מערסעדעס-בענז מ 270 מאָטאָר
צופרידן
אין די אָנהייב פון 2011, מערסעדעס אַפישאַלי ארויס די ערשטער פאָטאָס פון די נייַ 1.6-ליטער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָס איז געווען דורכגעקאָכט ביי די שאַנגהאַי אַוטאָ ווייַזן מיט דער בלויז ציל פון טעסטינג די שטעלונג פון פּאָטענציעל קאַסטאַמערז צו די נייַ W176 מאַשין. דער דעבוט פון די M270, ווי די הויפּט אַרבעט אָפּציע אַנשטאָט פון די M266, איז געווען אויף די W246. דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער און דירעקט ינדזשעקשאַן בלוי דירעקט.
אָפּשאַצונג
די טראַנזווערסלי מאָונטעד מאָטאָר מ270 איז יקוויפּט מיט דירעקט ינדזשעקשאַן און אַ טערבאָוטשאַרדזשער. דער מאָטאָר איז פארבונדן צו אַ מעטשאַניקאַל קעסטל מיט צוויי קלאַטשיז.
סטראַקטשעראַלי, דער מאָטאָר איז אַנדערש פון אַנאַלאָגועס אין אַ לייטווייט פּלאַן - אַ סאָליד בק איז געשטאַלט פון אַלומינום אונטער דרוק. די צילינדער קאָפּ און קראַנקשאַפט זענען אויך געמאכט מיט באַפליגלט מעטאַל. דער יענער ראָוטייץ אָדער מיט די הילף פון פיר קאַונטערווייץ אָדער אַ באַלאַנסער. בנימצא אין 1.6 ליטער אָדער 2 ליטער ווערסיעס. ביידע ווערסיעס באקומען סאָליד, שנעל-אַקטינג קאַמשאַפט אַדזשאַסטערז.
ICE דירעקט ינדזשעקשאַן גיט העכער קאַמפּרעשאַן קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל ינדזשעקשאַן. אַקקאָרדינגלי, די עפעקטיווקייַט אויך ינקריסיז. דער דרוק איז צוגעשטעלט דורך אַ פּאָמפּע וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 200 באַר. דאָס איז אַ איין-פּלאַנדזשער מעקאַניזאַם מיט אַ ינאַגרייטיד לויפן סענסער. ברענוואַרג איז סאַפּלייד דורך הויך-דרוק שורות צו נאַזאַלז וואָס פירן דירעקט ינדזשעקשאַן אין די קאַמער. פּיעזאָ ווירקונג ינדזשעקטער, יקוויפּט מיט אַטאָמיזערז מיט אַ גרויס נומער פון האָלעס.
BU מאָטאָר פון אַ נייַ טיפּ. דער קרייַז איז גאָר פארבונדן מיט די קאָנטראָל פון די KM ווערט, עס איז ינאַגרייטיד מיט די גירבאַקס און אנדערע וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין. עפעקטיווקייַט איז געוואקסן רעכט צו דער לייטנאַס פון די מאָטאָר קאַמפּערד מיט פיר-צילינדער וניץ פון דעם קלאַס און נידעריק רייַבונג לאָססעס.
מאָדיפיקאַטיאָנס
M270 איז צעטיילט אין די פאלגענדע וועריאַנץ:
- 6 ל דע16 על רויט, 102-122 הפּ מיט.;
- 6 ל דע16 על, 156 הפּ. מיט.;
- 2 ל דע20 על, 156-218 הפּ מיט.
אַלע מאַכט פּלאַנץ זענען פיר-צילינדער, יקוויפּט מיט באַלאַנסערז, אַן ייל פּאָמפּע און אַ פּאָמפּע. די מאָטאָרס נוצן די לעצטע קאַמטראָניק סיסטעם מיט 2-מדרגה בייַטעוודיק טיימינג און בלו דירעקט סיסטעם. א נוציק כידעש איז געווען די נוצן פון מאַלטי-אָנצינדן יגנישאַן.
די נאַזאַלז פון דעם מאָטאָר לאָזן איר צו שפּריץ ברענוואַרג אין אַ ספּעציעל, בעסטער וועג. דעם ראַדוסאַז די צייַט און קוואַליטעט פון קאַמבאַסטשאַן פון גאַזאָלין. אין אַדישאַן, די עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג אַסעמבליז איז פאַסילאַטייטיד דורך די נוצן פון מאַלטי-אָנצינדן יגנישאַן, מיט אַ קורס פון 4 דיסטשאַרדזשאַז פּער מיליסעקאַנד.
| א 160 / ב 160 | CLA 180/CLA 180 BlueEFFICIENCY אַדישאַן | א 180 / א 180 בלו עפפיסיענסי | GLA 180 | |
|---|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | ||||
| מאַכט | 75 קוו (102 הפּ) ביי 4500-6000 רפּם | |||
| טאָרק | 180 נם ביי 1200-3500 רפּם | |||
| אויף וואָס קאַרס איז אינסטאַלירן | W176 / 246 | קקסנומקס | ווקסנומקס | קסקסנומקס |
| CLA 200 | GLA 200 | א קסנומקס | ב קסנומקס | |
|---|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | ||||
| מאַכט | ||||
| טאָרק | ||||
| וואָס קאַרס האט איר ינסטאַלירן | קקסנומקס | קסקסנומקס | ווקסנומקס | ווקסנומקס |
| ב 200 נאַטירלעך גאַז דרייוו | א 220 4מאַטיק / ב 220 4מאַטיק | CLA 250/GLA 250/A 250/B 250 | CLA 250 ספּאָרט / א 250 ספּאָרט | |
|---|---|---|---|---|
| ארבעטן באַנד | | |||
| מאַכט | 115 קוו (156 הפּ) ביי 5000 רפּם | 135 קוו (184 הפּ) ביי 5000 רפּם | 155 קוו (211 הפּ) ביי 5500 רפּם | 160 קוו (218 הפּ) ביי 5500 רפּם |
| טאָרק | 270 נם ביי 1250-4000 רפּם | 300 נם ביי 1250-4000 רפּם | ||
| וואָס קאַרס האט איר ינסטאַלירן | ווקסנומקס | W176 / W246 | C117/X156/W176/W246 | C117/W176 |
| אָלעג | מיילידזש 145000, אנגעהויבן צו כאַול אַ ביסל, ביי ליידיק - צו טשערפּ. אין דעם אַכטונג, פרעגן שאלות. 1. וואָס איז די מיטל פון די מ270 מאָטאָר, ווי לאַנג קענען עס גיין מיט אָפּגעהיט האַנדלינג און הויך-קוואַליטעט וישאַלט? 2. וואָס איז די מיטל פון די טיימינג קייט? |
| מאַקלעאָד | איר דאַרפֿן אַ ספּעשאַלייזד MB סקאַנער צו געפֿינען די קייט אויסשטרעקן. טק נאָרמאַל וועט נישט ווייַזן דעם. אָדער די הידראַוליק אָדער די קייט טשערד. די קייט מיטל איז דורכשניטלעך 150-200 טקם, דיפּענדינג אויף די אָפטקייַט פון ייל טוישן |
| קאָנסטאַ | קענען איר דערקלערן צו די אַנינטעלליגענט די קשר צווישן קייט אויסשטרעקן און ייל טוישן ינטערוואַלז? ... |
| אַנאַטאָלי | די קשר איז גלייַך - די ערגער די קוואַליטעט פון די בוימל (ווייניקער אָפט וישאַלט), די פאַסטער די טראָגן. |
| דינאַסטי | אויף אַ 270 מאָטאָר? 200 טויזנט מיטל? )) אַלעמען וואָלט ווי אַז |
| פּאַניוואַן | אַ באַקאַנטער אויף דער אַ180 וו176 האָט געטריבן 190 און, חוץ דעם גאַרטל פאַרבייַטן מיט ראָולערז, האָט ער גאָרנישט פֿאַרריכט. צום אויער שעפּטשעט דער מאָטאָר. |
| יגאָל | אויף די מאָטאָר מ270, איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל ניט שפּעטער ווי 10.000 טויזנט קילאמעטער ווען אַפּערייטינג אין רוסיש טנאָים. איך בין נישט געקומען אויף דעם, ווען איך האב געקויפט א נייע קאר האט מען צוגעטשעפעט א מעמאָו פון MB RUS צום בוך. |
| מאַקלעאָד | אין 11טקקם 200 שעה נאָך דעם סוף פון די וואָראַנטי איז געווען בייַ די דינסט (נישט אַ הענדלער) ווען ריפּלייסינג, די בוימל איז שוואַרץ, די פילטער פּאַטראָן איז שוואַרץ, עס כּמעט צעבראכן עס. נאָך דעם, איך לויפן נישט מער ווי 10 טקם 250 מ.פ.ש. איך טראַכטן די פילטער איז אויך קליין פֿאַר דעם סומע פון בוימל. |
| KKK567 | אנשטאט שאפן א באזונדערע טעמע, וועל איך דא שרייבן. די פּאָמפּע געשטארבן בייַ 147000. בשעת עס איז טשאַנגינג, די קשיא איז, טוט עס מאַכן זינען צו פאַרבייַטן אַנטיפריז מיט קאַרבאָקסילאַטע רויט? איז געווען גרין. און די טשאַנאַלז זענען קליין אין די מאָטאָר, לעבן די נאַזאַלז ... |
| צעמישט | בעשאַס די ווייַטער מאָט ביי 65 קילאמעטער, אַ קליין פּלאַצן איז געפונען אויף די גאַרטל, דער בעל אַדווייזד צו פאַרבייַטן עס מיט די ווייַטער מאָט. איך אנגעהויבן צו געפינען אויס די פּרייַז פון די טיילן. עס פארקערט אויס אַז עס איז נייטיק צו טוישן ניט בלויז די גאַרטל מיט די שפּאַנונג, די רגע וואַל, אָבער אויך די פּאָמפּע! די גאנצע זאך קאסט 000 ק, פלאס מען זאגט אז מען דארף נאך אראפנידערן דעם מאטאר... דאס איז נאך 20 ק... אפשר האט שוין איינער אזוי געטון? איז עס קיין אנדערע לייזונג? צו טייַער צו פאַרבייַטן די רימען און וואַל) |
| ברוסיק | פארוואס אַ פּאָמפּע? |
| צעמישט | זי גייט צוזאמען מיט די ווידעא, אָן איר גאָרנישט ... סאַפּאָוזאַדלי .. |
| טוויקער | און וואָס, די טענסיאָנער וואַל איז נישט קאַקט? פארוואס טוישן עס? יוזשאַוואַלי די ראָולערז שטאַרבן דורך די רגע אָדער דריט גאַרטל פאַרבייַט (150-200טיק) אָדער אַ מערסעדעס פון אן אנדער מעטאַל? |
| וויכטיק | ווי טאָן איך טוישן אַלע ווידיאס? אויב, לויט די אָריגינעל קאַטאַלאַגז, די פּאָמפּע איז פארזאמלט מיט אַ וואַל. אַזוי, איר נאָר דאַרפֿן צו טוישן די גאַרטל און אַז ס עס? אָדער עפּעס אַנדערש? |
| זאַנזאַ | יוזשאַוואַלי, אויב די ראָולערז טאָן ניט מאַכן ראַש, עס איז קיין דזשאַמינג בעשאַס ראָוטיישאַן, און עס איז אויך מעגלעך צו האָן די שפּאַנונג, דעמאָלט בלויז די גאַרטל ענדערונגען, אָבער איך טראַכטן עס איז ווערט צו מאַכן זיכער דורך קאָנטראָלירן די גאַרטל פאַרבייַט קאָרט פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין . |
| אַלעקס418 | ניט דאַרפֿן צו פאַרבינדן די פּאָמפּע און אַז ס עס)))) און דער מענטש האט געזאגט אַז די פֿאַרזאַמלונג איז טשאַנגינג מיט פּאַמפּ און אַז די מאָטאָר דאַרף זיין לאָוערד, און די שפּאַנערז מיט די וואַל זאָל אויך זיין געביטן. איך האב נישט געטראפן דעם, אָבער עס איז געווארן זייער טשיקאַווע, זינט געטינג אויף אַזאַ אַדווענטשערז צו טוישן די גאַרטל איז בכלל .... איך האב זיך פארגעשטעלט אז דו טוישט דא די גארטל און אלעס אן קיין פראבלעמען, די איבעריגע, למעשה הערט מען שוין, שפירט און בייט עס דארט אויב נויטיק!))) און דאן האט דער מחבר געכאפט דעם גרויל))) דעריבער, איך וואלט געוואלט וויסן די פראצעדור פון איינעם וואס האט זיך געטראפן, און נישט השערות און ריזאַנינג ווי דארט אויף אנדערע מאשינען און בכלל. |
| גוט צייט | איך איז געווען אינטערעסירט אין די זעלבע קשיא לעצטע וואָך, אנגעהויבן פייַפן די אַלטערנאַטאָר גאַרטל אין נאַס וועטער, אַנויינג. אַזוי, די באאמטע ווויסט די גאַרטל + וואַל + טענסיאָנער (1.408 רובל + 2.625 רובל + 7.265 רובל) און די אַרבעט איז נאָך 15,7 טר. מינוס 15% אַראָפּרעכענען אויף ספּער טיילן און 10% אויף אַרבעט. אין דער זעלביקער צייט, אויף די קשיא, "וואָס פֿאַר אַ שפּאַנונג מיט אַ לויפן פון 38 ט.קם?", דער ענטפער איז געווען "און דאָס איז אַזוי, נאָר אין פאַל, צו די מאַקסימום." פון קיין פּאָמפּע האָט מען ניט גערעדט, און אָן דעם איז עס פאַרווערן טייער פאַר אַ פּעני, אין פאַקט, אַרבעט. |
| מאַקלעאָד | אויב עמעצער האט אַ כוויסלינג גאַרטל, דאַן טשעק די פּולי גענעס, אויב עס זענען שפּור פון שמירן, דאַן נעמען אַוועק די פאנצער, קוק אין די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע, איך האָבן אַ דריפּן. ווייַל פון דעם, די גאַרטל סליפּס. די ראָולערז זענען רובֿ מסתּמא סאַפּלייד צו די פאַבריק דורך Gates און די פּרייַז פֿאַר זיי איז 3500 פֿאַר די שפּאַנונג און 1500 פֿאַר די וואַל, דאָס איז די פּרייַז פון מיין געגנט. קאָנטי גאַרטל 570. די פּאָמפּע איז גאַנץ אַפאָרדאַבאַל און עס איז קיין פונט צו טוישן עס. די בלאָק שייַכעס כוויסאַלז, דעמאָלט איר קענען טראַכטן וועגן ריפּלייסינג עס אויב די שייַכעס איז נישט געדריקט אויס. |
