מאָטאָר Mercedes M113
צופרידן
די מערסעדעס-בענז מ 113 מאָטאָר איז אַ וו 8 פּעטראָול מאָטאָר וואָס איז באַקענענ אין 1997 און ריפּלייסט די מ 119 מאָטאָר. די נאָרמאַל M113 ענדזשאַנז זענען געבויט אין שטוטגאַרט, בשעת די AMG ווערסיעס זענען פארזאמלט אין Affalterbach. ענג שייַכות צו גאַזאָלין M112 V6 מאָטאָר, די M113 מאָטאָר האט 106 מם צילינדער ספּייסינג, 90-גראַד V- קאַנפיגיעריישאַן, סאַקווענטשאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, און סיליטעק שטאַרבן-געשטאַלט צומיש צילינדער בלאָק (על-סי צומיש).
באַשרייַבונג
ליינערז, פאָרדזשד שטאָל קאַנעקטינג ראַדז, אייַזן קאָוטאַד אַלומינום פּיסטאָנס, איין סאָהק אָוווערכעד קאַמפט פּער צילינדער באַנק (קייט געטריבן), צוויי אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער.
די מאָטאָר M113 האט צוויי ינטייק וואַלווז און איין ויסמאַטערן וואַלוו פּער צילינדער. די נוצן פון איין ויסמאַטערן וואַלוו פּער צילינדער איז אויסדערוויילט צו מינאַמייז קאַלט היץ אָנווער און לאָזן די קאַטאַליסט צו דערגרייכן די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור געשווינד. אויף די קראַנקשאַפט אין די קאַמבער פון די בלאָק, אַ קאַונערבאַלאַנסינג באַלאַנסינג שטיל איז אינסטאַלירן וואָס ראָוטייץ קעגן די קראַנקשאַפט מיט דער זעלביקער גיכקייט צו נוטראַלייז ווייבריישאַן.
מאָטאָר M113 E 50 4966 סיסי סענטימעטער איז געווען בארעכטיגט מיט אַ דיאַקטיוויישאַן סיסטעם פון דעם צילינדער, וואָס אַלאַוז צוויי סילינדערס צו זיין דיאַקטיווייטיד אין יעדער רודערן ווען די מאָטאָר איז געווען ביי נידעריק לאָודז און איז געווען ביי ווייניקער ווי 3500 רפּם.
די מאָטאָר M113 איז ריפּלייסט דורך די מאָטאָרס M273, M156 און M152.
ספּעסאַפאַקיישאַנז און מאַדאַפאַקיישאַנז
| מאָדיפיקאַטיאָן | באַנד | נודניק / סטראָוק | מאַכט | טאָרק | קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש |
|---|---|---|---|---|---|
| M113 און 43 | קסנומקס דק | קסנומקס רענטגענ קסנומקס | 200 קוו ביי 5750 רפּם | 390 נם ביי 3000-4400 רפּם | 10.0:1 |
| 205 קוו ביי 5750 רפּם | 400 נם ביי 3000-4400 רפּם | 10.0:1 | |||
| 225 קוו ביי 5850 רפּם | 410 נם ביי 3250-5000 רפּם | 10.0:1 | |||
| M113 און 50 | קסנומקס דק | קסנומקס רענטגענ קסנומקס | 215 קוו ביי 5600 רפּם | 440 נם ביי 2700-4250 רפּם | 10.0:1 |
| 225 קוו ביי 5600 רפּם | 460 נם ביי 2700-4250 רפּם | 10.0:1 | |||
| M113 און 50 (דעאַקטיוואַטיאָן) | קסנומקס דק | קסנומקס רענטגענ קסנומקס | 220 קוו ביי 5500 רפּם | 460 נם ביי 3000 רפּם | 10.0:1 |
| M113 און 55 | קסנומקס דק | קסנומקס רענטגענ קסנומקס | 255 קוו ביי 5500 רפּם | 510 נם ביי 3000 רפּם | 10.5:1 |
| 260 קוו ביי 5500 רפּם | 530 נם ביי 3000 רפּם | 10.5:1 | |||
| 265 קוו ביי 5750 רפּם | 510 נם ביי 4000 רפּם | 11.0:1* | |||
| 270 קוו ביי 5750 רפּם | 510 נם ביי 4000 רפּם | 10.5:1 | |||
| 294 קוו ביי 5750 רפּם | 520 נם ביי 3750 רפּם | 11.0:1 | |||
| M113 E 55 מל | קסנומקס דק | קסנומקס רענטגענ קסנומקס | 350 קוו ביי 6100 רפּם | 700 נם ביי 2650-4500 רפּם | 9.0:1 |
| 368 קוו ביי 6100 רפּם | 700 נם ביי 2650-4500 רפּם | 9.0:1 | |||
| 373 קוו ביי 6100 רפּם | 700 נם ביי 2750-4500 רפּם | 9.0:1 | |||
| 379 קוו ביי 6100 רפּם | 720 נם ביי 2600-4000 רפּם | 9.0:1 |
M113 פּראָבלעמס
זינט M113 איז אַן ענלאַרגעד קאָפּיע פון די M112 מאָטאָר, זייער כאַראַקטעריסטיש פּראָבלעמס זענען די זעלבע:
- די קראַנקקאַסע גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם איז קלאָגד, די בוימל הייבט זיך צו קוועטשן דורך די גאַסקאַץ און סתימות (דורך די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן טובז, די בוימל אויך הייבט צו דריקן אין די ינטייק מאַניפאָולד);
- אַנטיימלי פאַרבייַט פון וואַלוו סטעם סתימות;
- טראָגן פון סילינדערס און בוימל סקרייפּער רינגס.
די סטרעטשינג פון די קייט קען פּאַסירן דורך 200-250 מיילידזש. עס איז בעסער נישט צו פאַרשטייַפן און טוישן די קייט אין דער ערשטער סימפּטאָמס, אַנדערש איר קענט אויך פאַרבייַטן די שטערן און אַלץ אַקאַמפּאַניינג.
M113 מאָטאָר טונינג
מ 113 E 43 אַמג
די מאָטאָר M113.944 V8 איז געניצט אין די W202 C 43 AMG און S202 C 43 AMG נחלה. קאַמפּערד צו די נאָרמאַל מערסעדעס-בענז מאָטאָר, די פאלגענדע ענדערונגען זענען געמאכט אין די AMG ווערסיע:
- קאַסטאַם פאָרדזשד קאַמפּאַזאַט קאַמשאַפץ;
- ינטייק סיסטעם מיט צוויי גרוווז;
- גרעסערע ינטייק מאַניפאָולד;
- יינציק ויסמאַטערן סיסטעם מיט ענלאַרגעד פּייפּס און מאַדאַפייד מאַפלער (סיסטעם צו מינאַמייז די צוריק דרוק פון ויסמאַטערן).
מאָטאָר קאַמפּרעסער M113 E 55 AMG
אינסטאַלירן אין די W211 E 55 AMG, עס איז יקוויפּט מיט אַ IHI טיפּ לישאָלם סופּערטשאַרגער צווישן די צילינדער באַנקס, וואָס האט אַ מאַקסימום דרוק פון 0,8 באַר און האט אַ ינאַגרייטיד לופט / וואַסער קולער. דער בלאָווער האט צוויי טעפלאָן-קאָוטאַד אַלומינום שאַפץ אַז ראָוטייטיד אַרויף צו 23000 רפּם, פּושינג 1850 קג לופט פּער שעה אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. צו מינאַמייז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען אַפּערייטינג אין פּאַרטיייש גערגל, דער קאַמפּרעסער איז געווען בלויז אַפּערייטאַד מיט עטלעכע מאָטאָר ספּידז. פּאַוערד דורך אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש און אַ באַזונדער V- גאַרטל.
אנדערע מאַדאַפאַקיישאַנז פֿאַר די מאָטאָר M113 E 55:
- ריינפאָרסט בלאָק מיט סטיפאַנערז און זייַט באָלץ;
- באַלאַנסט קראַנקשאַפט מיט מאַדאַפייד בערינגז און שטארקער מאַטעריאַל;
- יינציק פּיסטאָנס;
- פאָרדזשד קאַנעקטינג ראַדז;
- רידיזיינד ייל צושטעלן סיסטעם (אַרייַנגערעכנט סאַמפּ און פּאָמפּע) און באַזונדער בוימל קולער אין די רעכט ראָד אַרטש;
- וואַלוו סיסטעם מיט צוויי ספּרינגס צו פאַרגרעסערן די מאַקסימום מאָטאָר גיכקייַט צו 2 רפּם (פֿון 6100 רפּם);
- מאַדאַפייד ברענוואַרג סיסטעם;
- צווילינג-רער ויסמאַטערן סיסטעם מיט טשיינדזש-איבער וואַלוו און 70 מם טאַילפּיפּס צו רעדוצירן ויסמאַטערן צוריק דרוק;
- מאַדאַפייד עקו פירמוואַרע.
טונינג M113 און M113K פֿון Kleemann
Kleemann איז די מערסט פאָלקס פירמע וואָס אָפפערס טונינג קיץ פֿאַר מערסעדעס ענדזשאַנז.
Kleemann אָפפערס אַ גאַנץ מאָטאָר טונינג פּראָגראַם פֿאַר מערסיזעס-בענז מ 113 וו 8 מאָטאָרס מיט נאַטירלעך אַספּיר. די טונינג קאַמפּאָונאַנץ פאַראַנען דעקן אַלע אַספּעקץ פון די מאָטאָר און רעפּראַזענץ די "סטאַגע" באַגריף פון טונינג פון K1 צו K3.
- 500-K1: עקו טונינג. אַרויף צו 330 כפּ און 480 נם פון טאָרק.
- 500-K2: K1 + מאַדאַפייד ויסמאַטערן מאַניפאָלדס. אַרויף צו 360 הפּ און 500 נם פון טאָרק.
- 500-K3: ק2 + סופּער ספּאָרט קאַמשאַפץ. אַרויף צו 380 הפּ און טאָרק 520 נם.
- 55-K1: עקו טונינג. אַרויף צו 385 כפּ און 545 נם פון טאָרק.
- 55-K2: K1 + מאַדאַפייד ויסמאַטערן מאַניפאָלדס. אַרויף צו 415 הפּ און טאָרק פון 565 נם (419 לב-פֿיס).
- 55-K3: ק2 + סופּער ספּאָרט קאַמשאַפץ. אַרויף צו 435 הפּ און טאָרק 585 נם.
- 500-K1 (קאַמפּרעסער): קלעעמאַנן קאַמפּרעסער סיסטעם און עקו טונינג. אַרויף צו 455 הפּ און טאָרק 585 נם.
- 500-K2 (קאַמפּרעסער): K1 + מאַדאַפייד ויסמאַטערן מאַניפאָלדס. אַרויף צו 475 הפּ און 615 נם פון די טאָרק.
- 500-K3 (קאַמפּרעסער): ק 2 + סופּער ספּאָרט קאַמשאַפט. אַרויף צו 500 הפּ און טאָרק פון 655 נם.
- 55-K1 (Kompressor): קוסטאָמיזאַטיאָן פון די Kleemann Kompressor ECU. אַרויף צו 500 הפּ און טאָרק פון 650 נם.
- 55-K2: K1 + מאַדאַפייד ויסמאַטערן מאַניפאָלדס. אַרויף צו 525 הפּ און 680 נם פון טאָרק.
- 55-K3: ק2 + סופּער ספּאָרט קאַמשאַפץ. אַרויף צו 540 הפּ און טאָרק 700 נם.
ימפּרווומאַנץ זענען בארעכטיגט פֿאַר: ML W163, CLK C209, E W211, CLS C219, SL R230, * G463 LHD / RHD, ML W164, CL C215, S W220.
אין אַלע פאלן, די באַזייַטיקונג פון דער ערשטער קאַטאַליסץ איז פארלאנגט.
