ניסן ווקוו30דד מאָטאָר
צופרידן
כּמעט אַלע ניסן ענדזשאַנז זענען אונטערשיידן דורך הויך טעכניש פּאַראַמעטערס. צווישן אנדערע מאַכט וניץ, די vq30dd קוקט זייער גוט. דעם מאָטאָר ביכייווז ויסגעצייכנט אפילו אין שווער רוסישע טנאָים, פֿאַר וואָס דריווערס אָפּשאַצן עס.
מאָטאָר באַשרייַבונג
דער מאָטאָר איז געשאפן אין די Iwaki פּלאַנט פון 1994-2007. אין פאַקט, דאָס איז אַ קאַנטיניויישאַן פון די VQ שורה, וואָס כּולל אַ פּלאַץ פון טשיקאַווע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאָדעלס. טכילעס דעוועלאָפּעד פֿאַר די יאַפּאַניש דינער מאַרק, אָבער שפּעטער אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף קאַרס פֿאַר אייראָפּע און רוסלאַנד. איינער פון די ווייניק ענדזשאַנז וואָס איז געווען גאָר אַנאַוויילאַבאַל אין צפון אַמעריקע.
אין די לעצטע יאָרן, עס איז אויך געשאפן אונטער קאָנטראַקט אין די אייראפעישע דיוויזשאַנז פון די דייַגע. יוזשאַוואַלי אין דעם פאַל, עס איז געניצט ווי אַ ספּער טייל.
технические характеристики
זאל ס קוק אין די הויפּט ינדאַקייטערז פון דעם V-צווילינג מאָטאָר. דאָ איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון אַז די מאַכט אַפּאַראַט קען האָבן קליין דיפעראַנסיז אין טעכניש פּאַראַמעטערס. דאָס איז רעכט צו דער קאַנפיגיעריישאַן פֿעיִקייטן. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס קענען זיין וויוד אין די טיש.
| טשאַראַקטעריסטיקס פון | פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער | 2987 |
| מאַקסימום טאָרק, N * עם (קג * עם) בייַ רפּם. | 294 (30) / 4000 |
| 309 (32) / 3600 | |
| 324 (33) / 4800 | |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ | קסנומקס - קסנומקס |
| ברענוואַרג | AI-98 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | קסנומקס - קסנומקס |
| מאָטאָר ס טיפּ | V-שייפּט, DOHC, 6-צילינדער, |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 93 |
| די מעקאַניזאַם פֿאַר טשאַנגינג די באַנד פון סילינדערס | גאָרניט |
| מאַקסימום מאַכט, הפּ (קוו) ביי רפּם | 230 (169) / 6400 |
| 240 (177) / 6400 | |
| 260 (191) / 6400 | |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 73 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 11 |
| מאָטאָר לעבן אין פיר איז טויזנט קילאמעטער. | 400+ |
ווען אַסעסמאַנט פון די מאָטאָר לעבן, עס איז ווערט צו געדענקען אַז ווען טונינג די מאַכט אַפּאַראַט דעם כאַראַקטעריסטיש ווערסאַנז. יוזשאַוואַלי, נאָך מאָדיפיקאַטיאָנס, ענדזשאַנז אַרומפאָרן 200-300 טויזנט קילאָמעטערס, ספּעציעל אויב זיי האָבן אַטשיווד אַ פאַרגרעסערן אין טאָרק.
עס איז אָפט שווער צו געפֿינען די מאָטאָר נומער. איצט די מאַרקינגז זענען נישט אָפּגעשטעלט בעשאַס רעגיסטראַציע, אָבער אין עטלעכע קאַסעס עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן עס זיך. איר זאָל קוקן פֿאַר די נומער אויף די צוריק פון די מאָטאָר, עס איז אַ מאָולדיד פּלאַטפאָרמע אויף די רעכט, און די מאַרקינג איז אויף עס. דאָ ס ווי עס קוקט ווי אין פיר.
מאָטאָר רילייאַבילאַטי
אויב מיר רעדן וועגן רילייאַבילאַטי, ערשטער פון אַלע עס איז ווערט דערמאָנען די טיימינג קייט פאָר, דאָס באטייטיק ראַדוסאַז די ריזיקירן פון פייליערז. אויך, די נויט פֿאַר סקעדזשולד פאָר ריפּערז אַקערז ווייניקער אָפט. אין פאַקט, דעם פאַקטאָר קענען זיין גערופֿן די מערסט וויכטיק מייַלע פון די מאָטאָרס.
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז עס איז קיין טורבינע דאָ. דעם געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן די רילייאַבילאַטי פון די פּלאַן. דעם וועג דירעקט ינדזשעקשאַן איז געניצט, עס איז קיין אָנווער פון מאַכט.
אַלע דריווערס וואָס האָבן געוויינט דעם אַפּאַראַט טאָן אַז קיין ספּעציעל פאַרריכטן אַרבעט אָדער וישאַלט איז פארלאנגט. יוזשאַוואַלי עס אַלע קומט אַראָפּ צו ריפּלייסינג שמירעכץ, פילטערס און אָנצינדן פּלאַגז.
מאַינטאַינאַביליטי
אפילו אַ גוט מאָטאָר קענען האָבן פּראָבלעמס. דעריבער, יעדער שאָפער האט אַ קשיא וועגן ווי גרינג עס איז צו טראָובלעשאָאָט פּראָבלעמס וואָס שטייען. ניסן האט שטענדיק געווען אונטערשיידן דורך זייַן היסכייַוועס צו יז פון מאַשין וישאַלט, אַזוי עס זענען קיין ספּעציעל שוועריקייטן מיט וישאַלט און פאַרריכטן.
טיפּיקאַללי, דריווערס זענען פייסט מיט די נויט פֿאַר סקעדזשולד וישאַלט. די ייל איז געביטן יעדער 15000 קילאָמעטערס. עס איז אויך רעקאַמענדיד צו מאָניטאָר זייַן מדרגה בעשאַס אָפּעראַציע; די מאַרקס אויף די דיפּסטיקן זענען פֿאַר דעם צוועק. עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט פילטער סעלעקציע; אָפּציעס פון פילע מאָדעלס פון יאַפּאַניש און אייראפעישער קאַרס זענען פּאַסיק.
די מאַכט אַפּאַראַט טוט נישט נוצן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז. דעריבער, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן און סטרויערן וואַלוו קליראַנסיז. אויב דאָס איז נישט געטאן, הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַקערז. פֿאַר דעם אַדזשאַסטמאַנט, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער.
אין עטלעכע קאַסעס, ינטעראַפּשאַנז אין מאָטאָר אָפּעראַציע קען פּאַסירן. די סיבה איז נעבעך קוואַליטעט ברענוואַרג, וואָס קלאָגז די ברענוואַרג ינדזשעקטערז. די פּראָבלעם איז סאַלווד מיט די פאלגענדע מעטהאָדס:
- וואַשינג אויף די שטיין;
- פאַרבייַט מיט נייַ ינדזשעקטערז.
אין עטלעכע קאַסעס, עס איז ניט מעגלעך צו וואַשן זיי. צו ויסמיידן פּראָבלעמס, טאָן ניט ריפיואַל אין אַנפאַמיליער גאַז סטיישאַנז.
וואָס מין פון בוימל צו גיסן
מיסטייקס אין טשוזינג ייל קענען אָנמאַכן געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. עס איז געהאלטן אָפּטימאַל צו נוצן סינטעטיש לובריקאַנץ מיט די פאלגענדע מאַרקינגז:
- 5וו-30 (40);
- 10וו-30 (40, 50);
- 15וו-40 (50);
- 20וו-40 (50).
ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס זענען אויסגעקליבן באזירט אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען. צו פּלאָמבירן איר וועט דאַרפֿן 4 ליטער שמירעכץ.
מאַשין רשימה
דער מאָטאָר קענען זיין געפֿונען אין אַ גרויס נומער פון מאָדעלס געשאפן אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט. דער ערשטער מאַשין איז געווען דער פערט דור פון ניסן לעפּערד; דער מאָטאָר איז ארויס אויף אים אין 1996.
א ביסל שפּעטער, דעם מאָטאָר אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף די ניסן Cedric X און Nissan Gloria XI. די Nissan Skyline XI און Nissan Stagea זענען יקוויפּט מיט אַזאַ ענדזשאַנז פֿאַר די לאָנגעסט צייט; די אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן דאָ פון 2001-2004.
