דער מאָטאָר ניצט ייל - זען וואָס ס הינטער ייל אָנווער אָדער ברענען
צופרידן
עס זענען פילע סיבות וואָס מאָטאָר בוימל קענען פאַרלאָזן - ריינדזשינג פון אַזאַ פּראָסאַיק אָנעס ווי די סילינג פון די אַזוי גערופענע בוימל פּאַן, שעדיקן צו די טורבאָטשאַרדזשער, פּראָבלעמס מיט די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, טראָגן פון רינגס און פּיסטאָנס אָדער וואַלוו סטעם סתימות, און אפילו פאַלש אָפּעראַציע פון די פּאַרטיקאַלז פילטער. דעריבער, דער זוכן פֿאַר די סיבות פון פייַער אָדער אָנווער פון ייל ריקווייערז אַ גרונטיק אַנאַליסיס. דאָס איז נישט צו זאָגן אַז ברענען ייל אין אַן אַלט מאַשין איז נאָרמאַל.
דער מאָטאָר קאַנסומז ייל - ווען איז די קאַנסאַמשאַן יבעריק?
ביידע מינעראַל, האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש אָילס יוואַפּערייט אין הויך טעמפּעראַטורעס, וואָס, קאַמביינד מיט הויך דרוק ין די מאָטאָר, קענען אָנמאַכן אַ גראַדזשואַל און קליין פאַרקלענערן אין די סומע פון בוימל. דעריבער, בעשאַס אָפּעראַציע צווישן ייל טוישן ינטערוואַלז (יוזשאַוואַלי 10 קילאמעטער), אַרויף צו העלפט אַ ליטער פון ייל איז אָפט פאַרפאַלן. די סומע איז געהאלטן גאנץ נאָרמאַל און טוט נישט דאַרפן קיין קערעקטיוו קאַמף, און בכלל טוט נישט דאַרפן אַדינג ייל צווישן ענדערונגען. פּינטלעך מעזשערמאַנט איז בעסטער געטאן איבער אַזאַ אַ לאַנג ווייַטקייט.
יבעריק מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן - מעגלעך סיבות
צווישן די מערסט פּראָסט סיבות פֿאַר סטאַרטינג אַ דיאַגנאָסיס זענען ליקס אין די אָיל סאַמפּ-מאָטאָר קשר אָדער דאַמידזשד פּנעומאָטהאָראַקס און פּייפּס. מאל אַ רינען איז קענטיק אין דער מאָרגן אונטער די מאַשין, נאָך אַ יבערנאַכטיק בלייַבן. דערנאָך די פאַרריכטן פון די שולד זאָל זיין לעפיערעך פּשוט און ביליק. אין קאַרס מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, אַ דאַמידזשד טערבאָוטשאַרדזשער קענען זיין די סיבה, און אין קאַרס מיט אַ דיעסעל ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אין שורה, דאָס איז דער עלעמענט וואָס קענען טראָגן אויס מיט צייט. אָנווער פון ייל קענען אָנווייַזן קאָפּ גאַסקאַט דורכפאַל, וואָרן פּיסטאָן רינגס אָדער פאָלטי וואַלווז און סתימות - און ליידער, דאָס מיטל העכער קאָס.
ווי צו קאָנטראָלירן וואָס מאָטאָר בוימל ברענען
איינער פון די הויפּט פּראָוסידזשערז צו געפֿינען די סיבות פֿאַר דעם שטאַט פון ענינים איז צו מעסטן די דרוק אין די צילינדער. אין גאַזאָלין וניץ, דאָס וועט זיין גאַנץ פּשוט - נאָר שרויף די דרוק מאָס אין די לאָך לינקס דורך די אַוועקגענומען אָנצינדן צאַפּן. דיעסעל איז אַ ביסל מער שווער, אָבער אויך טויגעוודיק. דער חילוק זאָל זיין באמערקט אויף איין אָדער מער סילינדערס. עס איז ווערט צו קוקן אין די ויסמאַטערן גאַסאַז אין שטייַגן, אויב זיי ווערן גרוי אָדער בלוי-גרוי ווי אַ רעזולטאַט פון דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, דאָס איז אַ צייכן פון ייל קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דער רויך אויך האט אַ כאַראַקטעריסטיש בייַסיק שמעקן.
אנדערע סיבות פון נידעריק מאָטאָר בוימל לעוועלס
מאָדערן פאָר וניץ נוצן פילע סאַלושאַנז צו פאַרגרעסערן טרייסט פון נוצן, רעדוצירן שעדלעך וויסט און פאַרגרעסערן מאָטאָר מאַכט, אָבער זייער דורכפאַל קענען ביישטייערן צו ייל קאַנסאַמשאַן, מאל אין גאַנץ גרויס קוואַנטאַטיז. ינקריסינגלי געניצט אין מאָדערן קאַרס (ניט נאָר דיעסעלס), וואָרן-אויס טערבאָוטשאַרדזשערז אָנהייבן צו רינען ייל געניצט צו שמירן מאָווינג טיילן און צווינגען עס אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. עס קען אפילו פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָווערקלאָקק, וואָס איז אַ ריזיק פּראָבלעם און אַ זיכערקייַט ריזיקירן. אויך, פאָלקס פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס נאָך אַ זיכער מיילידזש קענען אָנמאַכן ייל קאַנסאַמשאַן אָדער אַ פאַרגרעסערן אין זייַן מדרגה אין די בוימל פּאַן.
וואָס ענדזשאַנז אָפט נוצן בוימל?
ניט אַלע וועהיקלעס זענען גלייַך פּראָנע צו צו פרי טראָגן און אַ טענדענץ צו פאַרברענען ייל. אָונערז פון מאָדערן ענדזשאַנז, וועמענס מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן צו פאַרברייטערן די ינטערוואַלז פון ייל טוישן, איז בעסער צו איגנאָרירן די רעקאַמאַנדיישאַנז, ווייַל עקספּערץ אַניקוויוואַקאַלי זאָגן אַז אָילס פאַרלירן זייער פּראָפּערטיעס נאָך וועגן 10 קילאָמעטערס. אָבער, עטלעכע וניץ, טראָץ די זאָרגן פון די באַניצער, טענד צו עסן ייל אפילו נאָך 100 XNUMX קילאָמעטערס פון דער פאַבריק. דאָס אַפּלייז אפילו פֿאַר בראַנדז וואָס זענען געהאלטן גאָר דוראַבאַל.
וניץ באקאנט צו פאַרנוצן ייל
באַוווסט פֿאַר רילייאַבילאַטי און קאָנפליקט-פריי אָפּעראַציע איבער הונדערטער פון טויזנטער פון קילאָמעטערס, Toyota האט ענדזשאַנז אין זיין ליינאַפּ וואָס קענען קוים זיין גערופֿן גאָר דוראַבאַל. די, פון קורס, אַרייַננעמען 1.8 VVT-i / WTL-i, אין וואָס פאָלטי רינגס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם שטאַט פון ענינים. בלויז אין 2005 דעם פּראָבלעם איז סאַלווד. אן אנדער פאַבריקאַנט באקאנט פֿאַר זייַן דוראַבאַל וניץ, וואָלקסוואַגען, אויך האט ענלעך מאָדעלס אויף זייַן רשימה - למשל, 1.8 און 2.0 פון די TSI משפּחה, וואָס זענען ביכולת צו פאַרנוצן אפילו מער ווי אַ ליטער פּער 1000 קילאמעטער. בלויז אין 2011 דעם כיסאָרן איז געווען אַ ביסל קערעקטאַד. עס זענען אויך 1.6, 1.8 און 2.0 פון די PSA גרופּע, 2.0 TS פון Alfa Romeo, 1.6 THP/N13 פון PSA/BMW אָדער די אַקליימד 1.3 MultiJet פון Fiat.
די מאַשין איז עסן ייל - וואָס צו טאָן?
איר אַוואַדע קענען נישט פאַרגינענ זיך צו איגנאָרירן ייל לאָססעס פון מער ווי 0,05 ליטער פון ייל פּער 1000 קילאמעטער (דיפּענדינג אויף די פאַבריקאַנט ס קאַטאַלאָג נומערן). גרויס לאָססעס קענען אָנמאַכן די מאָטאָר צו לויפן פאַלש, ד"ה. רעכט צו צו פיל רייַבונג צווישן זייַן עלעמענטן, וואָס דראַמאַטיקלי אַפעקץ די דינסט לעבן פון די פאָר אַפּאַראַט. א מאטאר אן אויל אדער מיט צו ווייניג אויל קען גאר שנעל דורכפאלן, און אויב מען לייגט עס צוזאמען מיט א טורבאשאגער קען עס דורכפאלן און זיין טייער. אין דערצו, מאָטאָר בוימל לובריקייץ די טיימינג קייט, וואָס קענען פשוט ברעכן אָן לובריקיישאַן. דעריבער, אויב איר באַמערקן ערנסט חסרונות נאָך רימוווינג די דיפּסטיק, קאָנטאַקט אַ מעכאַניקער ווי באַלד ווי מעגלעך.
יבעריק ייל קאַנסאַמשאַן - איז אַ טייַער מאָטאָר פאַרריכטן שטענדיק נייטיק?
עס טורנס אויס אַז עס איז ניט שטענדיק נייטיק צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן טייַער מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ נאָך באמערקט די אָנווער פון אַ זיכער סומע פון בוימל. אויב די ייל פּאַן אָדער ייל שורות זענען דאַמידזשד, עס איז מיסטאָמע גענוג צו פאַרבייַטן זיי מיט נייַע. וואַלוו סתימות קענען אָפט זיין ריפּלייסט אָן רימוווינג די קאָפּ. די מערסט שווער סיטואַציע ערייזאַז ווען די טורבאָטשאַרדזשער, אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, רינגס, סילינדערס און בערינגז פאַרלאָזן. ד א װעל ן לײדע ר געדארפ ט װערן , טײער ע פארריכטונגען , װא ס ד י פרײז ן פא ר װעלכ ע פלעג ן שוידער ן אי ן דע ר געגנט , פו ן עטלעכ ע טויזנטע ר זלאטעס . איר קענען פּרובירן צו נוצן פּראָדוקטן מיט אַ העכער וויסקאָסיטי, אָבער דאָס זענען גאַנץ איין מאָל מיטלען.
מאָטאָר ייל קאַנסאַמשאַן איז אַ וועקן-אַרויף רופן וואָס זאָל ניט זיין איגנאָרירט דורך די שאָפער. דאָס טוט נישט שטענדיק מיינען די נויט פֿאַר טייַער ריפּערז, אָבער שטענדיק ריקווייערז דער שאָפער צו זיין אינטערעסירט אין זיין מאַשין.
