Hyundai G4NH מאָטאָר
צופרידן
די 2.0-ליטער היונדאַי ג4נה מאָטאָר איז אַסעמבאַלד אין די קאָרעיִש פאַבריק פון דער גרופּע זינט 2016 און איז באַוווסט אין אונדזער לאַנד פֿאַר די קיאַ סעלטאָס, און אין אנדערע מארקפלעצער עס איז אינסטאַלירן אין די עלאַנטראַ, קאָנאַ, טוסאַן און נשמה. דער אַפּאַראַט געהערט צו אַ שורה פון דער הויפּט שפּאָרעוודיק ענדזשאַנז און אַפּערייץ אויף די אַטקינסאָן ציקל.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Hyundai G4NH 2.0 MPi מאָטאָר
| פּינטלעך באַנד | 1999 סענטימעטער³ |
| מאַכט סיסטעם | פאַרשפּרייטונג ינדזשעקשאַן |
| ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט | 149 ה.פּ. |
| טאָרק | 180 נם |
| צילינדער בלאָק | אַלומינום ר4 |
| פאַרשפּאַרן קאָפּ | אַלומינום 16וו |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 12.5 |
| פֿעיִקייטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | דאָהק |
| הידראַוליק פאַרגיטיקונג. | יאָ |
| טיימינג פאָר | קייט |
| פאַסע רעגולאַטאָר | אין אַרייַנגאַנג און ווענטיל |
| טורבאָטשאַרגינג | קיין |
| וואָס מין פון בוימל צו גיסן | 4.0 ליטער 5 וו -30 |
| ברענוואַרג טיפּ | AI-95 |
| עקאָלאָגיסט. קלאַס | ייראָ 5/6 |
| דערנענטערנ זיך מיטל | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
לויט דעם קאַטאַלאָג, די וואָג פון די G4NH מאָטאָר איז 115 קג
די G4NH מאָטאָר נומער איז ליגן אויף די פראָנט אין די קנופּ מיט די גירבאַקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די Hyundai G4NH מאָטאָר
ניצן די 2020 Kia Seltos מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ ביישפּיל:
| שטאָט | 8.8 ליטער |
| שפּור | 5.6 ליטער |
| געמישט | 6.8 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די G4NH 2.0 ל מאָטאָר?
| עלאַנטראַ 6 (אַד) | קסנומקס - קסנומקס |
| קאָנאַ 1 (אָס) | קסנומקס - קסנומקס |
| טוסאַן 3 (TL) | קסנומקס - קסנומקס |
| וועלאָסטער 2 (דזשס) | קסנומקס - קסנומקס |
| סעראַטאָ 4 (בד) | 2018 - פאָרשטעלן |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - פאָרשטעלן |
| נשמה 3 (סק 3) | 2019 - פאָרשטעלן |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די G4NH ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
מיר נאָר באַקומען דעם אַפּאַראַט און אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן ברייקדאַונז איז נאָך נישט געזאמלט
ביז איצט, רובֿ נעגאַטיוו באריכטן זענען שייַכות צו עלעקטריקאַל גליטשיז
עס זענען אויך טענות וועגן די מאָטאָר אָוווערכיטינג רעכט צו אַ דורכפאַל פון די עלעקטריק טערמאַסטאַט
אין ספּעשאַלייזד גרופּעס, קאַסעס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועדזש נאָך אַ קאַפּ אין לובריקיישאַן מדרגה זענען דיסקרייבד
זינט די מאָטאָר האט ייל ינדזשעקטערז, עס זענען קיין פראבלעמען מיט סקאַפינג.
