מאָטאָר מיצובישי 4ג32
צופרידן
דער ערשטער מאַכט אַפּאַראַט פון דעם משפּחה איז אריין אין מאַסע פּראָדוקציע אין 1975. זייַן אַרבעט באַנד ריטשט 1850 קוביק סענטימעטער. נאָך 5 יאָר, אַ נייַע ווערסיע איז דעוועלאָפּעד. זייַן כאַראַקטעריסטיש שטריך איז געווען מאָנאָ-ינדזשעקשאַן, 12 וואַלווז און טורבאָטשאַרדזשינג. דער ווייַטער שריט אין אַנטוויקלונג איז געווען די 8-וואַלוו מאָטאָר פון די ינדזשעקשאַן פאַרשיידנקייַט, דעוועלאָפּעד אין 1984.
די מיצובישי 4ג32 מאָטאָר, דיזיינד פֿאַר 8 וואַלווז און מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,6 ליטער, ווי געזונט ווי פראָנט-ראָד פאָר, איז געניצט אין 1987 פֿאַר ייַנמאָנטירונג אויף די זעקסט דור פון די מיצובישי גאַלאַנט. ווייַטער, אויף זייַן יקער, מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דעוועלאָפּעד וואָס אַרייַנגערעכנט די DOHS סיסטעם. זיי האָבן הויך מאַכט קעראַקטעריסטיקס און געפֿירט ווייניקער שאָדן צו דער אַטמאָספער.
אין 1993, די מאַכט אַפּאַראַט האט אַנדערגאָן מאַמאָשעסדיק ענדערונגען. מאָדיפיקאַטיאָנס אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין וואָס די פליווהעל איז אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט מיט 7 באָלץ. דער מאָטאָר איז געווען אינסטאַלירן אויף פילע יאַפּאַניש קאַרס בשעת עס איז געווען אין מאַסע פּראָדוקציע.
технические характеристики
דער מאָטאָר האט אַ נומער פון טעכניש פֿעיִקייטן וואָס באַשטימען זייַן פּרייַז. די אַרייַננעמען:
- די אַרבעט באַנד איז 1597 קוביק סענטימעטער.
- מאַקסימום מאַכט ריטשאַז 86 הפּ. מיט.
- די נומער פון סילינדערס, וואָס איז גלייַך צו 4 - עם.
- די ברענוואַרג געניצט, די ראָלע פון וואָס איז געשפילט דורך גאַזאָלין אַי - 92.
- די צילינדער דיאַמעטער איז 76,9 מם.
- די נומער פון וואַלווז אויף איין צילינדער, גלייַך צו 2 - עם.
- די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, וואָס איז גלייַך צו 8,5.
- די פּיסטאָן מאַך איז 86 מם.
- די נומער פון וואָרצל שטיצט. עס זענען 4 פון זיי אין גאַנץ.
- די אַרבעט באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ריטשאַז 46 קוביק סענטימעטער.
- די מאָטאָר מיטל איז בעערעך 250000 קילאמעטער.
עטלעכע מאָוטעראַסץ האָבן שוועריקייט צו געפֿינען די מאָטאָר נומער. זיי זאָל זיין אַווער אַז דער געוואלט נומער פון נומערן קען זיין ליגן אויף אַ ספּעציעל טאַפליע צווישן די קאַנטיקער קאַמפּרעסער קאַנטיקער און די מאַניפאָולד.
ווי פאַרלאָזלעך איז אַן ICE?
דער מאָטאָר איז ביכולת צו וויטסטאַנד אַ לאַנג דינסט לעבן אפילו אין האַרב טנאָים אויב בייַצייַטיק ריפּערז און וישאַלט זענען דורכגעקאָכט. צו מאָניטאָר די מאַכט אַפּאַראַט רובֿ יפעקטיוולי, דער מאָטאָריסט מוזן זיין אַווער פון די הויפּט פּראָבלעמס, אַרייַנגערעכנט:
- קלאָגד נאַזאַלז, וואָס איז אַ קאַנסאַקוואַנס פון די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין. איר קענען סאָלווע די פּראָבלעם דורך ריפּלייסינג אָדער רייניקונג די טייל.
- יבעריק מאָטאָר באַהיצונג. א ענלעך דערשיינונג אַקערז אויב די פאָכער טוט נישט אַרבעטן אין פול קאַפּאַציטעט אָדער די קאָאָלינג סיסטעם האט פאַרלאָרן זייַן טייטנאַס.
- ווייבריישאַן בעשאַס קאַלט אָנהייב. דער פּראָבלעם קען זיין רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַנינג טעמפּעראַטור סענסער וואָס סענדז אַ פאַלש סיגנאַל צו די פּראַסעסער.
ילימאַנייטינג די חסרונות טוט נישט נעמען פיל צייט און איז ביליק, אָבער אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זיי, אין דער צוקונפֿט פּראָבלעמס קענען פירן צו מער ערנסט פּראָבלעמס, די לייזונג פון וואָס וועט דאַרפן מאַמאָשעסדיק ינוועסטמאַנץ.
מאַינטאַינאַביליטי
די מאָטאָר מיצובישי 4ג32 האט נישט אַ קאָמפּלעקס פּלאַן, וואָס פאַסילאַטייץ ריפּערז ביידע אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט סטאַנציע און אין אַ פּריוואַט גאַראַזש. מיט יקערדיק סקילז און עטלעכע ויסריכט, אַ מאָטאָריסט וועט קענען צו ינדיפּענדאַנטלי דורכפירן:
- HCB גאַסקאַט פאַרבייַט
- ייַנמאָנטירונג פון נייַ וואַלוו סטעם סתימות אַנשטאָט פון ניט אַנדערש אָנעס,
- דיסמאַנאַלינג צעבראכן וואַלווז און ינסטאָלינג סערוויסאַבלע פּאַרץ.
עס זענען טייפּס פון פאַרריכטן אַפּעריישאַנז וואָס זענען בעסטער לינקס צו פּראָפעססיאָנאַלס, ספּעציעל אויב עס זענען קיין ספּעציעל סקילז. די אַרייַננעמען באַזייַטיקונג פון די צילינדער בלאָק פֿאַר די ציל פון אָוווערכאָל, ווי געזונט ווי פּראָוסידזשערז אַזאַ ווי אַרבל, נודנע אָדער גרינדינג פון פּאָווערטריין קאַמפּאָונאַנץ.
אַ יניקספּיריאַנסט מאָטאָריסט זאָל נישט מאַכן אַ באַשלוס וועגן די וישאַלט אָדער פאַרריכטן פון אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב עס איז קיין וויסן, עס איז בעסער צו ענטראַסט דעם אַרויסגעבן צו ספּעשאַלאַסץ ינוואַלווד אין ריפּערינג מאָטאָרס פֿאַר מער ווי אַ טוץ יאָרן.
וואָס סאָרט פון בוימל צו גיסן?
די רעכט ברירה פון שמירעכץ וועט פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר און סטייבאַלייז זייַן אָפּעראַציע ווי פיל ווי מעגלעך. אויב מיר זענען גערעדט וועגן די מאָטאָר מיצובישי 4ג32, עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן עס מיט ייל אנגעצייכנט:
- 15w40, וואָס איז אַ פּראָדוקט געמאכט פון מינעראַלס. אַזאַ אַ שמירעכץ איז רעקאַמענדיד פֿאַר נוצן אין ענדזשאַנז מיט אַ באַטייטיק מיילידזש. די ייַז קאַלט פונט איז -30 דיגריז, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן די בוימל אין די באדינגונגען פון די רוסישע ווינטער.
- עס איז סינטעטיש און איז ביכולת צו צושטעלן די מאַכט אַפּאַראַט אַ סטאַביל אָפּעראַציע איבער אַ לאַנג דינסט לעבן. די שמירעכץ קענען זיין געוויינט ראַגאַרדלאַס פון די צייַט און האט גוט רייניקונג פּראָפּערטיעס, קעגנשטעל צו יוואַפּעריישאַן און ריטיינז זייַן פאָרשטעלונג אפילו אונטער עקסטרעם טנאָים.
עס איז נייטיק צו קלייַבן ייל דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען אין וואָס די מאָטאָר אַפּערייץ.
אויף וואָס וועהיקלעס איז עס אינסטאַלירן?
די מיצובישי 4ג32 מאָטאָר איז וויידלי געניצט. עס איז אינסטאַלירן אויף מאשינען אַזאַ ווי:
- מיצובישי סעלעסטע. עס איז אַ סאָליד קופּ וואָס איז אריין אין סעריע פּראָדוקציע אין 1975. די פאָרמיטל האט דורכשניטלעך דינאַמיש פאָרשטעלונג, און אויך האט דערציען-ראָד פאָר.
- מיצובישי COLT II, וואָס איז אַ קליין מאַשין ידעאַל פֿאַר שטאָטיש דרייווינג. דער אויטאָ איז קעראַקטערייזד דורך ברייט טירווייז, נידעריק שוועלן, און אַ הויך דאַך.
- מיצובישי ל 200. די פאָרמיטל איז אַ פּיקאַפּ טראָק ידעאַל פֿאַר אַוועק-וועג דרייווינג. די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך יז פון אָפּעראַציע און אַ לייטווייט דערציען אַקס.
יעדער מאַשין געהערט צו פאַרשידענע קלאסן, אָבער זיי זענען פאראייניגט דורך אַ מאַכט אַפּאַראַט וואָס מאכט זיי שטאַרק און פאַרלאָזלעך וועהיקלעס.
