלטן די גיכקייַט נידעריק. אויב איר קעסיידער פאָר מיט רפּם ביי אַרום 2000, דעמאָלט איבער צייַט עס וועט קאָקס (דאָס אַפּלייז צו רובֿ ענדזשאַנז אין אַלגעמיין). די פּראָבלעם איז גרינג צו ויסמיידן - די מאָטאָר מאל דאַרף זיין ריווייווד אַרויף צו 5000 רפּם.

עס זענען קיין אנדערע סיסטעמאַטיש פּראָבלעמס מיט די מאַכט פאַבריק. די VQ35HR מאָטאָר זיך איז זייער פאַרלאָזלעך, עס האט אַ ריזיק מיטל און מיט נאָרמאַל זאָרגן און אָפּעראַציע קענען "לויפן" מער ווי 500 טויזנט קילאָמעטערס. קאַרס באזירט אויף דעם מאָטאָר זענען רעקאַמענדיד פֿאַר קויפן רעכט צו זייַן אַפּערייטינג עפעקטיווקייַט און יז פון וישאַלט.