מאָטאָר מיצובישי 6אַ12
צופרידן
די 6A12 מאָטאָר, ינווענטאַד דורך יאַפּאַניש מאָטאָר בילדערז פון די מיצובישי מאָטאָרס קאָרפּאָראַטיאָן (MMC) דייַגע, איז ריפּיטידלי ימפּרוווד. טראָץ באַטייַטיק ענדערונגען, דער אינדעקס פארבליבן קעסיידערדיק.
באַשרייַבונג
די 6A12 מאַכט אַפּאַראַט איז געשאפן פון 1992 צו 2010. עס איז אַ 2,0-ליטער זעקס-צילינדער V-שייפּט פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 145-200 הפּ.
אינסטאַלירן אויף קאַרס פון אָטאָומייקערז MMC, פּראָטאָן (געמאכט אין מאַלייַסיאַ):
דער צילינדער בלאָק פון אַלע מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס איז געשטאַלט אייַזן.
דער צילינדער קאָפּ איז געמאכט פון אַלומינום צומיש. אויף פאַרשידענע טייפּס פון ענדזשאַנז, איינער אָדער צוויי קאַמשאַפץ זענען געשטעלט אין די קאָפּ. די קאַמשאַפט איז געווען ליגן אויף פיר שטיצן (SOHC) אָדער פינף (DOHC). געצעלט-טיפּ קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.
די ויסמאַטערן וואַלווז פון DOHC און DOHC-MIVEC ענדזשאַנז זענען אָנגעפילט מיט סאָדיום.
די קראַנקשאַפט איז שטאָל, פאָרדזשד. ליגן אויף פיר שטיצט.
די פּיסטאָן איז נאָרמאַל, געמאכט פון אַלומינום צומיש, מיט צוויי קאַמפּרעשאַן רינגס און איין ייל סקרייפּער רינג.
לובריקיישאַן סיסטעם מיט פול-לויפן ייל רייניקונג און זייַן צושטעלן אונטער דרוק צו די ראַבינג וניץ.
פארמאכט קאָאָלינג סיסטעם מיט געצווונגען קולאַנט סערקיאַליישאַן.
די יגנישאַן סיסטעם פֿאַר SOHC ענדזשאַנז איז קאָנטאַקטלעסס מיט אַ דיסטריביאַטער, מיט איין יגנישאַן שפּול. DOHC ענדזשאַנז זענען געשאפן אָן אַ דיסטריביאַטער.
אַלע מאָדעלס פון מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט אַ געצווונגען קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם, וואָס פּריווענץ די מעלדונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז וואָס ברעכן אין עס.
ICEs מיט בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם MIVEC (עלעקטראָניש וואַלוו הייבן קאָנטראָל סיסטעם דיפּענדינג אויף די קראַנקשאַפט גיכקייַט) האָבן געוואקסן מאַכט און אַ נידעריק אינהאַלט פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז. אין דערצו, ברענוואַרג סייווינגז פאַלן. איר קענען זען אַ ווידעא וועגן ווי די סיסטעם אַרבעט.
технические характеристики
די קעראַקטעריסטיקס פון די דריי מאָטאָר טייפּס זענען סאַמערייזד אין די טיש.
| פאַבריקאַנט | ממס | ממס | ממס |
|---|---|---|---|
| מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָן | סאָהק | דאָהק | DOHC-MIVEC |
| באַנד, סענטימעטער | 1998 | 1998 | 1998 |
| מאַכט, הפּ | 145 | 150-170 | 200 |
| טאָרק, נם | 171 | 180-186 | 200 |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| צילינדער בלאָק | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן | געשטאַלט אייַזן |
| צילינדער קאָפּ | אַלומינום | אַלומינום | אַלומינום |
| נומער פון סילינדערס | 6 | 6 | 6 |
| צילינדער דיאַמעטער, מם | 78,4 | 78,4 | 78,4 |
| אָרדענונג פון סילינדערס | V- שייפּט | V- שייפּט | V- שייפּט |
| קאַמבער ווינקל, דיגריז. | 60 | 60 | 60 |
| פּיסטאָן מאַך, מם | 69 | 69 | 69 |
| וואַלווז פּער צילינדער | 4 | 4 | 4 |
| הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז | + | + | קיין |
| טיימינג פאָר | פּאַס | פּאַס | פּאַס |
| גאַרטל שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט | פֿילם | אָטאַמאַטיק | |
| וואַלוו טיימינג קאָנטראָל | - | - | עלעקטראָניש, MIVEC |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין | קיין | |
| ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם | פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן | ינדזשעקטאָר | ינדזשעקטאָר |
| ברענוואַרג | פּעטראָל אַי -95 | פּעטראָל אַי -95 | פּעטראָל אַי -95 |
| עקאָלאָגי נאָרמאַל | יוראַ 2/3 | יוראַ 2/3 | ייראָ קסנומקס |
| אָרט | טראַנזווערס | טראַנזווערס | |
| מיטל, אַרויס. קילאמעטער | 300 | 250 | 220 |
דעפּענדינג אויף די אָרט פון די טיימינג בעלץ און אַטאַטשמאַנץ (רעכט אָדער לינקס), די טאַבולאַר דאַטן פֿאַר יעדער טיפּ פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַ ביסל אַנדערש פון די געוויזן.
פֿאַר אַ מער דיטיילד קוק פון די מיטל, וישאַלט און פאַרריכטן פון די מאָטאָר, נאָכגיין די לינק.
רילייאַבילאַטי, וויקנאַסאַז, מאַינטאַיאַביליטי
נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָטאָר וואָס אינטערעסירט יעדער מאַשין ענטוזיאַסט.
רילייאַבילאַטי
לויט בנימצא אינפֿאָרמאַציע, 6A12 ענדזשאַנז, אויב די כּללים פֿאַר וישאַלט און אָפּעראַציע זענען נאכגעגאנגען, קענען לייכט באַקומען די מיטל שיעור פון 400 טויזנט קילאמעטער. די רילייאַבילאַטי פון די מאַכט אַפּאַראַט דעפּענדס אויף די שטעלונג פון די שאָפער צו אים.
אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין, דער פאַבריקאַנט דיסקלאָוזד אין דעטאַל אַלע די וישאַלט פון מאָטאָר וישאַלט. אָבער דאָ מוזן זיין גענומען אין חשבון איין וויכטיק פונט - פֿאַר רוסלאַנד, די וישאַלט רעקווירעמענץ מוזן זיין אַ ביסל געביטן. ספּאַסיפיקלי, די מיילידזש פּיריאַדז צווישן רעגולער וישאַלט זענען רידוסט. דאָס איז געפֿירט דורך נעבעך קוואַליטעט פיואַלז און לובריקאַנץ און ראָודז וואָס זענען אַנדערש פון יאַפּאַניש.
פֿאַר בייַשפּיל, ווען אַפּערייטינג אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין שווער טנאָים, עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל נאָך 5000 קילאמעטער פון די פאָרמיטל. צו פֿאַרבעסערן מאָטאָר רילייאַבילאַטי, דעם דיסטאַנסע וועט זיין רידוסט. אָדער פּלאָמבירן די סיסטעם מיט יאַפּאַניש קוואַליטעט בוימל. דורכפאַל צו נאָכקומען מיט די באדינגונגען וועט באטייטיק ברענגען הויפּט ריפּערז נעענטער.
פאָרום מיטגליד Marat Dulatbaev שרייבט די פאלגענדע וועגן רילייאַבילאַטי (דער מחבר ס סטיל איז אפגעהיט):
אזוי, מיר קענען קאַנפאַדאַנטלי רעדן וועגן די הויך רילייאַבילאַטי פון די אַפּאַראַט אויב עס איז רעכט מיינטיינד.
שוואַך ספּאַץ
מאָטאָר 6A12 האט עטלעכע שוואַך פונקטן, די נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין לייכט רידוסט. די גרעסטע געפאַר איז געפֿירט דורך אַ פאַרקלענערן אין ייל דרוק. דעם דערשיינונג אין רובֿ קאַסעס ז די ליינערז צו דרייען. רעגולער וישאַלט אין לויט מיט אַלע רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט איז דער שליסל צו פלאָלאַס מאָטאָר אָפּעראַציע.
נידעריק טיימינג גאַרטל מיטל (90 טויזנט קילאמעטער). אויב עס איז חרובֿ, בענדינג פון די וואַלווז איז באַשערט. ריפּלייסינג די גאַרטל נאָך 75-80 טויזנט קילאָמעטערס וועט עלימינירן דעם שוואַך פונט.
הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז טראָגן אויס געשווינד. די הויפּט סיבה איז די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ייל. 6A12 מאַכט וניץ פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען גערעכנט ווי "אַלניוועראַס" אין טערמינען פון ברענוואַרג, אָבער זענען זייער פאדערן אויף די קוואַליטעט פון די בוימל. די נוצן פון ביליק גראַדעס פירט צו טייַער מאָטאָר ריפּערז.
מאַינטאַינאַביליטי
די מאַינטאַיאַביליטי פון די מאָטאָר איז גוט. איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע אויף דעם טעמע אויף דער אינטערנעץ. פאָרום מיטגלידער פּאָסטן אין זייער אַרטיקלען אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון די סטעפּס צו פאַרריכטן אַ מאָטאָר מיט זייער אייגן הענט. פֿאַר קלעריטי, אַ פאָטאָ איז אַטאַטשט.
עס איז אויך קיין גרויס פּראָבלעם מיט ספּער טיילן. אין ספּעשאַלייזד אָנליין סטאָרז איר קענען געפֿינען קיין טייל אָדער פֿאַרזאַמלונג. דעם טיפּ פון פאַרריכטן, אַזאַ ווי די נוצן פון ספּער טיילן פון אַ מענאַדעוו מאָטאָר, איז געווארן וויידספּרעד.
אבער דער בעסטער אָפּציע פֿאַר ריזאַלווינג די פאַרריכטן אַרויסגעבן איז צו ענטראַסט עס צו ספּעשאַלאַסץ פון אַ ספּעשאַלייזד מאַשין דינסט צענטער.
כל מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מיצובישי מאָטאָר זענען פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל. אבער זיי זענען זייער פאדערן אויף די קוואַליטעט פון פיואַלז און לובריקאַנץ, ספּעציעל אָילס.
