ניסן TD42 מאָטאָר

ניסן פּאַטראָל פון דער פערט און פינפט דור, און ספּעציעל דער פערט, וואָס האט די פאַבריק אינדעקס י60, געשאפן 1987-1997, איז געווען אַ באמת לעדזשאַנדערי מאַשין, ביידע אין אונדזער לאַנד און איבער דער וועלט.

אַ אַנפּריטענשאַס, שטאַרק מאַשין מיט הויך אָפפראָאַד מידות איז געווארן אַ ינדיספּענסאַבאַל אַסיסטאַנט פֿאַר ליבהאבערס פון לאַנג דזשערניז, ביידע אויף רעגולער ראָודז און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אויף פּראָסט טעריין.

צווישן אנדערע זאכן, דעם מאַשין אויך גאַינעד זייַן שעם פֿאַר זייַן ברייט קייט פון מאַכט וניץ, וואָס זענען אונטערשיידן דורך זייער אַנפּריטענשאַסנאַס און הויך רילייאַבילאַטי. אבער די דיעסעל מאָטאָר TD42 איז געהאלטן דער בעסטער פֿאַר פּאַטראָלס, און עס וועט זיין דיסקאַסט אין דעם אַרטיקל.

מאָטאָר געשיכטע

דעם מאַכט אַפּאַראַט איז אַ פארשטייער פון אַ זייער מצליח משפּחה פון ענדזשאַנז פֿאַראייניקטע אונטער די TD סימבאָל. די משפּחה אַרייַנגערעכנט אַ ברייט קייט פון ענדזשאַנז מיט וואַליומז פון 2,3-4,2 ליטער, מיט כוחות פון 76-161 כאָרספּאַוער.

די TD42 דיעסעל איז נישט איין מאָטאָר, אָבער אַ גאַנץ סעריע פון ​​מאָטאָרס וואָס זענען געווען אין די שפּיץ פון די TD משפּחה שורה. די TD42 איז געווען אַנדערש פון זיין יינגער ברידער אין אַז עס איז געווען דער בלויז מאַכט אַפּאַראַט מיט זעקס סילינדערס (אַלע אנדערע ענדזשאַנז אין די TD משפּחה זענען פיר-צילינדער).

ווי פֿאַר די TD42 ענדזשאַנז ספּאַסיפיקלי, די סעריע פון ​​די מאַכט וניץ קאָנסיסטעד פון 8 וניץ, דריי קאַנווענשאַנאַל און פינף טורבאָטשאַרדזשד:

• TD42, געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 115 הפּ;
• TD42E, געוויינטלעך אַספּערייטיד, 135 הפּ;
• TD42S, געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 125 הפּ;
• TD42T1, טורבאָטשאַרדזשד, 145 הפּ;
• TD42T2, טורבאָטשאַרדזשד, 155 הפּ;
• TD42T3, טורבאָטשאַרדזשד, 160 הפּ;
• TD42T4, טורבאָטשאַרדזשד, 161 הפּ;
• TD42T5, טורבאָטשאַרדזשד, 130 הפּ;

זיי אַלע ארויס אין פאַרשידענע צייט. דער ערשטער, אין 1987, זענען די געוויינטלעך אַספּערייטיד TD42 און TD42S, צוזאַמען מיט דער ווייַטער דור פון Patorla. און דער זייער ווייַטער יאָר, 1988, די רגע מאַכט אַפּאַראַט פון דעם משפּחה, די TD42E, ארויס. דער מאָטאָר איז באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר די ניסן סיוויליאַן פּאַסאַזשיר עקספּרעס ויטאָבוס. אָבער, מיט די צייט זיי אנגעהויבן צו ינסטאַלירן עס אויף פּאַטראָלס.

טורבאָטשאַרדזשד ווערסיעס פון די ענדזשאַנז ארויס פיל שפּעטער. דער ערשטער, אין 1993, פֿאַר די יאַפּאַניש ווערסיע פון ​​די פּאַטראָל, וואָס האט די נאָמען סאַפאַרי אויף די אינזלען, איז דעוועלאָפּעד דורך די 145-כאָרספּאַוער TD42T1.

די מער שטאַרק TD42T2 ארויס אין 1995 אויף די פריער דערמאנט ניסן סיוויליאַן עקספּרעס ויטאָבוס.

ווייַטער, אין 1997, אויף די פינפט דור פון ניסן פּאַטראָל, אונטער די סימבאָל י61, TD42T3 ארויס מיט אַ מאַכט פון 160 הפּ. אין 1999, די טורבאָטשאַרדזשד מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר ניסן סיוויליאַן איז דערהייַנטיקט. דעם מאָטאָר איז געווען געהייסן TD42T4.

נו, די לעצטע, מיט אַ לאַנג ברעכן, איז געווען די TD2012T42 אין 5. דעם מאַכט אַפּאַראַט איז געשאפן ביז דעם טאָג און איז אינסטאַלירן אויף די ניסן אַטלאַס טראָק, געשאפן און סאָלד אויסשליסלעך אין מאַלייַסיאַ.

технические характеристики

זינט די מאָטאָרס זענען זייער קליין, זייער טשאַראַקטעריסטיקס זענען געזאמלט אין איין טיש:

קעראַקטעריסטיקס	ינדאַקייטערז
יאָרן פון מעלדונג	פון 1984 ביז היינט
ברענוואַרג	דיעסעל ברענוואַרג
מאָטאָר באַנד, קו. סענטימעטער	4169
נומער פון סילינדערס	6
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	2
מאָטאָר מאַכט, הפּ / רעוו. מין	TD42 - 115/4000 TD42S - 125/4000 TD42E - 135/4000 TD42T1 - 145/4000 TD42T2 - 155/4000 TD42T3 - 160/4000 TD42T4 - 161/4000 TD42T5 - 130/4000
טאָרק, נם/רפּם	TD42 - 264/2000 TD42S - 325/2800 TD42E - 320/3200 TD42T1 - 330/2000 TD42T2 - 338/2000 TD42T3 - 330/2200 TD42T4 - 330/2000 TD42T5 - 280/2000
פּיסטאָן גרופּע:
צילינדער דיאַמעטער, מם	96
פּיסטאָן מאַך, מם	96

עס איז נישט גענוג צו רופן די ענדזשאַנז פשוט געראָטן; זיי זענען באמת לעדזשאַנדערי. און דאָס איז פארבונדן מיט אַ נומער פון מידות. ערשטער פון אַלע, די מאַכט וניץ, מיט אַ לעפיערעך נידעריק מאַכט, נאָר האָבן אַ דזשייגאַנטיק טאָרק ביי נידעריק ספּידז, וואָס איז זייער וויכטיק ווען דרייווינג אויף שווער אַוועק-וועג טנאָים. די קוואַליטעט איז לאַנג אַפּרישיייטיד דורך פּאַרטיסאַפּאַנץ אין ביידע פאַכמאַן און, אין אַ גרעסערע מאָס, ליבהאָבער ראַלי ריידז, ווו ניסן פּאַטראָל קאַרס האָבן לאַנג שוין רעגולער פּאַרטיסאַפּאַנץ.

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

אן אנדער, ניט ווייניקער וויכטיק, אויב ניט מער, קוואַליטעט איז די יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָרס. עס האָבן לאַנג שוין פאַקטיש אגדות וועגן זייער רילייאַבילאַטי. רובֿ קאַרס מיט די מאַכט וניץ האָבן ניטאָ וועגן 1 מיליאָן קילאָמעטערס אָן הויפּט ריפּערז. און מיט אָפּגעהיט זאָרג, אַ מיליאָן איז ווייַט פון די שיעור. אין פאַקט, דאָס זענען באמת דוירעסדיק באַוועגונג מאשינען.

מאַינטאַינאַביליטי פון די ניסן TD42 מאָטאָר

ווי דערמאנט אויבן, TD42 מאָטאָרס זענען זייער פאַרלאָזלעך. ביז 300 קילאָמעטערס, יוזשאַוואַלי גאָרנישט כאַפּאַנז צו זיי. אבער עס זענען עטלעכע נואַנסיז.

פֿאַר בייַשפּיל, ענדזשאַנז Manufactured איידער 1994, אין אַדישאַן צו אַלע זייער אַדוואַנטידזשיז, אויך האָבן אַ נידעריק מערקונג פון ברענוואַרג קוואַליטעט, וואָס איז זייער וויכטיק פֿאַר אונדזער לאַנד. אמת, אין מאַכט וניץ, נאָך 1994, דעם מייַלע פארשווינדט, אָבער, אָבער, עס וועט דיידזשעסטיד אפילו שלעכט דיזאַל ברענוואַרג פיל בעסער ווי קאָמפּעטיטאָרס געשאפן דורך אנדערע קאָמפּאַניעס.

עס איז אויך כדאי צו וויסן אַז פּאַטראָלס מיט TD42 ענדזשאַנז זענען נישט אַפישאַלי סאַפּלייד צו אונדזער לאַנד, אַזוי פילע אַוועק-וועג ענטוזיאַסץ ינסטאַלירן די מאַכט וניץ ספּאַסיפיקלי אויף זייער דזשיפּס. ענדזשאַנז פֿאַר דעם אָפּעראַציע הייַנט זענען סאַפּלייד צווייט האַנט פון דיסמאַנאַלינג יאַרדס אין יאַפּאַן אָדער אייראָפּע. דעם אָפּעראַציע איז גאַנץ קאָמפּליצירט, אָבער די אָונערז פון יאַפּאַניש סוווס נאָך גיין פֿאַר אים.

אן אנדער וויכטיק פונט וואָס אַפעקץ די רילייאַבילאַטי פון דעם מאַכט אַפּאַראַט איז דער אַוועק פון אַ גאַרטל אין די טיימינג פאָר. די מאַכט וניץ האָבן אַ גאַנג פאָר וואָס טוט נישט דאַרפן קיין וישאַלט.

פֿעיִקייטן פון ריפּלייסינג די מאָטאָר מיט אַ TD42

ווי דערמאנט אויבן, פילע פּאַטראָל אָונערז גיין פֿאַר פאַרבייַט מאַכט וניץ. פארוואס טאָן דאָס?

ווי שוין געשריבן אויבן, קאַרס מיט TD42 זענען נישט אַפישאַלי איבערגעגעבן צו רוסלאַנד. אין אונדזער לאַנד, קאַרס מיט גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען פּראָסט, צווישן דיעסעל ענדזשאַנז איר קענען רובֿ אָפט געפֿינען 2,8 ליטער רד28ט ענדזשאַנז. דער מאָטאָר האט אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז קאַמפּערד מיט די TD42.

די הויפּט שוואַך פונט אויף די RD28T איז זייַן טערביין. ערשטער, עס טראַוואַלז ניט מער ווי 300 קילאָמעטערס. און עס טוט נישט לויפן אָן פּראָבלעמס בייַ אַלע; דעם אַפּאַראַט איז זייער שפּירעוודיק צו אָוווערכיטינג, וואָס אָפט כאַפּאַנז ווען דרייווינג אַוועק-וועג.

אן אנדער ערנסט פּראָבלעם איז, אין אַלגעמיין, אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די אַלומינום צילינדער קאָפּ זייער אָפט פּלאַצן. אבער די TD42 האט אַ געשטאַלט אייַזן קאָפּ און עס קענען לייכט וויטסטאַנד אפילו ערנסט אָוווערכיטינג אָן קיין פראבלעמען.

ווי דערמאנט אויבן, פאַרטיק מאַכט וניץ זענען סאַפּלייד דורך ספּעשאַלייזד קאָמפּאַניעס פון פרעמד מאַשין דיסמאַנאַלינג יאַרדס. די מאַכט וניץ זענען גערופן קאָנטראַקט וניץ. אָפּמאַך ענדזשאַנז פון מאַכט וניץ פון נאָרמאַל דיסמאַנאַלינג יאַרדס פֿאַר דינער מאַשין זענען אַנדערש אין אַז זיי טאָן ניט האָבן מיילידזש אין אונדזער לאַנד. אין אַדישאַן, דער טרעגער אין די מערב פירט גאַנץ וישאַלט און דורכקוק, וואָס איז אַ גאַראַנטירן אַז איר וועט באַקומען אַ מאַכט אַפּאַראַט אין זייער גוט צושטאַנד. אין דעם פאַל פון די TD42, דאָס מיטל אַז דער מאָטאָר וועט נאָך דויערן אויף אייביק און קענען זיין אינסטאַלירן מיט מינימאַל פּרייַז.

איר קענען ויסטיילן אַ קאָנטראַקט מאַכט אַפּאַראַט פון אַ מאָטאָר פון אַ מאַשין דיסמאַנאַלינג סטאַנציע דורך די פּעקל פון דאָקומענטן צוגעשטעלט דורך די סעלינג קאָמפּאַניעס. די דאקומענטן אָנווייַזן אַז דער מאָטאָר איז קלירד דורך מינהגים און קענען זיין געוויינט ווען רעדזשיסטערינג מיט די פאַרקער פּאָליצייַ.

וואָס איז די פּרייַז פֿאַר אַזאַ מאַכט וניץ. טראָץ דער פאַקט אַז די פּרייַז איז באַשטימט ינדיווידזשואַלי אין יעדער פאַל, עס איז אַ זיכער פּרייַז קייט פֿאַר ניסן TD42 דיעסעל ענדזשאַנז. די פּרייַז פון ענדזשאַנז מיט אַ מיילידזש פון 100-300 קילאָמעטערס הייַנט ריינדזשאַז 000-100 רובל.

ווען ריפּלייסינג RD28T מיט TD42, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די פאלגענדע נואַנסיז. ערשטער פון אַלע, אין אַדישאַן צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, איר וועט אויך האָבן צו טוישן די גירבאַקס. די RD28T איז יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס (מט) מאָדעל FA5R30A. די TD42 אַרבעט מיט אן אנדער מאַנואַל טראַנסמיסיע, מאָדעל FA5R50B. אַזוי אויב איר קויפן אַ מאָטאָר, עס איז בעסער צו קויפן עס גאַנץ מיט גירבאַקס.

אין דערצו, איר וועט אויך דאַרפֿן צו טוישן די סטאַרטער און גענעראַטאָר צו אַ 12-וואלט. אמת, קאָנטראַקט מאַכט וניץ זענען יוזשאַוואַלי סאָלד מיט די קאַמפּאָונאַנץ.

ווען ריפּלייסינג מאַכט וניץ, די גירבאַקס איז טשיינדזשד אָן קיין מאָדיפיקאַטיאָנס; די סיץ פון די FA5R30A און FA5R50B באָקסעס זענען די זעלבע. דער בלויז זאַך איר וועט דאַרפֿן צו טאָן איז שייַעך-פאָדעם די דריוועשאַפט פלאַנדזשאַז. די דרייווינג שאַפט בלייבט די זעלבע ווי עס איז געווען.

אבער די מאַונטינג פונקטן פֿאַר די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טאָן ניט שטימען און זיי דאַרפֿן צו זיין רידאַן אַ ביסל. די רעכט באַזע באוועגט אַ ביסל און לענגטאַנז.

נאָך ינסטאָלינג די מאָטאָר פון די אַלט מאַכט אַפּאַראַט, אַ וואַסער קאַלאָריפער קענען זיין געוויינט, די זעלבע אַלט וויירינג איז געניצט אָן מאָדיפיקאַטיאָנס. די ייל קולער געפֿונען אויף די RD28T איז נישט פאָרשטעלן אויף די TD42.

אן אנדער טשיקאַווע פונט איז די רילאָוקיישאַן פון די טערביין. אויב איר ינסטאַלירן אַ געוויינטלעך אַספּיראַטעד TD42, די טערביין פון די RD28T קענען זיין טראַנספערד צו עס אָן קיין פראבלעמען. אין דער זעלביקער צייַט, דער מאָטאָר ווערט מער שטאַרק, און די יאַפּאַניש סווו וועט פאָר פיל מער קראַפטיק.

אין פאַקט, דאָס זענען אַלע די נואַנסיז איר דאַרפֿן צו וויסן צו פאַרבייַטן די דיעסעל מאָטאָר ניסן RD28T מיט אַ ניסן TD42. די גאנצע פאַרבייַט בודזשעט אין רוסלאַנד זאָל זיין ין אַ מיליאָן - 900 רובל.

אויב איר טוישן אַ גאַזאָלין מאָטאָר, דעם אָפּעראַציע איז פיל מער קאָמפּליצירט און, אַקאָרדינגלי, מער טייַער, אָבער עס איז אויך מעגלעך צו טאָן עס.

וואָס מין פון ייל צו גיסן אין אַ ניסן TD42 מאָטאָר

אין פּרינציפּ, TD42 ענדזשאַנז זענען גאַנץ אַנפּריטענשאַס צו אָילס. דער בלויז זאַך צו געדענקען איז אַז איר דאַרפֿן צו נוצן מאָטאָר בוימל פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז. ווען טשוזינג אַ בוימל, די הויפּט זאַך צו האַלטן אין זינען איז די קליימאַטיק טנאָים פון די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין. די קאָולדער די געגנט אין די מאַשין איז אַפּערייטאַד, די העכער קוואַליטעט ייל זאָל זיין געוויינט. פֿאַר בייַשפּיל, לויט די SAE קלאַסאַפאַקיישאַן, אָילס טאָן ניט פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס אין טעמפּעראַטורעס:

• 0וו- ייל איז געניצט אין פראָסץ אַראָפּ צו -35-30 °C;
• 5וו- ייל איז געניצט אין פראָסץ אַראָפּ צו -30-25 °C;
• 10וו- ייל איז געניצט אין פראָסץ אַראָפּ צו -25-20 °C;
• 15וו- ייל איז געניצט אין פראָסץ אַראָפּ צו -20-15 °C;
• 20 וו ייל איז געניצט אין פראָסץ אַראָפּ צו -15-10 °C.

ווי פֿאַר דער פאַבריקאַנט פון מאָטאָר בוימל, ספּעציעל פֿאַר ניסן קאַרס, לויט די רעקאָמענדאַציע פון ​​די פירמע, איר דאַרפֿן צו נוצן בראַנדיד אָילס פון דעם דייַגע. נו, ווען טשוזינג די פאַקטיש ייל, איר זאָל זיין גיידיד דורך די אינפֿאָרמאַציע אויף די צין קאַנאַסטער. זייַן דיקאָודינג איז געוויזן אין די פיגור אונטן.

א קורץ איבערבליק פון מאַשין מאָדעלס אויף וואָס דיעסעל ענדזשאַנז ניסן TD42 זענען אינסטאַלירן

ווי דערמאנט אויבן, די מערסט באַרימט מאַשין אויף וואָס דיעסעל מאָטאָר TD42 איז אינסטאַלירן איז ניסן פּאַטראָל. דאָס איז אַ לעדזשאַנדערי מאַשין פון ביידע יאַפּאַניש און די גאנצע גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. עס איז געשאפן געווארן פון 1951 ביז היינט.

די מאַכט אַפּאַראַט וואָס מיר זענען אינטערעסירט אין איז געווען אינסטאַלירן אויף די פערט און פינפט דור פון דעם דזשיפּ, זייער באַוווסט אין דער מדינה. דער פאַקט איז אַז דער פערט דור, מיט די פאַבריק אינדעקס י60, איז איינער פון די ערשטער קאַרס וואָס זענען אַפישאַלי סאָלד, דעמאָלט אין די וססר, און דעמאָלט אין רוסלאַנד. אמת, פּאַטראָלס זענען נישט אַפישאַלי סאָלד מיט די TD42 דיעסעל מאָטאָר.

די צווייטע פאָרמיטל מיט די TD42 דיעסעל מאָטאָר איז געווען די ניסן סיוויליאַן מיטל-שלעפּ פּאַסאַזשיר ויטאָבוס. דעם ויטאָבוס איז פיל ווייניקער באַוווסט אין אונדזער לאַנד, אָבער איר קענען נאָך געפֿינען אַ זיכער נומער פון די בוסעס אויף די ראָודז אין רוסלאַנד.

די בוסעס זענען געשאפן זינט 1959, אָבער אויף רוסיש ראָודז איר קענען געפֿינען בוסעס פון די W40 און W41 סעריע. טכילעס, די קאַרס זענען באשאפן פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק, אָבער דעמאָלט זיי אנגעהויבן צו זיין אָרדערד אין אנדערע לענדער, אַרייַנגערעכנט רוסלאַנד.

אין אונדזער לאַנד, די בוסעס אנגעהויבן צו פאַרבייַטן די געזונט-דיזערווד אַלט סאָרט PAZ און האָבן שוין געווארן באַרימט פֿאַר זייער הויך רילייאַבילאַטי און יקסעפּשאַנאַל טרייסט פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז זיי פירן.

נו, די לעצטע פאָרמיטל אויף וואָס די TD42 דיעסעל מאָטאָר קענען זיין געפֿונען איז די ניסן אַטלאַס אינדעקס ה41, וואָס איז גאָר אומבאַקאַנט אין אונדזער לאַנד. אין פּרינציפּ, אַטלאַס איז אַ פערלי באַוווסט טראָק; טראַקס מיט דעם נאָמען זענען סאָלד אין יאַפּאַן און אייראָפּע און אין פילע אנדערע מארקפלעצער. אָבער, ספּאַסיפיקלי, די H41 איז געשאפן אין מאַלייַסיאַ און פֿאַר די מאַרק פון דעם לאַנד. דערפֿאַר וועט איר ניט געפֿינען אַ ניסן אַטלאַס ה41 אין רוסלאַנד.

אין פאַקט, דאָס איז אַלע וואָס קענען זיין געשריבן וועגן די באמת לעדזשאַנדערי און, פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ, קאַוואַטיד דיזאַל מאָטאָר ניסן TD42.