מאָטאָר. די מערסט פּראָסט חסרונות

עקספּערץ ידענטיפיצירן פינף פון די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס רעכט צו וואָס די מאָטאָר פיילז. ווי צו פאַרמייַדן זיי?

רעגולער פאַרהיטנדיק טשעק-אַפּס, ד.ה. וויזיץ צו אַ אָטערייזד סערוויס צענטער זענען מאל אַ געלעגנהייט צו גאָר היילן איין אָדער אנדערן כיסאָרן וואָס האט נישט נאָך דעוועלאָפּעד און האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף אנדערע נאָודז.

ינדזשעקטער מאַלפאַנגקשאַנז

ביז לעצטנס, דעם פּראָבלעם קאַנסידערד מאָדערן דיעסעלס, אָבער איצט עס איז ינקריסינגלי שווער צו געפֿינען אַ גאַזאָלין מאָטאָר וואָס האט קיין דירעקט ינדזשעקשאַן. דער צושטאַנד פון די ינדזשעקטערז איז בפֿרט אַפעקטאַד דורך די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג. אין דעם פאַל פון דירעקט ינדזשעקשאַן גאַזאָלין ענדזשאַנז, אַ פערלי פּראָסט פּראָבלעם איז טשאַד דיפּאַזאַץ אויף וואַלווז און צילינדער קעפ. דאָס קען זיין רעכט צו מאַנופאַקטורינג חסרונות אָדער נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג.

פּראָבלעמס מיט טערבאָוטשאַרדזשערז

אויב דער מאָטאָר איז די האַרץ פון די מאַשין, די טורבאָטשאַרדזשער אַקט ווי אַן עקסטרע לונג ווייַל עס גיט די רעכט סומע פון ​​לופט פֿאַר מאַקסימום מאַכט. נאָוואַדייַס עס איז שווער צו קויפן אַ נייַ מאַשין אָן ריפיואַלינג, אַזוי עס איז ווערט צו וויסן ווי צו נעמען קעיר פון עס, ווייַל דעם "גוף" רובֿ אָפט ווענדזשד אַלע נעגלאַדזשאַנס. ערשטער פון אַלע, איר זאָל אָפּזאָגן צו טשודאַק די מאָטאָר מיט הויך ספּידז אויב עס איז נישט וואָרמד, און אויך ויסמיידן קער אַוועק די מאַשין מיד נאָך אַ לאַנג אָדער דינאַמיש יאַזדע.

אָונערז פון וועהיקלעס מיט וועריאַבאַל דזשיאַמאַטרי טערבאָוטשאַרדזשערז וואָס קענען נישט דערלאָזן פּראַלאָנגד נידעריק-גיכקייַט דרייווינג זאָל זיין ספּעציעל אָפּגעהיט פון סיסטעם סטיקינג. מאָטאָר בוימל איז דער הויפּט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאָאָלינג די טערביין. דער נויט צו שמירן די מאָטאָר אונטער וועריינג און שווער אַפּערייטינג באדינגונגען מיטל אַז דער בעסטער לייזונג צו באַשיצן די טערבאָוטשאַרדזשער איז צו נוצן סינטעטיש בוימל.

אַנרילייאַבאַל יגנישאַן קוילז.

אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע אָדער אַ קאַפּ אין מאָטאָר מאַכט קען אָנווייַזן שעדיקן צו די יגנישאַן שפּול. זייער צו פרי דורכפאַל קען זיין רעכט צו דער ינסטאַלירונג פון נידעריק-קוואַליטעט אָדער שוואַך מאַטשט ליכט, אָדער אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די HBO סיסטעם. אין דעם סיטואַציע, מיר נאָר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן די גרונט פון די ברייקדאַון, פאַרריכטן עס און פאַרבייַטן די קוילז מיט נייַע.

די רעדאקציע רעקאַמענדז:

זאָל אַ פּראַקטיש מאַשין זיין טייַער?

- דרייווער-פרייַנדלעך מולטימעדיאַ סיסטעם. עס איז מעגליך?

- ניו סאָליד טראָג מיט לופטקילונג. פֿאַר PLN 42!

צוויי-מאַסע פלייוויל

ביז לעצטנס, דעם פּראָבלעם בלויז אַפעקטאַד דיעסעל ענדזשאַנז, אָבער איצט די צווייענדיק-מאַסע פלייוויל קענען אויך זיין געפֿונען אין גאַזאָלין ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט יענע יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז (למשל, אָטאַמייטיד דסג טראַנסמיסיע). דער קאָמפּאָנענט איז דיזיינד צו באַשיצן די קלאַטש און טראַנסמיסיע דורך ילימאַנייטינג מאָטאָר ווייבריישאַן. עס איז כדאי צו וויסן אַז די אָפּעראַציע פון ​​אַ צווייענדיק-מאַסע פלייוויל ביי נידעריק פריקוואַנסיז, ד"ה ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז, אַקסעלערייץ זייַן טראָגן און קענען פירן צו אַ טייַער פאַרבייַט (יוזשאַוואַלי אַרום PLN 2). דעריבער, ויסמייַדן לאַנג דרייווינג בייַ נידעריק ספּידז.

פּראָבלעם עלעקטראָניק

די ומעטומיק דיגיטאַליזאַטיאָן האט אויך אַפעקטאַד ויטאָמאָביל ענדזשאַנז, די אָפּעראַציע פון ​​וואָס איז מאָניטאָרעד דורך אַ נומער פון סענסאָרס, ווי געזונט ווי צושטעלן און קאָנטראָל סיסטעמען. אָבער, אויב איינער פון זיי פיילז, עס קען זיין אַז די מאַקאַניקלי עפעקטיוו מאָטאָר וועט נישט אַרבעטן נאָרמאַלי. צווישן די הויפּט קאַלפּריץ פֿאַר דעם פּעריאָדיש מאָטאָר ינפעקציע זענען: אַ לאַמבדאַ זאָנד, אַ קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, אַ קאַמשאַפט שטעלע סענסער, אַ לויפן מעטער און אַ קלאַפּ סענסער. דער מאָטאָר קאָנטראָללער זיך קענען שטענדיק אָפּזאָגן צו קאָואַפּערייט. עס איז שווער צו געפֿינען אַ וניווערסאַל אַנטידאָט פֿאַר אַזאַ פּראָבלעמס. וואָס קענען אָנמאַכן אַלאַרמינג סימפּטאָמס איז די אומרעכט וועג צו אַרבעטן די מאַשין, ווי געזונט ווי ינטערווענטיאָן אין די מאָטאָר - פֿאַר בייַשפּיל, דורך ינסטאָלינג HBO אָדער שפּאָן טונינג.