מאָטאָר ניסן סר20דע

ניסן SR20De מאָטאָר איז אַ פארשטייער פון אַ גרויס משפּחה פון גאַזאָלין מאַכט וניץ פון די יאַפּאַניש פירמע, פֿאַראייניקטע דורך די סר אינדעקס. די באַנד פון די ענדזשאַנז ריינדזשד פון 1,6 צו 2 ליטער.

די הויפּט טעכניש שטריך פון די ענדזשאַנז איז די אַלומינום צילינדער קאָפּ און די שטאָל צילינדער בלאָק זיך. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (ICE) זענען געשאפן פון 1989 צו 2007.

די נומערן אין די מאַכט אַפּאַראַט מאַרקינגז אָנווייַזן די מאָטאָר באַנד. אַז איז, אויב די מאָטאָר סאָרט איז SR18Di, זייַן באַנד איז 1,8 ליטער. אַקקאָרדינגלי, די מאָטאָר SR20De האט אַ מאָטאָר דיספּלייסמאַנט פון צוויי ליטער.

מאָטאָרס פון די סר סעריע און, ספּעציעל, צוויי-ליטער ענדזשאַנז פון דעם סעריע זענען אינסטאַלירן אויף אַ זייער גרויס רשימה פון פּאַסאַזשיר קאַרס געשאפן דורך ניסן אין די 90 ס.

געשיכטע פון ​​די Nissan SR20De מאָטאָר

צווישן אַלע די מאַכט וניץ פון די SR סעריע, די SR20De איז די מערסט באַרימט, און איינער קען אפילו זאָגן באַרימט אין אונדזער לאַנד. די ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אויף די אַכט דור פון ניסן בלועבירד, וואָס איז געווען זייער אַקטיוו ימפּאָרטיד, ערשטער צו די וססר, און דעמאָלט צו רוסלאַנד, דורך גרוי דילערז אָדער דיסטיללערס.

איידער די אויסזען פון די ענדזשאַנז, אין די 2-ליטער מאַכט אַפּאַראַט סעקטאָר, די יאַפּאַניש געשאפן CA20. דעם מאָטאָר איז געווען גאַנץ שווער אין טערמינען פון מאַסע, זינט זייַן בלאָק און קאָפּ זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. אין 1989, לייטער אַלומינום סר 20 ס אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף בלועבירדס, וואָס האט אַ וווילטויק ווירקונג אויף ביידע די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון קאַרס און זייער עפעקטיווקייַט. אויך, פֿאַר די צוליב פון עפעקטיווקייַט און העכער פאָרשטעלונג, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האט אַ מולטיפּאָינט ינדזשעקטער און פיר וואַלווז פּער צילינדער.

פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע, אַ רויט וואַלוו דעקן איז געווען אינסטאַלירן אויף די מאַכט וניץ. פֿאַר דעם, די מאָטאָרס באקומען די נאָמען SR20DE רויט שפּיץ הויך פּאָרט. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פארבליבן אויף די פֿאַרזאַמלונג ליניע ביז 1994, ווען זיי זענען ריפּלייסט דורך SR20DE שוואַרץ שפּיץ נידעריק פּאָרט ענדזשאַנז.

אין אַדישאַן צו די שוואַרץ וואַלוו דעקן, דעם מאַכט אַפּאַראַט איז אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער אין די נייַ ינלעט פּאָרץ פון די צילינדער קאָפּ (צילינדער קאָפּ). א נייַ 240/240 קאַמשאַפט (דער פאָרויסגייער האט אַ 248/240 קאַמשאַפט) און אַ נייַ ויסמאַטערן סיסטעם, די רער דיאַמעטער פון וואָס איז איצט 38 מם (די SR20DE רויט שפּיץ הויך פּאָרט האט ויסמאַטערן פּייפּס מיט אַ דיאַמעטער פון 45 מם). דעם מאָטאָר איז געשטאנען אויף די פֿאַרזאַמלונג שורה ביז 2000, כאָטש ניט אין אַנטשיינדזשד צושטאַנד, אין 1995, אַ נייַ קאַמשאַפט 238/240 ארויס אויף די מאָטאָר.

אין 2000, די SR20DE שווארצע שפּיץ נידעריק פּאָרט איז ריפּלייסט דורך די אַפּגריידיד SR20DE וואַל ראַקער מאָטאָר. די הויפּט פֿעיִקייטן פון דעם מאַכט פאַבריק זענען וואַל ראַקערז און נייַ וואַלוו צוריקקומען ספּרינגס. אנדערע ענדערונגען וואָס זענען ווערט באמערקן זענען אַ ביסל מאַדאַפייד פּיסטאָנס, אַ לייטער קראַנקשאַפט און אַ פאַרקירצט ינטייק מאַניפאָולד. די מאַדאַפאַקיישאַן איז געווען אין פּראָדוקציע ביז 2002. נאָך וואָס די געוויינטלעך אַספּערייטיד SR20DE ענדזשאַנז זענען דיסקאַנטיניוד. אָבער, טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיעס פון דעם מאָטאָר פאָרזעצן צו זיין געשאפן, און זייער געשיכטע וועט זיין דיסקאַסט אונטן.

געשיכטע פון ​​טורבאָטשאַרדזשד SR20DET ענדזשאַנז

כּמעט סיימאַלטייניאַסלי מיט די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר, אַ טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע ארויס, מיט די נאָמען SR20DET. דער ערשטער ווערסיע, דורך אַנאַלאַדזשי מיט די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר, איז גערופן SR20DET Red Top. דער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געשאפן, ווי זיין געוויינטלעך אַספּיראַטעד ווערסיע, ביז 1994.

דער מאָטאָר האט אַ טערביין Garrett T25G, וואָס האט געשאפן אַ דרוק פון 0,5 באַר. דעם בוסט געמאכט עס מעגלעך צו אַנטוויקלען אַ מאַכט פון 205 הפּ. ביי 6000 רפּם. די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טאָרק איז געווען 274 נם ביי 4000 רפּם.

אין סדר צו ופהיטן די לעבן פון די מאָטאָר, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז רידוסט צו 8,5 און די קאַנעקטינג ראַדז זענען געשטארקט.

אין פּאַראַלעל מיט דעם מאַכט אַפּאַראַט, אַ אפילו מער שטאַרק ווערסיע ארויס אין 1990, מיט אַ מאַכט פון 230 הפּ. ביי 6400 רפּם און אַ טאָרק פון 280 נם ביי 4800 רפּם. עס איז געווען אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער מיט אַ אַנדערש גאַריט ט 28 טערביין, וואָס געשאפן אַ דרוק פון 0,72 באַר. אין אַדישאַן צו דעם, די פאלגענדע ענדערונגען זענען געמאכט צו די מאַכט אַפּאַראַט. עס איז געווען געשטארקט אַ אַנדערש קאַמשאַפט 248/248, פאַרשידענע ברענוואַרג ינדזשעקטערז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 440 סענטימעטער³/מין, פאַרשידענע ייל ינדזשעקטערז, די קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג ראַדז און צילינדער קאָפּ באָלץ.

ווי די געוויינטלעך אַספּערייטיד ווערסיע, דער ווייַטער דור פון דעם מאַכט אַפּאַראַט ארויס אין 1994. עס איז גערופן Nissan SR20DET שוואַרץ שפּיץ. אין אַדישאַן צו די שוואַרץ וואַלוו דעקן, וואָס איז געווארן די כאַלמאַרק פון דעם מאָטאָר, עס אויך האט אַ נייַ לאַמבדאַ זאָנד און פּיסטאָנס. אין אַדישאַן, די ינטייק און ויסמאַטערן טשאַנאַלז זענען געביטן, און די סעטטינגס אויף-באָרד קאָמפּיוטער זענען אויך געביטן.

א ביסל אַנדערש, מער שטאַרק ווערסיע פון ​​דעם מאָטאָר איז רעלעאַסעד פֿאַר די ניסן ס 14 סילוויאַ ספּאָרט מאַשין. דעם מאַשין האט אַ 220 הפּ מאָטאָר. ביי 6000 רפּם און אַ טאָרק פון 275 נם ביי 4800 רפּם.

אָבער, די מערסט אַוואַנסירטע ווערסיע פון ​​​​די מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף דער ווייַטער, זיבעטער דור סילוויאַ, מיט די S15 אינדעקס. דער מאָטאָר אויף דעם מאַשין האט אַ טערביין Garrett T28BB מיט אַ ינטערקאָאָלער, וואָס דעוועלאָפּעד אַ דרוק פון 0,8 באַר. אין אַדישאַן, עס איז יקוויפּט מיט אַ מאָנאָ נעזל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 480 סענטימעטער³ / מין. נאָך דעם מאָדערניזירונג, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעוועלאָפּעד אַ מאַכט פון 250 הפּ. ביי 6400 רפּם און האט אַ טאָרק פון 300 נם ביי 4800 רפּם.

צוויי מער ווערסיעס פון די SR20DET זענען אינסטאַלירן אויף די קליין-באקאנט ניסן אַוועניר סטאַנציע וואַגאָן. פֿאַר דעם מאַשין, צוויי מאַכט וניץ זענען דעוועלאָפּעד, צוויי-ליטער וניץ מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 205 און 230 הפּ. די ענדזשאַנז זענען געהייסן ניסן סר20דעט זילבער שפּיץ, די הויפּט דיסטינגגווישינג דעטאַל פון די וניץ איז געווען די גרוי וואַלוו דעקן.

אָבער, די מערסט שטאַרק ווערסיע פון ​​די מאָטאָר ניסן סר 20 איז געווען אינסטאַלירן, שוין אין די 21 יאָרהונדערט, אויף די באַרימט ניסן X-טרייל גט קראָסאָוווער. אמת, דעם ווערסיע פון ​​די קראָסאָוווער איז נישט אַפישאַלי סאָלד אין רוסלאַנד.

אַזוי, די ווערסיע האט די נאָמען SR20VET און איז געווען אינסטאַלירן אויף דער ערשטער דור X-טריילז פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק. דעם ווערסיע, ווי דער ערשטער דור פון די קראָסאָוווער, איז געשאפן פון 2001-2007. דעם ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעוועלאָפּעד אַ מאַכט פון 280 הפּ. ביי 6400 רפּם און האט אַ טאָרק פון 315 נם ביי 3200 רפּם. צווישן די פּלאַן פֿעיִקייטן פון דעם מאַכט אַפּאַראַט, עס איז כדאי צו באמערקן די 212/248 קאַמשאַפץ און די טערביין Garrett T28, מיט אַ בוסט דרוק פון 0,6 באַר.

אין מסקנא פון די געשיכטע וועגן די געשיכטע פון ​​די מאָטאָר ניסן סר 20דע, עס מוזן זיין געזאָגט אַז עס איז געווארן די מערסט פּראָסט צווישן די גאנצע סר סעריע.

технические характеристики

טשאַראַקטעריסטיקס פון	ינדיקאַטאָרס
יאָרן פון מעלדונג	פון 1989-2007
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, קוביק סענטימעטער	1998
צילינדער בלאָק מאַטעריאַל	אַלומינום
מאַכט סיסטעם	ינדזשעקטאָר
ברענוואַרג	גאַזאָלין אַי-95, אַי-98
נומער פון סילינדערס	4
נומער פון וואַלווז פּער צילינדער	4
מאָטאָר מאַכט, הפּ / רפּם	115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400
טאָרק, נם / רפּם	166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200
Расход топлива, л/100 км:
שטאָטיש ציקל	11.5
שפּור	6.8
געמישט ציקל	8.7
פּיסטאָן גרופּע:
פּיסטאָן מאַך, מם	86
צילינדער דיאַמעטער, מם	86
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש:
SR20DET	8.3
SR20DET	8.5
SR20DET	9
SR20DE/SR20Di	9.5
SR20VE	11

מאָטאָר רילייאַבילאַטי

סעפּעראַטלי, עס איז נייטיק צו זאָגן וועגן די דינסט לעבן פון דעם מאָטאָר, ווי רובֿ מאַכט וניץ פון דער צייַט, געשאפן אין דעם לאַנד פון די רייזינג זון, זענען פּראַקטאַקלי אייביק. זייער פּיסטאָן גרופּע לויפט לייכט אַ האַלב מיליאָן קילאָמעטערס אָדער מער. אין אנדערע ווערטער, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האָבן אַ דינסט לעבן וואָס איז פיל גרעסער ווי די דינסט לעבן פון די מאַשין ללבער אויף וואָס זיי זענען אינסטאַלירן.

ווייניקער ערנסט פּראָבלעמס מיט די מאַכט וניץ אַרייַננעמען צו פרי דורכפאַל פון די ליידיק גיכקייַט קאָנטראָללער און מאַסע לופט לויפן סענסער. די פּראָבלעמס שטייען דער הויפּט רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון ברענוואַרג אין אונדזער לאַנד.

נו, אין אַדישאַן צו די יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי פון די פּיסטאָן גרופּע, די מייַלע פון ​​די ענדזשאַנז איז דער אַוועק פון אַ גאַרטל אין די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם פאָר. די מאָטאָרס האָבן אַ קייט פאָר פון קאַמשאַפץ, און די קייט, אין קער, האט אַ מיטל פון 250-300 קילאָמעטערס.

וואָס מין פון בוימל צו גיסן

ווי אַלע ענדזשאַנז פון די קאָרפּאָראַציע, ניסן סר 20 איז זייער אַנפּריטענשאַס צו די בוימל געניצט. די פאלגענדע אַפּי קלאַסאַפאַקיישאַן אָילס קענען זיין געוויינט אין דעם מאָטאָר:

• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-30
• 10W-40
• 10W-50
• 10W-60
• 15W-40
• 15W-50
• 20W-20

ווי פֿאַר די ייל פאַבריקאַנט, די יאַפּאַניש פירמע רעקאַמענדז צו נוצן זייַן אייגן אָילס. און עס מאכט אַ פּלאַץ פון זינען צו נוצן זיי. דער פאַקט איז אַז ניסן אָילס זענען נישט בנימצא פֿאַר פריי פאַרקויף, זיי זענען בנימצא בלויז צו באַאַמטער דילערז פון די פירמע, און זייער נוצן געראַנטיז אַז איר וועט גיסן באמת אָריגינעל בוימל, די מאַרקינגז פון וואָס אויף די קאַנאַסטער שטימען צו זייַן אינהאַלט.

נו, ווי פֿאַר די אינפֿאָרמאַציע וואָס איז אויף די קאַנאַסטער:

• שטאַרק היט רענטגענ - ייל נאָמען;
• 5W-30 - זייַן אַפּי קלאַסאַפאַקיישאַן;
• SN - דער ערשטער ציפֿער אין דעם מאַרקינג ינדיקייץ פֿאַר וואָס ענדזשאַנז דעם בוימל איז;

1. S - ינדיקייץ אַז דאָס איז אַן אויל פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז;
2. C - פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז;
3. N - ינדיקייץ די ייל אַנטוויקלונג צייט. וואס ווייטער דער אות איז פונעם ערשטן אות "א", אלץ מער מאדערנער איז ער. פֿאַר בייַשפּיל, ייל "ען" ארויס שפּעטער ווי ייל מיט די בריוו "עם".

רשימה פון קאַרס אויף וואָס דעם מאָטאָר איז אינסטאַלירן

ניסן SR20De מאָטאָר איז געווען איינער פון די מערסט פּראָסט מאַכט וניץ פון די יאַפּאַניש קאָרפּאָראַציע. עס איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ לאַנג רשימה פון מאָדעלס:

• ניסן אַלמעראַ;
• ניסן פּרימעראַ;
• ניסן X-טרייל גט;
• ניסן 180 סקס / 200 סקס
• ניסן סילוויאַ
• ניסן נקס 2000 / נקס-ר / 100 נקס
• ניסן פּולסאַר / סייבער
• ניסן סענטראַ / צורו
• ינפיניטי ג 20
• ניסן פיוטשער
• ניסן בלועבירד
• ניסן פּרערי / פרייהייט;
• ניסן פּרעסעאַ;
• ניסן ראשין;
• אין ניסן ר'נע;
• ניסן סערענאַ;
• ניסן ווינגראָאַד / צובאַמע.