מאָטאָר מיצובישי 4ג67
צופרידן
די מיצובישי 4ג67 מאָטאָר איז אַן אין-שורה פיר-צילינדער. האט 16 DOHC וואַלווז. אינסטאַלירן פֿון 1988 צו 1992. טייל פון די 4g6 סעריע. די סעריע פון וניץ איז איינער פון די מערסט פּראָסט אין מיצובישי קאַרס.
דער מאָטאָר איז דינאַמיש. ספּינז לייכט אַרויף צו 3500-4000 רפּם. אין דער זעלביקער צייט, עס טוט נישט מאַכן ומנייטיק ראַש און טוט נישט שפּאַנונג דער הויפּט. א געזונט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ייל.
технические характеристики
| מאָטאָר | באנד, קק | מאַכט, ה.פּ. | מאַקס. מאַכט, הפּ (קוו) / ביי רפּם | מאַקס. טאָרק, N/m (קג/ם) / ביי רפּם |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | קסנומקס - קסנומקס | 135 (99) / 6300 136 (100) / 5500 | 141 (14) / 4000 159 (16) / 4500 |
די מאָטאָר נומער קענען זיין געפֿונען צווישן די לופטקילונג קאַמפּרעסער קאַנטיקער און די מאַניפאָולד.
מאָטאָר רילייאַבילאַטי
די רילייאַבילאַטי פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז נישט די העכסטן, ספּעציעל פֿאַר מיצובישי ענדזשאַנז. ווען די מיילידזש ינקריסיז, דער מאָטאָר הייבט צו פאַרנוצן מער בוימל. קאַנסאַמשאַן פּער 5 טויזנט קילאָמעטערס קענען דערגרייכן 2,5 ליטער. דעם איז יוזשאַוואַלי רעכט צו קלאָגינג פון די סילינדערס.
א סערוויסאַבלע מאָטאָר אַרבעט סמודלי, ווי אַ שווייצער וואַך. אָיל ליקס זענען נישט באמערקט מיט בייַצייַטיק וישאַלט. דער מאָטאָר פּראַקטאַקלי נישט היץ אַרויף, אַפֿילו ווען דרייווינג אין דינאַמיש מאָדע.
4ג67 סטאַרץ אָן פראבלעמען אויף קאַלט ווינטער טעג. די 1,8-ליטער מאַכט אַפּאַראַט איז נישט די מערסט טאָרקי, אָבער קוילעלדיק עס איז נישט שלעכט. די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע פּערד צו די מאָטאָר פּערפאָרמז געזונט קוילעלדיק. אָבער, די בערינגז קען אָנכאַפּן, קאָזינג ערנסט גאַרטל פּראָבלעמס. צומ גליק, פאַרבייַט אָדער פאַרריכטן מאל קאָס אפילו ווייניקער ווי טראַנספּאָרטינג אַ מאַשין דורך שלעפּן טראָק.
מאַינטאַינאַביליטי
עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די מאָטאָר אויף עטלעכע קאַרס איז מאל ניט גענוג פּראָטעקטעד. אין דעם פאַל, צו ראַטעווען אַ ביליק אַנאַלאָג פון די וואַז 2110. אין סדר צו ינסטאַלירן שוץ קעגן די "צען", עס איז גענוג צו בויער האָלעס וואָס צונויפפאַלן מיט די פֿעדעם אויף דעם גוף. דערנאָך מאַכן אַ עפן פֿאַר די נאַרטע און בויער האָלעס אין די דערציען צו ענשור געהעריק קשר מיט דעם גוף.
די לעצטע 4g67 ס זענען אינסטאַלירן צוריק אין 1992, אַזוי ווען פּערטשאַסינג די אַפּאַראַט ריקווייערז אַ אָפּגעהיט דורכקוק. ספּער טיילן פֿאַר עס זענען גאַנץ ביליק. דעריבער, עס איז גאַנץ מעגלעך צו שטעלן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די מאַשין פֿאַר קליין געלט.
ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל איז נישט אַ זעלטן פּראָצעדור. ווי אין קיין אנדערע מאַשין, עס איז דורכגעקאָכט מיט ינטערוואַלז פון 50-60 טויזנט קילאָמעטערס. עס איז מעגלעך צו שטעלן די טיימינג מאַרקס זיך, אָבער עס איז בעסער צו גיין צו אַ דינסט סטאַנציע.
4ג67 מאל טוט נישט רעדוצירן די גיכקייַט בעשאַס אָפּעראַציע. פֿאַר בייַשפּיל, ווען סוויטשינג פון דריט גאַנג צו נייטראַל גאַנג, די רעוואַלושאַנז טאָן ניט פאַלן אונטער 1700. אין דעם פאַל, די ליידיק גיכקייַט סענסער, טפּס אָדער מאַסע לופט לויפן סענסער קען זיין פאַלש.
קאַרס אויף וואָס די מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן
- מיצובישי עטערנא, העטשבעק (1988-1992)
- מיצובישי עטערנא, טראָג (1988-1992)
- מיצובישי גאַלאַנט, טראָג (1989-1992)
- מיצובישי לאַנסער, העטשבעק (1988-1991)
קאָנטראַקט מאָטאָר
די פּרייַז פון די מאָטאָר פון דיסאַסעמבאַל איז דורכשניטלעך 30 טויזנט רובל. דער פּרייַז כולל בלויז די מאָטאָר, מיט אַטאַטשמאַנץ סאָלד צו אַן נאָך פּרייַז. קאָנטראַקט מאָטאָר קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 60 טויזנט רובל. אַזאַ אַ אַפּאַראַט האט נישט אַ מיילידזש פון מער ווי 100 טויזנט קילאָמעטערס און איז נישט אַפּערייטאַד אויף די טעריטאָריע פון די רוסישע Federation. א קאָנטראַקט מאָטאָר מיט מיילידזש אין די רוסישע פעדעריישאַן קאָס פון 35 טויזנט רובל.
אַנאַלאָגועס און ויסבייַטן
טונינג אַ 4g67 מאָטאָר איז נישט יוזשאַוואַלי פּראַקטיסט. מאָטאָר סוואַפּ איז מערסט אָפט געניצט. די 4g63 אַפּאַראַט איז ידעאַל פֿאַר דעם צוועק. דאָס איז אַ פיל מער שטאַרק מאָטאָר מיט 136 כאָרספּאַוער. זייַן רילייאַבילאַטי איז טעסטעד דורך פילע מאַשין ענטוזיאַסץ.
צוויי-ליטער אַנאַלאָג איז אינסטאַלירן אויף אַ ריזיק נומער פון קאַרס. עס איז פיל מער פאָלקס ווי 4ג67. 4ג63 איז רעלעאַסעד אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, אַרייַנגערעכנט 113 כאָרספּאַוער. דעם מאַכט אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף דעליקאַ.
פֿאַר אַ ויסבייַטן עס איז טשיקאַווע צו נוצן די מערסט סאַפיסטאַקייטיד מאָטאָר אָפּציע - 4ג63ט. דעם "פאַרזעעניש" האט 230 כאָרספּאַוער און איז געווען אינסטאַלירן אויסשליסלעך אויף מיטינג ווערסיעס פון וועהיקלעס. די עפנטלעך בנימצא ווערסיע 4ג63 האט 230 כאָרספּאַוער. אין קיין פאַל, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט 16 וואַלווז, אַ טערביין און אַ 5-ליטער לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס איז ימפּרעסיוו.
אַמאָל אינסטאַלירן, 4g63 קענען אויך זיין אַפּגריידיד. עס זענען דערווייַל פילע יידיאַז פֿאַר טונינג וואָס זענען ימפּלאַמענאַד אין פיר. די פאַרבאָרגן פּאָטענציעל איז פשוט ריזיק. נאָך עטלעכע מאַניפּיאַליישאַנז, די מאָטאָר קענען זיין ימפּרוווד צו אַ מאַכט פון 400-500 כאָרספּאַוער.
צו באַקומען מאַקסימום מאַכט, 4ג63 איז סאַפּלאַמענטאַד מיט ביליק ויסריכט. די MINE ס קאָמפּיוטער איז אינסטאַלירן. פֿאַר די נייטיק ינדזשעקשאַן, אַ TRUST TD-06 טערביין איז געניצט. די TRUST 2.3Kit איז אויך געניצט צו פאַרגרעסערן מאַכט.
