מאָטאָר מערסעדעס אָמ 611
צופרידן
Mercedes-Benz OM611, OM612 און OM613 זענען אַ משפּחה פון דיעסעל ענדזשאַנז מיט ריספּעקטיוולי פיר, פינף און זעקס סילינדערס.
אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן די OM611 מאָטאָר
די OM611 טורבאָ דיעסעל מאָטאָר האט אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק, געשטאַלט צילינדער קאָפּ, פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן, טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפץ (צוויי-מאַך קייט פאָר), פיר וואַלווז פּער צילינדער (געטריבן דורך פּושערז) און אַ ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם.
די OM1997 מאָטאָר באפרייט אין 611 דורך מערסעדעס-בענז איז געווען דער ערשטער צו נוצן די Bosch Common-Rail דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם (אַפּערייטינג ביי פּרעשערז אַרויף צו 1350 באַר). די אָמ 611 מאָטאָר איז ערידזשנאַלי יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרגער, אין וואָס די וואַסטעגאַטע קאַנטראָולד די בוסט דרוק.
זינט 1999, די OM611 מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ בייַטעוודיק נעזל טערביין (וונט, אויך באַוווסט ווי אַ טערבאָר טשאַרדזשער מיט ווערי דזשיאַמאַטרי אָדער ווגט). VNT געניצט אַ סכום פון בלאַדעס וואָס זענען פּאַזישאַנד אין די וועג פון די לופט לויפן, און דורך טשאַנגינג די ווינקל פון די בלאַדעס, די באַנד פון לופט וואָס איז דורכגעקאָכט דורך די טערביין, ווי געזונט ווי די לויפן קורס, געביטן.
ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז, ווען די לופט לויפן צו די מאָטאָר איז געווען לעפיערעך נידעריק, די לופט לויפן קורס קען זיין געוואקסן דורך טייל קלאָוזינג די בלאַדעס, און דערמיט ינקריסינג די גיכקייט פון די טערביין.
די ענדזשאַנז OM611, OM612 און OM613 האָבן שוין ריפּלייסט דורך OM646, OM647 און OM648.
ספּעסאַפאַקיישאַנז און מאַדאַפאַקיישאַנז
| מאָטאָר | קאָדעקס | באַנד | מאַכט | טוויסטינג | אינסטאלירט | יאָרן פון מעלדונג |
|---|---|---|---|---|---|---|
| אָמ 611 פֿון 22 לאַ | 611.960 | 2148 (88.0 רענטגענ 88.3) | 125 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 300 נם 1800-2600 רפּם | וו 202 C 220 קדי | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA רויט. | 611.960 רויט. | 2151 (88.0 רענטגענ 88.4) | 102 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 235 נם 1500-2600 רפּם | וו 202 C 200 קדי | 1998-99 |
| אָמ 611 פֿון 22 לאַ | 611.960 | 2151 (88.0 רענטגענ 88.4) | 125 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 300 נם 1800-2600 רפּם | וו 202 C 220 קדי | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA רויט. | 611.961 רויט. | 2151 (88.0 רענטגענ 88.4) | 102 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 235 נם 1500-2600 רפּם | וו 210 און 200 קדי | 1998-99 |
| אָמ 611 פֿון 22 לאַ | 611.961 | 2151 (88.0 רענטגענ 88.4) | 125 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 300 נם 1800-2600 רפּם | וו 210 און 220 קדי | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA רויט. | 611.962 רויט. | 2148 (88.0 רענטגענ 88.3) | 115 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 250 נם 1400-2600 רפּם | וו 203 C 200 קדי | 2000-03 (וונט) |
| אָמ 611 פֿון 22 לאַ | 611.962 | 2148 (88.0 רענטגענ 88.3) | 143 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 315 נם 1800-2600 רפּם | וו 203 C 220 קדי | 2000-03 (וונט) |
| OM611 DE 22 LA רויט. | 611.961 רויט. | 2148 (88.0 רענטגענ 88.3) | 115 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 250 נם 1400-2600 רפּם | וו 210 און 200 קדי | |
| אָמ 611 פֿון 22 לאַ | 611.961 | 2148 (88.0 רענטגענ 88.3) | 143 ה.פּ. אין 4200 רפּם | 315 נם 1800-2600 רפּם | וו 210 און 220 קדי | 1999-03 (וונט) |
OM611 פּראָבלעמס
ינטייק מאַניפאָולד... ווי מיט פילע ענדזשאַנז אינסטאַלירן אין מערסעדעס, עס איז די פּראָבלעם פון שוואַך פלאַפּס אין די ינטייק מאַנאַפאָולד, ווייַל זיי זענען געמאכט פון פּלאַסטיק. איבער צייַט, זיי קענען פּלאַצן און טייל אַרייַן די מאָטאָר, אָבער דאָס קען נישט פירן צו ערנסט שעדיקן. ווען די דאַמפּערז אָנהייבן צו וועדזש, די האָלעס פון דער אַקס וואָס די דאַמפּערז דרייען קענען אָנהייבן צו ברעכן.
נאַזאַלז... אויך, ברייקדאַונז פארבונדן מיט טראָגן פון די ינדזשעקטערז זענען נישט ומגעוויינטלעך, ווייַל פון וואָס זיי אָנהייבן צו רינען. די סיבה קען זיין אַברייסיוו פון מעטאַל און ברענוואַרג פון נעבעך קוואַליטעט. לפּחות 60 קילאמעטער. עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די ראַפראַקטערי וואַשערס אונטער די ינדזשעקטערז און די מאַונטינג באָלץ, צו ויסמיידן די שמוץ דורך די מאָטאָר.
פאַרשפּרייטן זיך אויף די ספּרינטער... רובֿ אָפט די ספּרינטער מאָדעלס ארויס די פּראָבלעם פון דרייען די קאַמשאַפט בערינגז. די 2 און 4 ליינערז זענען אונטערטעניק צו ראָוטיישאַן. די גרונט פון דעם פאַלש ליגט אין די ניט גענוגיק פאָרשטעלונג פון די בוימל פּאָמפּע. די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ינסטאָלינג אַ מער שטאַרק בוימל פּאָמפּע פֿון מער מאָדערן ווערסיעס ОМ612 און ОМ613.
וואו איז די נומער
טונינג OM611
די מערסט פּראָסט טונינג אָפּציע פֿאַר OM611 איז שפּאָן טונינג. וואָס רעזולטאַטן קענען זיין אַטשיווד דורך טשאַנגינג די פירמוואַרע פֿאַר די OM611 2.2 143 הפּ מאָטאָר:
- 143 ה.פּ. -> 175-177 הפּ;
- 315 נם -> 380 נם פון טאָרק.
די ענדערונגען זענען נישט קאַטאַסטראַפיק און דאָס וועט ניט ווירקן די מאָטאָר מיטל (אין קיין פאַל, איר וועט נישט באַמערקן אַ פאַרקלענערן אין די מיטל אַז די מאָטאָרס קענען וויטסטאַנד).
ווידעא וועגן די מאָטאָר Mercedes OM611
