מערסעדעס אָמ 651 מאָטאָר
צופרידן
- טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די דיעסעל מאָטאָר מערסעדעס אָמ651 1.8 און 2.2
- Описание устройства мотора ОМ 651 1.8 и 2.2 литра
- Расход топлива двс ОМ651
- На какие машины ставился силовой агрегат Мерседес ОМ 651
- Отзывы на двигатель ОМ651 его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Mercedes OM 651 1.8 и 2.2 l
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די מאָטאָר OM 651
- די פּרייַז פון די Mercedes OM651 מאָטאָר נייַ און געוויינט
Серия дизельных двигателей Мерседес OM651 объемом 1.8 и 2.2 литра собирается c 2008 года и ставится на множество современных моделей немецкого концерна, включая и коммерческие. Данный силовой агрегат существует в огромном количестве различных версий и модификаций.
ר4 כולל: אָמ616 אָמ601 אָמ604 אָמ611 אָמ640 אָמ646 אָמ654 אָמ668
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די דיעסעל מאָטאָר מערסעדעס אָמ651 1.8 און 2.2
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 1796 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 109 ה.פּ. |
| טאָרק | 250 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.2 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5/6 |
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 1796 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 136 ה.פּ. |
| טאָרק | 300 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.2 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5/6 |
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2143 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 95 - 143 הפּ |
| טאָרק | 250 - 360 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.2 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5/6 |
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 2143 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 163 - 204 הפּ |
| טאָרק | 350 - 500 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.2 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| עקאָלאָגיסט. נאָרמאַל | ייראָ 5/6 |
די וואָג פון די OM651 מאָטאָר לויט דעם קאַטאַלאָג איז 203.8 קג
Описание устройства мотора ОМ 651 1.8 и 2.2 литра
В 2008 году Мерседес представил новое поколение своих 4-цилиндровых дизельных агрегатов. Здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами и комбинированный привод ГРМ из роликовой цепи, нескольких шестерен и балансирных валов. Простые версии мотора оснащаются турбиной с изменяемой геометрией IHI VV20 или IHI VV21, а самые мощные модификации данного двигателя получили би-турбо систему BorgWarner R2S.
Номер двигателя OM651 находится на стыке блока с поддоном
Изначально мощные версии дизеля оснащали топливной системой Delphi с пьезофорсунками, которые доставляли очень много хлопот и с 2010 года их начали менять на электромагнитные. А с 2011 года началась отзывная компания по замене форсунок у ранее выпущенных агрегатов. Базовые модификации мотора имеют топливную систему Bosch и электромагнитные форсунки.
Расход топлива двс ОМ651
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 250 Mercedes E 2015 CDI מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 6.9 ליטער |
| שפּור | 4.4 ליטער |
| געמישט | 5.3 ליטער |
-
На какие машины ставился силовой агрегат Мерседес ОМ 651
| א-קלאַס וו176 | קסנומקס - קסנומקס |
| ב-קלאַס וו246 | קסנומקס - קסנומקס |
| C-קלאַס וו204 | קסנומקס - קסנומקס |
| C-קלאַס וו205 | קסנומקס - קסנומקס |
| CLA-קלאַס C117 | קסנומקס - קסנומקס |
| CLS-קלאַס C218 | קסנומקס - קסנומקס |
| סלק-קלאַס ר172 | קסנומקס - קסנומקס |
| E-קלאַס וו212 | קסנומקס - קסנומקס |
| S-קלאַס וו221 | קסנומקס - קסנומקס |
| S-קלאַס וו222 | קסנומקס - קסנומקס |
| GLA-Class X156 | קסנומקס - קסנומקס |
| GLK-Class X204 | קסנומקס - קסנומקס |
| GLC-קלאַס X253 | קסנומקס - קסנומקס |
| מ-קלאַס וו166 | קסנומקס - קסנומקס |
| V-קלאַס וו639 | קסנומקס - קסנומקס |
| V-קלאַס וו447 | קסנומקס - קסנומקס |
| ספּרינטער W906 | קסנומקס - קסנומקס |
| ספּרינטער W907 | 2018 - פאָרשטעלן |
| Q30 1 (H15) | קסנומקס - קסנומקס |
| QX30 1 (H15) | קסנומקס - קסנומקס |
| Q50 1 (V37) | קסנומקס - קסנומקס |
| Q70 1 (Y51) | קסנומקס - קסנומקס |
Отзывы на двигатель ОМ651 его плюсы и минусы
Pluses:
- מיט געהעריק זאָרגן אַ לייַטיש מיטל
- באַשיידן קאַנסאַמשאַן פֿאַר אַזאַ מאַכט
- אַ ריזיק דערפאַרונג אין ריפּערז איז פארדינט
- דער קאָפּ האט הידראַוליק ליפטערז.
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- Капризная топливная аппаратура Delphi
- Часто встречается проворот вкладышей
- Невысокий ресурс натяжителя цепи грм
- Форсунки постоянно прикипают к головке
Регламент обслуживания двс Mercedes OM 651 1.8 и 2.2 l
| Periodicity | יעדער 10 קילאמעטער |
| דער באַנד פון שמירעכץ אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | 7.2 ליטער * |
| דארף פֿאַר פאַרבייַט | וועגן 6.5 ליטער * |
| וואָס סאָרט פון בוימל | 5 וו -30, 5 וו -40 |
| טיימינג פאָר טיפּ | קייט |
| דערקלערט מיטל | ניט לימיטעד |
| אין פיר | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| אויף ברעכן / שפּרינגען | וואַלוו בייגן |
| אַדזשאַסטמאַנט | ניט פארלאנגט |
| אַדזשאַסטמאַנט פּרינציפּ | הידראַוליק ליפטערז |
| אָיל פילטער | 10 טויזנט קילאמעטער |
| לופט פילטער | 10 טויזנט קילאמעטער |
| ברענוואַרג פילטער | 30 טויזנט קילאמעטער |
| אָנצינדן צאַפּן | 90 טויזנט קילאמעטער |
| אַגזיליערי גאַרטל | 90 טויזנט קילאמעטער |
| אָפּקילן פליסיק | 5 יאָר אָדער 90 קילאמעטער |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די מאָטאָר OM 651
До 2011 года основные версии оснащали топливной системой Delphi с пьезофорсунками, которые были склонны к течам, что часто приводило к гидроударам с прогаром поршней. Проходила даже отзывная компания по их замене на более простые электромагнитные. Модификации двигателя с топливной системой Bosch проблем по надежности не имеют.
Многие владельцы автомобилей с таким дизелем столкнулись с проворотом вкладышей. Причиной этого служит разжижение перегретого масла из-за засорения теплообменника или падение давления смазки из-за сбоя маслонасоса переменной производительности. Можно вставить заглушку в клапан управления насоса и он будет работать на максимум.
Комбинированный привод ГРМ здесь состоит из роликовой цепи и нескольких шестерен. Причем цепь может служить вплоть до 300 тысяч км, а вот ее гидронатяжитель нередко сдается намного раньше, а замена этого натяжителя довольно трудоемкая и недешевая.
Немало хлопот в этом дизеле доставляют трещины в пластиковом впускном коллекторе, прикипающие к головке блока форсунки и вечно текущий по прокладке масляный стакан. К слабым местам мотора также относят турбины би-турбо версии и пластиковый поддон.
Производитель заявляет ресурс двигателя OM651 в 220 000 км, но он служит и 400 000 км.
די פּרייַז פון די Mercedes OM651 מאָטאָר נייַ און געוויינט
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט מאָטאָר אין אויסלאנד | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | קסנומקס קסנומקס ייראָ |
| צושטאַנד: | BOO |
| אָפּציעס: | גאַנץ מאָטאָר |
| ארבעטן באַנד: | 1.8 ליטער |
| קראַפט: | 109 ה.פּ. |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן ענדזשאַנז, די פּרייַז איז פֿאַר רעפֿערענץ
