Hyundai D4FC מאָטאָר
צופרידן
- טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Hyundai D4FC 1.4 CRDi מאָטאָר
- באַשרייַבונג פון דעוויסעס מאָטאָר ד4פק 1.4 ליטער
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ד4פק
- וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די מאַכט אַפּאַראַט Hyundai-Kia D4FC
- באריכטן וועגן די D4FC מאָטאָר, זייַן פּראָס און קאָנס
- Hyundai D4FC 1.4 ל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וישאַלט פּלאַן
- דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די D4FC מאָטאָר
- די פּרייַז פון די Hyundai D4FC מאָטאָר נייַ און געוויינט
די 1.4-ליטער דיעסעל מאָטאָר היונדאַי ד4פק אָדער 1.4 קרדי איז געשאפן פון 2010 צו 2018 אין אַ פאַבריק אין סלאָוואַקיש זילינאַ און אינסטאַלירן אויף מאָדעלס אַזאַ ווי י20, י30, ריאָ, סעעד און ווענגאַ. עס זענען געווען צוויי דורות פון אַזאַ אַ אַפּאַראַט: פֿאַר יוראַ 5 עקאנאמיע סטאַנדאַרדס און דערהייַנטיקט פֿאַר יוראַ 6.
В серию Hyundai U также входят двс с индексами: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD и D4FE.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Hyundai D4FC 1.4 CRDi מאָטאָר
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 1396 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 75 - 90 הפּ |
| טאָרק | 220 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 17.0 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 5 |
| טיפּ | אין ליניע |
| פון סילינדערס | 4 |
| פון וואַלווז | 16 |
| פּינטלעך באַנד | 1396 סענטימעטער³ |
| צילינדער דיאַמעטער | קסנומקס מם |
| פּיסטאָן מאַך | קסנומקס מם |
| מאַכט סיסטעם | קאָממאָן רייל |
| מאַכט | 75 - 90 הפּ |
| טאָרק | 240 נם |
| קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | 16.0 |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| ענוויראָנמענטאַל סטאַנדאַרדס | ייראָ 6 |
די וואָג פון די D4FC מאָטאָר לויט דעם קאַטאַלאָג איז 152.3 קג
באַשרייַבונג פון דעוויסעס מאָטאָר ד4פק 1.4 ליטער
אין די אָנהייב פון 2010, אַ 1.4-ליטער ו2 דיעסעל דעבוטעד אויף די קיאַ ווענגאַ מאָדעל. דער מאָטאָר איז געווען געפֿינט אין צוויי ווערסיעס פון 75 און 90 הפּ, אָבער מיט דער זעלביקער טאָרק פון 220 נם. סטראַקטשעראַלי, דאָס איז אַ מאָדערן דיעסעל אַפּאַראַט פֿאַר יוראַ 5 עקאנאמיע סטאַנדאַרדס מיט אַ געשטאַלט-אייַזן בלאָק און אַ 16-וואַלוו DOHC קאָפּ פון אַלומינום מיט הידראַוליק קאַמפּאַנסייטערז, אַ טיימינג קייט פאָר, אַ קאַנווענשאַנאַל MHI TD025S2 טערביין און אַ 1800 באַר קאָממאָן ראַיל ברענוואַרג סיסטעם. באָש.
מאָטאָר נומער D4FC איז ליגן אין די קנופּ פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט די גירבאַקס
אין 2014, אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון דעם אַפּאַראַט ארויס אונטער מער סטרינדזשאַנט יוראַ 6 עקאנאמיע סטאַנדאַרדס, וואָס איז געווען אונטערשיידן דורך אַ רידוסט קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 17-16 און טאָרק געוואקסן צו 240 נם.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ד4פק
אויף דעם בייַשפּיל פון אַ 20 Hyundai i2015 מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע:
| שטאָט | 4.5 ליטער |
| שפּור | 3.3 ליטער |
| געמישט | 3.7 ליטער |
וואָס קאַרס זענען יקוויפּט מיט די מאַכט אַפּאַראַט Hyundai-Kia D4FC
| i20 1 (פּב) | קסנומקס - קסנומקס |
| i20 2 (גב) | קסנומקס - קסנומקס |
| ix20 1 (JC) | קסנומקס - קסנומקס |
| i30 2 (GD) | קסנומקס - קסנומקס |
| Ceed 2 (JD) | קסנומקס - קסנומקס |
| Venga 1 (אין) | קסנומקס - קסנומקס |
| ריאָ 3 (וב) | קסנומקס - קסנומקס |
| ריאָ 4 (YB) | קסנומקס - קסנומקס |
באריכטן וועגן די D4FC מאָטאָר, זייַן פּראָס און קאָנס
Pluses:
- גאַנץ פאַרלאָזלעך און מיטל דיזאַל
- קאַנסאַמשאַן אין די שטאָט איז ווייניקער ווי 5 ליטער פּער 100 קילאמעטער
- דוראַבאַל באָש ברענוואַרג סיסטעם
- און הידראַוליק ליפטערז זענען צוגעשטעלט
דיסאַדוואַנטידזשיז:
- די ינטייק דאָ איז געשווינד אָוווערגראָון מיט סוט
- ניט די ביגאַסט טיימינג קייט מיטל
- זייער פאדערן אויף די קוואַליטעט פון דינסט
- כּמעט קיינמאָל געפונען אין אונדזער מאַרק
Hyundai D4FC 1.4 ל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וישאַלט פּלאַן
| Periodicity | יעדער 15 קילאמעטער |
| דער באַנד פון שמירעכץ אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר | 5.7 ליטער |
| דארף פֿאַר פאַרבייַט | וועגן 5.3 ליטער |
| וואָס סאָרט פון בוימל | 0 וו -30, 5 וו -30 |
| טיימינג פאָר טיפּ | קייט |
| דערקלערט מיטל | ניט לימיטעד |
| אין פיר | קסנומקס קסנומקס קילאמעטער |
| אויף ברעכן / שפּרינגען | וואַלוו בייגן |
| אַדזשאַסטמאַנט | ניט פארלאנגט |
| אַדזשאַסטמאַנט פּרינציפּ | הידראַוליק ליפטערז |
| אָיל פילטער | 15 טויזנט קילאמעטער |
| לופט פילטער | 15 טויזנט קילאמעטער |
| ברענוואַרג פילטער | 30 טויזנט קילאמעטער |
| שייַנען פּלאַגז | 120 טויזנט קילאמעטער |
| אַגזיליערי גאַרטל | 120 טויזנט קילאמעטער |
| אָפּקילן פליסיק | 5 יאר אָדער 90 טויזנט קילאמעטער |
דיסאַדוואַנטידזשיז, ברייקדאַונז און פּראָבלעמס פון די D4FC מאָטאָר
דעם דיעסעל איז יקוויפּט מיט אַ גאָר פאַרלאָזלעך באָש קאָממאָן ראַיל ברענוואַרג סיסטעם און אויף די גרופּעס זיי נאָר באַקלאָגנ זיך וועגן אָפט פייליערז פון די ברענוואַרג דרוק רעגולאַטאָר אויף די רעלס.
א פּלאַץ פון קאָנפליקט פֿאַר די באַזיצער דאָ איז די גיך קאַנטאַמאַניישאַן פון די ינטייק מאַניפאָולד, עס מוזן זיין קלינד יעדער 50 קילאמעטער. אין דער זעלביקער צייט, די EGR וואַלוו איז קלאָגד.
א טיימינג קייט, קאַנסיסטינג פון אַ פּאָר פון וואַל קייטן, איז אונטערשיידן דורך אַ זייער באַשיידן מיטל, מאל זיי אויסשטרעקן און שאָקלען שטארק שוין 100 קילאמעטער, און ווען די וואַלוו שפּרינגען, עס בייגן.
אן אנדער שוואַך פונט איז נישט די מערסט פאַרלאָזלעך נידעריק-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע, קראַנקשאַפט שטעלע סענסער און רעגולער ייל ליקס פון אונטער די וואַלוו דעקן.
דער פאַבריקאַנט דערקלערט די מיטל פון די D4FC מאָטאָר ביי 200 קילאמעטער, אָבער עס אויך סערוועס אַרויף צו 000 קילאמעטער.
די פּרייַז פון די Hyundai D4FC מאָטאָר נייַ און געוויינט
| מינימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| דורכשניטלעך ריסייל פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| מאַקסימום פּרייַז | קסנומקס קסנומקס רובל |
| קאָנטראַקט מאָטאָר אין אויסלאנד | קסנומקס ייראָ |
| קויפן אַזאַ אַ נייַ אַפּאַראַט | - |
| צושטאַנד: | boo |
| אָפּציעס: | גאַנץ מאָטאָר |
| ארבעטן באַנד: | 1.4 ליטער |
| קראַפט: | 90 ה.פּ. |
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן ענדזשאַנז, די פּרייַז איז פֿאַר רעפֿערענץ
