ניסן VQ25HR מאָטאָר
Nissan VQ25HR איז אַ 2.5-ליטער מאָטאָר, וואָס איז די יאַנגגאַסט אין די HR משפּחה און איז אַ V-שייפּט 6-צילינדער אַפּאַראַט. עס ארויס אין 2006, באקומען אַ פאָרדזשד קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג ראַדז, אַ טיימינג קייט פאָר, און איז געווען געמאכט אָן הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז.
דעריבער, עס איז אַ נויט צו סטרויערן די וואַלווז.
דאָס איז אַ גאַנץ נייַ מאָטאָר מיט די קוואַליטעט פֿעיִקייטן פון די סעריע:
- eVTC סיסטעם אויף צוויי שאַפץ.
- עקסטענדעד קאַנעקטינג ראַדז און אַ הויך צילינדער בלאָק.
- מאָליבדענום קאָוטאַד פּיסטאָנס.
- פּושערז פּראַסעסט לויט אַ ספּעציעל הידראָגען-פֿרייַ טעכנאָלאָגיע.
פּאַראַמעטערס
די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר שטימען צו די טיש:
| קעראַקטעריסטיקס | די פּאַראַמעטערס |
|---|---|
| פּינטלעך באַנד | קסנומקס ל |
| מאַכט סיסטעם | ינדזשעקשאַן |
| טיפּ | V- שייפּט |
| פון סילינדערס | 6 |
| פון וואַלווז | 4 פּער צילינדער, גאַנץ 24 פּקס. |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10.3 |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| מאַכט | 218-229 הפּ |
| טאָרק | 252-263 נם |
| ענוויראָנמענטאַל קאָמפּליאַנסע | ייראָ 4/5 |
| פארלאנגט ייל | סינטעטיש ניסן מאָטאָר אָיל, וויסקאָסיטי: 5W-30, 5W-40 |
| מאָטאָר בוימל באַנד | 4.7 ליטער |
| מיטל | לויט צו מיינערז - 300 טויזנט קילאמעטער. |
דאָך, דאָס איז אַ שטאַרק טעקנאַלאַדזשיקאַל מאָטאָר מיט אַ הויך מיטל.
וועהיקלעס מיט VQ25HR מאָטאָר
די יאַפּאַניש מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף די פאלגענדע מאשינען:
- ניסן פוגאַ - פון 2006 צו דעם טאָג.
- ניסן סקייליין - פֿון 2006 צו די פאָרשטעלן טאָג.
- Infinity G25 - 2010-2012 יאָר.
- Infinity EX25 – 2010-2012 гг.
- Infinity M25 – 2012-2013 гг.
- Infinity Q70 - 2013-פאָרשטעלן
- מיצובישי פּראָודיאַ – 2012-н.в.
דער מאָטאָר ארויס אין 2006 און אין די מיטן פון 2018 איז אינסטאַלירן אויף נייַ מאָדעלס פון לידינג יאַפּאַניש דייַגע, וואָס קאַנפערמז זייַן רילייאַבילאַטי, מאַנופאַקטוראַביליטי און קוואַליטעט.
אָפּעראַציע
VQ25HR איז אַ שטאַרק מאָטאָר מיט מאַקסימום טאָרק אין הויך ספּידז. דעם מיטל אַז די מאָטאָר מוזן זיין אויסגעדרייט און נישט "דרעפּן" ביי נידעריק ספּידז אין די געגנט פון 2000 רפּם, ווי פילע דריווערס טאָן. אויב איר קעסיידער אַרבעטן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט נידעריק ספּידז, קאָקינג איז מעגלעך, וואָס וועט פירן צו די פּאַסירונג פון ייל סקרייפּער רינגס. דעם וועט זיין קענטיק פון די הויך ייל קאַנסאַמשאַן, אַזוי עס איז קעדייַיק צו סיסטאַמאַטיקלי קאָנטראָלירן זייַן מדרגה נאָך 100 טויזנט קילאָמעטערס.
לויט די אָונערז, די טיימינג קייט טוט נישט קלינגען נאָך 100 קילאָמעטערס (דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ריפּלייסינג עס נאָך 200-250 קילאמעטער.), און די פּרייַז פון ריפּלייסינג עס איז נידעריק, וואָס איז אויך אַ פּלוס. א סכום פון אָריגינעל קייטן און טענסיאָנערס וועט קאָסטן 8-10 טויזנט רובל.
גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז הויך. אין ווינטער, מיט אַגרעסיוו דרייווינג, דער מאָטאָר "עסט" 16 ליטער פון ברענוואַרג, אָדער אפילו מער.
עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז דער מאָטאָר ליב גיכקייַט, און עס איז נייטיק צו זיין אַנטוויסט שטארק, דעריבער די קאַנסאַמשאַן איז העכער. ווען דרייווינג אויף די שאָסיי, די גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז 10 ליטער פּער הונדערט, וואָס איז אַ פּאַסיק רעזולטאַט פֿאַר אַ שטאַרק 2.5-ליטער אַפּאַראַט.
פּראָבלעמס
טראָץ דער פאַקט אַז די VQ25HR מאָטאָר איז פאַרלאָזלעך און מיט אַ הויך מיטל, עס באקומען עטלעכע פּראָבלעמס:
- אָוווערכיט. פּראַלאָנגד אָפּעראַציע אין גאָר הויך ספּידז קענען פירן צו אָוווערכיטינג. דאָס איז זייער מסתּמא צו דורכשטעכן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַץ. ווי אַ רעזולטאַט, אַנטיפריז וועט אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.
- שווימערייַ גיכקייַט און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס איז געפֿירט דורך יקסטרוזשאַן פון ייל קאַנאַל גאַסקאַץ. די קאָראַספּאַנדינג טעות וועט דערשייַנען אויף די דאַשבאָרד.
- געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן. די סיבה פון די ייל בורנער נאָך טענס פון טויזנטער פון קילאָמעטערס וועט זיין קאָקינג פון די מאָטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די ייל סקרייפּער רינגס וועט ניט מער אַרבעט יפעקטיוולי רעכט צו דער גרויס סומע פון טשאַד דיפּאַזאַץ.
- סיזשערז אויף די צילינדער ווענט. אין געוויינט ענדזשאַנז, סקאַפס דערשייַנען אויף די צילינדער ווענט. די סיבה פֿאַר זייער אויסזען איז די אַרייַנטרעטן אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון טיילן פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער, וואָס סיפּ דאָרט ווען די וואַלווז זענען פארמאכט. אַז איז וואָס אָונערז אָפט באַזייַטיקן די טייל פון די קאַטאַליסט וואָס איז נאָענט צו די ווענטיל.
צו סאַמערייז, די VQ25HR איז אַ פאַרלאָזלעך און הויך-קוואַליטעט יאַפּאַניש מאָטאָר וואָס איז אָן ערנסט מיסקאַלקיאַליישאַן און שאָרטקאָמינגס וואָס פירן צו גלאבאלע פּראָבלעמס. דעריבער, מיט בייַצייַטיק און געהעריק וישאַלט, דער מאָטאָר וועט "לויפן" 200 טויזנט קילאָמעטערס אָן ברייקדאַונז.
צווייטיק מאַרק
קאָנטראַקט מאָטאָרס VQ25HR זענען סאָלד אין די צונעמען זייטלעך. זייער פּרייַז דעפּענדס אויף די גראַד פון טראָגן, מיילידזש, צושטאַנד. ניט-ארבעטן וניץ "פֿאַר ספּער טיילן" זענען סאָלד פֿאַר 20-25 טויזנט רובל, ארבעטן ענדזשאַנז קענען זיין געקויפט פֿאַר 45-100 טויזנט רובל. פון קורס, די פּרייַז פון נייַע ענדזשאַנז וואָס זענען לעצטנס באפרייט איז פיל העכער.
